www.pesukinnas.com

Kuulostaa hassulta kun itseltäni löytyy myös purkki W6+:aa ja en mielestäni sitä mitenkään erikoisen työläänä pidä, tosin tottahan helpommin kiillottuvia tuotteita löytyy mutta myös paljon työläämpiäkin.
Yksi aika suuri vaikuttaja poispyyhintään on käytettävä liina, jollain halpa-hallin halvimmalla mikrokuidulla on vahan poispyyhintä usein työläämpää kuin laadukkaalla liinalla, itse olen tykästynyt nuihin Bilt Hamberin joidenkin tuotteiden mukana tuleviin liinoihin ja pitkälti se mukana tuleva liina on jo hyvä syy ostaa BH:n tuotteita

MTa kirjoitti:Ok, eiköhän tossa liika-annostelussa oo tämän villakoiran ydin. Voiskohan tuo Double Speed olla vielä vähän herkempää tämän annostelun suhteen...?

Pois tuo huntu joka tapauksessa tekis mieli saada, mikäköhän ois asianmukainen työjärjestys? Pestä ainakin tarttis kun pinta on jo pölyinen.

Nyt on tullut auto pari kertaa pestyä Citrus Wash & Glossilla, mutta huntu edelleen on ja pysyy. Pitänee jossain vaiheessa varmaan vetäistä liukkarilla vahat pois ja ottaa uusi yritys, vai mitäs tässä seuraavaksi kuuluis kokeilla?

Pesun jälkeen kuivaat normaalisti ja sen jälkeen quick detailerilla ja laadukkaalla liinalla pyyhintä.

Millaisia kokemuksia Dodo Juicen Diamond White -vahasta? Oma auto on valkoinen, joten siihenhän tämä toimisi ilmeisesti hyvin. Riittääkö tässä talveksi kestävyyttä?

Itseä kiinnostaisi lisäksi vähän tuo Soft 99:n Fusso Light mitä on nyt hehkutettu aika lailla, löytyisi näköjään tällä hetkellä Shineldin valikoimista.

Vähän jännittää näin "aloittelijana" tuo enemmän synteettisten vahojen/pinnoitteiden käyttö, kun ei levityksestä ole tosiaan valtavaa kokemuksta.

Vaikeaa tämä oikean tuotteen funtsiminen, kun tuollainen purkki kestää omassa käytössä varmaan useamman vuoden...

Synteettiset vahat eli sealantit on yleensä helpompia käyttää ja kestävämpiä kuin carnaubat. Kivempi pyyhkiä pois, ei ole niin kranttuja kuivamisajan kanssa eikä jätä rasvaista pintaa. Poikkeuksia lukuunottamatta tietysti.

Pinnoitteet vaatii sitten äärimmäistä puhtautta ja hieman enempi tarkkuutta laittovaiheessa mutta ei nekään ole mahdottomia käyttää.

Mulla kanssa toi Fusso light kummittelee mielessä, varmaankin menee hankintaan. Valkoinen auto täälläkin ja Dodon White Diamond oli toinen harkinnassa ollut tuote...

Mullakin on ollut harkinnassa tietty nämä hyväksi todetut Collinite 476, Bilt-Hamberin Finis-Wax ja FinisKaren 1000P (lisäksi Fusso Coat Light ja Dodo Juice Diamond White). Ihan sekaisin siis vahaa, synteettistä ja sealanttia olen harkinnut. Mulla ei ole niin väliä tuotteella, pitäisi löytää vaan itselle hyvä suhde kiiltoa, työstettävyyttä ja kestoa.

Fusso Coat on kuuleman mukaan aika kauhean hajuista, mutta aika hyvältä siinä kuulostaisi kestävyys ja beading. Dodo Juicen Diamond White voisi olla parempi kiilloltaan, voi olla että häviää kestossa. Finis-Waxia tällä foorumilla ainakin ylistetään, mutta toisaalta levittämisen kanssa on ollut monella vähän opettelemista. Collinite 476 on hyvä "perus", mutta kestoltaan häviää ehkä muille. FinisKaren 1000P taas mietityttää siinä mielessä, että jostain jäi kuva että irtoaakohan kovinkaan helposti jos levitys menee vähän pieleen.

Juupa jaapa, paljon hyviä vaihtoehtoja ja fiilispohjalta täytyy varmaan tilata, kun ei näistä mikään ole tietysti toista ihan huikeasti parempi.

Meillä on identtiset mietteet siis... joo käytännössä olin jo päättänyt fk1000p tilata, mutta tuo Fusso saapui Shineldin valikoimaan niin meni uusiksi ajatukset...

