www.pesukinnas.com

Tervehdys kiinalaiset! Eikun kinnaslaiset!

Eräänlaista kokemusta rikkaampi taas, huh huh!

Tässä eräänä päivänä tuli tiedustelua että olisinko halukas kiillottamaan autoa. No mikä jottei tuumailin, kunnes alkoi hikikarpalot valua otsalle kun alkoi tulla speksejä pöytään.
- Audi --> Lakka kovaa kuin kivi (tosin tähän liittyen luvassa myöhemmin ylläri)
- RS4 --> Ei mikään puoli-ilmainen joka pojan käyttis
- tasainen musta --> mahdollisimman hankala väri

No, luvattu mikä luvattu .

Auto:
Niin eli kyseessä varmaankin useammankin tuntema Audi B5 RS4 2001. Tehoreserviä yli 600 heposvoiman edestä ja väännötkin varmasti tähtitieteelliset. Todella upea ja ajattomasti muotoiltu kampe, joka lähietäisyydeltä on kyllä todella vaikuttavan näköinen laitos.

Naarmut/lakkapinta:
En tiedä mikä on Audin perusmustan virallinen nimi, mutta sellainen kuitenkin kyseessä. Auto on maalattu kertaalleen uudestaan (paitsi katto) omistajan toimesta. Tai hänen toimeksiannostaan. Oli ostaessa ollut niin huonossa kunnossa, että maalaus oli ollut ainoa järkevä vaihtoehto. Maalaus sinänsä oli minun mielestäni tehty todella hyvin, sillä pinta oli todella tasainen, aplaria ei missään. Uudelleenmaalaus oli minulle tietysti (aluksi) ilouutinen, kun arvelin että eipä tarvinnutkaan ruveta taistelemaan Audin superkovan lakkapinnan kanssa.

Mutta tällaisessa mustassahan kaikki naarmut ja hankaumat näkyvät armotta. Siis täysin armotta. Auto olikin aikaisemmin tänä kesänä käynyt ammattifiksarilla, mutta holotonta ja pyörönaarmutonta pintaa tämä ei ollut saanut onnistumaan. Syviä naarmuja ei kyllä ollut käytännössä yhtään, joten sen suhteen oli tehty hyvää työtä. Käsittääkseni tämä fiksari oli kuitenkin reilusti todennut saman minkä minäkin pääsin toteamaan, että täydellistä tästä pinnasta ei kyllä kovin helpolla saa, sillä uuden maalin lakkapinta on überhyperPEHMEÄ. Niin muistinko sanoa että ihan hillittömän PEHMEÄ! Kuvitelkaa CD-levyn pinta. Yhtä pehmeä . Huomasin aika pian kaipaavani Audin kovaa lakkaa .

Laikat ja aineet:
Joo-o. Oikean kombinaation etsiminen se olikin mukava savotta. Lakkapinta käyttäytyi välillä niin oudosti, että meinasi itku tulla. Nyt nimittäin kokeiltiin ihan kaikkea; rotary, epäkesko, Menzerna PO203S, PO106FA, PO85RD, Britemax #4, Lake Country CCS sininen, musta, valkoinen, oranssi, keltainen. Noista tulee aika monta erilaista kombinaatiota . Ja kun lisätään siihen vielä erilaiset työstömenetelmät niin terve!

No loppujen lopuksi toimivimmaksi yhdistelmäksi tarkentui FLEX PE14-2, Menzerna PO106FA ja LC CCS valkoinen tai musta riippuen vähän paikasta. Siis aivan todella pehmeä setti. No okei, näillä kuitenkin mentiin ensimmäinen eli naarmujenpoistokierros. Työstömenetelmänä korkeat kierrokset, todella reilusti painoa laikalle ja aineen ajaminen ihan loppuun asti. Karkeampi laikka tai aine jätti karut naarmut.

