Wolf´s Chemicals kiillotustahnat. WP-6, WP-5, WP-3, WP-1

[MetuSalem]

Meinaa menzernan aineet loppua ja ajattelin kokeilla jotain uutta. Onko kenelläkään kokemusta Wolf:n myllytysaineista? Lähinnä kiinnostaisi tietää löytyykö Wolf:lta vastaavaa tuotetta kuin menzernan 3.02? Tarkoitus olisi saada vahavalmista pintaa.

[Capri89]

Kiinnostaa täälläkin kovasti! Megun UC:lla tehty nyt 3 autoa ja kiinostaisi kokeilla jotain uutta.
Jannekin voisi heitellä kommenttia ja kokemuksia.

[Korhonen]

http://detailingworld.co.uk/forum/showt ... p?t=194041

tuolla Jessen opastus nuihin aineisiin.


itellä on tuosta seiskan sarjasta 1,3 ja 6H. Yhden auton nuilla tehneenä tunnosti ohan toimivilta aineilta.. itse en tosin päässyt vahavalmiiseen pintaan kuin vasta 1:llä ja sfx2 laikalla..

http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=961

[URL -napin kautta ]
- Dani

[Projectech]

Olen vasta yhteen autoon ehtinyt Wolf's Chemicalsin tahnoja testaamaan, joten mitään suurta kokemuksen ääntä täältä suunnalta on turha odottaa . Muutamia huomioita kuitenkin Renault Meganen osalta (jonka maali oli yllättävän pehmeä, vaikka taulukot väittävät keskikovaa).
- tuotteet eivät tuoksu kookokselle tai muuten makealle kuten Sonüs-tahnat; Wolf'seissa on ainesosien luonnollinen hajumaailma esillä
- karkeammilla tahnoilla saa varsin nopeasti ja tehokkaasti syvempääkin naarmua pois (WP-5N ja WP-6S testattu)
- WP-3N antaa loppuun työstettynä ihan hyvän pinnan jo yksistäänkin, mutta pehmeän lakan kyseessä ollen ja rotarylla loppui omat taidot täysin hologrammittoman lopputuloksen saavuttamiseksi
- WP-1N puree myös yllättävän hyvin hienoudestaan huolimatta. Noin suunnilleen 3 vetoa WP-1N:llä vastasi yhtä vetoa WP-3N:llä
- WP-1N antaa todella pitkän työstöajan ilman lisävettäkin
- laikkoina testasin samalla kertaa Flexipads "detailing" -sarjan oranssia WP-3N:n kanssa ja saman sarjan valkoista WP-5N:n kanssa
- tuo Korhosen linkkaama Jessen opastus Wolf's-tahnojen maailmaan on varsin pätevä perusohje, kun sopivaa settiä aletaan valita

Olisiko näytekampanjan aika susihukan myllytysaineiden osalta? Pakkaan nuo mielellään 30 ml flip-korkillisiin pulloihin, jotta käyttö on helpompaa. Jos tuollaisen pullon hinta on 3 euroa per tuote, niin kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä. Muun tilauksen mukana tulevat kätevästi, mutta normaalipaksuiseen kirjeeseenkin nuo saa mahtumaan, joten melko kohtuullisilla kuluilla tulevat.

[Capri89]

Tuli otettua tyypit wolffsin 2: lla ja 4:lla vuoden vanhaan BMW Z nelkkuun.
Auto oli todella naarmuinen iästään huolimatta. Kokeilin useita eri laikkoja tolla nelosella eikä tahtonut kunnolla purra. Olisi pitänyt ottaa vitonen tai kutonen. Alkoi jo usko loppua
Onneksi oli kontissa kaikki kamat mukana. Nappasin flexipadin karvan ja UC:n tahnan ja jo rupesi Lyyti kirjottamaan Holoa tuli ihan pirusti! Viimeisetelyyn käytin flexipadin punaista ja wolffsin kakkosta.
Oli kyllä miellyttävä aine käyttää ja rupesi tulemaan hyvää pintaa
2 kierrosta piti vetää, että alko olemaan holotonta pintaa ja vielä Halogeenin kanssa kiertää auto läpi ja korjata viimeiset virheet. Loppu hyvin kaikki hyvin! Noin 8 tuntia meni aikaa.
Opticoatin vetäsin vielä pintaan.

