www.pesukinnas.com

Ettei olisi käynyt niin, että vahaa ei ole kunnolla pyyhitty pois ja se tuli nyt esiin? Victoria concours vahalla saa tuon aikaiseksi turhan helposti.

Dani kirjoitti:

Quasimodo kirjoitti:että pinnassa on aivan järkyttäviä hologrammeja...?!

Siis millään mikrokuituliinalla et saa tehtyä järkyttäviä hologrameja, korkeintaan yksittäisiä mikronaarmuja jotka lähtee taas kevyeesi myllyttämällä.
Siksi pitääkin ostaa laadukkaista liinoja ja nyppästä se pesuohjelappunen pois + ensipesu räteille.

Kerro siis oliko pinnassa nyt holoja vai yksittäisiä mikronaarmuja?

Ei ne kyllä perus mikronaarmuilta näyttänyt..
Toivottavasti osaan selittää nyt oikein...

Eli pinnassa näkyi pesun jälkeen auringossa hologrammin tyylisiä heijastuksia. Eli nämä jäljet ikään kuin "leijuivat" auton pinnassa.

Mietin, että olisiko voinut käydä niin että pinnalle olisi tullut jotain pientä epäpuhtautta (hiekanjyvä esim.),kun tein hieman tyhmästi pestessäni auton edellisenä päivänä kuivumaan.

jäljet eivät olleet tälläisiä "kapeita" vaan laajempia:
http://www.autogeekonline.net/gallery/d ... ous011.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Eiköhän ne holoja ole silloin. Jos ne on vahasta johtuvia niin silloinhan ne lähtee ipalla pois, mutta viimeistään viimeistelylaikalla ja ajelee varmasti loppuun aineet niin nätti tulee. Rohkeesti yrittään vaan uudestaan:)

Saattaa siis olla että kyseessä on ihan holoja, epäpuhtaus on pahasta kun aletaan pintoja työstämään.
Jos jättää yön yli kuivumaan niin märällä mikrokuituliinalla voi kevyeesti pyyhkästä pinnat ennen myllyttämistä, tai paineilmalla vähän suhasee.
Muutenkin kannattaa laikkaa putsata usein.

Itse olen huomannut mustien ja #16 kanssa saman ongelman.

Toinen auto oli musta bemari ja tuli ekan pesun jälkeen semmoiset todella hennot holot. Ei semmoiset rotaryholot. Nämä näkyi ilta-auringossa vain jostain vain nurkan takaa piilosta sivusilmällä katsoen.

Ensin epäilin, että jäi rotarystä jäljet, mutta en oikein tuohon usko, kun viimeistelin epäkeskolla ja samana iltana ilta-aurinko kuvauksissa ei näkynyt minkäänlaisia holoja.

Näin jälkikäteen muistelen, että saattoi olla ekoja kertoja, kun laitoin tuota megun #16:sta. Luulen, että sitä tuli liikaa tai en pyyhkinyt sitä tarpeeksi hyvin pois ja mahdollisesti vielä pyörivin liikkein.



Toinen melkein samanlaiset holot näin myöskin ilta-auringossa mustassa hondassa. Ja ei näkynyt missään muualla, kuin kuskin ovessa. Päivällä olin myllyttänyt. Pelkkä kevyt myllytys ja vieläpä pelkästään epäkeskolla. Ja vahana Megun #16. Tätäkään erittäin hentoa "holoa" en melkein edes viitsi holoksi sanoa, kun se ei näkynyt kuin yhdessä ovessa pienellä alueella ja piti katsoa just oikeasta kulmasta, että just ja just näki. Auton omistaja ei sitä nähnyt, vaikka opastin mistä asennosta katsoa.




Eli mä kokeilisin mikrokuituliinalla pitkittäisiä vetoja, vaikka kuivauksessa. Jos vielä näkyy, niin vahvalla ipalla vahat pois ja kokeilet jotain toista vahaa.

^Tuota minäkin epäilen. Varsinkin jos kosteutta on ollut ja vaha ei ole tarpeeksi kuivanut. Simo / Dodoshop tilasi näitä liinoja, kun pyytelin niitä valikoimiin. Niillä, kun tekee viimeisen silauksen niin ei "vahaholoja" jää.

Jos epäilee, että ne on "vahaholoja" niin suihkasee vähän (puhtaaseen) pintaan QD:tä ja kiillottaa jolloin niiden pitäisi myös hävitä.

Itse huomasin tuollaista ongelmaa Sonaxin nanovahalla, taino se oli enemmänkin kuin olisi kyljyksellä pyyhitty kylkiä eli semmosta rasvajäljen oloista ja liinalla vain siirtyi ja siirtyi ja nimenostaan tummassa autossa.

