www.pesukinnas.com

Pitäisi tilata noita autonhoito tuotteita taas ja ajattelin nyt ensi kertaa hommata claybarin. Ensinnäkin, suositelkaa hyvää claybar settiä. Olen lukenut, että tuo autonhoito.comissa myytävä punainen claybar saattaa naarmuttaa. Mikä olisi siis sellainen hyvä setti aloittelijalle??!
Sitten toiseksi, jos joku viitsisi antaa hyvät ohjeet tuohon claybarin käyttöön. Tänään vielä pitäisi tavaraa laittaa tilaukseen, joten pikaisia vastauksia odotellaan.

Olisiko tämä mistään kotoisin? : http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_226.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Megun kitti on hyvä, mutta vähän kallis. Järkevämpi ostos olisi ottaa tämä ja käyttää vaikka autoshampooliuosta liukasteena.

Claybarin käyttöön hyvä opastusvideo: http://www.youtube.com/watch?v=yfEfLGL59GI
Itse tosin käytän vähän pienempiä paloja ja vaihdan uuteen useammin. Tämä siksi, että jos clay tippuu lattialle niin ei mene isoa palaa hukkaan. Ja jos se tippuu niin älä harkitsekaan vieväsi sitä enää lähelle maalipintaa vaan heitä suoraan roskiin. Nimim.kokemusta löytyy parin SYVÄN naarmun verran

Tilasin nyt nämä:
http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_367.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_579.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_594.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Noilla nyt varmaan pääsen alkuun tässä hommassa?

Eiköhän noilla muutaman auton vetäise!

Jos autoa ei ole vähään aikaan myllytetty niin aika sama millä noilla clay setillä vetäsee, ei se tee enempää mikronaarmuja pintaa, tai siis tekee mutta ne ei näy sieltä muitten mikronaarmujen ja naarmujen välistä mitenkään.

Töissä testasin perus mustaan autoon:
Pinta naarmuton, savi uus, savi tehty uusille autoille eli todella hienorakeinen ja pehmeä, pieni pala ja rutkasti liukkaria koko ajan väliin..lopputulos se että savi puhdas ja pinnassa mikronaarmuja

Noissa claybareissa on muuten todella isoja eroja. Ensimmäinen ostamani claybar oli Megun detailing clay. Se tuli semmosessa mustassa pyöreässä purkissa ja se oli hyvää tavaraa. Ostin sitä pariinkin kertaan. Viimeksi tilasin CYC:lta Sonüs ultra fine detailing clayn ja sillä taas ei tee mitään. Monesti tuntee kädellä, että maalipinnassa on roskaa, mutta se ei vain tartu tuohon "saveen". Täytyy jättää viimeinen pala jonnekin kaapin pohjalle ja hakea megun clay tilalle. Toi Sonüs ei edes sula kovin hyvin yhdeksi paakuksi taittamsen jälkeen.

Liukkarina paras kokeilemani yhdistelmä on ollut würth pineline vesi seos. Vajaa 1dl liukkaria ja 1,5L vettä. Seoksen oon annostellu bilteman pumppukannulla. Tällä setillä savi kulkee tosi ketterästi pellillä.

-PENA- kirjoitti:Tilasin nyt nämä:
http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_367.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_579.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_594.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Noilla nyt varmaan pääsen alkuun tässä hommassa?

Eilen tuli paketti kotiin. Kummalla noista Claybareista olisi nyt parempi vetaista tuo auto? Sinisellä vaiko keltaisella? Minkä kokoisen palan tuosta nyt otan käyttöön ja pitääkö ottaa uusi pala esim. puolivälissä autoa? Pitää nyt varmistella, että tekisi oikein tuon homman. Vahaksi on tulossa Collinite 476S.

Itse leikkellyt tuota keltaista claytä kolmeen osaan, ihan huoletta voi sillä yhdellä palalla käydä kokonaan sen auton läpi ellei toistakin taikka kolmatta..riippuen nyt tietenkin kuinka paljon sitä likaa pinnasta irtoaa, maalaisjärki sanoo sitten kun on aika vaihtaa kun clay on muuttanut väriä keltaisesta mustaksi/ruskeaksi ja tuntee kovia klönttejä.

Niin ja lisättäköön että itse kävisin auton läpi tolla keltaisella siis.

Näköjään tuo Dodon Born slippy on tullut myyntiin myös tiivisteenä.

Born slippy concentrate

jallu kirjoitti:Näköjään tuo Dodon Born slippy on tullut myyntiin myös tiivisteenä.

