www.pesukinnas.com

Jaa-a, itse noita metsästänyt niin 1200 asti näyttäis olevan mätänetissä, biltemassa ja honkkarissa, sit luovutin ja kävin Hyndellä

Itse paikallisesta automaaleja myyvästä liikkeestä ostin, niin löyty 4000 asti ja jos en ihan väärin muista, niin olisi ollut vieläkin hienompaa

Seuraava karkeusluokka taitaa jo olla Hesari, no sitä löytyy kylläkin joka nurkasta

Täältä saa aina 12000 asti paperia: http://www.fine-tools.com/micromesh.html
The 12000 will leave a scratch pattern that cannot be detected by the human eye.

EDIT: Micro Mesh - Dome port polishing
Joku pulju jossa näitä myydään: http://www.sisweb.com/micromesh/acrylic ... d_kits.htm

^Olin just sanomassa Danille että ei ole. Sanomalehti on partaveitsiharrastelijoitten mukaan ~16 000 - 20 000 grit. Ja ihan papereinakin saa 12 000 grit (ja vähän kalliimpia vielä hienommaksi) asti tosiaan Itse kun noita terottelen käytän niin on tuttuja tuotteita. Jos haluaa edullisen setin missä varmasti löytyy tarpeeks hienoa paperia, suomesta, niin esim. tosta:
https://www.brisa.fi/portal/index.php?o ... anguage=su

Mut jottei lähde lapasesta niin ehkä tähän kys. tarkoitukseen 3000-4000 Abralonit on "riittävä" taso minkä jälkeen laikkaa Kuten Hynde on joskus sanonut niin 3000grit olis ainankin hyvä hioa ennen laikkaa, jää vähemmän myllättävääkin. Ja näitähän saa kaikilta maalareilta joilla on Mirkan edustus. Esim. Stirwell Tuusula

Kun näitä valoja kiillotellaan hiotaan myllytetään ja sitten se tärkein kysymys, suojataan, niin onko tuohon olemassa jotain lakkaa mitä voi laittaa suojaksi vai?

Eikös Hynde laittanut Opti-coatin, tms. vastaavan pinnoitteen ja kaiketi on kirkkaina pysyneet.

Mulla on myös nykyään Optit pinnassa, tosin vuoden pysyi hyvänä pelkällä vahalla/sealantilla kun välillä lisäilin.

Onkos nuo sumuvalot hankalammat elikkäs erilaiset materiaalilta onko niissä lasia tuo lasi?

Opti on hyvä ja huoleton. Vahalla pysyy varmasti myös, kunhan muistaa toistaa käsittelyä tarvittaessa. Sonikk osaa varmaan kertoa, että kuinka usein. Jos ne suojat ovat lasia ja haluaa kunnon korjausta, niin aine vaan vaihtoon. Carpro ja Sonax ainakin valmistavat soveltuvia aineita. Tuossa esimerkki:

http://www.autogeek.net/carpro-ceriglass-polish.html

Tuo täytyisi itsekin hommata kokeiluun Fixerin kanssa. Onkohan Jyrikillä jo tuota hyllytavarana?

Kuvat on aina kivoja.

Kaverin e46 farmarin etuvalot vähän sumeena:





Vesihionta
Sonus sfx-1 + wolf´s WP-4N
Sonus sfx-3 + wolf´s WP-1N





Hommaan alettiin vähän Ex tempore, joten harmittaa ettei ollut varastossa kun 3000 hiomapaperia, joten nuo syvimmät jäljet jäi vielä. Mutta pikainen ilmeen parannus ja aika nopea homma.

Hieno homma, mutta olisko noi kannattanut ottaa kokonaan irti (muutama klipsi) tai ostaa muutamalla kympillä uudet
Mutta ynmärrän toki jos oli tekemisen puutetta!

Sai hyvän tuen työstää tuossa paikallaan. Ja eihän nyt uusia, pitäähän projekteja olla! Sopiiko Collinite 915 laittaa tuohon pintaan? Opti-coattia ei nyt löydy hyllystä...

Olisit ihmeessä perustanut hommaa varten uuden topicin tuonne näyttämö-osioon, niin löytyisi tämä sitten jos joku joskus etsii.

En tiedä Collinite 915 UV-suojasta, kun se taitaa olla ideana noiden valojen suojaamisessa myllytyksen jälkeen.
Kestonsa puolesta sen pitäisi olla ihan hyvä tuohon hommaan.

Collinite 915 sisältää juu UV-suojan, joten sopii mainiosti.

