www.pesukinnas.com

Otsikon aihetta on monesti tullut mietittyä, koska hyvin radikaaleja eroja autojen likaantumisominaisuuksissa on. Nyt en siis hae niitä pieniä eroja, joita saavutetaan sopivalla LSP:llä verrattuna hoitamattomaan pintaan, vaan ihan autojen muotoilusta ja sitä kautta aerodynamiikasta johtuvia eroja.

Nykyinen käyttöautoni Chevy Cruze on kylkien kuraamisen mestari ja jos joku onkin pitänyt älyvapaana pestä auto aina päivän päätteeksi ennen talliin ajoa, niin voin kertoa, että tässä tapauksessa auto on oikeasti törkeässä kunnossa aina kun tienpinnassa hiukankin kosteutta esiintyy ja sillä muutaman kilometrin ajaa. Räikeimmin tämä tulee ilmi, kun veljeni Suzuki Vitara ja oma kulkineeni ajautuvat parkkiin vierekkäin. Minä pesen joka päivä ja veli ehkä pari kertaa vuodessa. Asiasta tietämätön olisi valmis lyömään isohkon summan vetoa, että juttu on täsmälleen päinvastoin.

Toinen aiheen erityisesti mieleeni nostanut asia on Urranin shampootesti ja hänen tuskailunsa siitä, kun auto ei likaannu. Kateudesta vihreänä lueskelin noita viestejä

Likaantumiseen vaikuttaa aina tietenkin myös alla oleva rengastus ja miten ulos ne vanteiden myötä tulevat, mutta omassa autossani on siis alla aivan OEM-kalusto. Se, että kesävanteissa on muutaman millin levittävä offset verrattuna alkuperäisiin ei enää tilannetta pahenna miksikään.

Kylkien likaantumisen oheen tulee täsmähavainto tuulilasin likaantumisesta vertailtuna Peugeot 407:n ja Cruzen välillä. 407:ssa pesunestettä meni aivan järjettömät määrät. Talven jäljiltä tallissa oli honkkarin 5 litran halpisnestekannuja (tämä oli ajalta, jolloin se tuote oli oikeasti lähes hajuton) pitkälti toistakymmentä. Nyt taitaa Cruzessa olla toinen kannu tältä talvelta menossa. Ja ei, kummassakaan ei ole lampunpesimiä, joten ero tulee suoraan aerodynamiikasta. Ajomäärät ja -tavat eivät näin merkittävästi ole muuttuneet.

Vastaavia havaintoja ehtaa mutua viljellen saa esittää, koska kellään tuskin on mahdollisuuksia kovin tieteellistä ja suoraan vertailukelpoista faktaa heittää pöytään.

Kylkilistat ovat rumia, mutta samalla estävät lian pääsemästä listan yläpuolelle, ainakin osittain.
Jotenkin tuo E46 on kans semmonen ettei kyljet hirveesti likaannu, koska näissä on kylkilistat (jotka kerää sitä pskaa kans aika kivasti!).

Mulla kans renkaat tulee foordissa aika hyvin ulos ni kylkilistoista alaspäin aina paskanen. Farmari kun on niin imee sen takapään kans paskahuntuun kuten muutkin farkut.

5-sarjan farmaribemari ilman listanpätkääkään, pysyy kyljistään suhteellisen hyvin puhtaana.

Kun takalasista ei enää näe läpi, niin sivulta joku voisi sanoa vasta pestyksi. Kyljissä oikeastaan takarenkaan takaa takapuskuri kerää likaa, kun on M-sport - puskuri, eli taipuu vakiota monta senttiä enemmän sisäänpäin.
Pestessä huomaa myös, että eturengas heittää hapankorppupintaa etulokariin kylkivilkun alle, mutta se ei varsinaisesti ole näkyvää likaa, vaan jotain muuta...tosin mun autohan on mudan värinen muutenkin
Ja kyllähän sitä sontaa myös kylkiin tulee, mutta paljon pidemmällä ajalla, kuin konttiin.
Nämä kaikki oem-rengastuksella. Kesällä sitten eri juttu, kun rillat on kaaren ulkoreunassa kiinni, mutta silloin basa ei lennä muutenkaan niin häiritsevästi, tai ei ainakaan jämähdä pintaan.

Ja tuulilasi tuntuu paskaantuvan ihan normitahtiin, tänä talvena tainnut mennä vähän toista pyttyä honkkarin pesuainetta...jota en enää kyllä osta, kun haisee niin v...sika pahalle.
Mutta edellisessä eemeli-mesessä oli usein katossa tuulilasin yläkulmissa aivan sikapinttynyttä sontaa pitkät rannut, niin sellaisia ei kyllä tossa bemmissä ole.

Muuten tuo clio 197 ei minusta ole paha likaantumaan, mutta takalasille nostaa samantien hiekkapölyn ja suolaropakon ja kyllä on ruman näköstä.