Tykkäsin kyllä tosta Wolfsin tahnasta, mitä tolla kakkosella tuli vedettyä.
Nelonen on liian vaisu kovalle sakemannille!

Nyt konttori rotalla roppa aikas kipee!

[Projectech]

^ Wolf's nelonen on kyllä erityisesti koville lakoille suunniteltu keraaminen tahna, mutta pinnassa taisi olla paljon syvempää naarmua kuin silloin puhelimessa arvioitiin/arvailtiin . Siispä WP-6H olisi ollut tässä oikea aloitusvalinta. Hyvä kuitenkin, että varasuunnitelma pelasti!

[Capri89]

Olet oikeassa ja ei kunnon laikkaa ollut Tolle karkealle vedolle nelosen kanssa. Jatkamme yhteistyötä seuraavan projektin kanssa. Sitten mietitään yhdessä noi laikatkin tarkemmin

[powermitsu]

Millaista toimintatapaa porukka on käyttäny näitten kanssa?

Tänään testailin WP-1N omassa rauhassa kotipihalla. Epäkeskolla levityksen jälkeen 1 nopeudella 2-3 overlappia. Sitten useampia overlappeja 2:lla. Ehkä jotain 4. Sitten vettä painoa pois ja ykkösellä niin kauan kuin sielu sietää. Ehkä jotain 5 -6 overlappia. Tätä saa epäkeskolla ainakin ajaa tosi pitkään. Koitin poistella holoja, tuntui onnistuvan. Laikkoina oli sininen ja musta hexi. Mustalla onnistui paremmin luonnollisesti. Kävin välillä pesemässä laikkaa ja praimasin vähän reilummalla määrällä.

Lähtökohtaa. Tuo on minun mielestäni holotyyppi / aiheutettu hionnalla. Täysin tasainen kuvio joka muuttuu kulman myötä.





Testasin myös käsin tuota aluetta hiomajälkiä vastaan. Kuinkohan helkutin kauan pitäisi käsin toimia tän kanssa?

50 /50





Alkoi onnistua.

Tästä.



Tähän.



Huomasin että aine oli jo kevyempi pyyhkiä pois mutta hieman jäi tuota rasvaa pyörimään pinnalle, tosin cleanser fluidin jälkeen ei ilmennyt mitään uutta. Vähemmän jämähtää pintaan kun menzernat. Ehkä se siitä, pitänee varmaan jatkossa pestä karkeampien vaiheiden jälkeen ja ottaa epäkeskolla tosi hitaasti toi viimeistely. Ja kyllä, teen vaikka tosi kotipihassa paneeli kerrallaan. On rennompaa ku matkustaa hevon kuuseen kun ei ole tallia missä tehdä rauhassa. Aurinko on toki huono kaveri lämmön takia mutta auttaa bongaamaan holot.

Karkeampia aineita testasin aikanaan wolfsilta ja todettava on että hieman hitaampi leikkaamaan vissiin kuin kilpailijat. Yleisesti todella öljyisiä aineita. Helpottaa liukuvuutta tosin.

Viestin ulkoasua muokattu viestiketjun yhdistämisen vuoksi. -Rauhallinen Erkki

[Modifier]

Kyllähän nuo selkeästi ovat aika hitaasti toimivia aineita ja näin ollen ei mihinkään hirveen hätäseen hommaan sovi, mutta jos aikaa on niin eivät omalla vähäisellä kokemuksella ole mielestäni ollenkaan hassumpia. Hieman löysempää kun esim. Menzernat ja saattavat sen takia roiskia helpommin.
Tuosta Jessen videosta saa hyvin käsitystä työstä ajasta. http://www.youtube.com/watch?v=atC4pf1ke1w&feature=plcp

[sonikk]

Hmm minkä kombon jäljiltä pinnassa oli tota jälkeä? Taas alkaa tää vänkääminen . Toi kun näyttää mun silmään ihan naarmulta eikä hololta, ikään kun ei olisi kaikki lähtenyt myllyllä tai sitten pintaa olisi hierottu todella ruffilla (TM) yhdistelmällä kuten 3M Fast Cut + karva tms.