Lähiaikoina olisi tarkoitus yrittää toteuttaa tämä operaatio paremmalla menestyksellä...
Ennen sitä tarvitsen hieman teidän apuanne.

Autosta on nyt pesty vanhat vahat pois ja auto on nyt kuivumassa lämpimässä tallissa, jossa myös myllytys olisi tarkoitus toteuttaa.
Ennen myllytystä pyyhin pinnasta mahdolliset pölyt pois IPA-seoksella.

Käytössä DAS-6

Pölyjen pyyhinnän jälkeen:

Menzerna Power Finish
Lake Country Orange 6,5"

Välissä IPA pyyhintä?

Menzerna Final Finish
Lake Country White 6,5"

IPA

Tämän jälkeen Black Hole Lake Country Black 6,5" -laikalla.

Olen käyttänyt valkoista ja oranssia laikkaa 3 kertaa..kuinka pitkäikäisiä nämä ovat? Tarvinko jo uudet?

Black Holen jälkeen #16 käsin pintaan.

Ennen myllytystä pitäisi konepellistä korjata kaksi "kiveniskeytymää". Tässä tarvitsisin erityisesti apua.
Pohjamaali näkyy. Eli pelkkä pintamaali ja lakka poissa.
Olen ajatellut toimenpiteen seuraavanlaiseksi.
Pyyhintä/putsaus IPA?
Pienellä pensselillä maalia koloon. Yön yli kuivunta.
Kolo täytetään lakalla. Annetaan kuivua yön yli.
Vesi hionta 2000 paperilla pieneltä alueelta.
Perään sitten myllyä.

Riittääkö tähän kohtaan tuo Menzernan Power Finish ja oranssi laikka?

Vinkit ja ohjeet tervetulleita.
Toivon, että "hologrammeja" ei tällä kertaa synny..

Noilla saat tehdä pitkään ja hartaasti töitä mutta kyllä niillä harmautta saa pois pinnasta. Tosin jos DAS on ei-pro niin ei kannata liikoja odottaa.

Laikoista kyllä näkee kun ne alkaa olla entiset, jos ne ei repsota eikä repeile niin ei muutako kovaa ajoa. Ite en tykkää noista 6,5" laikoista, epäkeskolla niillä ei saa oikein painetta pinnalle ja rotskulla vetelee joka suuntaan. 5,5" parempi.

Ipa pyyhintää ei tarvitse tehdä aineiden välissä ellei halua tarkistaa tulosta.

Moikka,

Aluksi iso kiitos hienoista kesusteluista ja lukuisista täältä löytyvistä neuvoista. Toivottavasti joku asiaan vihkiytynyt jaksaisi auttaa myös noviisia. Tarkoituksena olisi laittaa suvun autot hieman kiiltävimmiksi ja harjoitella samalla saloja. Meneekö tämä sinne päin:

1)Huuhtelu
2)MIllä pesu?
3)IPA
4)Makita+ 125mm (5") Ultra Soft Rotary backing plate +Lake Country - CCS Orange Light Cutting Pad + Menzerna Intensive Polish (PO85RD 3.02)
5) 3M Perfect-it III Ultrafina SE Blue High Gloss Pad 150mm + Menzerna Final Finish (PO 85RD)
6) Chemical Guys - Black 5.5" Hex-Logic Pad + Chemical Guys - Jet Seal 109
7) MItäs sitte?

Kiitos jo etukäteen vinkeistä!!!

Janne

1) Esipesu (Esipesuaine kuivaan pintaan, odottelua 5min. ja huuhtelu painepesurilla)
2) Millä pesu? Oman maun mukaan. Mielellään joku missä ei ole silikoneja, esim. BH Auto-wash
3) Kuivaus
4) Makita+ 125mm (5") Ultra Soft Rotary backing plate +Lake Country - CCS Orange Light Cutting Pad + Menzerna Intensive Polish (PO85RD 3.02)
5) 3M Perfect-it III Ultrafina SE Blue High Gloss Pad 150mm + Menzerna Final Finish (PO 85RD)
6) Pesu ja kuivaus
7) IPA
8) Chemical Guys - Black 5.5" Hex-Logic Pad + Chemical Guys - Jet Seal 109
9) Mitäs sitte? Kylmä olut ja lopputuloksen ihastelua

Mikäs olis suosittelemanne aine viimeiseen kiillotukseen myllytyksen jälkeen?

Mequn Ultimate Compoundilla, cyclo-kopiolla ja huonoilla laikoilla vedin mustan Golfin ja holoja jäi.