100 km ja listoista alaspäin paksu röpelöinen kurakerros. Ikkunoita myöten likahuntua

Kuva muutaman vuoden takaa, kilometrejä suolakelissä noin 40

^ Tämä lämmitti mieltä . Cruze ei siis olekaan ainoa megasottapytty, vaan samassa sarjassa Civicin kanssa. Takalasi pysyy mulla puhtaampana, mutta sehän on sedanin etuja. Muuten niin kovin tutun näköistä jälkeä ja kilometreiksi riittää se 10-15 parhaimmillaan. Ja eikun Auto-foamia, taas

farkku astraG kerää perään paskaa kans pystyn muodon takia ihan perkeleesti. Edes pitkien pakkasjaksojen ja jäisten teitten jäljiltän ei pysy perä montaa päivää puhtaana. Mitä ilmeisimmin pakokaasut liottaa vahat perästä kans supernopeaa. Pakoputki on kuskinpuolella selvästi mutta jo taajama vaihdissa se pyörii perän ympärillä koko takalasin leveydeltä ja saman verran sitä näkyy kummankin puolen sivupeilistä
Auto on kunnossa eikä sen takia savuta erityisemmin, kuitenki joku kohta huomauttais

Kaks sanaa: roiske_läpät Niillä saa monessa autossa jotain apua, ainakin sitten vähemmän näkyvän helman likaantumiseen... Tuntuu että monessa nykyaikaisessa autossa kyljet vetää kyllä heti paskaan kun vähänkin on jotain tiessä. Kaikissa autoissa taitaa perä olla se joka ekana ottaa itteensä ? Eli vaikka tiestä ei löytyisi juuri mitään niin silti se perä likaantuu ajossa kun suola yms pölyää kovemmillakin pakkasilla ja tarttuu perään. Johtuukohan tämä pakokaasuvirtauksesta? Mitenköhän täyssähköautoissa? Vai taitaa olla kyse ihan siitä virtauksen käyttäytymisestä auton perässä. Tuosta samasta syystä tietää mihin ne isoimmat naarmut tulee, eli niille alueille jotka likaantuu ekana. Esim yleensä takakontit on kiillotuksen yhteydessä aika lohdutonta nähtävää.

Esim toisessa autossa mulla fk1000p kesti hienosti kaikkialla muualla tuon 4kk paitsi perästä alkoi pettämään ihan selkeästi....

Ja toinen on ns. "junaoffset" -vanteet. Eli mitä syvemmälle kaareen saat sen niin sitä parempi

Itsellä pyörii alla vielä Mitsun OEM Enkeit ET46. Jotta olis kaaren tasalla niin ET olis lähempänä nollaa noilla vanteilla

FarkkuMitsus ei ainakaan oo väliä onko perässä läpät vai ei (esim. just nyt ei ole kun ne on tallin pöydällä) ja etuläppiä ei ole mutta kyljet pysyy silti ihan suhteellisen puhtaana. Tosin helmat on ottanu alapuolelta turpiinsa kovastikkin (muoviset tosin).

Passatissa on roiskeläpät + kylkilistat ja kyllähän muuten likaantuu nopeasti. Kyljet ja perä on ne pahimmat paikat. Välillä ottaa ohimolohkoon ihan huolella, kun auto on samantien likainen

Mulla on edessä ja takana läpät mutta ei paljon tunnu auttavan ku toi kylki kaartuu sillain sisäänpäin alhaalta ni oikeen imasee paskat pintaan.

Passatista olen ottanu kaikki ylimääräset tehtaan turhakkeet pois (roiskeläpät) ja polttanut roviolla. (Form > Function)
Vanteet on ET21 ja vakio ET taitaa olla 42 tai 37 en oo ny ihan varma. Renkaasta kuvio tulee just kaarelle ylhäältä ja helmalinjassa kuvio paistaa ihan kunnolla

Kyljet likaantuu ihan samalla tavalla kuin kuraläppäaikanakin, sen suhteen ei ole muutosta tapahtunut. Etuvetoinen kun auto on niin etupyörien välitön läheisyys etuoveen saakka likaantuu takapuskurin + peräkontin kanssa aika samaa vauhtia. Jos loput autosta haluaa kuravellin peittoon on se omista ajotavoista kiinni

Varmaan suurin syy tuohon oman auton nopeaan likastumiseen oli nuo leveät renkaat+vanteet.

Kuraläppiä tuohon ei saa, ainakaan alkuperäisiä, ja muita en edes haluaisi, enkä tosin sillä enään talvisin ajele niin ei ole kuraläpille käyttöäkään.

Eilen oli vielä mielessä, että avaudun tommosen 2008 Seat Leonin likaantumisnopeudesta, varsinkin tolla Aerokitillä kyljet on sadekelillä aivan järjettömässä kurassa. Tänään mokoma yllätti, ei minkään näköstä roisketta kyljessä, 50 kilsaa motaria takana ja vähän loskasta pikkutietä. Joko mulla on hyvä tuuri tai sit se on se 3 kerrosta vahaa...

^se on se pimeä ja vieläki märkä pinta

Juze kirjoitti:^se on se pimeä ja vieläki märkä pinta

Niin, aamua odotellessa....

Tämä on muuten mielenkiintoinen aihe. Mun auto (opel insignia kantrifarkku) on parin viikon jälkeen tuplasti likaisempi kuin muut autot, etenkin kyljistä ja perästä. Viikon ajon jälkeen auto näyttää likaisemmalta kuin moni auto jota ei edes pestä. Mikään lsp ei myöskään tunnu kestävän ikkunoiden alapuolelta. GM autot likaantuu helpolla?

Ps. Kerääkö teidän autot pölyä kuin magneetti? Auton pesu ilmeisesti lisää antistaattista sähköä pintaan, 1-2 viikon välein tulee pestyä.

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

Tähän vuodenaikaa pölyyntyy auto ku auto alle aikayksikön.. Riippuu väristä, miten se näkyy.