Hololla mä käsitän enemmän tämmöistä:












...mutta oli miten oli, tuossa jälkeen-kuvassa pinta näyttää upealta.

[Hynde]

Yleensä tuollainen jälki jää, kun aine ei ole ajettu tarpeeksi loppuun. Wolf aineita täytynee ajaa riittävän pitkään, niin kuin muitakin perinteisiä myllytysaineita. Muuten rikkoutumattomat hiontapartikkelit aiheuttavat mikronaarmuja, joita näkyy myös edellisissä kuvissa. Tämä tapahtuu myös pehmeällä pinnalla liian kovalla hiontakombolla.

[mikkoi]

Ok, hyvä tietää. Nyt kun loma alkoi, niin tarkoitus olisi ajella Kia ja BMW noilla Wolfsin aineilla. Löytyy 1,3,5 ja6 kovalle lakalle sekä hexin neljän värisuorat plus karvalaikat. Katsotaan mitä tulee näin enskertalaiselle. Jos vinkkejä tai kommentoitavaa niin sana vapaa! Kiitos!

[Hynde]

Laitan vielä selventävän kuvan tuolta DW:n puolelta, joka on minusta erittäin informatiivinen



Kuvaus perinteisestä zenith tekniikasta työstettäessä vaikkapa nyt Menzernan aineilla. Oheisesta kuvasta näkee ajatuksen siitä, että mitä sen laikan ja lakkapinnan välissä pitäisi tapahtua minäkin ajan hetkenä. Näin siis karrikoiden. Yleensä nämä mikronaarmut siis syntyvät, kun tämä prosessi ei ole käyty asiallisesti loppuun asti. Toki tämä työstövaihe voi häiriintyä jostain muustakin syystä aiheuttaen mirkonaarmuja, kuten laikan tukkeutuminen, paakkuuntuminen, aineen ennen aikainen kuivahtaminen pintaan, ennen kuin se on saatu ajettua loppuun asti.

Mitä tulee holoihin, niin nekin taitavat olla pilkkua nussien pienen pieniä mirkonaarmuja, jotka ovat lähellä toisiaan, mutta minusta tuossa Powermitsun kuvassa on kyllä kyse ihan perinteisistä mikronaarmuista, joista sonikk jo tuossa edellä tarinoi.

[sonikk]

Aja mielummin vaikka vähän turhan pitkään kun liian vähän aikaa yhtä kohtaa. Tietysti niin ettei lämmöt nouse liikaa ja tahna pala kiinni jne. Eikä se ihan huono ajatus ole karvallakaan ja ylipäätään karkeammalla aineella jo hieman koittaa viimeistellä. Pari suihkausta vettä, kierroksia ja painoa pois ja tasalaikalla ajelee. Sottaa tietysti vähän mutta..

Tässä ajettu karvalla kantilla loppuun asti:


Tässä sama auto, myös karva mutta yritetty jo hieman viimeistellä:


Vaikea arvata kumpi kylki oli helpompi lopulta viimeistellä.

[Hynde]

Ulkona jos työstetään peltien ollessa kuumia, törmätään hyvin herkästi siihen, että aine lämpiää ja kuivuu liian nopeasti pinnalle, jolloin sitä ei ehditä työstää loppuun asti. Tähän voi auttaa tai pahentaa tilannetta pieni vesisuihkaus. Helpoiten selviää pitäen työstettävän alueen mahdollisimman pienenä, mutta henkilökohtaisesti pyrkisin välttämään tätä työstämistä kuumilla pelleillä ja suoraan auringonpaisteessa. Jotkin aineet toimivat toki tässäkin suhteessa hyvin, mutta mutta...