FK1000P on sealant, ei pinnoite. Ei sen kanssa voi mennä yhtään sen pahemmin vikaan, kuin minkään muun vahan tai sealantin kanssa. Levitä pintaan, anna kuivahtaa ja pyyhi pois. Mitä ohuempi kerros, sitä iisimpi pyyhittävä. Lähtee pinnasta vahvalla liuotinpesulla, kuten mikä tahansa muukin vaha tai sealant FK1000P on omasta mielestä se helpoin vaha mitä oon koskaan käyttänyt, en ole saanut edes pintaan jämähtämään Collinite 476 on ainakin 1.5 kertaa hankalampi työstettävä tonnipeehen verrattuna. Oma kokemus on että FK1000P kestää n. 9k, jos ei pestä liuottimilla.

ps. vahasta kun puhutaan, puhutaan luonnonvahasta, synteettinen vaha on sama kuin sealant. Pinnoite on sitten pinnoite, eikä sillä ole mitään tekemistä noiden kahden edeltämainitun kanssa, muuta kuin antaa suojaa maalipinnalle.

velli kirjoitti:Fusso Coat on kuuleman mukaan aika kauhean hajuista.

Ei se mielestäni kauheasti pahemman hajuista ole kuin muutkaan sealantit. Ja keskittyy levittämiseen niin ei sitä hajua silloin huomaa

Levitys että pyyhintä oli kyllä helpointa verrattuna mihinkään kokeilemaani vahaan/sealanttiin. Myös pinnan liukkaus jätti FK1000p kauas taakseen
Kestosta ei mitään tietoa kun vasta viikonlopun aikana kahteen autoon Fusson laitoin.

Autodudella oli näköjään Dodon supernatural hybrid nano jo verkkokaupassa... Ei ole helppoa tämä vahan valinta.

Onko kenelläkään ollu BH Double Speed Waxin keston kans ongelmaa? Kiillotin oman auton katon ja pyyhin Cleanser fluidilla ja ipalla ennen laittoa ja annoin kuivaa. 3päivän jälkeen ekassa pesussa, en koittanut pelkällä vedellä, mutta Auto-foamin jälkeen jo huomaa hyytymistä ja G-washilla kinnastelun jälkeen hylkii jo isona laattana. Sama juttu tädin autossa joka tuli vahattua kokonaan. Ei oo ennen ollu tuollasta ongelmaa ja ei tuo vaha kyllä nuon huonoa voi olla, tuonhan pitäs kestää kemikaaleja paremmin kuin Finis Wax.

Jännä nähdä miten äijän käy. Paatunut FK1000P-fani saa viikonlopuksi käyttöön Fusso Light & Dark. Ensimmäinen potilaskin jo ehti ilmoittautua, grafiitinharmaa Skoda Octavia. Koitan saada raporttia aikaiseksi ennen/jälkeen kuvineen.

Harza2 kirjoitti:Onko kenelläkään ollu BH Double Speed Waxin keston kans ongelmaa? Kiillotin oman auton katon ja pyyhin Cleanser fluidilla ja ipalla ennen laittoa ja annoin kuivaa. 3päivän jälkeen ekassa pesussa, en koittanut pelkällä vedellä, mutta Auto-foamin jälkeen jo huomaa hyytymistä ja G-washilla kinnastelun jälkeen hylkii jo isona laattana. Sama juttu tädin autossa joka tuli vahattua kokonaan. Ei oo ennen ollu tuollasta ongelmaa ja ei tuo vaha kyllä nuon huonoa voi olla, tuonhan pitäs kestää kemikaaleja paremmin kuin Finis Wax.

Omat kokemukset kestosta on se +5kk.

tunppi kirjoitti:Autodudella oli näköjään Dodon supernatural hybrid nano jo verkkokaupassa... Ei ole helppoa tämä vahan valinta.

Mitenköhän tämä Nano eroaa ns. "perus" Hybridistä? Enemmän peittoa naarmuille jne.?

Ainakin noiden Autoduden ohjeiden mukaan melko työläs työstettävä: pitäisi antaa lepäillä aika pitkään pinnalla ja poispyyhintäkin saadaan kuulostamaan jyystöltä...

Kuitenkin hybridi kiinnostaisi ehkä kuitenkin enemmän kuin täysin synteettinen lopputuote (luonnollisempi kiilto jne.)

Dodo Juicelta PJ vastasi kyselyyn näin "But it is simply a wax with more durable sealant coating technology"
Eli käytännössä carnauba/sealantti hybridi jossa polymeerit osittain korvattu nanokamalla. Käyttö pitäisi olla melkolailla täysin samaa kuin vahalla poisluettuna pyyhinnän jälkeinen seisonta.
Pois pyyhintä ei pitäisi erota oikein käytettynä normaalista vahasta/hybridistä.

Mulla on toi Fusso Coat ollut konepellissä vissiin 13kk ja koko autossa 9kk, täytyypi seuraavalla kerralla pestessä kahtella josko jonkun videopätkän sais talteen.

