www.pesukinnas.com

^Villi veikkaus että kuivahtanutta/jämähtänyttä kiillotusainetta .
Tai jos alue on vahattu niin vahaa/sealeria? Kokeile jollain puhdistavalla vahalla.

- Antti -

No nyt se on tehty. Ensimmäinen "myllytys" takana cyclolla, menzernan aineet. lyhyenä yhteenvetona voin sanoa että harmaus katosi pinnasta tuli kiiltävämpi/syvempi väri, naarmut ei juurikaan poistunut. Eniten naarmuja lähti ovien listoista mitkä tuli yllättävän hyvään kuntoon mutta haluun PAREMMAN koneen.

Anzafin kirjoitti:^Villi veikkaus että kuivahtanutta/jämähtänyttä kiillotusainetta .
Tai jos alue on vahattu niin vahaa/sealeria? Kokeile jollain puhdistavalla vahalla.

- Antti -

Täytyy kokeilla.

Voiko myllytyksestä jäädä tuollaisia jälkiä ylipäätään?

Myllytyksen jälkeen vedin pintaan Black Holea ja perään Jet Seal 109. Silloin en huomannut mitään, vaan vasta viikon jälkeen käsittelyn.

-Sami

Jagsam, koska DAS-6nen on vapaasti pyörivä epäkesko, ei laikka ole pyörinyt tarpeeksi,on nylkyttänyt lähes paikallaan. Eli ei ole työstänyt kunnolla. Ite törmänny samaan jutskaan mustassa värissä. Jollain toisella laikalla voi onnistua ja kierrokset täysille.

Jagsam kirjoitti:No niin, arwon hinkkaajat. Seuraavanlainen juttu tapahtui Jaggea myllyttäessä...

Kävin läpi auton DAS:in Pro:lla ja Menzrenan litkuilla, tarkoituksena hävittää pienet hiusnaarmut, muutamat isommat ja saada kiiltoa lisää. Kaikki nämä toteutuivat, mutta miinuksena tuli takaluukkuun "utuisia" paikkoja sinne tänne. Muualta en vastaavia jälkiä löytänyt, tai sitten en niitä nähnyt, kun takaluukunkin jäljet näkyvät vain tietystä kulmasta katsoessa, auringon paistaessa.

Mitä ovat siis nämä jäljet, mistä johtuvat ja miten ne saan pois?

Auton värinä siis musta.

T:

Itsellä tuli samanlaisia jälkiä kuin mitä kuvailit, kun myllyttelin toista kertaa. Huomasin onneksi ajoissa ja hinkkasin huolella IPA:n kanssa pois. Sai antaa IPA:n istua hetken harmahtavan alueen päällä niin sitten lähti. Veikkaisin, että omassa tapauksessa jotenkin aine kuivahtanut siihen tosi pahasti tj. Pelästyin eka, että olin polttanut lakan läpi

Kiitos vinkeistä.

Otan takaluukun uudestaan työn alle, kunhan vain ehdin.

Uusia laikkoja pitää saada, noilla Menzernan laikoilla ei oikeastaan kauheasti tee mitään. Kenes laikkoja seuraavaksi, Hex-Logic? Minkä värisiä?

Kävi varmaan juuri noin, että laikka ei pyörinyt tarpeeksi.

Pelästyin myös itse aluksi, kun huomasin, että paloiko lakka kokonaan pois.

Hex-Logic keltanen-vihree-musta. Näillä alkuun...
Mulla olis hylättyjä Menzernan laikkoja, mitähän käyttöä niille keksis?

Pistä sopiviin paloihin, toimii ihan jees käsin kiillotukseen esim oven kahvojen alta jne

crabtastic kirjoitti:Pistä sopiviin paloihin, toimii ihan jees käsin kiillotukseen esim oven kahvojen alta jne

Hyvä idea!

Oven kahvan alta ym. ahtaat paikat voi myös kiillottaa mm. mikrokuituliinalla

Vielä kerran; Älkää käyttäkö liikaa vettä, kevyt sumu työstettävälle pinnalle riittää, siis yksi kevyt sumutus jos paneli on pieni. Esim. konepellille riittää kaksi kevyttä sumutusta, oven yläosalle yksi ja listan alapuolelle toinen sumutus jne.

Pointti siis ei ole kastella, vaan ainoastaan "laimentaa" ainetta ja samalla tuodaan snadisti lisää työstöaikaa ja liukastetta. Tässä vaiheessa on hyvä olla painamatta laikkaa yhtään ja ajaa laikka suorassa pintaan nähden, ei kanttailua eikä muita jippoja.

Toki vettä lähes jatkuvasti sumuttamalla ja lennosta lisäämällä täsmällisesti lisää ainetta "haavoihin" ja aggrressiivisesti kantaten työstetään syvää naarmua onkin eri asia, mutta se ei tähän threadiin kuulu

Pitänee perustaa "toista kertaa autoa myllyttämässä" -ketju..

