www.pesukinnas.com

Kertokaas viksummat kestääkö rättikaton pleksilasille käyttää Tardista ja kumppaneita? Vai syökö pleksin?

Eli tuttavan rättikattovehkeen takaikkunaa yrittivät tummentaa kalvolla. Kalvo veti rypylle jne vaikka kuinka oli myyty pleksille sopivaksi ja tähän käyttöön, ei ollut normaalia tummennuskalvoa. Noh, nyt kun se ei siellä pysynyt niin se on revitty irti ja liimat on jäljellä. Nämähän pitäis saada pois. Tardista olis mikä puris muttei uskalla kokeilla. Höyrypesuri tietysti on mutta se on hidas.

Muita kivoja ideoita?

IPA?

IPA ei irrota liimaa, luulisin kyllä että tuo pleksi on xyleeninkestävä. Eikös se ole samasta materiaalista tehty kuin etuvalot yleensä, eli polykarbonaattia?

Onko takaikkuna oikeeta pleksiä vaiko joustavaa läpinäkyvää vinyyliä? Liekkö ksyleeni liika vahvaa... Tärpätillä ite koittaisin varovasti hangaten kostealla mikroliinalla. Vinyylin voisin kuvitella hapertuvan vahvojen liuottimien kanssa eikä himmenemätkään kivoja ole. Onko saatavilla mitään kuten megun plastx:ää jolla voisi koittaa kiillottaa sitä pois?

Kyseinen takalasi on mallia lerppu, eli ei missään nimessä polykarbonaattia. Vaan sitä ohutta läpinäkyvän pressun tyylistä
Tardista on, IPAa on, höyrypesuri on, Surfexia jne löytyy tietysti. Itseä vaan tosiaan huolestuttaa tuo Tardis ettei vahingossa syö tuosta pleksistä läpi... Tuloo kalliiksi jos menee keturalleen. Naarmuja siinä jo on, joten niiden lisääntymisestä ei olla huolissaan, kunhan ikkuna säilyisi ehjänä. Jos siitä joskus naarmuja halutaan poistaa niin sekin luonnistunee todella varovasti käsin. Tuo kun jo joustaa ihan käsin painamalla aika kiitettävästi.

PlastX:ää jne muoviaineita ei ole, mutta tahnojahan meiltä löytyy niin Sonuksen SFX sarjaa, megun #105, #82, Wolfsin 2, 4 ja 6 sekä kaikenmaailman muita. Mutta miten hyvin nuo sitten puree liimaan, en tiedä.

Olisko ideaa yrittää vähän pehmittää liimaa ihan höyryllä ensin ja sitten vaan liinalla perään? Tällä tyylillä joskus irrottelin pihkapaakkuja maalipinnalta ainaskin. Tietysti se on eri asia mitä lämpö tekee tuolle ikkunalle...

Eiköhän ne tosta Tallinnasta etelämpään näe aika kuumiakin hetkiä ajoittain nuo cabien katot ja takalasit, niin tuskin höyryllä varovasti testaten menee metsään.

Kokeile ihan tärpätillä, ei syö muovia ja pitäis lähteä kaikki liimatahrat. Ja olen ihan 100% varma että tuo lerppu kestää tärpättiä.

Lerppu eli ei niin voi se silti olla polykarbonaattia. Onhan jokainen ns. pleksiä kädessään pitänyt? Esim. 3mm pleksi on ihan törkeen taipusaa. Se mikä siitä tekee jäykän umpioissa on se että siinä on valettu sellaiseksi + kantit. Samaa muovia silti.

Mä kokeilisin varovasti reunaan Tardista..