www.pesukinnas.com

Son moro!


Toukokuussa sain yhteydenoton Kipeltä (Kinnaslaisia), että olisinko kiinnostunut myllyttämään hänen Boransa. No mulla nyt muutakaan elämää ole, joten homma sovittiin ja eilinen päivä sitten huhkittiin Kipen kanssa 14 tuntia hänen autonsa kimpussa. Eräänä osa tavoitteena oli saada Kipelle hieman kadoksissa ollut motivaatio myllyhommia kohtaan syttymään uudelleen ja siinä taidettiin onnistua. Kipekin täräytti muutamat vedot niinkuin vanha tekijä ikään.

Auto oli päällisin puolin aikas hyvässä kunnossa. Joskus oli myllytettykin ja ei kyllä minkään autoliikkeen supparin toimesta. Takakontin luukkuosa oli lisäksi maalattu viime keväänä, mutta kuten muillakin vaakapinnoilla, siihenkin oli ehättänyt pientä naarmukokonaisuutta muodostua. Kyljissä oli myös jonkin verran lumiharja- ja kuivausnaarmua.

Näillä mentiin...

Pesut ja esivalmistelut, pien- ja raudanpoistot Kipe oli suorittanut jo edellisenä iltana, joten hommana oli nyt naarmunpoisto, viimeistely ja LSP

KIILLOTUS

Kone: AEG PE-150
Tahnat: Scholl S17+, Scholl S40, Meguiar´s #101 (lokasuojan kaaret)
Laikat: CG Hexlogic vihreä, oranssi, sininen ja musta, 3M sininen, Lake Country oranssi spottipädi, Flexipads karvalaikka

LSP:tä EDELTÄVÄ PESU

Pesuaineet ja välineet: BH Autofoam, BH Surfex HD, Dodo Juice Wax Safe Wash, IPA, Sonus lammaskinnas, mikrokuituinen lammasreplica

LSP

Poor Boy´s Black Hole, CG Blacklight


Kuvia.....

Lähtötilanne:










Ei muuta kuin suojauksellisia toimenpiteitä, ja homma käyntiin



Lokasuojan suttu on historiaa S17+ jälkeen..



Takaposkea S17+ jälkeen, viimeistelyä vailla..



Skraidut takapuskurissa..





Mattaantunut takalokarin etupuoli...



...sai karvasta



1 -stepin jälkeistä takakontin kantta...



Sitten kun auto oli pyöritty kahteen kertaan ympäri, se vietiin tymäkälle pesulle, vaikkakaan, nuo Schollilaiset ei paljoa sotke. Maskauksesta täytyi saada varmuus..



Sitten kuvia illankajossa pesun ja IPA -pyyhinnän jälkeen ilman mitään vahoja tai muita hapatuksia...Samalla autoa syynättiin ledilampulla







The money shot...



Sitten auto talliin ja LSP:t niskaan. Valmis.













Kipelle suurkiitokset hyvästä huolenpidosta tapahtumapaikalle, hyvinhän me selvittiin! Ja muista, jos löydät holon, mä tulen ja korjaan. Samalla osallistut arvontaan, jossa voit voittaa ravintolaillan Rauhallisen Erkin seurassa.

Ja huom! Jos joku sattuu näkemään tästä autosta juttua lehdissä tai muualla, niin ne kuvat on sitten otettu ennen myllytystä.

Woah!

Jälki ilmeisesti priimaa, kuvat ovat ainakin melko seisauttavat - voi tuota kiiltoa!

Ai että on herkku borat ja hyvän vihreä. Hienoa jälkeä

Nuo vihreän sävyt ei ole mun lempivärejä, mutta kun tekiä mies laittaa pinnan komeeksi niin onhan se komee
Onko Eki noin, notta mielestäsi Megun 101/205 ei olekkaan mielestäsi maapallon paras kombo, kun olet ruvennut tuolla Schollilla operoimaan ja vielä menestyksekkäästi. TÄ!

Wau! Kyllähän tossa on jo sitä kiimakiiltoa!

Nyt on Erkki tehnyt taidetta!!! ja lehtikuvaajan kannattaa käydä ottamassa uudet kuvat!

Jumaleissön että olette hienoa pintaa saaneet aikaiseksi!

Jep, kiitos Erkille!

