www.pesukinnas.com

Tuli yhden kaverin kaverin kautta puhetta tuosta Silver Seal-kestopinnoitteesta.
Tämä heppu tekee työkseen noita fiksaushommia yms.

Kehui mahottomasti kuin helppo tehdä ja kuinka hyvän kiillon tuolla saa ja on kestävä.

Itsellä ei ole minkäänlaisia kokemuksia, mutta rupesi kiinnostamaan.

Tavara on jotain kaksikomponenttiainetta. Purkit maksaa n.150€, mutta niillä tekee n. 25 autoa.

Aika kalliita ovat noissa fiksareilla hinnat tuolle käsittelylle...
http://www.acw.fi/fi/hinnasto" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autobriljant.com/hinnasto.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.shiningcenter.com/index.php? ... innoitteet" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Notta onkos kokemuksia

Silver ONE on pinnoite.
Silver Seal NANO 2K on 2 -komponenttipinnoite.

Tarkkana pitää olla kun tekee pohjat noille, kaikki hiusnaarmut ym. liat pois ja mielellään myös ilman hologrameja.

Eli mitä eroa on pinnoite ja komponenttipinnoitteella?
Uuteen autooni olisi tarkoitus teettää se Silver One...

Kaikki pinnoitteet on komponetti pinnotteita. Suurin osa vaan 1-komponenttisiä. Eipä ole kokemuksia noista Silvereistä, mut jotenkin tuntuu et toi on tietoinen juttu, kun mainitaan 2K niin se kuulostaa sit joidenkin korvaan siltä et se olisi jotain parhainta pinnoitetta ikinä.

Ok, kiitti selvennyksestä.
Pikkuisen aiheesta sivutan, nimittäin tänään tuli käytyä Koivukylän cittarissa. Siellä on Pesulasi niminen pesula. Kävin kysymässä hintapakettia uudelle autolle. Eli Silver One ja ikkunoiden tummennus.
Loppuvaiheessa kaveri kysyi kuinka uudesta autosta oli kyse. Sanoin, että saan sen vasta reilu viikon päästä, kunhan kerkeää sieltä Turkkista tänne Suomeen. Siihen se kaveri asiantuntevasti totesi, että kovavahaus on se mikä on paras vaihtoehto. Pinnoite ei, koska lakan(metallivärillä) täytyy antaa kuivua jokunen kuukausi ensin.
Ennen tätä kysyin olen kysynyt Stusterilta, niin hän nimenomaan suosittaa tätä SO:ta. Mitä mieltä olette ite?

Silveristähän on tosiaan kaksi eri versiota, Silver Seal One ja mikä se toinen on, Silver Seal 2K muistaakseni. Kyseessä on Autosmartin tuotteita ja ainakin minun nähdäkseni ihan kelpo tavaraa.

Valmistaja lupaa Onelle 13-15 kuukauden takuun, kirjallinen takuu on 1 vuosi.

Silver Seal One on oikeastaan hybridivaha, ei pinnoite. Silver Seal 2K on taas kahden eri aineen yhdistelmä, jotka sekoitetaan sumutepulloon ja ruiskitaan vahanlevityssieneen/pintaan. Tälle valmistajan lupaa kolmen vuoden takuun, mutta jokainen voi sitten miettiä pysyykö mikään mömmö auton pinnassa kolmea vuotta. On tuo 2K tosin luja ja hyvä, mutta että kolme vuotta? Itse laittaisin hyvän vahan 1-2 kertaa vuodessa tai sitten tuon Silver Seal Onen kerran vuoteen.

Pohjat pitää tosiaan olla hyvin tehtyinä. Uusissa autoissa on päällä usein ns. merivaha, eli joku kuraliemi merikuljetuksia yms. vastaan. Tämä täytyy pestä ensin pois liukkaripesulla, sitten kun pinta on puhdas voi pinnalle laittaa seuraavat aineet. Piet, lentoruosteet yms. tietenkin tarvittaessa pois, riippuu kuinka nopeasti Silverit meinaa pintaan laitattaa.

Loistosta sanoisin, että jos kiiltoa haluaa, niin sitten kannattaa katsella jotain vahaa mieluummin. Suojaa tämä antaa hyvin, mutta ei nämä nyt mitenkään erityisesti kiiltele.

juho kirjoitti:Siihen se kaveri asiantuntevasti totesi, että kovavahaus on se mikä on paras vaihtoehto. Pinnoite ei, koska lakan(metallivärillä) täytyy antaa kuivua jokunen kuukausi ensin.

Kyllä ne autot uunitetaan tehtaalla, ja ties montako kuukautta sitten sekin uusi auto on tullut linjalta ulos.
+ autoa on luultavasti kiilloteltu maahantuojan piikkiin jo suomessa ennen luovutusta asiakkaalle.

Pinnoite vaan pintaan, mutta ehkä veisin auton pesukinnashenkisempään paikkaan..

_nixu_ kirjoitti:

juho kirjoitti:Siihen se kaveri asiantuntevasti totesi, että kovavahaus on se mikä on paras vaihtoehto. Pinnoite ei, koska lakan(metallivärillä) täytyy antaa kuivua jokunen kuukausi ensin.

Mun mielestä koko tuon "kovavahaus" -termin käyttö kuvastaa jo vähän ettei ole niin pesukinnashenkistä porukkaa.

