www.pesukinnas.com

^Velipojan Octavian pinta kesti kanssa talven mainiosti.

Mitäköhän vaikutusta auringon eri säteillä on tähän kuivumiseen ja kovettumiseen, esim. uv-säteily.
Tuli vaan mieleen kun useat videot aineen toimivuudesta on vähän aurinkoisimmilta mailta kuin missä me asustamme,vai onko pelkkä lämpö ja kosteus mikä ratkaisee.

Omassani toimi ainakin 4 kk:tta ihan ok helmikuulle asti, pinnoitteen seuraaminen loppui siihen kun auto vaihtoi omistajaa.

Ei kai kukaan ole puhunut että pari tippaa tuhoaa koko operaation??
..vaan märkä pinta on yksi syy monesta jolla voidaan tyriä koko operaatio.

seatts kirjoitti:^Velipojan Octavian pinta kesti kanssa talven mainiosti.

Kyllä mullakin pinta on pysynyt. Ainoastaan hennot hiusnaarmut näkee auringossa, tai ledlenserillä ja nekin erittäin läheltä. Nuo beanding ominaisuudet ja pinnan kuivaaminen vaan ovat muuttuneet. Nyt kevään aikana vasta muutos on tapahtunut. Talvella vielä toimi. Itselleni sattui lämmin viikonloppu, silloin kun tuon viime syksynä tein Edellisenä päivänä oli auto pesty ja vasta seuraavana päivänä laitoin optin mulla siis pinta kuiva. Mistään väleistäkään ei yhtään vettä tullut ja auringossa kuivui auto koko päivän laiton jälkeen lämpötila varjossa+20 Yöksi ajoin talliin. No joka tapauksessa Työkaverin autoon en tätä laita, kun huomenna illalla aloitan hänen autonsa teon vaan laitan ihan collinite 915 pintaan. Tulee kova viikonloppu vag lakan kanssa touhuta. ja yksin

Kuka sipasee Optin yli mustalla laikalla ja vaikka 85RD:llä tai WC Jewerillä?

Sit tulee kiiltoa ja paljon, puhumattakaan beadinkia, jos näihin lavuaaritesteihin on yhtään luottamista

Vaikka puolikkaan konepellin, tai oven, tai lokarin, kuhan on 50/50 niin näkyy se ero.

Juha U, otahan kossu pakkasesta, parit terävät hömpsyt josta ulos tekemään pikku testin?

Dani kirjoitti:Kuka sipasee Optin yli mustalla laikalla ja vaikka 85RD:llä tai WC Jewerillä?

Sit tulee kiiltoa ja paljon, puhumattakaan beadinkia, jos näihin lavuaaritesteihin on yhtään luottamista

Vaikka puolikkaan konepellin, tai oven, tai lokarin, kuhan on 50/50 niin näkyy se ero.

Juha U, otahan kossu pakkasesta, parit terävät hömpsyt josta ulos tekemään pikku testin?

Minä kyllä voin nyt jo pienen alueen testata mitä tapahtuu mikäli tuossa mitään on, kun vaan vähän paranis ilmat....harmi ku menin just vetään ton reloadin mut kyllähän se siitä varmaa lähtee.

Tuo säteilyhomma on varmasti yksi avain tähän hommaan.

^^Luit mun ajatuksen Aamula edellistä viestiä kirjoittaessa nimittäin ajattelin samaa Nyt on vaan nissani Merkkiliikkeen hallissa vänkärin ikkuna alhaalla ja muovi teipillä karmissa kiinni.(eilen vietiin) huomenna tutkivat, että miten se nousisi ylös Kunhan saan tuon kotiin niin kokeilen mustalla Lake contryn laikalla ja sonuksen sfx-3 nuo on mun hienoimmat vaihtoehdot. Kirkasta löytyy kyllä kaapista, josta voi rohkasut ottaa.

Noniin testattu on, ei tarvinnu rohkasuryyppyäkään. Riitti että näin että ilta-aurinko paistaa ihanasti mutta vähän myöhässä pääsin paikalle.

Noh kombo oli musta Mirka Polarshine ja Final Finish



Tommosta siis pinnat täynnä.

