www.pesukinnas.com

MF-laikkoihin menee praimatessa hieman enemmän tahnaa kuin normaaliin vaahtikseen. Praimauksen jälkeen tahnan kulutus on molemmissa samaa luokkaa.

Riittääkö S0 tai S2 aplarin poistoon Audin pinnasta? Vetäisin aiemmin pinnat oranssi Hex, S3G ja musta Hex, S30 kombolla. Pesunaarmuista lähti 90% vähintään mutta epätasaisuuksiin ei purrut ollenkaan. Vierastan hieman vesihiontaa ja ajattelin että jos tahnoilla saisi homman hoidettua. Millä laikalla liikenteeseen? Karva tai vieläkin rajumpaa? Kokeilin myös muuten S17 pintoihin oranssilla, ei riittänyt leikkaavuus tähän lakkaan. Tai sit en vaan osaa

Eika nihkeesti mikään hiomatahna ja laikka (jos puhutaan kiillotuksesta) poistaa appelsiinia. Vesihiomalla pääset helpoimmalla. P1500 vesissä epäkeskolla ja sitä ylöspäin väh. P3000 asti. Sitten karvalaikkaa ja kiillottamaan.

Farkkulaikka tai velvetlaikka ja tyyliin scholl 0 niin luulis tasottuvan. Farkulla ja velvetillä saa jo jonkinmoista tasotusta ihan S3/megu #101 tahnoilla. Tosin laikat joustaa jo sen verran että niillä ei ainakaan teoriassa voi saada yhtä suoraa pintaa kuin vesihiomalla kovan tuen kanssa...

Ei se vesihionta mitään rakettitiedettä ole, vähän malttia ja rauhallista toimintaa kunnon papereilla niin onnistuu helposti. Vinkkejä voi katsella esim juutuubista, meikäläisen kanavalla on videota viimevuotisesta nokian detailing nightista jossa toveri Hynde näyttää ja selostaa hyvin vesihionnan saloja.

Kumpaa kannattaisi hommata s3 gold vai s3 gold xxl?
Kaipaan lähinnä neuvoa niiltä ketkä ovat käyttäneet molempia.

laitetaas tänne myös

Apua ensimmäiseen myllytykseen. Tarkoitus olisi ostaa tarvittavat tavarat suurimmaksi osaksi motonetistä, eli schollin tuotteiden valitsemiseen tarvitsisin apua.
Kone olisi myös motonetin DAS6.
Kohteena valkoinen Volvon XC60 vm.2010
Autoa on pesetetty tätä ennen harjapesussa, joten pesuhuntua ja kevyttä naarmua löytyy.. nopealla katsauksella mitään tajuttoman syviä naarmuja en nähnyt.
Autoa ei ole tarvis saada näyttelykuntoon, mutta pahimmat pois. Mielessä olisi 2 step myllytys, joten mitä aineita lähtisin ostamaan? s17+ ja s30+ kombo millä laikoilla? ja jos
s17+ ei kaikkeen pureudu niin oisko vielä järkevä ottaa kylkeen s3 + Sandwich-SpiderPad vai onko tämäkään vielä tarpeaksi järeä ja isoihin naarmuihin vaatisi ihan rotaryn?

Isompiin naarmuihin joko rotary tai sitten aikaa, nuissa volvoissa on melko kova lakkapinta. Dassilla jos ajelee niin S3 Gold ja violetti schollin laikka ja viimeistelyyn S30+ ja oranssi laikka niin kyllä niilläkin eroa saa jo aikaan ihan kivasti mutta vaatinee S3:lla pari ajokertaa vähintään.

Onko kokemuksia schollin s3 gold+ spider? Ensimmäisiä harjotuksiani tein s3gold+oranssi hex. Ajoin kolmesti enkä saanut täysin tyydyttävää tulosta. Pesunaarmut pääosin lähti mutta kun täydellisyyttä tavotellaan, niin ajattelin pääsiskö ehkä vähä vähemmillä ajokerroilla tolla spiderilla? Vai schollin violetti? Motonetistä täytyy aamulla kipasta hakeen. Violetti piti jo hakea mut jäipä hakematta ennen kun innostu harjotteleen. Perus kova audin pinta siis kyseessä ja mustana tietty. Ja rotaryllä ajellaan

Minäkin hommasin oranssin hexin lisäksi violetin schollin ja sandwich spiderin. Vielä ei ole tullut kokeiltua.

Sain B7 Audiin ihan hyvää tulosta oranssilla hexillä ja S17 tahnalla. Mutta ajotavan täytyy olla raju.

Kokeilemalla selviää mikä toimii mihinkin pintaan. Mitään yleispätevää ohjetta on vaikea antaa. Helpoin tapa lisätä jonkun kombon työjälkeä on muuttaa ajotapaa. Paineen määrä, aika, kanttailu jne.. Jos ei tehoa niin kaerkeampaa settiä kehiin. Mikäli S3 G ja spider ei riitä niin itte koittaisin karvalaikkaa tai Scholl S2:sta.