Laiskana äijänä oon tota pessyt silloin tällöin 2vk - 1,5kk herra pinkillä tai glossworkzillä, kuivattelussa BSD apuna = ei jaksa pestä turhan usein, kun vesisade puhistaa auton hyvin
Tuo puhistustapa ei tietenkään näytä tai kerro fusson toimivuudesta kun pintaan jää jotain uutta joka kerta, mutta kuten sanottu, sopii laiskalle mainiosti.

Rupeaa Collin purkin pohja paistamaan, joten pitäisi hankkia sen tilalle korvaava vaha Megun #16:n rinnalle.
Kumpaa pitäisi tilata tuosta Soft Fussosta punaiselle värille? Tumma vai vaalea versio?

Tumman ottaisin.

velli kirjoitti:

tunppi kirjoitti:Autodudella oli näköjään Dodon supernatural hybrid nano jo verkkokaupassa... Ei ole helppoa tämä vahan valinta.

Mitenköhän tämä Nano eroaa ns. "perus" Hybridistä? Enemmän peittoa naarmuille jne.?

Ainakin noiden Autoduden ohjeiden mukaan melko työläs työstettävä: pitäisi antaa lepäillä aika pitkään pinnalla ja poispyyhintäkin saadaan kuulostamaan jyystöltä...

Kuitenkin hybridi kiinnostaisi ehkä kuitenkin enemmän kuin täysin synteettinen lopputuote (luonnollisempi kiilto jne.)

Päädyin kuitenkin itse Supernaturalin Hybrid nanoon. Aloitellaan pikku-purkilla ja katsotaan miten käy

Nyt on Supernatural Hybrid Nano pinnassa.

Tulee tällaisessa hienossa pussukassa.


Levityksen kanssa oli vähän ongelmaa. Aiemmin kun kokemusta on lähinnä Autoglym punainen+kulta, niin on varmaan paljon opittavaa kantapään kautta.

Tuli levitettyä liian paksu kerros vaikka kuinka ajatteli että mitä ohuempi sitä parempi. Aika hyvin jämähti kiinni ja poispyyhintä muistuttikin hikijumppaa.

Valkoinen auto aiheutti myös tottumattomalle ongelmia sekä levityksessä että poispyyhinnässä. Melkoista tarkkailua ja eri kulmista tuijottelua vaati, että sai selvää missä vahaa on ja missä ei.

Vahan (puhun vahasta vaikka oikeaoppinen termi olisikin sealant/hybridi tms.) pinta oli purkissa melko kova, enkä ehkä osannut työstää/lämmittää sitä tarpeeksi ennen levitystä, vaikka purkki olikin taskussa lämpenemässä jonkun aikaa ennen levitystä.

Tässä näkee vähän miten pinta murenee. Tuli vähän sellainen fiilis, että mitenkähän tämän saa levitettyä tai edes takaisin purkkiin


Mitään hienoja vesi-beading-fiilistely-videoita ei ainakaan vielä löydy, mutta pikaisen sadekuuron jälkeen auto tuntuu aika liukkaalta ihan sormituntumallakin

Mistä syystä se noin mureni?

Pilder kirjoitti:Mistä syystä se noin mureni?

No en tosiaan osaa verrata muihin tuotteisiin, mutta vahan pinta oli purkissa tosi kova. Liekö kuiva/kovettunut? Puoli autoa kun oli levittänyt niin vaha alkoi notkistua ja homma alkoi sujua jouhevammin.

Olisi ehkä pitänyt tajuta alkaa veivaamaan/notkistamaan tota pintaa ennen levitystä kun huomasin murenemisen.

Toi fingermitt ei myöskään oikein tuntunut toimivan kovin hyvin alkuun, etenkin kun pinta oli niin kova. Vaihdoinkin pian perus pyöreään levitystyynyyn.

Toi nano vaatii sellaisen pikku lämmittämisen ja pyörittämisen että jää niin kuin muutkin levittimeen kiinni. Eli on siis ominaisuus, tuli ite kanssa otettua purkki kokeeksi kun tuollainen alkoi kiinnostaa. Työläämpi oli omasta mielestäni pyyhkiä pois kuin muut vahat, muuten ei mitään eroa. Kestosta ei vielä osaa sanoa, pieni testi tarkoitus tehdä FinisWax vastaan tämä.

Mursumanni kirjoitti:Toi nano vaatii sellaisen pikku lämmittämisen ja pyörittämisen että jää niin kuin muutkin levittimeen kiinni. Eli on siis ominaisuus, tuli ite kanssa otettua purkki kokeeksi kun tuollainen alkoi kiinnostaa. Työläämpi oli omasta mielestäni pyyhkiä pois kuin muut vahat, muuten ei mitään eroa. Kestosta ei vielä osaa sanoa, pieni testi tarkoitus tehdä FinisWax vastaan tämä.

No tätä vähän itsekin epäilin, että lämmittämistä/työstöä olisi vaatinut ennen levitystä. Kaikki pitää oppia kantapään kautta