Pientää ongelmaa tuli kylmyyden takia (kahdeksalta illalla alottelin, palellutin itteni varmaan taas). Koitin paria kohtaa. Summa summarum. Spiderweb hävis aika hyvin (pitää huomenna kattoo paremmas valossa. Pyyhin jälkeenpäin vielä bilthamberilla.

Eriasia sitte onko mulla mitään pinnotetta mutta voipi olla että siinä jotain on ? Nyt pinta ei jäänyt kyllä mitenkään liukkaaksi ainakaan... Beadingia ei ole kokeiltu, saatan vielä kokeilla matkalla saunaan

Tuo musta polarshine on vähän paska, voi olla toi kylmä kelikin mutta alko pomputtaan ku ajo vähän pidempään (jewelöin ihan antaumuksella hartaasti sitä pintaa)....Joten jäi pienet holot.... Toisaalta sininen flexi on varmaan rankempi, olisko musta flexi parempi?

Valitettavasti en saanu kunnon kuvia...


Ajamaton.


Ajettu. Saatan huomenna kuvailla...


Ajamaton.



Ajettu.

Hyvin lähti naarmut. Mun opti-coat auto on ensviikon lopulle ikkunanmoottori remontin takia pois kotonta, joten viikon päästä pääsen itse vasta kokeilemaan. Itse meinasin sonus sfx-3 ja lake coyntry mustalla kokeilla. Tänään töistä tulin Audilla, jossa tänä keväänä laitettu opti konepeltiin ja hieno helmeily oli pellillä ja hienosti lähti pinnalta, kun vauhti vähän kasvoi. Eilen tuon pesin ja letkulla valuttelin konepellille vettä hyvin valui pois. ainakin tuossa nyt toimii.

On toi Lake Country näköjään vaan hankala kirjoittaa, itse käytän ihan vaan nimikettä "LC" "Sorry for the OT"

^hyvä vinkki tähän aikaan illasta noita vierasperäisiä sanoja ei osaa näköjään. Jotenkin jännä laikka tuo Mirka, oranssilla vaan hiukan kokeillut. Taitaa tuolla mustalla saada holotonta jälkeä kumminkin

Kävin testaamassa, tuolla alueella ei ole shetingia minkäänlaista. Tai siis itse en lue sheetingiksi, jos siihen suihkuttas suihkepullolla vettä niin kyllähän se helmeilis... Urranin kanssa puhelimessa aiheesta spekuloitiin. Pinta kuitenkin pyyhittiin aika hyvin tuolla cleanser fluidilla. Teoriassa jos siihen jämähti jotain myllytysaineen jämiä niin nehän muodostais hydrofobisen pinnan. Pinta ei ole edes semmoinen sileä käteen vaan juuri opticoatin tuntuinen.... hmmm.. toisaalta lakka on ihan lopussa (90 mikronia peltiin) joten en tiiä.... saapahan tosta tollaki ihan hyvännäköset. Mietittiin urranin kanssa että jos on tosi huokoinen maali niin se opti sitoutuu sinne huokosiin.... -> ulkopinnasta ei tule niin hylkivää. Sitten jos on vähemmän huokoinen pinta toimii paremmin. Variaatio tästä-> kerrosta opti. Valehtelematta pitää sanoa että mun testipuskurissa 2x opti hylkii paremmin kun 1x opti

Mä laitoin tuohon Audin konepeltiin keväällä Optin kahteen kertaan. Sen verran tavaraa tuli, että ei siitä jää ainakaan kiinni, että olisi säästelty. Saa nähdä myöhemmin miten toimii

Lähti testipuskurista 2x opticoat alueelta reseptillä musta mirkan polarshine + final finish-> pinnoitteen ominaisuudet hävisivät täysin

Tuossa varmaan syy siihen ominaisuuteen, voi olla että pidemmällä iällä kestäisi paremmin mutta käytännössä alkaa vaikuttaa siltä että jotta pinnoite toimisi niin autoon ei kosketa piiiitkään aikaan pinnoituksen jälkeen. Kovettuminen tapahtunut aluksi jonkun viikon sisällä ja sitten ulkona.....