Mulla tuntu että se oranssi hexi alko mureneen. Liian vähä ainetta? Vaikka tuntu että laikassa oli aika reilustikin tavaraa... harjotusta... taitaa olla auto tallissa koko viikon

Vasta viikko sitten tein B7 Audin ja violetilla schollin laikallakin oli kova työmaa mutta naarmuinen oli autokin. Sen mitä tuon korimallin Audeja ja vastavan ikäisiä volkkareita tehnyt niin kaikissa ollut se tosi kova lakka, mun tuuria

Joo ei ne naarmut ihan helpolla antaudu noista. Tai ei ainakaan niistä kahdesta mitä olen tehnyt... Jos nyt omaa settiä mietin niin valkkaisin sieltä luultavasti ekaksi stepiksi flexin merinon ja M101 tai S3G. Mutta muitakin toimivia on. Siitä vaan kokeilemaan mikä toimii just siinä pinnassa.

Spiderilla ja kunnolla kantaten. Viimeistelee silti mukavasti ja ei mikään ongelma viimeistellä

Täytynee suunnata motonettiin heti kun aukee. Ainakin spideri napata ja kattoo mitä muuta tarttuu matkaan ja jatkaan harjottelua sitten Naarmunen on kyllä pinta tässäkin yksilössä.

Minkälaisella schollin sarjalla kannattaisi aloittaa hopean japanilaisen auton myllytys?
Luultavasti pehmeä lakkapinta.

Millä aineella ja laikalla aloitan, millä viimeistelen?
Kuinka isolla pyörimis nopeudella?

ohhoh miten hyviä aineita, ensipurasu eilen saksalaiseen kombolla schollin oma oranssi sekä s30. kirosin sekä päätin että ei enää ikininä rotaryllä viimeistelyä viime vuonna kun käytin "tuttua megu 205/ sininen Hex". Voin suositella kaikille tätä ainetta, erittäin helppo ajaa holottomaksi jopa rotaryllä.

Hoho. Megu onkin liukuvuudeltaan melko liisteriä vs. Schollit. En edelleenkään oikein ymmärrä miks porukka tykkäsi siitä.

Sonaxin uudet liukuu samoin kun Schollin viimeistelypää - siis Cutmax ja EX04-06 ainakin.

Täytyy taas kysyä jotta saa hierottua omat työskentelytavat hyviksi ja itselle tyydyttäviksi. Kuinka monta kertaa keskimäärin ajatte alueet yli yhdellä työstökerralla? Annatteko esim viimeistellessä painetta yhden tai kaksi yliajoo ja loput kevennellen vai kuinka? Ajatteko s30 useamman setin vai pärjäättekö yhdellä työstöllä? Tietysti joka ainekkin eroo, mutta jos sais vähä esimerkkiä s3 goldista ja s30 vaikka. Olipa epäselvästi esitetty kysymys Hyviä vinkkejä tarvitaan että saa menetelmät hyviksi. Nyt jouduin ottaan auton pakon edessä ajoon täysin kesken eräisenä... no ehkäpä kesälomalla se täytyy hieroa kuntoon, ellei aiemmin.

Scholli leikkaa niin kauon kun sitä työstät, eli niin kauon kun pinnassa on tahna työstettävässä muodossa (geelimäisyys) ja niin paljon kun pinta vaatii työstöä. Siinä missä on enemmän naarmua niin voi vetää muutaman passin extraa. Eli pyyhkäiset liinalla ja tutkit tarviiko vielä ajella. Ehkä 1 herneen verran lisää tahnaa ja muutama passi ja seuraava steppi. Tyypillisesti jotain 5-6 passia.
S30 riittää kerta ajo eli jotain 5-6 passia, näen S30 holonpoistajana ja kiillon lisääjänä.

Tarkkailet lämpöä ja miltä se koostumus vaikuttaa, yleensä tulee laitettua liikaa tahnaa eli vähällä päääsee pitkälle. Laikka pitäis näyttää suhteellisen tasaiselta tahnan suhteen, eli silloin koko laikan pinta-ala tekee työtä.

Esim. Rupesin 21:lla levitän 1 nopeudella ja työstän 6:lla. Jos on kovin kuuma ja kuiva ilmasto niin tiputan 5:lle. Em. koneella ajan ihan alusta loppuun saakka keskiverto paineella, enkä kevennä lopussakaan. Ei jätä holoa ja Scholli tykkää kun saa vähän lämpöä (ei siis liikaa) Jokaisen ajon jälkeen, ennen tahnan lisäystä harjalla harjaan padin eri suuntiin, jotta varmasti puhdas. Hyvä laikkaharja

Jos 5-6 passia ei riitä, todennäköisesti liikutat konetta liian nopeasti.

Kiitos vinkeistä. Nyt täytyy vaan odottaa, että olis taas hyvin aikaa harjotella kauhee himo ottaa auto työn alle mutta eipä riitä aika ihan heti

SW40 kokeiltu pikaisesti mustaan konepeltiin ja ensivaikutelma ei ollu kovin miellyttävä, kun meinasi jättää vahaläikkiä. Taitaa olla liian tiukkaa kamaa tummiin autoihin!?? Olisko toi SW20 parempi vaihtoehto sitten...no ei tyrmätä vielä kokonaan, kun oli vain foamiteltu pinta eli en viitsiny buffaa hirveän kovaa.

Suihkutitko suoraan pinnalle vai liinalle? Nuo tummat kun on niin kranttuja suojien levittämiselle aina muutenkin.

Suoraan pinnalle suihkautin

Kokeile ens kerralla sumauttaa liinaan ja levitä liinalla, vähentää pilveilyä