www.pesukinnas.com

K70 kirjoitti:^jollei muuta käyttöä ole, niin voi olla kultaakin kalliimpi, jos vakkarikone tekee laupeuden kesken työstön joku lauantaiyö, kun pitäisi saada aamuksi valmista.
Varsinkin jollei rahallista arvoa ole ja säilytystila löytyy.

I smell something funky here. SHIIT! That just happened to me!

Tuli eilen ekan kerran testattua myllytyksen saloja. Naarmut ei oikein tuntunut häviävän vaikka vähenikin jonkun verran. Pitäisikö lisätä painetta, overlappeja, ainetta vai mitä?

-Audi a4 vm 2011
- rotary
- presta ultracutting light creme + karva
- presta swirl remover + hex sininen

Oisko vähän turhan kevyt aine toi ultra cutting tohon Audiin ja jos vielä on naarmuinen. IMO.

Välillä siltä tuntui, mutta on se kuitenkin prestan toiseksi karkein ja pitäisi pystyä kiillottamaan grid1500 jäljet tuotetietojen mukaan..

ultra cutting creme light poistaa ehkä 3000 paperin jäljet. maskaa kyllä ihan perkeleesti.. mut ei verrattavissa esim. menzerna pf2500..

Moro. Olen tässä luekellut muutamana päivänä tätä foorumia ja mietiskellyt että olenkohan mennyt metsään kiilloituksien kanssa.. Veneitä tulee kiilloiteltua ihan työkseen osana työnkuvaa ja siellä vedellään vaan lampaanvilla laikoilla ja mirkan polarshine karkealla tahnalla (en nyt tähän hätään muista tarkemmin). Holoja jää, mutta ei ne siellä vedessä näy. Tuttujen sekä omat autot on tullut kiilloitettua seuraavalla menetelmällä:

Pesut pinelinellä, kiilloitukset megun #83+ keskikarkea vaahtomuovilaikka ja sitten viimeistely megun #80+ pehmeä vaahtomuovilaikka. Sitten perään pinelinepesu. Sítten collin 476.
Koneina makitan rälläkkämalli tai sitten bilteman cyclo.

Nyt alkanut miettimään foorumia lukiessa että eihän näillä megun #83 ja #80 kukaan vedä? Siis noillahan ei saa mitään suurempia naarmuja hävitettyä, ainakaan minä en ole onnistunut..holoja ei onneksi sentään jää.
Eli siis kysymys kuuluu: Oisko kellään heittää joku suositus tilattavista aineista sekä laikoista (joita sais vielä suomesta ja mielellään samasta liikkeestä) Tarkoitus olisi saada vietyä harrastusta vähän pidemmälle niin että saisi parempaa jälkeä aikaan? Voisin melkein keskittyä siihen rällämalliin laikkojen puolesta.

Kiitos jo etukäteen arvon romuhinkkarit!

Luotettava netti kauppa Suomessa Projectech sieltä saat kaiken ja hyvät neuvot päälle!

Kyllähän tuolla 80 -sarjallakin on myllytetty hyvin tuloksin jo pitkään. Tuo 83 vaan taitaa olla kohtalaisen mieto aine ja tarjolla on tuosta 84 ja 85 compound aineet? En itsekään ole noita käyttänyt ja tuntuu harvenevan muutenkin noiden käyttäjät. Megulta, kun löytyy loistavat M101/M105 + M205 aineet. Noita voisin kyllä huoletta suositella aineiksi ja niille laikoiksi HEXin laikat. Laikat, jos haluaa Suomesta, niin tuolta Projectechiltä löytyy niitä. Aineet pitää hommata muualta. Toki sieltäkin aineita saa, mutta ihan erilaisia, kuin nämä Megut.

Mequn aineita saa tilattua AD varaosamaailmaan. Hinnat ovat sellaiset, että ei kannata saarivaltiosta tilailla.

http://www.cleanyourcar.co.uk/machine-p ... d_520.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cleanyourcar.co.uk/machine-p ... d_522.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kumpaa puoleen kääntyisin??
Mielummin kyllä koto-Suomesta hankkisin vastaavan setin, mutta ei ainakaan tuollaisia valmiita settejä tullut vastaan.

Jos epäkeskoa olet hommaamassa, niin ehdottomasti tuo PRO versio, joka on huomattavasti tehokkaampi, kuin tuo perusversio. Kannattaa laittaa se tarvittava ylimääräinen raha. Perusversion kanssa ei mene kuin hermot.

Ootko kattonut, että Projectechin Jannella on myös pari uutta konetta.