Born slippy concentrate

Eiks se oo aina ollut Pasi uitti tota muutaman putelin jo suomeenkin, kun tarpeeks vonkas.

No en ollut ennen huomannut. Ja kun siitä ei ole tainnut juttuakaan olla...

Ite ostin pelkän tuon tiivisteen

Eilen vasta huomasin tuon kun CYC:iä selailin. No ei mulla tuota ainetta ole ollut mutta mistäs tietää jos joskus tulee testattua...

Eilen vetäsin konepellin käyttämällä big orangea liukkarina seoksella 1 osa pesuainetta/3 osaa vettä. Pitäskö laittaa enempi pesuainetta, tuntui kyllä ihan mukavasti savi liikkuvan.

jallu kirjoitti:tuntui kyllä ihan mukavasti savi liikkuvan.

Ikään kuin jo vastasit itsellesi
Itse käytän about 40% BO ja 60% vettä.

No hyvä juttu. Tuotahan saa motonetista ja pönikällä savettaa aika kauan.

Osui silmään onko kellään kokemuksia tuosta, aika kalliilta vaan tuntuu.

Hyvä huomata ton 3M kanssa että sisältää 200g clayta kun monet muut vain sen 100g

Vieraana lukijana lukenu näitä teidän pesujuttuja ja vinkkejä, mutta nyt en löytänyt pulmaani vastausta ja piti rekisteröityä..

Varmistan ennen tilaamista... konepellille on pudonnut pihkaa, josta suurimman osan sain pois, mutta valoa vasten näkee että jälki jäi. Toimiikos claybar tuommoiseen?

Ei tahdo lähteä pois millään kokeilemallani aineella.

lemppa kirjoitti:Vieraana lukijana lukenu näitä teidän pesujuttuja ja vinkkejä, mutta nyt en löytänyt pulmaani vastausta ja piti rekisteröityä..

Varmistan ennen tilaamista... konepellille on pudonnut pihkaa, josta suurimman osan sain pois, mutta valoa vasten näkee että jälki jäi. Toimiikos claybar tuommoiseen?

Ei tahdo lähteä pois millään kokeilemallani aineella.

Kyllä pitäisi Claybarilla lähteä, tilaa pois vaan!

jaa... mikähän olis paras?

soft, medium vai hard

lemppa kirjoitti:jaa... mikähän olis paras?

soft, medium vai hard

Ehdottomasti soft. Medium ja Hard lähinnä sitten todella vaikeille kohteille, esim. maalisumun poistoon. Ja silloinkin ensin soft -> medium -> hard. Ei aloiteta siitä jyrkimmästä. Sama homma pätee myllytyksessä.

Muista reilusti liukastetta (Suosittelen oikeasti Dodo Born Slippy tiivistettä), pieni alue kerrallaan. Kun tuntuu ettei mitään enää irtoa niin puhtaan puolen kääntö palasta, alue uudestaan ja tsekataan jäikö vielä jotain (tosin yleensä uudemmissa autoissa ei muutenkaan pieneltä alueelta jää mitään nähtävää, mutta jäljen paranemisen kyllä tuntee). Kun tota on tehny enemmän niin alkaa saamaan touchin hommaan, ja tuntee milloin alue on valmis.

Toinen pointti on tehdä 2 pienempää palasta, mistä toinen viettää aikaansa aina lämpimässä vedessä likoomassa. Kun huomaat että kädessä oleva pala alkaa tulla hieman jäykemmäksi, tee vaihto.

Mikähän näistä Claybareista olisi parhain kun on hakusessa pehmeä? Kaikkihan nämä ovat, mutta mikä olisi parhain

http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_367.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_579.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_327.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dani kirjoitti:Jos autoa ei ole vähään aikaan myllytetty niin aika sama millä noilla clay setillä vetäsee, ei se tee enempää mikronaarmuja pintaa, tai siis tekee mutta ne ei näy sieltä muitten mikronaarmujen ja naarmujen välistä mitenkään.

Töissä testasin perus mustaan autoon:
Pinta naarmuton, savi uus, savi tehty uusille autoille eli todella hienorakeinen ja pehmeä, pieni pala ja rutkasti liukkaria koko ajan väliin..lopputulos se että savi puhdas ja pinnassa mikronaarmuja

Itelläkin alkaa usko loppua siihen etteikö claybar naarmuttaisi. Kovista maalipinnoista en tiedä, mutta tuntuu että aina onnistuu saamaan jälkiä, vaikka kuinka varoisi.
Ei sulla kuvia tosta "testistä" sattuis muuten olee

Ei ole kuvia, mutta monesti tullut tehtyä tämä "testi"...valitettavasti