www.pesukinnas.com

Oman auton jarrusatulat maalasin Hammerite:llä, on pysynyt todella hyvin eikä ota lämmöstä itteensä.

PSi kirjoitti:Juu, näytti vielä toi yksi hopeinen Motipin paketti olevan hyllyssä kun duunista kotio lähdin. T: Espoon mätänettiläinen

Aijaa, no pitää sit sun kautta yrittää tätä joskus tässä keväämmällä hommata, otan sinuun privalla sitten yhteyttä niin tuun moikkaa

Dani kirjoitti:

PSi kirjoitti:Juu, näytti vielä toi yksi hopeinen Motipin paketti olevan hyllyssä kun duunista kotio lähdin. T: Espoon mätänettiläinen

Aijaa, no pitää sit sun kautta yrittää tätä joskus tässä keväämmällä hommata, otan sinuun privalla sitten yhteyttä niin tuun moikkaa

Asia selvä

Mitäs suosittelette tuonne alustan puolelle? Jos nuita näkyviä osia maalailis; hinauslenkki, kallistuksenvakaaja jne. Ajan saatossa maalit haihtuneet...
Jotain pensselillä laitettavaa helppoa, Temacoat RM40? Tai sitten osat irti ja ruiskulla pohjamaalit + korimaalia päälle?
Kesällä pitää tarkastaa ja paikkailla massauksia, niin jos samalla nuita ehostaisi...

Wolfie kirjoitti:Mustaa ei saada edes tilaamalla kun ei näköjään valikoimassa ole

Mikähän tohon on tullut, kun oman settini ostin "teiltä". Silloin niitä kyllä hyllyssä oli enemmänkin.
Tosin varmaan vuoden verran jo aikaa ja paikka oli Vantaa.

K70 kirjoitti:

Wolfie kirjoitti:Mustaa ei saada edes tilaamalla kun ei näköjään valikoimassa ole

Mikähän tohon on tullut, kun oman settini ostin "teiltä". Silloin niitä kyllä hyllyssä oli enemmänkin.
Tosin varmaan vuoden verran jo aikaa ja paikka oli Vantaa.

En tiiä. Paketin päällä on ruksi-ruutuun-vaihtoehtona mustakin, mutta en ollut näkevinäni enää mustaa koneella kun kattelin edes tilausvaihtoehtona. PSi kattoo kokeneemmillä silmillä näkeekö se Espoon koneilla mustaa edes tilausvaihtoehtona? Voi olla et silmät skippas kokonaan mustan

Voi olla et silmät skippas kokonaan mustan

Vähintäänkin koska et nähny sitä siin paketissakaan alkuun

Pilder kirjoitti:Mitäs suosittelette tuonne alustan puolelle? Jos nuita näkyviä osia maalailis; hinauslenkki, kallistuksenvakaaja jne. Ajan saatossa maalit haihtuneet...
Jotain pensselillä laitettavaa helppoa, Temacoat RM40? Tai sitten osat irti ja ruiskulla pohjamaalit + korimaalia päälle?
Kesällä pitää tarkastaa ja paikkailla massauksia, niin jos samalla nuita ehostaisi...

Alustasta en osaa sanoa mut omassa maalasin vetokoukun Miranolilla. On pysynyt hyvin 2 vuotta vaikka jätinkin osan ruosteesta alle.

Minarolia tarjoisin noihin jarruihinkin.. Edellisestä autosta maalasin satulat ja kehdot punaseks, niin hyvin pysyivät muutaman vuoden paikallaan. Toisen takasatulan väritys pääsi vähän kärtsäämään kun jarru alkoi laahaamaan.. Värivaihtoehtojakin löytyy ehkä enemmänkin kuin noi thyningit..

Nonni. Eli kuvituksia tuommosesta Motipin jarrusatulalakkapaketista.

Tämmöne paketti


Tämmöne sisältö


Maalipurkin kyljestä

http://wolfie.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/IMG_7838.JPG

Puhdistusainepurkin kyljestä

http://wolfie.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/IMG_7839.JPG

Ja käyttöohjeet britanniaks

http://wolfie.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/IMG_7840.JPG

Hyviä asioita muistaa noissa ruostekorjauksissa on maltti ja rauhallisuus sekä huolellisuus. Niin ruosteiden poistossa kuin sitten peittelyissä ja maalailuissa.

Tullee helposti tälläistä..


Noh.. tuleehan sitten hiukan opeteltua vesihiomistakin tässä samalla

Pyöränkaaren ruosteet pitäis kesän aikana paikata. Omaa tallia ei ole mut voi olla et saan lainaksi 3-4 päivää ystävän tallin.

Onnistuuko seuraavasti:

Laikalla näkyvä ruoste veke.
BH Deox-gel vaikuttamaan.
Huuhtelu.
Metallikitti
Hionta
2k pohjamaali (Temogoat GPL-s primer)
Hionta
1k pintamaali.

vai olisiko parempi

Deox gelin jälkeen
2k-pohjamaali (Temogoat GPL-s primer)
Hionta
2k polyuretaanimaali (Temadur 90)
Hionta
1k pintamaali.

