www.pesukinnas.com

Terve räpyläjalat!
Viime viikolla laitoin hieman boheemin busines perheen kakkos auton (terveiset Esa Tapio Sakulle!)
Auton pinnassa normit pesunaarmut,harmaus ja muutama rds (syvempi naarmu).
Teko paikassa ei kameraa, oon niin surkee siinä kuvaamisessa, tässä auto valmiina, ikävästi pilvinen sää joten kuvista ei saa täyttä käsitystä miten nätti väri kysymyksessä.
Saabin lakka oli semmoista keski kovaa joten mukavaa oli työstää . Aikaa meni mulle normit n. 20h.
Pinnan puhdisstus: Pineline-Pineline kintaalla -pien poisto tärpätti-lentoruosteen poisto Iron X soap geel-savetus BH vaalee pehmeä.
Myllytyksen aloitin heti Schollin-Flexsbadin semi leikkaavalla karvalla ja Megun 101....pari viimeistä alueen ylitystä ilman painoo ja matalilla kierroksilla, näin helpotin viimeistely vaihetta, jonka tein megun 205...ja Hexsin sinisellä. LSP eli viimeinen pinta tehtiin Powerloc+ Wetglasella elikäs maailman luokan aineilla mentiin.
Taas kerran kävi niin, notta väri joka ei tähän asti ole ollut ihan lempivärini tuli laittamisen jälkeen melkein lempiväriksi . Näinhän se Erkkikin joka ei ensimmäisenä hermostu on sanonut.
PS. Kiitokset vielä toimitus johtajalle luottamuksesta.

Näyttää hyvältä Noi Saabit on kyllä tyylikkäitä. Kuinkahan paljon toi Tid moottori vie dieseliä?

No perkele! Nätisti se vaan taivaansininenkin peilaa. Tehokkaasti oot ajan käyttänyt, kun jälki on tätä luokkaa. Joo sellainen keskikova lakka on musta kaikista mukavin työstettävä. Tottelee siinä "haalarivaiheessa" kerralla, eikä sitten toisaalta viimeistelyssä tartte kaikkia mahdollisia laikkoja ja aineita kokeilla läpi ja miettiä pelko persiissä, että onko pakissa tarpeeksi pehmeitä mikrokuituja..

Ota harrik ihmeessä kamera mukaan seuraavan kerran sinne työstävaiheeseenkin. Mäkään en älyä siis yhdellä tiellä mitään valokuvauksesta, kunhan rätkin vaan sillä automaatilla ja makrolla 200+ kuvaa, niin niistä ehkä just se viisi läpäisee seulan..

Nätti auto ja hienosti tehty Seuraavaksi sulle tulee tuo katon alla oleva hopeinen työn alle . Mulla on surkea kamera ja minäkin rätkin sen verta monta kuvaa, että joku niistä onnistuu. Noinhan se on kaikista mukavin, kun saa kaikessa rauhassa tehdä

Asiaa pojat puhuu ainakin kuvauksen suhteen
Katoksesa oleva auto on oma joten se on jo laitettu

samunoz kirjoitti:Näyttää hyvältä Noi Saabit on kyllä tyylikkäitä. Kuinkahan paljon toi Tid moottori vie dieseliä?

Tietääkö kukaan?

Meinasit Saabiin vaihtaa? Noh 1.9TTiD koneella valmistajan ilmoittama kaup./maant./yhd. 5,7/3,9/4,5 litraa, CO2 119g/km.

sonikk kirjoitti:Meinasit Saabiin vaihtaa? Noh 1.9TTiD koneella valmistajan ilmoittama kaup./maant./yhd. 5,7/3,9/4,5 litraa, CO2 119g/km.

Enpä tiedä. Jos joskus. Nää uudemmat Saabit on kyl hienoja. Harmi kun sisätilat ei ole ihan yhtä tyylikkäät.

Menee jo OT:n puolelle mutta ajoin jokin aika sitten 9-5:sta joka oli ihan viimeisiä yksilöitä, ulkoisestihan se näyttää vielä suht modernilta kun on moneen otteeseen faceliftattu mutta sisusta oli niin 90-lukua että oksat pois. Ergonominen kyllä.

Tälläinen tummanharmaana saa vieläkin pään kääntymään siten että niskoihin koskee, saattaa olla voorttimiehen ainua hyppy tuntemattomaan

On kyl hieno

sonikk kirjoitti:Menee jo OT:n puolelle mutta ajoin jokin aika sitten 9-5:sta joka oli ihan viimeisiä yksilöitä, ulkoisestihan se näyttää vielä suht modernilta kun on moneen otteeseen faceliftattu mutta sisusta oli niin 90-lukua että oksat pois. Ergonominen kyllä.

Sisätilathan näissä on kyseenalaisia aina vähän ollut, uudemmissa tosin on huomattavaa parannusta mielestäni nykyaikaan tullut, mieltymys kysymys pitkälti.. Mutta se mitä tulee yleiseenlaatuun sisätiloissa, ei ole paljon hammastikuille tarvetta kiilata kovien muoviosien välyksien aiheuttamia nitinöitä ja natinoita sieltä 90 -luvulta saakka toisin kuin lähes kaikissa keskiverto ja sitä parempaakin luokan autoissa vielä -> 2000 luvulla