[mikkoi]

Juu ton lukaisin tuolta dw puolelta jo, enemmän mietityttää se, että osaanko ajaa aineet loppuun asti ja jos noi Wolfsin aineet vielä kestää ajaa pidempään. Kiitos silti jaksamisesta auttaa, mutta eiköhän kokeilulla opi. Näytin jo mammalle ostamani tuotteet ja vastaanotto oli hyvä, ku kuuli et naarmut pitäisi poistua hänenkin autosta, ehkä

[Bdh]

Nää Wolfsit ja varsinkin toi WP-1N toimii tosi nätisti veden kanssa jatkettaessa. Suht rasvaisia nämä tietty on ja vaatiin hyvän pintojen pyyhinnän ajon jälkeen. Itellä hyllyssä #105&#205 ja WP-4N&WP-1N ja ovat todellisia vastakohtia toisilleen. Molemmissa hyvät puolensa, mutta enemmän viimeaikoina tuolla Megun kombolla tullut tehtyä. Toki tuo 1N toimii vielä tuon #205 perään, jos oikein haluaa hipostella.

[powermitsu]

Joo no tuota olen miettinyt mikä on mysteerinä, mielestäni olen Zenith tekniikan mukaisesti koittanut ajaa mutta silti ajoittain ei lähde tahna nätisti pinnasta. Ongelma erityisesti ollut näissä tummemmissa galanteissa. Mä ite vaan tavallaan käyttäisin termiä holo koska noi hieman näyttää muuttuvan peilaussuunnan muuttuessa. Mutta esim toi kys auto tehtiin syksyllä peten kanssa niin voisin sanoa että okei kylmä oli mutta tehtiin vissiin IPA:lla hieronnan jälkeen ja sitten vedettiin se opticoat. Todennäköisesti siihen ei mitään pinnoitetta saatu jäämään sillä siellä oli fillerinä sitä tavaraa (olisi pitänyt tehdä suosiolla se pesu niinkuin tein toiselle galantille). Ja tuo kuvio paljastui pikkuhiljaa kevään aikana. En ole millään voinut tehdä sitä pesemällä, right ? vaikka naarmut ovatkin pesusuuntaisia? Todennäkösti opti ei sitoutunut osaksi tuon takia ja sitten se autoglymin hd vaha suojasi talven jotenkuten. Noh mä en kyllä enää ikinä IPA:n varaan jätä mitään vaan mielellään liukkaripesu. Tän päiväsessä kokeilussa kyllä pyyhin cleanser fluidilla mutta se onnistunee kun kyseessä on noin kevyt aine ja paljon mikrokuituja että saa sen roskan pyörimästä pois.

Noh tulipahan selvyyttä.

Tänään tein ulkona ja mielestäni wolf's toimii ihan hyvin jopa kuumallakin pellillä. Hitto kun olis mahdollisuus tehdä joku pieni katos tms Esim meguiars EI toimi missään nimessä lämpimälle pellille. Se oli mielenkiintoinen ero että tummansiniseen galanttiin kun nuo samat jäljet tein niin siinä esim konepelti vastusteli ihan saatanasti työstöä. Power finishiä ei pystynyt millään ajamaan loppuun asti. (Ennenkin olen ihan testatnnut sitä konepeltiä tossa mielessä). Sitä vastaavasti ne pinnat jotka "vastustivat vähiten" eivät jättäneet itseensä tuota mikronaarmukomboa. Violetinharmaata pystyy ajamaan ihan rauhassa.

Kiitos vinkeistä, osaako Hynde sanoa mistä tossa todenäkköisemmin on kyse jos olen kuitenkin yrittänyt tuota about Zenith tekniikkaa mutta ajoittain aine on juuttunut pintaan. Kaksi eri autoa siis joissa sama ilmiö

Ite pidän tota kännykkäkameran salamaa aika hyvänä indikaattorina holoille. Itsellä siis ei ikinä ole ongelmana nuo oikeiden holojen välttäminen mutta juuri tuo hiomakuvio joka myös paljastuu kameralle.

Tuo myös paljastaa sen että WP-1N toimii tuossa hommassa aika hyvin, nuo naarmuthan on tosi pieniä kun eivät näy ihan joka valossa.

On se kyllä edelleen helvetin hieno homma että on tämä foorumi.

