www.pesukinnas.com

Tältä näytti tänä aamuna. On siinä jotain hylkivää, mutta ei kuitenkaan läheskään sitä mitä sen pitäisi olla.


Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Mielenkiinnolla odottelen sitä testipaneeli vetoa.

Miten teitte pohjat tuohon?
Ilmeisesti se auto myllytettiin kokonaan joku aika sitten, mutta mites työvaiheet ennen Cquartzin laittoa?
Levitittekö sen niinkuin linkkaamassani videossa? Ensin pystyvedoin sitten vaaka? Yksi/puolikas paneeli kerralla?
Se ainakin on varmaa, että ainetta on mennyt liian vähän. Se 30ml pitäisi riittää vain yhteen autoon (1 kerros).
Olikos Demon tai Wolfie paikalla?

Jos ei testipaneeliinkaan onnistu, niin sopiiko jos laitat mulle tulemaan ne loput aineet, niin testaan vielä itse?

Viltsu kirjoitti:Mielenkiinnolla odottelen sitä testipaneeli vetoa.

Miten teitte pohjat tuohon?
Ilmeisesti se auto myllytettiin kokonaan joku aika sitten, mutta mites työvaiheet ennen Cquartzin laittoa?
Levitittekö sen niinkuin linkkaamassani videossa? Ensin pystyvedoin sitten vaaka? Yksi/puolikas paneeli kerralla?
Se ainakin on varmaa, että ainetta on mennyt liian vähän. Se 30ml pitäisi riittää vain yhteen autoon (1 kerros).
Olikos Demon tai Wolfie paikalla?

Jos ei testipaneeliinkaan onnistu, niin sopiiko jos laitat mulle tulemaan ne loput aineet, niin testaan vielä itse?

Testipaneeliveto suoritettu tänään. Hallissa lämmintä työstöhetkellä 20astetta. Kohteena toimii työauto Opel Vivaron konepelti 4 osaan jaettuna. Nämä 4 aluetta on jaettu kuivumisajan mukaan 20min, 30min, 35min, 40min. Viimeisetkin aineet meni testivetoon.
Mainittavan arvoista testivetoa tehdessä oli helpompi pyyhkiminen verrattuna mersun tekemiseen.

Mersua tehdessä Wolfie oli ensimmäisellä levityskerralla paikanpäällä ja seuraavana päivänä teimme Demonin kanssa.
Ristiin levitettiin ja niinkuin aikaisemmin sanoin, että OHJEIDEN MUKAAN TEIMME mitkä lisäsin vielä viestin perään.
Uskoisin, että ilmankosteus, lämpötila, kuivumisaika tai aineen vanheneminen vaikutti tulokseen vaikka kuivumisajan kohdalla NOUDATIMME PAKETIN OHJETTA.
Testipaneelilla saadaan varmistus noihinkin. Ilmankosteus testipaneelia tehdessä saattoi olla vähän kosteampi, kuin ohjeessa, mutta selvästi kuivempi, kuin wolfien ja demonin tallissa.
Ei tässä tarvi syyttää Viltsua vaikka aine olisikin mennyt vanhaksi. Ihmisiähän me kaikki ollaan ja ei meistä kukaan varmasti päälle päin osaa sanoa, että onko aine mennyt vanhaksi.

Ei sitten muuta kun odotellaan tuloksia

Testipaneelin pohjat tein tyyliin.
Foami: Pineline,
Kinnastelu: Pineline
Raudanpoisto: Wolfs Deironizer
Pienpoisto: Auto Finesse Oblitarate
Kinnastelu: BTBM

jyrkiboy on sanonut täällä jossain ketjussa, että avattu purkki kuivuu nopeammin pintaan eli sen joutuu pyyhkimään pois ilmoitettua kuivumisaikaa nopeammin. Veikkaisin, että ilmankosteus on se ratkaiseva tekijä sekä aineen käytön vähyys (jos sama 30ml) purkki riitti kahteen käsittelyyn.

Hyvin todennäköistä, notta liikaa kosteutta.
Pesujen jälkeen lattiat kuivaksi, tallin ovet auki ja kunnon tuuletus, nyt varsinkin kun on ollut ulkona kuiva ilma.

TKe_ kirjoitti:jyrkiboy on sanonut täällä jossain ketjussa, että avattu purkki kuivuu nopeammin pintaan eli sen joutuu pyyhkimään pois ilmoitettua kuivumisaikaa nopeammin. Veikkaisin, että ilmankosteus on se ratkaiseva tekijä sekä aineen käytön vähyys (jos sama 30ml) purkki riitti kahteen käsittelyyn.

Purkki oli sinetöity ja avaamaton. Vain pussi/pakkaus oli avattu.

Hieno testi tulossa. Erityisesti kiinnostaa sitten kuulla että miten noiden kesto eroaa. Ei vissiin pestä ns. PK.com standardein?