Nyt on parempia laikkoja hankinnassa ja aineet pitäis päivittää, eli jotain millä sais holot pois ja miksei joku yhteensopiva UC:a parempi aine, millä sais niitä astetta syvempiäkin naarmuja pois.

Jos olis vaikka joku rankempi aine millä vetäis eka, sit astetta pehmeemmillä laikoilla vielä ton UC:n ja sit joku aine siihen lopuksi, jolla sais todella pehmeillä laikoilla vielä holot pois ja hyvän lopputuloksen ja kiillon.

Vahaksi ajaytelin hankkia Colliniten 476 tämän hetkisen Mequn Gold Classin tilalle.

Morjens!
Olis tarkoitus ottaa eka "savut" flex epäkeskosta ja kysynkin minkälaisilla kierroksilla, ja paineella pintaa ajellaan? Laikkoina hex-l. sininen ja valkoinen vai olikos se harmaa (en ole vielä postipakettia saanu käsiini), aineena megun UC. Kohde vain pesunaarmuja ja lievää holoa omaava perusmusta bmw.
Mauri

Pistetäänpä omakin lusikka soppaan.

Eli kaapista löytyy jo seuraavat:

SIM180 Rotary Polisher
M14x2 - 75mm Rotary Backing Plate
Meguiars Soft Buff 4" Foam Polishing Pads Pkg/2
Meguiars Soft Buff 4" Foam Finishing Pads Pkg/2
Meguiar's SoftBuff 2.0 Foam Cutting Pad
Meguiar's SoftBuff 2.0 Foam Polishing Pad
Meguiar's SoftBuff 2.0 Foam Finishing Pad
Mirka Polarshine T10

Tarkotus olisi jossain välissä kokeilla myllytystä ensikertaa. Autona -01 A6 avant ja värinä metallin hopea. Auto on joskus tässä vuosiensaatossa ylimaalattu ainakin kertaalleen, eli ei taida olla sitä Audin kovaa lakkaa enää pinnassa. Pinta on pesunaarmuilla aika hyvin, eli työtä on jonkin verran edessä.

Paljon on jo tullut luettua täältä, mutta tuosta Mirkasta ei juurikaan ole löytynyt kokemuksia, joku sen tosin kehui, mutta hirveästi ei tosiaan löydy kokemuksia.
1. Onko tuo mistään kotoisin vai onko vain parempi lampsia ostoksille ja ostaa jotain parempaa?
2. Jos näin niin mitä?
3. Olisiko hyvä hankkia ns joustavat backplatet koneeseen?

^ Ainakin voisit hankkia isomman tallan tuon 75mm kaveriksi, on paljon kivempaa tehdä isoja pintoja isommalla laikalla, ainakin omasta mielestä.

Jannelta vaikka Flexipads Ultrasoft 123mm ja kaveriksi Flexipadsin 160 mm Ultimate-kiillotuslaikat.
Joudut hieman scrollailemaan alaspäin noita linkkejä, kun en osaa suoraan laittaa oikeaa kohtaa.

Unohtu mainita, että koneen mukana tuli 160mm talla, ja nuo 2.0 laikat on siihen sopivia. Mutta tosiaan molemmat on kovia talloja.

Monkey kirjoitti:Unohtu mainita, että koneen mukana tuli 160mm talla, ja nuo 2.0 laikat on siihen sopivia. Mutta tosiaan molemmat on kovia talloja.

Koneen mukana tullut talla on todella kova varmasti. Pehmeän tallan tarvitset, jottei ainut jousto tule padista.

Kuitti. Pistetäänpä tilaukseen.

Sanokaapa kokeneemmat, missä mulla on nyt ongelma. Eli auto on -90 musta bmw, puhdas musta ei mitään metallihileitä ja 1kerrosväri (ei siis lakkaa)

Kalustona flex rotary
tällä järjestyksellä käyty läpi
-karvalaikka +wolfs wp-6h
-keltainen cg hex +wp-6h
-sininen cg hex +wp-3n
-punainen cg hex + wp-1n

Sitten IPA ja perään bh finish wax.

Pintaan jää laikanjäljet (vai holot mikkälie) vaikka monella eri tapaa olen kokeillut vetää. Eri järjestyksessä myös noita vetänyt ja tuo on viimeisin ja parhaimpaan tulokseen saattanut kaava. Osaan kokeiluista olen myös väliin tarjonnu vihreää cg hex laikkaa ja wp-5n, mutta eipä ole apua ollut. Olen myös kokeillut eri kierroksia ja kevyempää painetta ilman kaivattua lopputulosta. Ainakin mielestäni työstänyt aineet kohtuudella loppuun.

Milläkähän konstilla noista nyt oikeasti pääsisi eroon?