Olisi saanut jäädäkin tähän yhteen kierrokseen, mutta huomasin että tällaiseen pehmeään pintaan jää tietysti melko helposti holoja, joten epäkeskokierros oli tehtävä. Arvelin että no siinähän se menee pyöritellessä, mutta TÄH?! Sama laikka + aine -kombinaatio, tai vieläkin laimeampi, jätti epäkeskolla naarmut. WTF? Tulin siihen tulokseen, että kun epäkeskolla alkaa ajelemaan ja "hajottamaan" ainetta, niin naarmut syntyivät tässä vaiheessa. Sitten kun aine alkoi hajoamaan, niin epäkeskolla ei riittänyt potku poistamaan juuri syntyneitä naarmuja. Holojenpoistokierros pitikin ajaa lopulta siten, että ensin laikka kiinni rotaryyn, aineen levittely ja kunnon ajo kuten ensimmäisellä kierroksella siihen asti että aine alkaa hajoamaan ja pinta on kuuma. Sitten nopeasti laikan vaihto epäkeskoon ja äärimäisen kevyellä paineella ja kohtalaisilla kierroksilla aine loppuun. Toivottavati holojen poisto onnistui, ainakaan sellaisia en löytänyt. Ja toisen kierroksen aine+laikka -kombo oli siis sama kuin ensimmäisellä.

Sanottakoon nyt taas että täydellistä pinnasta ei tullut ei sitten millään. Pyörönaarmua jäi, sillä sitä syntyi pelkästään kun hieroi mikrokuituliinalla vähänkin tiukempaan. Juu, eikä minun liinat ole kovin huonoja jos sitä tuumitte .

Tässä vaiheessa pitää muuten ylistää (ja kirota) uusinta lisäystä arsenaaliin; Hyundai 6W CREE LED taskulamppu. Jumankekkula näkö lähtee kun on niin kirkas (1000 lumenia). Näkyy nimittäin naarmut (liiankin) hyvin .

Vahaus ja viimeistely:
Finish Kare 1000P:n viimeisiä viedään, ja sen siis laitoin pintaan. Siinä tuumittiin "erään" A8:n omistajan kanssa että kannattaisiko laittaa tuollaiseen pintaan esim. CQuartz, mutta ei minulla antanut omatunto periksi sulkea pintaan jääneitä naarmuja pinnoitteen alle. Tosin olisihan pinta saattanut pysyä edes sellaisena vähän pidempään millaiseksi se nyt saatiin. Toisaalta minua hirvitti myöskin ruveta laittamaan kestopinnoitetta pintaan, kun ainakin minulla pintaan jää liian helposti pyyhintäkuviota tai huomaamattomia kohtia, jotka tunnetusti kanssa pysyvät pinnassa seuraavaan kiillotukseen asti (tai siis siihen asti kun pinnoite pysyy pinnassa). Tässä autossa tuollaiset kohdat olisivat paistaneet aika helposti myöhemmin silmään.

Loppusanat
Aikaa meni pesuineen päivineen 18h. Jos auton kimppuun pääsisi vaikka viikon ajan joka päivä, niin täydellisyyttä olisi voinut vaikka tavoitellakin, mutta kun ottaa huomioon miten mahdotonta näin pehmeän pinnan pitäminen kuosissa olisi, ei siinäkään olisi loppujen lopuksi kovin paljon järkeä. Toivottavasti auton omistaja nyt hellii pintaa jatkossa, tai toteuttaa sen värinvaihdon . Tällaiseen autoon ei semmoinen olisi liian kallis uhraus minun mielestäni.

-----------------------------------------------------------------

Prosessi:

1) Esipesu
- Turtle Wax Superliuotinpesu
- Bilt-Hamber Autofoam

2) Pesu
- Bilt-Hamber Autofoam
- AutoGlym Intensive Tar Remover
- Kahden ämpärin taktiikka + mikrokuitukinnas

3) "Savestus"
- Sonüs Ultra Fine Detaling Clay
- Bilt-Hamber Autofoam liukkarina

4) Kiillotus
- Menzerna PO106FA + Lake Country CCS valkoinen polishing -laikka / musta finishing -laikka + Flex PE14-2
- Toisella kierroksella sama kombo mutta ihan lopuksi ajo FLEX XC 3401 VRG:llä

5) LSP
- Finish Kare 1000P

6) Muut
Renkaat:
- Meguiar's Gold Class Endurance Tyre Gel

Ikkunat:
-IPA

-----------------------------------------------------------------

Kuvat

Pesu

Vaahtobileet.