Toistaseks saadun palautteen perusteella Optikin toimii paremmin kun on ylitarkka kosteuksista ja liioittelee lämpötilan kanssa. Kun taas tosi surkeitakin tuloksia on saatu, vaikka piru raamattua lukien on menty täysin ohjeiden mukaan.

Sent from my RM-825_eu_finland_290 using Board Express

Urran kirjoitti:Hieno testi tulossa. Erityisesti kiinnostaa sitten kuulla että miten noiden kesto eroaa. Ei vissiin pestä ns. PK.com standardein?

Toistaseks saadun palautteen perusteella Optikin toimii paremmin kun on ylitarkka kosteuksista ja liioittelee lämpötilan kanssa. Kun taas tosi surkeitakin tuloksia on saatu, vaikka piru raamattua lukien on menty täysin ohjeiden mukaan.

Sent from my RM-825_eu_finland_290 using Board Express

Nyt siinä työkalussa on Finis wax ympäri autoa ja konepellissä neljällä eri kuivumisajalla Cquartz.
Tota työautoa tulee pestyä vähän niinku 50% pesukinnas standardein.
Auto on kuitenkin vain minun käytössä työaikana, ellen ole lomalla. Se on jännä juttu, kun minun lomien aikana siihen ilmestyy aina kaikenmaailman syviä naarmuja ja kolhuja.

Pesut menee about näin tän auton kohdalla:
Autofoamia esipesuun(kiireessä vain autofoam+huuhtelu), Ylimääräseks jääneellä AG-shamppoolla ja HARJALLA pesu kahden ämpärin tekniikalla. Tota autoo on pesty vuodesta 2003 aina harjalla, joten ei enää hirveesti tunnu uudet pesunaarmut.
Toi pitkävartinen harjahan on ihan kiva ja nopee noihin pakettiauton pesuihin, ellei ota sitä naarmuuntumishommaa lukuihin.

Ei se Cquartz ilman kanssa ollut kosketuksiin päässyt.
Sen lisäksi että pullo oli sinetöity, oli pussikin sinetöity. Avasin pussin ja tarkistin sisällön vasta ennen tavaran luovutusta.

Yksi huomionarvoinen asia yleisestikin ennen pinnotteiden levitystä.
Eraser, cleanser-fluid pyyhintä ennen levitystä. Ainakin Carpro sanoo Cquartzin kohdalla, että jos IPA on käytössä, niin se pitää olla 90%:sta ja fairya joukossa. Normaali IPA seos ei riitä.
Autoa ei myllytetty ennen Cquartzin laittoa, mutta tuossa pienpoistoaineessakin on öljyjä.
Toivottavasti nyt onnistuu oli siinä öljyjä tai ei, mutta vastaisuudessa kannattaa muistaa

Toi pelkkään IPA:an tai IMO edes Cleanser Polishiin/vastaavaan luottaminen ennen pinnottamista suoraan tahnojen jälkeen on hieman hölmöä. Väh. tuju liukkaripesu minkä jälkeen halutessaan vielä varuiks IPA tai sitten joko Panelwipe (mitä esim. GTechniq suosittelee EXOa käytettäessä) tai sitten maalaamokäyttöön tarkoitettu Wax & Grease Remover.

Cleanser Fluid on aika samaa stuffia ku maalaamossa nämä wax/grease removerit, ainakin hajusta päätellen.

Juu, itse en käytä IPAA ollenkaan. Aina pesen liuottimella, oli se sitten myllytyksen jälkeen tai muuten vain pien -tai raudanpoiston jälkeen. Mutta tarkoitin aikaisemmalla kommentilla vielä pesujen jälkeen sitä viimeistä toimenpidettä ennen pinnoitetta.
Autoshampoohan ei poista täysin öljyjä/rasvoja pinnasta. Jos poistaisi, niin ei varmaankaan olisi kovin vahaturvallista.

Ensimmäisiä testipellin kuvia sateen jälkeisestä beadingista. Eka kuva vivarosta ja toinen kuva mersun katosta. On niissä pientä eroa, mutta en vielä ehtinyt tehdä sen suurempia vesileikkejä. Vivarossa kun vertaa muussa autossa olevaa Finis-waxia konepellin cquartziin, niin tottakai finis-wax vaikuttaa enemmän vettä hylkivältä. Tästä nyt ei vielä saa mitään sen suurempaa selvyyttä menikö mikään pieleen mersun levityksessä. Jos ton vivaron uskaltais pestä loppuviikosta, ni sit saa vähän enemmän tietoa pinnan liukkaudesta ja veden käyttäytymisestä.

Kuuluuko Cquartzin tuntua liukkaalta sormilla pintaa kokeiltaessa vai sellaiselta hieman tahmealta, muttei kuitenkaan pehmeltä?





Konepelti jaettiin Cquartzin kuivumisen mukaan tälläisiin alueisiin:

Ei mtn,turhaa suttua...