[mikkoi]

Kiitoksia kaikille, Janne antoi myös hyvin kattavan opin aineista ja muusta kun viime pe siellä kävin. Ei muuta kun tuumasta toimeen ja ennen valokuvia tulee, jälkeen tuskin jos vituiks menee. Ehkä aloitan tolla vaimon autolla, niin voi viedä sen sit alkuviikosta maalattavaks. Hyvää vkl kaikille!

[sonikk]

Jeps tekemällä oppii, ikuista opiskelemistahan tämä(kin) on.

[powermitsu]

Jeps tekemällä oppii, ikuista opiskelemistahan tämä(kin) on.

Nimenomaan. Tosiaan ihan power finishillä noita jälkiä näyttäs saavan aikaan kun oikeen osaa tehdä. Tossa violetin harmaassa ne voi olla jopa autoglym -ajalta, Urran tunnusti tehneensä glymillä samanlaista.


Minulle riittää itselle että ei ole tuota kuviota, pientä naarmun alkua saa muuten olla kunhan ei ole mitään säännöllistä ja tässä tuo WP-1N pelastaa paikkansa, katoin et se oli WP-2N mitä olin kokeillut josta en oikeen diggaillut. Mielestäni aine jolla tehdään työ ei saa olla hidasta.... Tämän takia jäikin mietityttää onko WP-1N hyvä lopetus 205:lle. Vahingosta viisastuneena 3 step voisi mennä jonkun 101:n jälkeen niin että sininen laikka ja 205 + WP-1N ja musta. Tämä siis keskikovalle japsille. Noille japsipinnoille tuntuu olevan tärkeetä että on mahd hieno loppukombo. Eli mielellään se musta laikka.

Te joilla bemarista enemmän kokemusta niin voi olla että tuommosen kuvion saaminen aikaankin voi olla hankalampaa. Muistelisin kanssa että bemariin moista ei tullut niin herkästi läheskään ...

[TKe_]

Noin semisti offaria vaihteeksi, mutta sitä ei voi korostaa liikaa, että pitää sen laikan puhtaana työskentelyn aikana: eli harjaa sitä riittävän usein ja pesee tarvittaessa. Itsellä menee niin, että harjaus joka vedon jälkeen ja parin paneelin välein pesu (vedessä huljuttelu puhtaaksi, puristaa ylimääräiset vedet pois ja sen jälkeen koneeseen laikka kiinni ja kierrokset täysille).

[powermitsu]

Noin semisti offaria vaihteeksi, mutta sitä ei voi korostaa liikaa, että pitää sen laikan puhtaana työskentelyn aikana: eli harjaa sitä riittävän usein ja pesee tarvittaessa. Itsellä menee niin, että harjaus joka vedon jälkeen ja parin paneelin välein pesu (vedessä huljuttelu puhtaaksi, puristaa ylimääräiset vedet pois ja sen jälkeen koneeseen laikka kiinni ja kierrokset täysille).

About sama juttu. Harjaan ehkä paneelin välein (isommassa paneelissa useemman kerran) ja pesu 2-3 paneelin jälkeen.

[HuG0]

En tiedä eivätkö hermot kestäneet riittävän pitkää työstöaikaa, vai mikä oli, kun en tuolla WP-1N:llä saanut holotonta pintaa aikaan tuohon mustaan passattiin.
Vai oliko kenties Liquid Shinen rotaryn minimikierrokset liian kovat Laikkana pyöri Schollin Black Foam Finishing Pad.

Mainittakoon tähän loppuun, että Schollin S40 oli pelastukseni tuon kanssa. Ehkä se vaan sopi paremmin tällaiselle hosujalle

[powermitsu]

En tiedä eivätkö hermot kestäneet riittävän pitkää työstöaikaa, vai mikä oli, kun en tuolla WP-1N:llä saanut holotonta pintaa aikaan tuohon mustaan passattiin.
Vai oliko kenties Liquid Shinen rotaryn minimikierrokset liian kovat Laikkana pyöri Schollin Black Foam Finishing Pad.

Mainittakoon tähän loppuun, että Schollin S40 oli pelastukseni tuon kanssa. Ehkä se vaan sopi paremmin tällaiselle hosujalle

Liquid shinen minimikierrokset sais olla pienemmät, se on yks ongelmien aiheuttaja. Onneks on tuo DAS6-pro.