www.pesukinnas.com

Mutta parhaillaan työstettävän Jaguarin päälle tuleva pinnoite pysyy aivan varmasti talven yli! Se ajetaan suoraan talliin odottamaan ensi kesän aurinkoisia ajopäiviä..

Jengi kehuu pinnoitteiden kestoa suhteessa siihen, mitä vähemmän niillä ajetaan ja missä olosuhteissa. Ei ole ihme, etteikö 10 tkm ajojen jälkeen rojut pysyisi päällä. Vastaavasti kesäautot ajaa samaa asiaa. Ottakaamme lähtökohdaksi ajetut metrit ja olosuhteet (plus ylläpito) kestoista puhuttaessa. Vuosien ja kymmenien tuhansien kilometrien kestoja tuskin täältä härmästä tulee ikinä löytymään.

Samunoz. Asia käsitelty osaltani. Mainetta (varsinkaan omaa) ei pidä perustaa netin höpötyksiin vaan omiin kokemuksiin.

Samun viittaus DW saatuun tietoon herätti joillakin "hilpeyttä" ja hopötykseksikin mainittiin kys. lähde.
Mutta Suomipojan on hyvä muistaa, notta esim. Englannissa autoihin tehtiin hienoo pintaa jo silloin kun näilläkin sivuilla esiintyvät "detailerit" leikkivät vielä paskansa kanssa lattialla.
Ei toki kaikkeen lukemaansa pidä uskoa, mutta noillakin sivustoilta löytyy monta kokenutta ihmistä joiden "puheet" ovat yleensä osoittautuneet todeksi.
Suomessa auton pintojen hoitokulttuuri on lapsen kengissä , kärki on terävä , mutta erittäin kapea.
Siksi kehottaisin lukemaan myös mitä mieltä maailmalla ollaan.
Hyvä on jos ittekkin kokeilee ja jakaa kokemuksiaan, mutta ei kaikilla ole varaa/aikaa kovin usein kys. toimintaa harrastaa, ei ainakaan ns. asiakkaiden autoihin.

Uutta autoa on tulossa lokakuun lopulla. Tarkoituksena laittaa Opticoat 2.0 päälle suojaamaan pintaa sekä vanteita. Perus valkoinen väriltään. Aineesta ei mitään kokemusta, mutta helpolta näyttää videoista katsellen. Käytössä lämmitetty talli. Riittääkö perusteellinen puhdistus, koska pintahan pitäisi olla naarmuton ja ainoastaan joku autoliikkeen luovutus vaha päällä?

Tassu: Valitettavasti se pinta ei 96% tapauksista ole virheetön.
Se että kuinka hyvän/huonon pinnan päälle sitten on valmis laittamaan pinnoitteen on toki jokaisen oma valinta.
Itse en todellakaan uskaltaisi olettaa että se pinta on kunnossa.
Todennäköisesti siitä on myyjäliike repinyt suojateipit pois ja pessyt auton (=harjakoneessa).
Ainakin näin, ellet erikseen ole tilannut autoa "koskemattomana" teippeineen päivineen.
Holoja voi myös hyvinkin olla - uudessakin autossa. Kyllä se on maalauksen jälkeen jo ehditty kiillottaa.

Ja vaikka olisitkin tilannut koskemattomana niin siihen on hyvinkin voinut tulla naarmuja kuljetuksen aikana
(jonkun takki esim. pyyhkäissyt kylkeä kun on astunut sisään kuskin paikalle tms.)

Pesukinnaslaiset on ehkä vähän turhankin tarkkaa porukkaa, mutta halusin että ainakin tiedät totuuden.
Ettei tule sitten ikäviä yllätyksiä kuvitelmien pohjalta.

Eli syynätään siis pinta kunnolla. Teen kuitenkin raudan- ja pienpoiston sekä liukkaripesun. Ledifikkarilla sitten tarkastellaan pinta ja tarvittaessa myllätään sieltä mistä tarvii. Kolmas uusi auto nyt tulossa ja edelliset on olleet ihan siistejä oman ekan pesunkin jälkeen heti liikkeestä haettuna. Aiemmat ovat olleet helmiäismustia väriltään. Valkoinen taitaa antaa aika paljon enemmän anteeksi.

Posa puhui asiaa hyvät "huomot" Ja sinäkin olit "kartalla" asian suhteen.
Valkoinen uusi pinta on otollisin Optin suhteen, teit loistavan valinnan, kun peset oikea- oppisesti autosi sinulla on pinnoite joka kestää niin kauan kunnes siihen ilmaantuu syviä naarmuja niin paljon, notta se täytyy myllyttää.

Tassu kirjoitti:...Ledifikkarilla sitten tarkastellaan pinta ja tarvittaessa myllätään sieltä mistä tarvii. Kolmas uusi auto nyt tulossa ja edelliset on olleet ihan siistejä oman ekan pesunkin jälkeen heti liikkeestä haettuna...

Tässä kuvaa uudesta alffasta. Erikseen nähtävissä loisteputken valossa nuo tietyn suuntaiset jäljet mutta toi pyörre maalissa. WTF?