Valkean, hopean ja mustan auton alkeellisilla taidoilla myllyttäneenä, sain mustaan aikaan paljon holoja (tosin silloin käytössä oli vaan megun #83 ja joku laikka, nyt tulossa menzernan värisuora + "kaikki" laikat). Mietinkin kun käytössä on halpis rotary, jotta olisiko mitään järkeä hankkia esim clasun cyclo-kopio viimeistelyyn, jotta vältyttäisiin pahemmilta holoilta, vai otanko rotaryn kauniiseen käteen ja opettelen kunnolla tekemään ilman holoja. Onko cyclo-kopio tähän tarkoitukseen hintasa arvonen (40e plus laikat).

Rotaryllakin saa hologrammitonta jälkeä, mutta opettelun takana se toki on. Varsinkin laikkavalintaan pitää kiinnittää vähän enemmän huomiota kuin epäkeskolla touhutessa. Viimeistelyyn on paras sellainen laikka, joka itsessään leikkaa mahdollisimman vähän. Sonüksen musta on varmasti ihan hyvä valinta. Muita hyväksi havaittuja on 3M sininen/musta ja 4CR punainen. Menzernan viimeistelylaikkaa ei ole koskaan tullut kokeiltua.

-JP- kirjoitti:Rotaryllakin saa hologrammitonta jälkeä, mutta opettelun takana se toki on. Varsinkin laikkavalintaan pitää kiinnittää vähän enemmän huomiota kuin epäkeskolla touhutessa. Viimeistelyyn on paras sellainen laikka, joka itsessään leikkaa mahdollisimman vähän. Sonüksen musta on varmasti ihan hyvä valinta. Muita hyväksi havaittuja on 3M sininen/musta ja 4CR punainen.

Jep, Sonuksen SFX 1-2-3-4 sarja laikkoja hankinnassa. Mutta saako cyclolla ja sopivilla laikoilla nopeammin, vielä amatööri myllyttäjä, hologrammittoman pinnan kuin rotaryllä oikeilla laikoilla ja aineilla?

Saa. Mutta rotskulla saa aikaan hitusen kirkkaampaa pintaa, eikä se ota kuin parin auton verran että alkaa onnistumaan.

-JP- kirjoitti:Saa. Mutta rotskulla saa aikaan hitusen kirkkaampaa pintaa, eikä se ota kuin parin auton verran että alkaa onnistumaan.

Asia selvä! Seuraavaks lähdetään uppoutumaan Youtuben maailmaan ja etsimään kaikenlaisia rotarymyllytys videoita

Kannattaa aloittaa DW:n puolelta ja etsiä DaveKG:n viime aikoina aloittamat ketjut

Kerran eläessäni Rotarya päässyt kokeilemaan,
mutta Hex-Logicin sininen laikka ja tahnana Menzernan 85RD (Final finish).

Näille kumarrus, en saanut ekalla yritykselläkään holoja aikaan. Ammattilainen valitsi kyllä minulle kombon.

^...ammattilaisesta niinkään tiedä, mutta RD85 + Hex / LC / 3M sininen on takuuvarma valinta niin merellä, maalla kuin ilmassakin... eli tuolla kun amatöörikin aloittelee rotaryn kanssa, niin onnistumisen ilo on taattu. Ja käyttäähän tuota komboa suurin osa ammattilaisistakin...

-JP- kirjoitti:Kannattaa aloittaa DW:n puolelta ja etsiä DaveKG:n viime aikoina aloittamat ketjut

Noista onkin tullut Taavetilta paljon pätkiä viime aikoina, MUTTA kannattaa katsoa myös, että mikä laikka + aine kombo on käytössä. Omasta mielestäni Dave on sellainen todella hartaasti ja pitkään työstävä kaveri, oli sitten kyse mistä aineestä tahansa...

Joo siis Hexin sininen + 85RD + Liquid Shinen talla on aivan unelma kombo. Todennäköisesti kun tästä myllyttäjästä aika jättää niin myllytykset jatkuu jossain tällä kyseisellä kombolla, missä sillä saa täysin naarmutonta pintaa!

Cyclolla kerran auton läpikäyneenä (vaikkakin AIO tuote) en kyllä rotskusta päästä enää irti. IMO avainsana holottomaan pintaan on nimenomaan siellä opeissa + oikeissa tarpeissa. Flexipadsin Ultra Softit tallat, Hexit ja esim. Menzernan tahnat ei varmasti oo valinta mikä johtaisi harhaan.

Terve!

Mitä laikkoja suosittelette motonetin/bilteman rälläkkämalliin?
Nyt neljä saksalaista autoa vedetty cyclolla käyttäen erilaisia aineita: UC, Menzerna, farecla, Z-PC. Nyt sitte pitäs äkäsempää konetta ja laikkaa saada mukaan ajan nopeuttamiseksi

Jos saksalaisia työstät niin vaikka Flexipadsin karva ja siihen kaveriksi muutama vaahtomuovinen, vaikka Hexlogic, Sonus tms.

Ensi viikolla alkaisi oma myllytysprojekti, niin varmistaisin vielä, että onko Lime Primen jälkeen järkee vetää PB: Black holea? Vai vedänkö vahan suoraan lime primen jälkeen?