Tapsu kirjoitti:Moro. Olen tässä luekellut muutamana päivänä tätä foorumia ja mietiskellyt että olenkohan mennyt metsään kiilloituksien kanssa.. Veneitä tulee kiilloiteltua ihan työkseen osana työnkuvaa ja siellä vedellään vaan lampaanvilla laikoilla ja mirkan polarshine karkealla tahnalla (en nyt tähän hätään muista tarkemmin). Holoja jää, mutta ei ne siellä vedessä näy. Tuttujen sekä omat autot on tullut kiilloitettua seuraavalla menetelmällä:

Pesut pinelinellä, kiilloitukset megun #83+ keskikarkea vaahtomuovilaikka ja sitten viimeistely megun #80+ pehmeä vaahtomuovilaikka. Sitten perään pinelinepesu. Sítten collin 476.
Koneina makitan rälläkkämalli tai sitten bilteman cyclo.

Nyt alkanut miettimään foorumia lukiessa että eihän näillä megun #83 ja #80 kukaan vedä? Siis noillahan ei saa mitään suurempia naarmuja hävitettyä, ainakaan minä en ole onnistunut..holoja ei onneksi sentään jää.
Eli siis kysymys kuuluu: Oisko kellään heittää joku suositus tilattavista aineista sekä laikoista (joita sais vielä suomesta ja mielellään samasta liikkeestä) Tarkoitus olisi saada vietyä harrastusta vähän pidemmälle niin että saisi parempaa jälkeä aikaan? Voisin melkein keskittyä siihen rällämalliin laikkojen puolesta.

Kiitos jo etukäteen arvon romuhinkkarit!

Moi,

Mulla olis 80mm laikkoja tuohon cycloon, ovat edulliset ja laadukkaat.
Jos olet kiinostunut katso "myynto osio"

Meguiarsin #101 ja #205.
Itselläkin on ollut noita #83 ja #80 ja olipa muistaakseni #85kin.

Mistä olet hommannut noita megun litkuja?

Oon ostellu niitä ihan tuosta AD varaosamaailmasta. Pitääpä huomenna kipaista kysymään josko ne tilais sitä 101 ja 205 sinne kans.

Nyt kun on taas vaihteeksi aurinkoiset kelit niin huomasin omassa "harjoittelukappaleessa", eli tuolla Näyttämö-osiosta löytyvässä Mazda3:ssa hologrammeja kylkilistojen ylä- ja alapuolella . Kiillotukseen käytin clasun cycloa ja päättelinkin, että laikan osuminen siihen teipattuun kylkilistaan on jotenkin pysäyttänyt tai hidastanut sitä epäkeskoliikettä.

Millä keinoin noita lähtisi seuraavalla kerralla korjaamaan? Meneekö paremman koneen ostoksi, tuo on aika pirun kömpelö laite noissa ahtaammissa ja vaikeapääsyisimmissä paikoissa...
Onneksi on kohtuu vaalea tuo väri niin ei näy kuin sopivassa ilta-auringossa, taidan pika-avuksi vetää BH Autobalmin kylkiin niin peittyy siihen saakka kun on taas aikaa jatkaa harjoituksia.

Tuskin johtuu cyklosta ne holot. Epäilen, että vahapintaan on tullut jälkeä. Tällaiseen olen kahdessa mustassa törmännyt. Tästä oli juttua jossain, mutten jaksa kännykällä etsiä. Katsoppa parin pesun jälkeen miten näkyy holoja...

Ja kokeile pesun ja kuivauksen jälkeen liinalla pyyhkiä niitä holoja. Kerro miten kävi.

Millä aineella ajoit? Megun UC ainakin jättää sellaisen rasvaisen pinnan jälkeensä jos ei putsaa hyvin myllytyksen jälkeen. Mie olen nyt pari kertaa jättänyt liukkaripesut ja ipa-pyyhinnät pois ja vedellyt punaisella glymillä pinnat, toiseen sen jälkeen glymin kulta ja toiseen megun #16. Ei ole mitään ongelmia vielä tullut vastaan, toinen omaan autoon ja toinen yhteen versoon jonka myllyttelin viime viikonloppuna.

Aloin vähän miettiä, kun vahata ei saa auringon paisteessa, niin saakso myllyttää? Jos lämpöä on 20-30 astetta ja nahka palaisi tehdessä?

Kyllähän sitä saa mutta jos oikein helle on niin, että nahka palaa niin tumman auton myllytys voi olla hiukan hankalla, kun tahna palaa kiinni kuumaan peltiin. Itse menisin ja menenkin suosiollla varjoon.

Juha U kirjoitti:Kyllähän sitä saa mutta jos oikein helle on niin, että nahka palaa niin tumman auton myllytys voi olla hiukan hankalla, kun tahna palaa kiinni kuumaan peltiin. Itse menisin ja menenkin suosiollla varjoon.