Tassu kirjoitti:Uutta autoa on tulossa lokakuun lopulla. Tarkoituksena laittaa Opticoat 2.0 päälle suojaamaan pintaa sekä vanteita. Perus valkoinen väriltään. Aineesta ei mitään kokemusta, mutta helpolta näyttää videoista katsellen. Käytössä lämmitetty talli. Riittääkö perusteellinen puhdistus, koska pintahan pitäisi olla naarmuton ja ainoastaan joku autoliikkeen luovutus vaha päällä?

Mulla on sama tilanne puolivuotta sitten ja casen ympärillä käytiin keskustelua pari sivua ketjussa: viewtopic.php?f=53&t=2482

Valitettavasti Aijaa on jo pienentänyt kuvat, mutta Wolf's toimii ja auto kiiltää

Optin suhteen ei sit kannata huolestua, jos sheeting ei ole kovin hyvä autoa huuhdellessa ainakaan pesurilla On tuon pinnoitteen ominaisuus ei vika.

Sheetingistä olenkin lukenut optin kohdalta. Millä sen saa voimakkaammaksi tai siis mikä siihen on hyvä tuote päälle? Reload?

Vaihtoehtoja on monia. Itsellä kokemusta optin päälle sonaxin brilliant shine detailerista kahden auton kohdalla. Loistava tuote ja naurettavan helppo levittää. Todella riittoisa aine, joten sen voi levittää vaikka jokaisen kinnaspesun yhteyteen, ei nimittäin montaa minuuttia vie kun sitä suihkii.

Epujin viskaama kombo on mielestäni lyömätön tai ainakin erittäin lähellä sitä.
Onhan nyt varma suoja Optin myötä ja esim. hydrofobisuus paranee helpolla tavalla (BSD).

Aika reilusti löytyy videoita tosta Sonaxista. Laitetaan sitä siis tilauksen, kun vaikuttaa videoiden perusteella hyvältä

Olen vakaissa aikomuksissa laittaa autooni exon viikonloppuna, auto on jo pesty ja clayattu.

Eikös se tarvi +28 astetta lämpöä vai onko v2 vähempi ronkeli?

Tonis kirjoitti:Eikös se tarvi +28 astetta lämpöä vai onko v2 vähempi ronkeli?

En tiiä, ei pitäis?

Jossei muuta niin "viritän" tallin lämmitysjärjestelmää sitte.

Youtubesta katselin kds/gtechniqin videota ja ymmärsin, että vaatii oikeesti lämmintä onnistuakseen. Muutenhan olisi mahtikamaa 110 asteen vesikulmalla yms

Joo ainakin se alkuperäinen vaati kunnon lämmityksen. V2:sta ei ole tietoa.

Mitä itse olen lukenut dw puolelta, niin sielä sanovat, että tuo v2 ei ole niin nirso lämpötilan suhteen. 5-35 astetta näyttäis olevan suositus lämpötila pinnoittamiselle v2:lla.

Joo mutta siinähän puhuttiin _pintalämpötilasta_ ei ympäröivästä lämpötilasta. Eli terassilämmittimiä Honkkarista ja pinnat kuumaks

Exo V2 laitettu. Plussat:

Helppo laittaa (vr CQUARTZ)
Liukas pinta jäi (levitin 2 kerrosta ja tokalla kerroksella huomas kuinka lappu liukuu)


Miinuksia en vielä ole keksinyt muita kun järkyttävä käry. Onneks tallissa kunnon iv.

+17 oli kun lähdin tallissa ja huomenna haen. Saas nähä. Mutta so far olen ihan vakuuttunut. Tahallaan en kastellut pintaa mutta apuri kikkaili jotain letkun kanssa ja vähän roiskui. Ihan uskomaton se pinta uutena noinkin paskalla lakalla. Tuli semmonen lasimainen lookki. (en tarkota silmälaseja)

Viikon ollut nyt, ainakin vähän erilainen startti kun optin kanssa aikanaan. Pinnat on tosi sileän tuntuisia.








Tuo sheeting on tähän mennessä tuoreista ehkä hulluinta mitä nähnyt. Saa nähdä mitä kesto taas tulee olemaan :/ Viikon vanha pinnoite about kuvassa.

http://lateshow.1g.fi/kuvat/vr4/exo/WP_20131012_002.mp4

Minkä kokoinen purkki ja minkä hintainen oli? Onko toi se spray-purkki? Vai oliko se niin, että toi uusi versio on "samaa" mallia (nestemäistä) kuin optit ja quartzit?
Oon kuumotellut pitkään tuota Exeota, jo vanhaa versiota. Ei vaan ole raaskinut hankkia, yet.
Vaikuttaisi aika hyvältä.
Laitoitko ikkunoihin? Sitähän ne kanssa mainosti.

Ihan hienosti kyllä sheettas ja ei tuo beadinkaan hassummalta näytä.

Tuo 2:s versio on samanlaista nestettä kuin muutkin ja V1 oli se spraypullo. Videon perusteella olettaisin että on laitettu ikkunoihinkin.
Linkataan nyt varuuksi nuo suomihinnatkin, jos ei oo osunut silmään.
http://store.autovisionfinland.com/auto ... _4606.html

Edit: onko meillä muuten emäksisiä pesu/liuotin aineita ?
Osui vaan silmään, että Exon datasheetissä ei luvata ollenkaan kestoa emäkselle. Varmaan ihan yleistäkin, mutta ei ole osunut moinen silmään ennen.
http://gtechniq.com/downloads/EXO%20Presentation.pdf