Aikaa ei siis ole tuhottomasti eikä mitään kunnon ruiskuja. Tärkeintä olis et ruoste pysyis poissa sen parivuotta.

En ota kommenttia noihin pintatuotteisiin, siihen löytyy osaavammat jätkät tältäkin foorumilta

Mutta tuosta ruosteiden poistosta niin kannattaa panostaa näkyvän ruosteen poistoon. Jos mahikset kompuraan niin esim. semmonen hiekkapuhallussetti mitä Hynde suositteli aiemmin toisessa topicissa (Biltema). Ja Deox vaatii sitten paljon vaikutusaikaa ja aktiivista harjaamista. Periaatteessa on aika nopeakin toiminnaltaan mutta kun se "vaikuttaa pinnan kanssa" niin se pintaa vasten oleva geeli "kuolee" ja se ruosteen poisto hidastuu. Eli kun käyt tyyliin 15min välein harjaamassa kaikki Deox kohdat (siis niin että deoxit on paikallaan pinnassa) vaihtoehtosesti nylon harjalla (jos oot tosi lähellä maalipintaa) tai metalliharjalla (ei lähellä maalipintaa). Näin se pintaa vasten oleva kerros uusiutuu -> ruosteen poisto tehostuu. Lisäksi suosittelen et laitat elmukelmut niihin päälle niin ei kuivahda.

Lisäksi jos teet ns. "helpossa paikassa olevia paikkoja" niin käytä Annitrollia. On happoa ja tosi nestemäistä mutta nopea.

Alustahommiin tullut talven aikan testailtua pariin kohteeseen POR-15. Aika tymäkältä vaikuttaa, pysyy käsissäkin ainakin viikon. "Paint directly on rust" sanotaan purkissa. Aika monimutkainen vaan on koko prosessi, vaatii vielä väliin jonkun toisen maalin ennenkuin syntyy UV:n kestävää pintaa. Saas nähdä miten toimii pitemmällä tähtäimellä, yksi hiekkapuhallettu koko alusta sutattu ja pienempiäkin virityksiä muhimassa.

Joo se on hyvää kamaa. Mut eikös sitä saa samalta valmistajalta vähän "huonompana" mutta UV kestävänä? Tiiän kyl et moni on silti alustassa käyttäny hyvillä kokemuksilla.

Tossa on vaan huonoa tuo saatavuus

Eikös tuota saa helposti mve-online? Parissa päivässä lähimpään Matkahuoltoon tuli pari viikkoa sitten.

Kiinnostais erityisesti kumpi on parempi vaihtoehto:

Metallikitti
Hionta
2k pohjamaali (Temogoat GPL-s primer)
Hionta
1k pintamaali.

vai

2k-pohjamaali (Temogoat GPL-s primer)
Hionta
2k polyuretaanimaali (Temadur 90)
Hionta
1k pintamaali.

Hynde....

Jos tärkein on, että ruoste pysyy poissa, niin kuin aikaisemmin mainitsit, niin seuraavasti tekisin itse:

- Hiontaa, kaavintaa ja puhdistusta alueelle.
- Kaikki, siis KAIKKI ruosteet sieltä kraaterien pohjalta pois hiekkapuhaltamalla. Jos ei ole, niin vaikka tiukkaa harjausta Anitrolilla.
- 2K-happo / 2K-epoksi pohjalle ruostemaaliksi
- 2K-hiontaväri
- Kittaus
- 2K-hiontaväri
- Valitsemasi maali ja lakka. Tietysti, jos mahdollista, niin perus maali ja vaikka 2K-lakka paukkupullossa, jos ei ole ruiskua käytössä.

Kiitos Hynde. Mulla ei siis ole mahdollisuutta tehdä noin hyvin. Kumpi mun esittämistä toimis? Edellinen korjaus kesti pari vuotta. Se riittää nytkin.
Mistä muuten sais tota 2k maalia paukkupullossa?

Mörön! Auton helmoista kynnyskoteloista on eturenkaiden avustuksella hiekkasuihku kuluttanut maalit lähes kokonaan, ja nyt huomasin muutaman pienen ruostetäplän siellä kurkkivan. Mikä olis helppo ja hyvä suunnitelma lähteä asiaa korjaamaan?? Puhalluslaitteita ei oo, eikä vielä oikein mitään muitakaan työvälineitä.....

Toimisko, jos ensin "jollain" hioisi/rapsuttelisi pinnat puhtaaks, millä ja miten?? Sitte laittas deoxgelit pintaan, vaatiikoo harjausta tai jotain?? Tään jälkeen BH Electrox ja kuivuttuaan jotain päälle esim. massaa/muuta vastaavaa?? Onko tossa mitään järkeä, vai joku muu parempi toimintasuunnitelma?? Mielellään se edullisempi vaihtoehto....... Nää hommat on melko vieraita itelle, joten asialliset neuvot ja ohjeet otetaan vastaan kiitollisena.