Et sinä saa vastata

Tähän oli koira haudattuna, tuli tehtyä kaikkien oppikirjojen äiteyden mukaan tänään, oma nahka paloi ja passat alkoi kiiltämään, jopa FK1000Pkin laitettiin helteessä, osittain auringossa

Ei kai siinä auringossa ole muuta haittaa kuin juurikin tuo että tahnat, vahat yms mömmöt jämähtävät hieman helpommin kiinni. Eipä tuossa itselläkään ole paljoa vaihtoehtoja, aurinkoisella ilmalla tehdään auringossa ja pilvisellä sitten pilvessä vai miten se nyt meni?

JUMA kirjoitti:Tuskin johtuu cyklosta ne holot. Epäilen, että vahapintaan on tullut jälkeä. Tällaiseen olen kahdessa mustassa törmännyt. Tästä oli juttua jossain, mutten jaksa kännykällä etsiä. Katsoppa parin pesun jälkeen miten näkyy holoja...

Ja kokeile pesun ja kuivauksen jälkeen liinalla pyyhkiä niitä holoja. Kerro miten kävi.

Pesun jälkeen nuo holot huomasin, tiedän kyllä mitä tarkoitat, esim. Autoglymin autoshampoo jättää Collinite 476s:n päälle sellaisen kelmun, joka näyttää hololta, mutta liikkuu kun sitä pyyhkii liinalla. Nyt pesin kuitenkin Turtlen Big Orangella, en ole aiemmin ainakaan huomannut tuon jättävän mitään ylimääräistä pintaan. Ehdin jo ajaa autolla niin pitää odottaa seuraavaan pesuun ja kokeilla sen jälkeen olisiko tuosta kyse.

JaniH kirjoitti:Millä aineella ajoit? Megun UC ainakin jättää sellaisen rasvaisen pinnan jälkeensä jos ei putsaa hyvin myllytyksen jälkeen. Mie olen nyt pari kertaa jättänyt liukkaripesut ja ipa-pyyhinnät pois ja vedellyt punaisella glymillä pinnat, toiseen sen jälkeen glymin kulta ja toiseen megun #16. Ei ole mitään ongelmia vielä tullut vastaan, toinen omaan autoon ja toinen yhteen versoon jonka myllyttelin viime viikonloppuna.

Juurikin tuolla Megun UC:lla ja viimeistelin 205:llä. 50% IPA:lla pyyhin ennen vahausta, koko ajan takaraivossa kolkutteli, että pitäisköhän pestä vielä Pinelinellä ennen vahaa, jätin sitten kuitenkin tekemättä. No, vielä tuo kinneri pitää vahata kertaalleen ennen talven tuloa niin sittenhän sen todellisen tilanteen viimeistään näkee kun poistaa vanhat vahat.

Tämän myötä kiinnostuin tutkailemaan millä nuo listat on kiinni jos vaikka nykäisis ne pois. Näyttää olevan vain 3M-teipillä, jenkeissä foorumeilla useampia ketjuja noiden poistoista, tulee aika kliinin näköinen auto ja ois helpompi pestä ja vahata. Aina saa liinan kulmalla ja kynnellä olla tuolta listan välistä kaivamassa niitä vahajäämiä. Ainoa mutta on tuo auton ikä, voi olla vähän sävyeroa jo 6 vuoden aikana muodostunut auringon yms. vaikutuksesta.

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahko ... 0-W-17080/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.clasohlson.fi/Product/Produc ... =165285135" onclick="window.open(this.href);return false;

onko noissa mitään merkillistä eroa? siis iha sama kumman ostaisi?


http://www.clasohlson.fi/Product/Produc ... =167029613" onclick="window.open(this.href);return false;
pärjääkö noille kahelle?

ajatuksena on joko hankkia poorboys white diamond
tai sitten megun 101 ja 205. noiden työstöö laitteet tulisi.
ja sitten joku lsp aine...

No noista kahdesta ekana niin bilsun koneessa kierrokset alkaa ns. nollasta eli mahdollisuus mataliin kierroksiin mikä "vaatimus" rotarylle jos haluaa myös viimeistellä sillä. Tosin aika lyhyt johto, voi vaihtaa varmaan pidemmäksi. Mun mielipide olisi se eka bilsu noista kolmesta, tosin ei mitään kokemusta noista kolmesta.

Toi viimeinen clasun kone tarkoitettu enemmän vahan levitykseen/kiillotukseen. Jos mahdollista laittaa vähän enemmän rahnaa niin kato Projectechin Jannelta mitä hänellä tarjolla laikkoineen. IMO.