Ajatuksissa olisi myllytellä vanhan Nipponin ajovalot & takavalot tässä keväämmällä. Pitääkö nuo nyt oikeasti lakata jollain myllytyksen jälkeen, vai voiko pintaan vetää vain pelkän vahan? (Käykö perus markettivaha?)

Löytyy cyclo ja sen kaveriksi Sonus SFX-3 laikkoja (ja jotain nimettömiä markettilaikkoja) sekä SFX-2 ainetta.

EDIT: Ajovalot ovat lasia, takavalot muovia.

Ajovaloille ei ainakaan cyclolla ole mitään tehtävissä, takavalot saat varmaan elvytettyä. Ihan vaha riittää jos muistaa silloin tällöin pyyhkäistä uusiksi.

Tuossa aika hyvä video aiheesta: http://www.mirka.com/fi/fi/tyomenetelma ... kiillotus/" onclick="window.open(this.href);return false;

sonikk kirjoitti:Ajovaloille ei ainakaan cyclolla ole mitään tehtävissä, takavalot saat varmaan elvytettyä. Ihan vaha riittää jos muistaa silloin tällöin pyyhkäistä uusiksi.

OK. No itseasiassa ajovalot on aika hyvässä kunnossa, ei noihin laseihin hirveästi naarmuja näytä tulevan. Pitää nuo muoviset etuvilkut ja takavalot ajella cyclolla. Pitää ihan hienoilla aineilla kokeilla tapahtuuko mitään. Ei paranne heti rueta riehumaan..

Ja muutenkin lasille ei saa myllyttämällä oikein mitään aikaiseksi. Huopalaikka ja ceriumoksidi tehoaa parhaiten lasille ja nekin vain todella heikosti. Kiveniskuja ei saa pois, jotain hentoa pientä naarmua voi saada. Lasisia umpioita voi ehostaa Quartzin kalvolla tai vastaavilla.

Muoviset linssit taas kohenee kuin uusiksi yleensä jo ihan kiillottamalla, rankemmat tapaukset vesihiomalla

Wolfie älä sano mitään jos et oo vielä kokeillu sitä Sonaxin tahnaa ja niiden laikkoja lasille. On meinaan ero kuin yöllä ja päivällä kun vertaat johonkin CarPron litkuun + Rayonin laikkoihin. Ja saa myös syvempiäkin naarmuja ja pieniä kiveniskuja pois. Tai tuu kattoo mun 8 vuotta vanhaa, täysin naarmutonta tuulilasia

Ku mä silti väitän että kalvolla saa nopeammin saman tuloksen vaikken ole Sonaxia kokeillutkaan ainakin toi Quartzin kalvo tuntuu peittävän näppärästi ja saumattomasti isommatkin naarmut.

No peittää varmasti mutta ei kai ne naarmut ja kiveniskut sieltä mihinkään häviä? Ne kun usein vaikuttaa jo valotehoon.

Tuolla Wolfien periaatteellan sitten kaikki naarmuiset autot tulisi vaan yliteipata ja jättää naarmut yms piiloon. No leikki leikkinä kuitenkin.

Se tuo sonaxi oli ainakin suhteellisen arvokasta, mutta ainakin Urranin kommenttien perusteella todellakin toimivaa.
Muistelisin että aine ja laikka kustantaisi esim. AD:lta lähemmäksi viitisenkymppiä.

Shakini kirjoitti:Tuolla Wolfien periaatteellan sitten kaikki naarmuiset autot tulisi vaan yliteipata ja jättää naarmut yms piiloon.

Se tuo sonaxi oli ainakin suhteellisen arvokasta, mutta ainakin Urranin kommenttien perusteella todellakin toimivaa.
Muistelisin että aine ja laikka kustantaisi esim. AD:lta lähemmäksi viitisenkymppiä.

Jos mun auto olis tehty lasista ja yhtä helppo kiillottaa naarmuttomaksi kuin lasi niin joo. Jos taas olis tehty muovista niin asia eri...

Elkää nyt ymmärtäkö väärin, tottakai kiillotettu on aina kiillotettu ja oikeasti naarmuton. Mutta jos pentti perusjätkä kysyy ohjeita saamaan lasi vähemmän naarmuiseksi niin minä kerron vaihtoehdot suoraan ja kerron kumpi on helpompi. Jokanen valitaee siitä sitten itelleen sopivan vaihtoehdon.

Itse en ainakaan lasisia umpioita lähde kiillottamaan jos kalvolla saa saman lopputuloksen. Eikä se kalvo siihen valokuvioon vaikuta koska liima ja kalvo täyttää naarmut vähän sama kuin vertaa fillattua maalipintaa kiillotettuun, molemmat näyttää samalta.