Sitten peruuttelu talliin joka onkin aika makea, mitä?


Autoa kuivatellessa kaikki näytti vielä varsin hyvältä.


-----------------------------------------------------------------

Kiillotus

Katto siis alkuperäisessä maalissaan.


Mutta muuten ei.


Tässä Hyundain jöötitykki.


Ja tässä peruskombo mikä yllättäen oli naarmunpoistoon riittävä.


Siinäpä sitä työsarkaa sitten olisi.


Josta tämän kautta...


...tähän.


Halogeeneilla lähtökohtakin oli melkein siedettävä. Tämä siis kiillotuksen jälkeen kuitenkin.


Sitten seuraa lisää before & after -settiä alueittain.
Tässä vasenta etulokaria enstex.


Ja jälex.


Peräskonttia ennen.


Jälkeen.


Kattoa ennen.


Ja jälkeen.


Katon oikea etukulma 1.


2.


Takapuskurin kulmaa.


Kulmaa takapuskurin.


Oikeanpuolen C-pilari ensin.


Sitten.


Ja vielä hiukkasen keulaa.




Oikeaa etuovea jälkeen.


-----------------------------------------------------------------

Walmista



















-----------------------------------------------------------------

Saa kommentoida, jatkakaa...

- Antti -

niin eipä muuta voi odottaa kun on katsonut herran aiemmat työnjäljet, todella, todella hienoa jälkeä taasen!!!

No onpas siellä taas taisteltu, näin ne joskus yllättää Ja voin vaan kuvitella sen epätoivon siinä oikean kombon etsimisvaiheessa, joskus itsekkin vastaavaan törmänneenä. Mutta tämä nyt kyllä taas selventää erittäin hyvin vaihtoehtoja jos ja kun seuraava ERITTÄIN pehmeä lakka sattuu vastaan...
Joten siis tällaisessa hommassa tämä olisi kyllä varmasti aivan mahtava laite

Mutta siis olosuhteisiin nähden mahtavaa jälkeä ja Auto (isolla Aalla) itsessään on aivan mahtava. Tuota kyseistä yksilöä onkin tullut kuolattua useaan otteeseen

Todella hienoa jälkeä taas kerran. Autoa valmistuu kohtalaisen ripeällä tahdilla, joka toinen viikko taitaa tulla hommaa? Varo vaan ettei jossain vaiheessa homma ala maistua työltä ja menee harrastuksen fiilis hinkkaamiseen.

Hienoo jälkee kerta kaikiaan!!!
Eipä oo vaikee arvata kenen RS4 kyseessä

Kyllä tähän sopii se kulunut SIK OOSSOM! Niin auto ja työnlaatu!

ME LIKE!

Joo ei jokapojalla noita rotiformeja pyöri nurkissa

Lopputulos kyllä loksauttaa leuat taas kerran, aivan huikeaa jälkeä, toki tuollainen auto on sen jo ansainnutkin...

Tää Japen Risa on kyllä nätti ja anzan käsittelyn jälkeen vielä nätimpi

Ui että ku vetää taas sanattomaks

Upeahan siitä tuli, Jape varmaan ERITTÄIN tyytyväinen lopputulokseen.

Oli kyllä pehmeähkö se pinta kun käväisin alkua tiirailemassa

Oikein pahaa tekee, kun tietää miltä tuntuu etsiä sitä oikeaa komboa, jotta selviäisi työstä kunnialla... Täysin suora musta ja pehmeä pinta...

...mutta tekijämiehet ovat tekijämiehiä ja lopputulos taattu tälläkin kertaa...

