www.pesukinnas.com

Itsellä kokemusta tuosta BW.stä on 3 auton verran. Volvo S60 , BMW ja WV Jetta. Kaikkiin autoihin pohjat tehty samanlailla samoilla kuivumisajoilla. Eli pesut myllyt sun muut. Ensin koneella pintaan tuo Polish aine tämän jälkeen BW pintaan mikrokuituliinan palasella. 2 kierrosta kaikkiin autoihin noin 45min-1h odottelua kerrosten välissä. Hommat pakettiin ja auto tallissa kuivumassa/sitoutumassa n.24h tallin lämpötila noin +15c. Sitten kokemukset. Volvossa ei niin älytöntä biidingiä ole näkynyt mutta aine toimii kuten pitää. Buimurissa ja Jetassa aivan uskomaton beading. Ehkä saksalaisessa on kovempi lakkapinta ku ruottalaisessa? Mutta kaiken kaikkiaan loistava tuote, näillä kurakeleillä ei voi kuin hymyillä , Jettaan kun laitoin tuon niin toivoin sitä helpotusta pesuun koska meijän äijällä rupee jo ikää oleen ja aina ei jaksa Sonuksen lampaanperseellä autoa hinkata niin helpompi vain huuhdella ajon jälkeen auto ja ajaa talliin. Sopiva perjantai avautuminen ja moi

Ps. Volvossa aine ollut pinnassa 3kk Jetassa 1kk ja BMW 2viikkoa

Tuomas

Nyt olis 1.5 kk ollut Body wrapit pinnassa perheen kahdessa autossa ja ei voi olla muuta kuin tyytyväinen. En itse ole huomannut mitään eroja autojen välillä (clio vs golf) pinnoitteen toimivuuden suhteen vaikka rellussa onkin huomattavasti pehmeämpi lakka. Molempiin autoihin tein käsittelyt Jannen hyvien ohjeiden mukaan ja tällä kertaa oli mahdollisuus käyttää vielä aikaa runsaasti eri työvaiheisiin, varsinkin kuivaukseen. IPA-pyyhinnän jälkeenkin levitin BW:n vasta seuraavana aamuna.

Pesuja en niin hirveästi ole kyseisenä ajanjaksona tehnyt mutta kertynyt lika lähtee kyllä helpolla pois. Pesumenetelmänä olen käyttänyt AF vaahdottimella ja perään hanskausta 2BM Nano shampoo open hose huuhtelulla, toimii

Ja jollei tullut jo selväksi niin mitään merkkejä antautumisesta tai beadingin/sheetingin vähentymisestä ei ole nähtävissä

pegasus kirjoitti:Nyt olis 1.5 kk ollut Body wrapit pinnassa perheen kahdessa autossa ja ei voi olla muuta kuin tyytyväinen. En itse ole huomannut mitään eroja autojen välillä (clio vs golf) pinnoitteen toimivuuden suhteen vaikka rellussa onkin huomattavasti pehmeämpi lakka. Molempiin autoihin tein käsittelyt Jannen hyvien ohjeiden mukaan ja tällä kertaa oli mahdollisuus käyttää vielä aikaa runsaasti eri työvaiheisiin, varsinkin kuivaukseen. IPA-pyyhinnän jälkeenkin levitin BW:n vasta seuraavana aamuna.

Pesuja en niin hirveästi ole kyseisenä ajanjaksona tehnyt mutta kertynyt lika lähtee kyllä helpolla pois. Pesumenetelmänä olen käyttänyt AF vaahdottimella ja perään hanskausta 2BM Nano shampoo open hose huuhtelulla, toimii

Ja jollei tullut jo selväksi niin mitään merkkejä antautumisesta tai beadingin/sheetingin vähentymisestä ei ole nähtävissä

Kuinka usein peset? Mites kuivuneet suolat lahtee pinnasta?

^ viikko-puoltoista on ollut pesujen välillä, kuivunutta suolaa ei niin kauheesti on pintaan kiinni jäänyt ja ne vähätkin on lähtenyt jo oikeastaan foamilla. Sitten toi nanoshampoo perään mikä IMO oikeesti jättää jotain pintaan.

pegasus kirjoitti:^Sitten toi nanoshampoo perään mikä IMO oikeesti jättää jotain pintaan.

Muutama viikko omasta pesusta ja sivulasit helmeilee hienosti tuon shampoon jälkeen ja kun vauhti nousee sinne 70km/h nurkille vie ilmavirta käytännössä kaiken veden mukanaan. Kestääkin nimittäin yllättävän kauan sivuikkunoissa tuo pinta.