Pinta on kyllä perkeleen hyvä, uskaltanu ees ajaa vielä tallista sitä ulos että ei likaannu
Onni onnettomuudessa että tuli ostettua käyttis talveksi niin ei tarvi tuolla rullata, kun maalipintakin on mallia priima

Voi että, pistit tuon kontin kuvankin, noo se tulee talven aikana rakennettua uusiksi niin ei ole nuin virityksen näiköinen

Mä tykkään tuosta väristä kuin hullu puurosta. Itsellä oli tismalleen saman värinen bora. Myrkyn vihreä

Aivan fantsua jälkeä

harrik, kokeilepa joskus noita Schollin tahnoja. Ne pitää itse kokea. Tänään itsekin niillä viimeksi operoin.

On se Erkki ja Kipe saanut hienon työn tehtyä. Julmetun hieno väri ja viimeisen päälle tehtynä loistaa hienosti. Mukava lukea Erkin kertomusta, sillä se on niin kivasti kirjoitettu ja mukavaa ja rentouttavaa lukea Tähän laitetaan molemmille tekijöille omat peukut

Kiitti kaikille kannustuksesta!

harrik (a.ka Mr.hörnä ), kyllä niillä Meguilla on toki paikkansa...En osaa oikein alan termistöllä pukea asiaa oikein, mutta fiilispohjalta sanon, että noi Megut tuntuu noihin Scholleihin verrattuna kirveellä veistetyiltä. Jotenkin hifimmän vaikutelman jättää. Lisäksi, kun millään muilla aineilla en oo oikeastaan tehnytkään kuin Meguilla, niin kiva kun näillä löytyy nyt tähän SMAT -juttuun perustuvaa valikoimaa vähän laajemminkin. Tuo S17+ on kyllä melkoisen vakuuttavaa evästä. Toisaalta sitten tuo S40 on siellä viimeistelypäässä ihan hyvä, kun ainakaan mulla ei ole ihan 100% holovapaata pintaa #205:llä tullut, tai vähintäänkin useampia yrityksiä ottanut. Ongelma lähinnä tuon AEG:n kanssa, kun pitäisi päästä minimikiekoilla alemmas...kai Rankemmassa päässä aion yhä luottaa tuohon #105 ja #101 (näillä myllytysmäärillä ne riittää mun loppuiän). Niitä kun tuolla hyllyssä on ja toimivat hyvin. Ei näillä SMAT aineilla siellä naarmunpoistopäässä ongelmia tule, sen oppii rottakin, son se viimeistely, mikä opetteluttaa, näin olen huomannut.

Kipe, sori, kun tuo konttikuva lipsahti. Piti olla ihan eri kuva, mutta nappasin väärät tägit photobucketista, ja editointiaika meni mulla jo tuon aloitusviestin osalta ohi.

Oi oi, on se mukava nähdä, kun joku muukin suttaa erittäin laadukasta jälkeä näillä aineilla...

Nämä aineet vie sydämen, jos hoksaa niiden niksit. Pinta on jotain sellaista, mitä on hyvin vaikea saada millään muulla. Hyvä Erkki!!!

Kiitti Eki !
Olen juuri päässyt Menzerna riippuvaisuudesta eroon ja ihastunut Meguun en aivan heti siirry uuteen, (en ole semmoinen mies)
Mutta seuraan teidän muiden kokemuksia ja ehkä sitten?

Hynde kirjoitti:Oi oi, on se mukava nähdä, kun joku muukin suttaa erittäin laadukasta jälkeä näillä aineilla...

Nämä aineet vie sydämen, jos hoksaa niiden niksit. Pinta on jotain sellaista, mitä on hyvin vaikea saada millään muulla. Hyvä Erkki!!!

Ei jumangauta, jos sittenkin ja nopiaan

Rauhallinen Erkki kirjoitti:

Ei mulla muuta!

Hynde kirjoitti:Oi oi, on se mukava nähdä, kun joku muukin suttaa erittäin laadukasta jälkeä näillä aineilla...

Nämä aineet vie sydämen, jos hoksaa niiden niksit. Pinta on jotain sellaista, mitä on hyvin vaikea saada millään muulla. Hyvä Erkki!!!

Toimiiko hyvin hexin laikoilla vai pitääkö olla schollia?

^ Kyllä ne toimii. Ei tosin kokemusta kuin vihreällä, oranssilla ja mustalla operoinnista. Lämmöt nousee nopeasti siinä "työstövaiheessa" S17+ ja vihreä Hex (ainakin OEM VAG -lakalla), mutta aine itsessään ei ole tuosta moksiskaan, ei mitään paakkuuntumista, kuivahtamista, tms. Niin lyhyestä tuuttauksesta tuossa on kyse. Varmaan niillä Spider laikoilla ei tätä lämmönnousua tapahdu siinä määrin, veikkaisin...