Joo hynde on kyllä oikeessa että jos haluaa ruosteen pysyvän poissa ees vuoden kaks niin ihan kaikki ruoste pitää saada pinnasta pois, hiekkapuhallus on hyvä vaihtoehto. Tietenki paras olis vaihtaa uutta peltiä mutta sitä harva alkaa tekemään. Jos ei hiekkapuhallus vehkeitä ole niin teräsharjalaikalla tai rälläkkään lamellilaikka ja hioda ruosteet pois. Sen jälkeen täyttää pahimmat kolot pakkelilla, metallikitti ois hyvää mutta tavallinen polyesterikittikin käy hyvin. Toki kun massa tulee päälle niin ei tarvi kittaukset olla ihan tip top. Sitten ruosteenestomaali/pohjamaali. Ei oo tietenkää yhtään haitaksi vaikka laittaa ruosteenesto maalin ennen kittiä ja vielä kitin päälle. Paljas pelti vaan hyvin puhtaaksi ensin. Sen jälkeen massa, väri ja lakka. Toki nämä hommat aina tapauskohtasia että miten sitä kannattas tehä, riippuu miten kauan haluaa ruosteen pysyvän pois ja miten paljon siihen saa käyttää aikaa ja rahaa.

Itse kävin maalaamossa tekemässä edelliseen autoon vuosi sitte ruostekorjauksia harjalaikalla ja rälläkällä, kaivoin ruosteet pois niin hyvin kun pystyi. Sen jälkeen happomaali, hiomaväri ja maali. Kun auto oli valmis niin myin sen muutama viikko sen jälkeen. Nyt keväällä isoveli oli auton bongannut ja oli tainnut ruostetta olla jo niissä paikoissa mitkä paikkailin. Että sitä ruostetta ei tarvi paljoa jäädä koloihin kun se kohta puskee uudestaan läpi. Homman ydin tosiaan on siinä että kaiken ruosteen saa pois. Oma auto olikin kyllä aika pahasti ruosteinen kun aloin sitä tekemään että ei ollut kovin iso yllätys ettei ruoste poissa kauaa pysynyt.

itellä eioo kyllä kokemusta tuosta deoxgelistä mutta on varmasti kokeilemisen arvonen tuote. Vaan toimiiko se jos ei saa haluttavaa kohdetta likoamaan sinne seokseen muutamaksi tunniksi? Tuon sinkki sprayn pitäis kyllä toimia sillon kun kaiken ruosteen saa pois.

Deoxi on ihan pätevä, mutta varsin hidas menetelmä hiekkapuhalluksen sijasta. Annitrol nopeempi mutta vaarallisempi käyttäjän kannalta. Nää mun mielestä kannattaa nähdä vaivana jos ei ala muuta tekemään kun metalliharjalaikka/käsin hionta puhdistuksen alle.

Hynde eikös kitti pitänyt laittaa karhennetulle pellille? Vai tekeekö tässä ruoste sen, että epoksi olisi parempi? Laitan siis tämän tiedon korvan taakse, kun olet vastannut

Muistakaa että valtaosa valmistajista suosittelee massan alle kotelonsuoja-ainetta paremman tarttumisen vuoksi. Eli kotelonsuojaa -> tyyliin vuorokausi kuivumista ja sit sit sitä ML:ää Lisäksi kotelonsuojan alla tulisi aina olla solidi maalattu pinta. Mä suosittelisin tähän ehkä jotain niitä epoksi/pintaväriratkaisuja mitä käytetään maastureissa suorakiiltomaaleina. Tarkoitettu suoraan ruosteen päälle -> on valmis kiiltävä pintamaali. Voin täsmentää kunhan katon tallilta mitä siin pöntös luki

Janperi Deoxia on myös Geelinä, mikä on tarkoitettu juuri niihin paikkoihin mitä ei saa irti ja likoamaan Muuten toimii vastaavalla tavalla mutta sitä pitää käydä "sekoittamassa" välillä. Se joku ihme aine (jotain tonttuja siel ilmeisesti ) mikä on pintaa vasten väsähtää -> pitää saada uutta ainetta tilalle. Siks usein harjaus (Lainatakseni Bilt-Hamberiä "Agitate vigorously").

Electrox on loisto Sinkkispray, mutta huomionarvoista että se kuivuu 96 tuntia.

Justiisa. pitääpä joskus kokeilla miten se toimii ja nyt vähä tietää miten sitä pitää käyttää.

Samalla kun samunoz tuot sen pinnotteen mulle, niin voidaan mun tallilla hiekkapuhaltaa ne sun ruostekohteet puhtaaks.

Tänään puhaltelin pihalla G3:sen kaaret ja muutaman muun korin ruostepaikan...