Kyllä, kyllä ammatti mies! Hienoa jälkeä mutta hieno on autonkin.
Tosta ensimmäisestä kuvasta ennen myllytystä näytti jo hyvälle mutta kyllä se karu totuus tuli esille sieltä. Ei kummiskaan varmaan pahimpia koska auto alanharrastajalla niin tuskin harjapesuja sekä lumiharjaa nähnyt mutta jos lakka pinta niin pehmeä että mikrokuituliinallakin tulee jälki niin ei varmaan kaikkein helpoimmin pidettävä auto.

Fasiliteetit ja auto itsessään tietysti ansaitsevat ihastelun, mutta ei tässä kyllä työn jälki yhtään kalpene rinnalla. Itsellä ei ole oikeastaan juurikaan kokemusta tällaisista höpöpehmeistä lakoista juurikaan, mutta foorumiveljiltä kauhujuttuja kuullut...Uudelleenmaalattuja pintoja kylläkin työstänyt ja mietinkin kun nehän on järjestään pehmeämpiä kuin tehtaan lakkapinnat. Onko tämä siis aina valintakysymys maalarin puolelta? Voiko niille sanoa, että laita ihan v*tun kova lakka? Maalaushommista kun mitään ymmärrä, niin kiinnostaisi..

Hieno tuli!
Itse en enää mustaa autoa osta, vaikka se laitettuna niin nätti olisikin, sen ylläpidossa vaan on liikaa työtä

Tämä Risa aiheuttaa kyllä väistämättä orastavan erektion, tuli entisessä elämässä kuolattua usein.

Ja työn jälki odotetusti upeaa, hyvä kuulla kokemuksia miten nämä hankalat tapaukset selätetään.

Joo Anza olet oikeassa kyllä ajan kanssa täytys päästä tekemään.
Mulla toissavuonna musta GTR laitossa, jossa pehmein lakka joka vastaan on tullut ja samalla kombolla tein elikäs valkoinen Hex/Menzernan 106. Kyllä mailma on pieni
Tuosta sinun työstäsi ei voi sanoa kuin pelkkää hyvää. TÄ

Kime kirjoitti:Kyllä, kyllä ammatti mies! Hienoa jälkeä mutta hieno on autonkin.
Tosta ensimmäisestä kuvasta ennen myllytystä näytti jo hyvälle mutta kyllä se karu totuus tuli esille sieltä. Ei kummiskaan varmaan pahimpia koska auto alanharrastajalla niin tuskin harjapesuja sekä lumiharjaa nähnyt mutta jos lakka pinta niin pehmeä että mikrokuituliinallakin tulee jälki niin ei varmaan kaikkein helpoimmin pidettävä auto.

Tämä saattaa nähdä (lähes)kuivapesua pesusienelläkin,...

Nättiä työtä! ja autosta 9pistettä

Hienoa työtä Antilta jälleen Oli oikein kivasti kerrottu eri työvaiheet, joten kiva oli lukea.
Ja tuo talli tuolla kyllä viihtyisin minäkin

Hieno auto ja niin on työnjälkikin. Oliko millasta myllyttää muutaman vuoden ikäistä käsin maalattua pintaa?

Peke kirjoitti:Hieno auto ja niin on työnjälkikin. Oliko millasta myllyttää muutaman vuoden ikäistä käsin maalattua pintaa?

Käsin maalattu?

Tyylikästä! Mitäs tommoinen hyundain led valo kustantaa ja mistä ostit?

Tulee mukana kun ostaa kyseisen automerkin auton, koosta päätellen on ostettu maasturi!

Demon kirjoitti:

Peke kirjoitti:Hieno auto ja niin on työnjälkikin. Oliko millasta myllyttää muutaman vuoden ikäistä käsin maalattua pintaa?

Käsin maalattu?

Niin ei tuo orkkismaali ole. Kyllähän Anzakin sen tuolla mainitsi ja mittarilla mittas. Hyvä maalari maalannut kylläkin.

samunoz kirjoitti:Tyylikästä! Mitäs tommoinen hyundain led valo kustantaa ja mistä ostit?

Vastaavan näköistä lamppua löytyy mm. Ebaysta. Ostaa ken uskaltaa.

PS. Hieno Audi