Mulla on body wrap ollut Octavian vanteissa nyt niin kauan kuin talvirenkaat ollut alla, koko ajan olen pessyt liuottimilla ja pari kertaa myös hapolla ja edelleen helmeilee hienosti.

Millä vannehapolla olet liikenteessä ja millä seoksella + vaikutusaika?

EDIT: miksi olet päätynyt hapon käyttöön pinnoitteella?

Dani kirjoitti:Millä vannehapolla olet liikenteessä ja millä seoksella + vaikutusaika?

EDIT: miksi olet päätynyt hapon käyttöön pinnoitteella?

Mä en tiedä sen merkkiä, seoksena olen käyttänyt 1:4 ja muutaman minuutin vaikutusaikaa käyttänyt.
Siksi käytin happoa kun kellertymät ei lähtenyt vanteista muuten pois.

Ohhoh, aik nopeasti lähtee kellertämään, onko Skodassa sit niin pehmeät jarrupalat että vetää vanteet noin huonoon kuntoon?

seatts kirjoitti:

samunoz kirjoitti:Ne joilla on toi Bodywrap pinnassa näin talvella vois raportoida pitääkö tuote auton puhtaampana kuin normi sealantit ja vahat?
Rapakeliä on nyt kyllä riittänyt.

Kaverin Buimuriin laitettiin viime viikonloppuna, täytyypi tarkkailla tilannetta.

Miten tuote on toiminut?

Noesoe kirjoitti:Itsellä kokemusta tuosta BW.stä on 3 auton verran. Volvo S60 , BMW ja WV Jetta. Kaikkiin autoihin pohjat tehty samanlailla samoilla kuivumisajoilla. Eli pesut myllyt sun muut. Ensin koneella pintaan tuo Polish aine tämän jälkeen BW pintaan mikrokuituliinan palasella. 2 kierrosta kaikkiin autoihin noin 45min-1h odottelua kerrosten välissä. Hommat pakettiin ja auto tallissa kuivumassa/sitoutumassa n.24h tallin lämpötila noin +15c. Sitten kokemukset. Volvossa ei niin älytöntä biidingiä ole näkynyt mutta aine toimii kuten pitää. Buimurissa ja Jetassa aivan uskomaton beading. Ehkä saksalaisessa on kovempi lakkapinta ku ruottalaisessa? Mutta kaiken kaikkiaan loistava tuote, näillä kurakeleillä ei voi kuin hymyillä , Jettaan kun laitoin tuon niin toivoin sitä helpotusta pesuun koska meijän äijällä rupee jo ikää oleen ja aina ei jaksa Sonuksen lampaanperseellä autoa hinkata niin helpompi vain huuhdella ajon jälkeen auto ja ajaa talliin. Sopiva perjantai avautuminen ja moi

Ps. Volvossa aine ollut pinnassa 3kk Jetassa 1kk ja BMW 2viikkoa

Tuomas

Onko vielä pysynyt pinnassa?

En itseasiassa tiedä miten on pysynyt, täytyypi pyytää kaveri käymään hallilla ja pestä sen auto niin näkee miten pinnoite toimii.

Hienosti toimii aineet. Wolkkari on kuin vasta pinnat laitettu, ajoa tietysti hieman vähemmän mitä penarilla ja volvolla. Volvoa pesty ties millä litkuilla mutta pnv.tä ja wolkkaria Nano shamppoolla ja joka toinen pesu nykästy QD pintaan.. Tuotteeseen olen enemmän kuin tyytyväinen

seatts kirjoitti:En itseasiassa tiedä miten on pysynyt, täytyypi pyytää kaveri käymään hallilla ja pestä sen auto niin näkee miten pinnoite toimii.

Miltä näyttää?

Se on niin pirun kiireinen mies et ei sitä ole autolla näkynyt, kännissä aina kun liikenteessä meillä päin.

Noesoe kirjoitti:Itsellä kokemusta tuosta BW.stä on 3 auton verran.

Ps. Volvossa aine ollut pinnassa 3kk Jetassa 1kk ja BMW 2viikkoa

Tuomas

Vieläkö näyttää hyvältä?

Modifier kirjoitti:

pegasus kirjoitti:^Sitten toi nanoshampoo perään mikä IMO oikeesti jättää jotain pintaan.