Joo se menee sinne samaan kategoriaan näiden "nännilaikkojen" ym juttujen kanssa. [emoji846]

Siis se kovavahaushan on vaan myyntitermi. Käytän sitä itekin joka päivä töissä. Mitä arvioitte asiakkaan ilmeen olevan jos kysyn halutaanko pintaan carnauba vai sealantti, tai ehkä jopa hybridi? Asiakkaalla on 99.9% selvä käsitys asiasta; perusvaha kestää vähän aikaa ja kovavaha pidempään. Muita kriteereitä asiakkailla ei oo kuin tuo kesto, paitsi sillä 0,1%:lla.

P.S. En ihan allekirjota tota, että iso osa autoista myllytetään maahantuojan toimesta, tai edes liikkeessä. Ei niitä kaikkia nyt sentään kolhita kuljetuksessa. Sen verta merkkiliikkeissä oon luovuttanu autoja asiakkaalle, että veikkaisin prosenttiluokan olevan 1% pinnassa. Tehtaalla/maalaamossa tietty roskia voidaan poistaa jo ennen Suomee, mutta se on ihan merkkikohtasta. Nykyään todella harvoin näkee vesihiottua alkuperäismaalia enää.

P.S.S. Silver seal on ihan perseestä, mutta jos saa pitkän takuun niin voi aina mennä laitattaan sen uudestaan muutaman kuukauden välein, eri asia tietty on kehtaako siitä valittaa niin paljoo sillä hintaa Ja sen todellakin voi laittaa heti pintaan, tosin ikinä ei voi tietää onko jokin osa maalattu/vaihdettu kokonaan uusiks tehtaan jälkeen, jollon odottaisin kyllä sen pari kuukautta ko. osan kohdalla, ellei tiukkaa faktaa uunituksen tekijästä oo.

Ei kai kukaan väittänytkään että ne uudet autot siellä liikkeessä tehtäisiin

_nixu_ kirjoitti:Ei kai kukaan väittänytkään että ne uudet autot siellä liikkeessä tehtäisiin

Ei, mutta liikkeessä tehdään kuitenkin luovutustarkastus, jonka jälkeen esim. kuljetuksessa vaurioitunut osa joko vaihdetaan kokonaan, tai hiotaan. Väittäisin, että enemmän liike tekee myllytyksiä ja osien vaihtoja mitä maahantuoja. Nää osat on voitu maalata vaikka missä, aika usein päivä ennen kiinnitystä viereisellä vauriokorjaamolla -> en laittais hetkeen mitään suojaan pintaa

En kyllä sanoisi, että silveri on ihan paskaa. Noita käy pesussa jonkun verran eikä se kura niihin ole jämähtänyt.

Uusien myllytyksistä taas sanoisin, että 1) appelsiinipintaa on joka toisessa 2) holoja ehkä noin joka 30:ssä. Ei noita siis kovin paljoa tehtaalla korjailla. Holot ovat harvinaisia ja yleensä niitä on vähän. Me tehdään vuodessa 200-300 uutta ja kerran oli koko kylki ihan holoilla. Naarmuja on joskus, mutta on sekin harvinaista.

Eikös ainaki SE-Mäkinen myllytä jotkut uudet autot maahantulotarkastuksessa? Tällainen tieto mulla on...

Tällainen olisi ainakin mulle ihan uutta. Luulin niiden vain siirtelevän autoja paikasta x kohteeseen y. Pitääpä kysellä.

Ei tartte kysellä, kyllä se ihan faktaa on. Käsitelty täälläkin vuonna vapaussota, joku mystinen taruolento on em mestassa duunissa

_nixu_ kirjoitti:Ei tartte kysellä, kyllä se ihan faktaa on. Käsitelty täälläkin vuonna vapaussota, joku mystinen taruolento on em mestassa duunissa

Hahaa, pesukintaan lonkerot yltävät joka paikkaan. Mutta ei kait mäkinen kaikkia kymmeniä tuhansia maahantuomia autojansa tarkista? Tehdäänhän noille huollot maahantuojan puljussa joka tapaukessa yms.

Aika monella merkillä on mahdollisuus ulkoistaa maahantulotarkistus, tai vaihtoehtoisesti tehdä se kokonaan jälleenmyyjäliikkeessä. Sitä en tarkemmin osaa sanoa mitä merkkejä SE-Mäkinen tekee ja mitä niihin mutta näin kuitenkin...

tunppi kirjoitti:Eikös ainaki SE-Mäkinen myllytä jotkut uudet autot maahantulotarkastuksessa? Tällainen tieto mulla on...

SE-Mäkinen ei tee minun tietääkseni autoille yhtään mitään. Ainoastaan kuljetus. Se kukana autoon ekana koskee kuljetuksen jälkeen (poistaa samalla transportaation ajaksi laitetut suojateipit) on autoliikkeiden fiksarit.

Autoliikkeelle tuotuja autoja on kuitenkin jokunen tullu nähtyä.

Kaikki audit ainakin kiertää SE-Mäkisen kautta.. Tieto on muutaman vuoden takaa mutta tuskin on muuttunut mihinkään.

Ainakin SE-Mäkisen terminaalipiha on täynnä vag-konsernin autoja. Pääasiassa audeja ja volkkareita!


Sent from my iPhone using Tapatalk