CallidaC kirjoitti:Ensimmäisiä testipellin kuvia sateen jälkeisestä beadingista. On niissä pientä eroa, mutta en vielä ehtinyt tehdä sen suurempia vesileikkejä.

Kuuluuko Cquartzin tuntua liukkaalta sormilla pintaa kokeiltaessa vai sellaiselta hieman tahmealta, muttei kuitenkaan pehmeltä?

Onhan siitä laitosta jo se 48 tuntia kulunut, ettei pelkästä vedestä pitäisi itseensä ottaa?
Kokeile kannusta/pullosta kaataa vettä siihen konepellin päälle? Näkisi vähän sheeting ominaisuuksia.
Kuvittelisin, että sheetingin pitäisi olla liki Finis Waxin tasoa?

Cquartzin kohdalla en liukkaudesta tiedä, mutta Nanolexin Ultra paint&Alloy pinnoite ei ainakaan ole liukas kun sormella pintaa kokeilee.

Viltsu kirjoitti:

CallidaC kirjoitti:Ensimmäisiä testipellin kuvia sateen jälkeisestä beadingista. On niissä pientä eroa, mutta en vielä ehtinyt tehdä sen suurempia vesileikkejä.

Kuuluuko Cquartzin tuntua liukkaalta sormilla pintaa kokeiltaessa vai sellaiselta hieman tahmealta, muttei kuitenkaan pehmeltä?

Onhan siitä laitosta jo se 48 tuntia kulunut, ettei pelkästä vedestä pitäisi itseensä ottaa?
Kokeile kannusta/pullosta kaataa vettä siihen konepellin päälle? Näkisi vähän sheeting ominaisuuksia.
Kuvittelisin, että sheetingin pitäisi olla liki Finis Waxin tasoa?

Cquartzin kohdalla en liukkaudesta tiedä, mutta Nanolexin Ultra paint&Alloy pinnoite ei ainakaan ole liukas kun sormella pintaa kokeilee.

Laitettu perjantai-iltapäivästä pinnoite, joten vettä kyllä kestää. Ajattelin vaan, että täysin puolueeton vertailutulos syntyy kunnolla pestyllä pinnalla. Jos sitä loppuviikosta uskaltaisi pestä jo pesuaineillakin.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Seitsemän päivää taitaa valmistaja sanoa ettei saa pestä pesuaineella laiton jälkeen. Samoiten pitää antaa kuivua (normi CQuartz) vähintään 12h lämpimässä ja kuivassa tilassa.

Ja ton pesujutun kannattaa olla tarkkana, mieluummin vaik pidempäänkin pesemättä. CQuartz pinta ei tunnu minusta liukkaalta sormilla kokeiltuna, ReLoadilla saa pintaan sitä liukkautta jos haluaa. Mutta vesi kyllä pakenee ilman sitäkin...

Toi sheetingin vertailu uutena on muutenkin turhaa touhua. Kattoo sitten kun pari kertaa likaantunut kunnolla ja pestykin. Toi ei nyt kerro mistään kovin merkittävästä jos miettii näitä kys tuotteita joidenka pitäis molempien kestää niin perkeleesti.

Mersu ei oo juurikaan hylkiny sen ihmeemmin. Sateella vesi menee tollasiks epämääräsiks pisaroiksi, joten kyllä siellä jonkunlainen kalvo on Cquartzia, mutta ei se kyllä likaa ja vettä hylji juurikaan ja esimerkiksi pelkän autofoam pesun jälkeen likafilmi on nähtävissä jo 10m katseluetäisyydeltä, mitä en todellakaan hyväksy pinnoitetulta autolta.
Tota reloadia tuli juuri englannista litran pullo, joten mersuun sitä voisi kokeilla.
Vivaron haluan nähdä, että hylkiikö vielä muutaman pesun jälkeen kunnolla, joten en siihen reloadia suihki. Perjantaina ekan pesun jälkeen pääsee tarkkailemaan ensikertaa puhtaan pinnan sheetingiä ja beadingia vivarosta.

Noniiin. Nyt sain pestyä ton testipelti vivaron ja voisin väittää, että siinä cquartzissa on se vika, eikä levitystekniikassa tai olosuhteissa.
Konepellissä on Cquartz ja lokarissa+muussa autossa Finis-wax.
Auton pesin tähän tyyliin:
Esipesu: BH AF lancella
Huuhtelu: painepesurilla
pesu: BTBM kintaalla.
Huuhtelu: painepesurilla
Kuivaus: Wooly mammothilla

Tässä vähän videota veden käyttäytymisestä. Toivottavasti näkyy: https://www.dropbox.com/s/lxc0sl60bti0s ... 140725.mp4" onclick="window.open(this.href);return false;

Niinhän tuo toimii ku meidän työmaan Vivarossa jossa ei oo koskaan vahaa ollut

Laitetaan vastine. Viime heinäkuun lopussa laitettu normi Cquartz ja vesileikit suoritettu viime lauantaina (20.4) likaiseen konepeltiin.

klik