Ehkä ihanteellinen tilanne on että laitetaan keväällä/kesällä, niin on aikaa kovettua kunnolla...Mutta kyllä se on kestävä..syksyllä pinnoitettu, auto käytössä 6p viikossa, vielä on pinta liukas ja hyvännäköinen. Laitoin vanteisiin nyt pari viikkoa sitten, katsotaan miten kuumuus ym vaikuttaa kestävyytteen.

Itsellä on 2,5 viikkoa sitten laitettu pintaan n. 16h kuivumisajalla ja lämpötila tais olla jossain 16 asteen paikkeilla. (seatts:illa voi olla noista asteista tarkempaa tietoa)

Käytin ainetta aika reilusti omasta mielestä, seatts laittoi konepellin ja voi olla että siihen tuli hiukan vähemmän ainetta. kokonaisuudessa meni varmaan hiukan yli 5ml ja laseihin ei laitettu. Kyljet ja katto helmeilee todella kivasti ja vesi poistuu. Konepelti hylkii hiukan huonommin(kuitenkin omasta mielestä riittävän hyvin), eli tällä kokemuksella voisin ajatella ettei ainetta kannata säästellä levityksessä.

Otin pari videota pesun jälkeen...

Konepelti http://s246.photobucket.com/albums/gg92 ... G_0167.mp4

Kylki http://s246.photobucket.com/albums/gg92 ... G_0165.mp4

Ja yks kuva

todella asialliselta vaikutti bemu... vaihdosa legnum ekan pesun jälkeen.... ei mielestäni enää yhtä hyvä... ovissa vähän ongelmaa

voi olla ettei kaveri ole niin onnistunu pesussa, mene jatiedä

http://lateshow.1g.fi/kuvat/Autojen%20h ... CN0138.AVI

Voisko tuonne aloituspostaukseen laittaa jotain yhteenvetoja ja/tai suosituksia esim kuivumisajoista ja lämpötiloista yms? Meinaan vaan että on aika pitkä ketju ni sais tärkeimpiä asioita suoraan selville.

Kokeile powermitsu josko uus kerros Optia istahtaa ton myllytetyn päälle?

Basbarduu kirjoitti:Voisko tuonne aloituspostaukseen laittaa jotain yhteenvetoja ja/tai suosituksia esim kuivumisajoista ja lämpötiloista yms? Meinaan vaan että on aika pitkä ketju ni sais tärkeimpiä asioita suoraan selville.

Sitten kun on varmaa faktaa. Näin se Paulkin sitte eksyi foorumille ilmesesti

Joo ehdottomasti päivitän aloituspostauksen, mutta kun ei sitä täyttä varmuutta oikein ole, paitsi tietysti valmistajan oma.
Tuntuu vaan että erilaisia kokemuksia on yhtä monta kun aineen käyttäjääkin, joten vaikeeta on.

Voinhan mä tietysti valmistajan kuivumisajan lisätä sinne näin alkuun ja jotain muutakin

Löytyisikö Danilta tai joltain muulta lähinurkista myydä Optia konepellillisen verran?

Ajattelin että jos E61 pellin saisi vihdoin myllytettyä niin voisi kokeilla pinnoitetta.
Tai vaikka 50/50 Opti/CQuartz.....

Onhan tota, mutta ensin pitää yksi vannesarja pinnoittaa niin sen jälkeen voin lainata.

Miten meinasit rajata pinnoitteet toisistaan?

Dani kirjoitti:Onhan tota, mutta ensin pitää yksi vannesarja pinnoittaa niin sen jälkeen voin lainata.

Miten meinasit rajata pinnoitteet toisistaan?

Ajattelin että jos ihan kapealla teipillä vetäisi pellin kahtia. Toki jää sitten raita ilman pinnoitetta....
Täytyy tutkailla asiaa ja katsoa mistä löytyisi aine toiselle puolelle.

Missäs päin se Kaide vaikutti?
Multa löytyy Cquartzia ja Body Wrappia. Vedät pellin vaikka kolmeen osaan..