^Siis hei hei hetkinen. Ajoit ihan oikeesti noi kaikki aineet ja laikat läpi? Minkä ihmeen takia?!

Ensimmäisenä kysymyksenä pakko kysyä että miten päädyit tohon komboon, ja toisena se tärkein, eli miten ajoit. Paine, kierrokset, kuinka nopeaan laikka liikkui ja monta kertaa ajoit pinnan läpi/alue minkä myllytit.

Mä en noita Wolf'sin aineita tunne niin en osaa niitä kommentoida, mutta kyllä max 3-steppinä pitäis jälkeä syntyä. Karvan jälkeen ei millään keltaisella Hexillä kannata ajaa vaan vaikka valkoisella ja lopuksi mustalla, tai sinisellä jos tekee 2-steppinä.

Muistaakseni Wolfsin tahnat oli ihan perus DAT aineita. Eli pitää ensin lämppää, sitten työstää ja lopuksi viimeistellä (jos siis haluaa viimeistellä, ei kovin tarpeellista karvalla, jos ei pyri 2-steppiin).

Sulla on 1K pinta, eli tarkkana nyt, jos kovin monta kertaa jo kovasti myllytetty.

Mutta kuitenkin. En tunne näitä Wolf's aineita, joten vähän vaikea sanoa noista. Otappa musta hex ja tuo jeweller ja istu uudestaan pelkästään viimeistelemään. Pitkää vetoa perinteisellä zenith tekniikalla. Lopuksi pitkäääään kevyellä hyvin kevyellä paineella ja ihan kannatellen konetta.

Tuo punainen hex voi olla liian pehmeä viimeistelyyn ja sillä on hankala saada nuo jewellerin hiontaryynit hajoamaan. Tätähän siis vaaditaan, että aine toimii oikein, eikä vain pyöri siinä laikan ja lakan välissä aiheuttaen mikronaarmuja ja holoja.

Sama pätee agressiivisempaan vaiheeseen. Mikäli ei ajeta niin sanotusti loppuun, vaan pintaan jää mikronaarmua, on varmistuttava siitä, että seuraava vaihe poistaa ne.

Tokihan joka kohtaa en ko. kombolla käynyt läpi. Lähinnä testannut eri paneeleihin eri tekniikalla. Alkuun takakonttia yritin karvalla + vihreä hex + punainen hex. Sitten kun pinta ei tyydyttäny jatkoin sinisellä ja viimeistelin punaisella. Vähän opetteluksi mennyt itselläkin noiden wolfsin aineiden kanssa, enkä ole niihin kyllä järin tyytyväinen ollut. Vaikean oloisia käyttää prestan jälkeen.

Eli esimerkiksi takakontin kohdalla rajasin kannen pääliosan kahteen osaan ja ajoin puolen kerrallaan käyden pitkittäin-poikittain-pitkittäin melko hitaasti ja kohtuudella painamalla jokaisella laikalla. Punainen hexi kyllä muutti värinsä mustaksi, eli kyllä se jotain leikkasi, oletettavasti liikaakin. Kuivana vedin, olisiko pitänyt olla vettä seassa? Loppua kohden laskin painetta, mutta en toki aivan vapaana pitänyt. Kierrokset on ollut flexissä reilun 2 eli abaut 1700rpm, purkin kyljessä taisi lukea, että 1500-1900rpm.

Mulla ei ole kuin flexin karva ja keltainen, vihreä, sininen ja punainen hex. Toki kaapissa taitas vielä olla sininen ja punainen flexipads. Oli mielessä tilata myös 150mm 3m holojen poistolaikka tähän tiimiin kaveriksi. Tallana on flexin pehmeä.

Autoa ei varmaan ole ennen koskaan myllytetty, ei ainakaan mitään viitteitä sellaisesta ole löytynyt. Eikä ole vielä mistään pinta rakoillut, joten eiköhän tuossa toivon mukaan vara riitä viimeistellä se täydelliseksi.

Kokeilin myös tuohon toiseen autoon, -99 golffiin. Siinä ei ainakaan vielä ole näkynyt holoja, mutta tuntui viimeinen kiilto jäävän saamatta. Toki värikin on semmonen, ettei paljon kiilto näy.

Lopussa siis kaikki paino koneelta pois, ja jos on vaakapintaa niin sitä saa ennemminkin kannatella sitä konetta.
Samoin kierrokset saa tiputtaa lopussa aivan minimiin. Niin sitä nättiä pintaa lopulta syntyy.

Tahnaa ei saa ajaa liian kauan - se tahmaa ja tekee holoa
Eikä sitä saa ajaa liian lyhyen aikaa - se ei hajoa ja jättää holoa