Muutama viikko omasta pesusta ja sivulasit helmeilee hienosti tuon shampoon jälkeen ja kun vauhti nousee sinne 70km/h nurkille vie ilmavirta käytännössä kaiken veden mukanaan. Kestääkin nimittäin yllättävän kauan sivuikkunoissa tuo pinta.

Onkos kokemusta tosta Nano Qd:stä? Kannattaako sitä käyttää eli antaako näköön mitään lisää? Toimiiko toi ollenkaan talven TI-hallipesuissa vai vaatiiko pidemmänkin asettumisajan?

Eipä ole QD:sta kokemuksia mutta jos sekin vielä kestoa lisää niin BW ei ainakaan meikäläiseltä lopu ikinä , nimittäin n. 6kk molemmissa autoissa ollut ja vielä rokkaa komeasti.

Käytätkö nano shampoota vai tavallista?

autofoamilla esipesu ja sitten nanolla hanskaus open hose - huuhtelulla. Näin olen toiminut BW laiton jälkeen ja pikiklöntit + muut ovat lähteneet kivuttomasti

samunoz kirjoitti:

Modifier kirjoitti:

pegasus kirjoitti:^Sitten toi nanoshampoo perään mikä IMO oikeesti jättää jotain pintaan.

Muutama viikko omasta pesusta ja sivulasit helmeilee hienosti tuon shampoon jälkeen ja kun vauhti nousee sinne 70km/h nurkille vie ilmavirta käytännössä kaiken veden mukanaan. Kestääkin nimittäin yllättävän kauan sivuikkunoissa tuo pinta.

Onkos kokemusta tosta Nano Qd:stä? Kannattaako sitä käyttää eli antaako näköön mitään lisää? Toimiiko toi ollenkaan talven TI-hallipesuissa vai vaatiiko pidemmänkin asettumisajan?

sun tapauksessa se voisi olla oikeinkin hyvä, jos muistan oikein niin ajatus oli pestä jollain muulla kuin nanoshampoolla ?
Tuolla saisi melko varmasti pidettyä ominaisuudet BW:ssä hyvänä. Levitä koko autoon ensin ja sen jälkeen pyyhi pois.

Modifier kirjoitti: sun tapauksessa se voisi olla oikeinkin hyvä, jos muistan oikein niin ajatus oli pestä jollain muulla kuin nanoshampoolla ?
Tuolla saisi melko varmasti pidettyä ominaisuudet BW:ssä hyvänä. Levitä koko autoon ensin ja sen jälkeen pyyhi pois.

Sulla ei ole kokemusta miten toimii TI-hallien kosteissa tiloissa? Ehtiikö asettumaan jos talvella käyttää?

Mulla on testissä BW juostenkusten laitettuna vanhan Collinite 915 kerroksen päälle, pesuina Auto-foam tai mitämilloinkin lanceen kaataa ja parin kuukauden välein kintaalla Auto-Washilla jos sattuu jaksamaan.
Tänään viimeksi AutoFoamilla ilman kinnasta. Paskaseks jäi mutta vaakapinnat hylkii edelleen komiasti Motarilla kuivas nätisti loputkin pinnat

Mä jotenkin aistin Wolfie sun puheista että et oo ahkerin pesijä
No, ite pesen hammasta purren joka lauantai, kun kuuluu ns. ammattiin

samunoz kirjoitti:

Modifier kirjoitti: sun tapauksessa se voisi olla oikeinkin hyvä, jos muistan oikein niin ajatus oli pestä jollain muulla kuin nanoshampoolla ?
Tuolla saisi melko varmasti pidettyä ominaisuudet BW:ssä hyvänä. Levitä koko autoon ensin ja sen jälkeen pyyhi pois.

Sulla ei ole kokemusta miten toimii TI-hallien kosteissa tiloissa? Ehtiikö asettumaan jos talvella käyttää?

Joo sitä en ole kokeillut, kun oli viime talvena tuo oma kesto kokeilu menossa. Uskoisin kuitenkin, että ehtii asettua varsinkin jos antaa sen olla pinnassa sen aikaa ylimääräistä, kun kerää omia tavaroitaan pois ja pyyhkii vasta sitten. Eihän se BW sieltä alta mihinkään lähde ja sen vähän mitä tulee turpaan muissa pesuaineissa niin väittäisin, että 80-90% asettunut reparation kyllä korjaa. Tämä siis jos se ei täydellisesti kosteassa toimisikaan.