Niin ja kaikille peukuttaneille tiedoksi, että olisi varmaan joutunut hilsettä raapimaan enemmänkin Schollien kanssa, jos ei täältä olisi saanut hyvää pohjatietoa. Joten kaikille pioneerityön jo tehneille back at ya!

Epäilystä oli Boran suhteen, että pientä holomuodostelmaa olisi pintaan jäänyt avausviestin Scholl -seikkailujen jäljiltä. Hyvin hentoisista jäljistä oli kyse, mutta sen verran tuo Korhonen on tartuttanut muhun perfektionismistaan, että riivasin Kipeä kunnes saatiin kalenteriin aikaa niiden poistolle...

Kipe oli käynyt pesasemassa liuotinmyrkyllä vahat mäkeen läheisellä huoltsikalla jo etukäteen. Helppoa oli kyllä tunnistaa paikan päällä myllytystä tarvitseva auto...







Todella olemattomista holoista kait oli kyllä kyse, kun ei niitä ledillä saanut näkyviin ja vahattoman Boran perässä ajaessa ilta-auringossa, kerran näin vaan kummittelua pinnalla...Mutta niitä ei helvetti suvaita tämän auton kanssa, kun muuten hommat sujuneet niin putkeen.

AEG sai nyt jäädä kotiin, otettiin kyljet ja konepelti vielä kertaalleen Schollin S30+ viimeistelyaineella ja Flexin epäkeskolla...



Toinen kylki tehty aikastlailla...







ja tarkastelua IPA -pyyhinnän jälkeen



Kipe tempaisi päälle CG Blacklightin ja valmis...

Kyllä se on koko ajan ollut viimesen päälle.
Sano sille kaverilles. notta kun Erkki joka ei hoppuile on nähnyt kovan vaivan saadakseen pinnan tuommoiseksi, ettei sitten hölmöilis tuon lsp... laitossa, siihen kun ei mitään Oxsfordin miestä tarvii! TÄ!

Komiaa on, edelleen... ei ihme että on erikseen kiiteltyjä Kinnas-töitä tuolta Eekin palstalta.

Btw, RE tietää että työn jälkeä ei missään nimessä moitita, mutta kuvat on niin tarkkoja että aplaria näkyy... ja tän ikäsisissä VAGinoissahan sitä ei pahemmin pitänyt esiintyä?

Kyllä mua kuitenkin vähän hirvitti, kun neitsyys näillä Scholleilla tämän auton kanssa meni. Siellä jotain aavistuksenomaista yhdessä risteyksessä mun silmiin osui, kun matkattiin tuonne myllytyspaikalle. Toisaalta olin yllättynyt miten hyvin jo ekalla meni, kun ei mitään kokemusta Scholleista ollut aiemmin. Nyt uskaltaa jo sanoa, että noilla tulen harrastusta jatkamaan melko pitkälti.

Ei tartte pelätä, Kipellä on homma hanskassa, kun oli tavaralähetyskin tullut maailmalta ja metodit kohdallaan.

harrik, pöllippä jostain näitä Schollilaisia testiin, ois mukava kuulla muidenkin Megumiesten kommentteja näistä, noin vertailun kannnalta.

Hieno on auto ei voi muuta sanoa. Se on kun kinnaslainen tekee viimeisen päälle jälkeä ja vielä parantaa sitä niin varmasti kelpaa. tuommonen epäkesko on varmaan kiva työkalu ja saa varmasti näyttelytasoista jälkeä. Nyt on jatkossa auto pestävä ja käytettävä erityisen huolella sillä pienikin hankaaminen näkyy viimeisen päälle laitetussa pinnassa Hienoa työtä kertakaikkiaan

Joo, ihan kiva laite tuo Flexin epäkesko on, kiitokset vaan -JP-:lle lainasta. Uskon kyllä, että tämä auto pysyy hyvässä tikissä, siis ainahan siitä jotain jälkeä jää ajan saatossa, jos "joutuu" autoa pesemään tms. Tosin talvi, eikä varmaan vesisadekaan, tätä paljon kiusaa.

Törkeen hieno Bora ja hienoa jälkeä! Frendillä saman sävyinen B3 Passat ja mun on niiiiiiiin pitkään tehnyt mieli yrittää kaivaa siitä vähän hohtoa esiin, mut ei kaveria oo kiinnostanut moinen turhuus, kun on kyseessä käyttöauto...

oli näemmä keretty "naarmuttaan" autoa kun hts:ssä pikaisesti vilkasin Mutta yleisilme oli kyllä siisti.