www.pesukinnas.com

Noniin tää olis sit ensimmäinen esitelmän teko tänne et antakaa anteeksi sekalaiset höpötykset

Eli tuon ykkösauton(BMW e39 528iA) etuvalojen umpiot kaipas vähän hoitoa ennenkuin isken kynteni sen maalipintaan. Tämä pitäis kuulemma tapahtua vielä syksyllä ettämissävälissä..

Nooh..katsotaan.. Mut asiaan..

Tätä en ole tehnyt ennen ja maalipinnan käsittelytkin on vielä aloittelija asteella mutta ei sitä voi oppia tekemään muutakuin tekemällä.. Priimaa en odottanut mut parhaamme tehtiin

Tavaroina mulla oli:
-Megun G220 epäkesko
-Projetechin 80mm:n detailing-sarja (trio)
-Aineena Sonus SFX-2
-Lähikaupoista löytyneet hioma-arkit

Tekovaiheesta nyt ei vain ole kuvia, ku ihan yssikseen tallissa touhusin. Sorry

1. Hommahan lähti liikkeelle valojen pesulla ja kuivauksel, sit teippiä kulmiin ja alalistojen päälle (ihan varmuuden välttämiseksi ettei käy haavereit).

2.Vesihionta 600-800-1200-1500 (hienompaa ei täältä päin löytynyt). Lämmintä vettä ämpäriin ja muutama suikale jokaisest karkeudest pehmenemään sinne. Vettä suihkupulloon ja eikun hiomaan karkeimmasta hienoimpaan.
Välissä aina pyyhittiin ja katsottiin hionnan tasaisuus. Tarvittaes lisää hinkkaust.(KONE OLIS KOVA SANA TÄHÄN)

3.Sonusta laikkaan ja laikat laulamaan Aloitettiin Polishing-laikalla mutta hyvin nopeasti huomattiin et ei kannata edes yrittää.. valkoista Compoundingii kehiin ekaks ni alko olee vähän parempi jälki ja helpompi työstää. Sit vast oranssia(polishing) perään ni hyvä tuli.

4.Lopuks Collin 476S:ää päälle kaks kerrost.

Suosittelen kaikille suunniteleville että vesihionta pitäisi saada pidemmälle, tuonne 3000-4000 asti että se olis sit helpommin työstettävis koneel. Ja jälkikin on tasasta..

Kuvasaastetta:
Oikea etuvalo ennen:


Vasen etuvalo ennen:


Oikea jälkeen:


Vasen jälkeen:



Noh.. Kelpaa tässä vaiheessa kun muu auto näyttää hiekkamyrskyn jäljiltä

Seuraaks ehkä sit auton muun pinnan kimppuun millähäneväil...

Paina hiiren "kakkos" napilla kuvaa, valitse "kopioi linkki" ja liitä tuo linkki img:n väliin.

Hyväthän noista tuli, liian usein näkee noita harmaita lamppuja.

Nonnii toimiihan ne

Joo kyl noit tulee vastaa miltein koko ajan ainaki tääl päin ku ei ketää vissii kiinnosta autojen kunto onneks jotkuu välittää

Hyvät tuli, vaikuttaa keulan ilmeeseen merkittävästi. Noi alalistat myös irtoaa helposti mutta onnistui näköjään noinkin.

Kohta, kun Jannekin saa puotiinsa Opti coatin vedät sillä ton Collin sijaan .
Näin tehden sinulla on uutta vastaavat umpion lasit, Joissa tietysti UV suoja.

hörnä kirjoitti:Kohta, kun Jannekin saa puotiinsa Opti coatin vedät sillä ton Collin sijaan .
Näin tehden sinulla on uutta vastaavat umpion lasit, Joissa tietysti UV suoja.

Oot hörnä lukenu mun ajatukset

Tarkoitus oli että kun remonttiaikaa tulee seuraavaks niin puran umpiot ja putsaan koko sisäosan, sitten parempi hionta(ainakin 4000:een asti), uus kiillotus ja opticoatit pintaan.

Jos jollain olisi hyviä neuvoja tuon e39:n kiillotuksesta, niin olisin enemmän kuin kiitollinen neuvoista
Tähän on varattuna Wolfs´in WP-4N Ceramic Cut,WP-3N ja Sonuksen SFX-2 viimeistelyyn.

Tuolla on näyttämössä muutama kiillotettu kolmeysi, en tiedä onko niistä mitään apua. Kunnon kone ja karvalaikka ainakin kannattaa varata.

Jos/kun purat umpiot niin heijastinpintoihin ei kannata koskea vaikka olis likaiset, varmaan tiesitkin.

Juuri noita olen lukenut varmaan 5kertaa läpi jokaisen ajatuksella

Pitkää pinnaa ja rohkeest kimppuu vähän ku naisten kanssa

Kun jatkat vielä noiden valojen kimpussa, niin tee niin priimaa kuin mahdollista ennen opti-coatia. Jos jää naarmuja sen alle, niin siellähän ovat... Tuosta minunkin topicista näkee myös käytetyt myllytysaineet ja laikat. Ne ovat siis välttämättömyys vaikka hioisitkin tuonne 4000:een asti. Välttämättähän ei tarvitse hioa niin hienoon, mutta se auttaa huomattavasti tuota myllytystä. Pieni sipaisu riittää sen jälkeen.

Kyllä niistä vielä hyvät tulee...