www.pesukinnas.com

Kyllähän tuo reikä laikasta nappaa, mikäli sopivasti sattuu paine ja tähdet osumaan juuri tuon kohdalla.

Niitäpä pitää varoa tahi sitte ei voi mitään. Yleensä noista lähtee niin komiat valumat jotka pitää hiasta ja kiillottaa. Olipas kiva taittelu saada tuo uran pohjakin kiiltämään, piti jo teipata toista sivua ettei lakka vallan pala tuostakin laikan kyljellä (vai tallakohan se hämysti viistää toisinaan). Alkaa sitä oppimaan amatöörikin

Nyt kaipaisi aloitteleva tyyppi apua kiillotukseen.

Ostin clas ohlsonilta sen cyclo kopion, jossa on 2x 100 mm laikkaa. Olen ihan noviisi, ja tarkoituksen olisi kiillottaa se tummansininen uppini.
Aineena on Scholl Concepts S30+ Nano-Compound. Paljon ainetta tarvii? Pitääkö konetta painaa pintaa vasten? Millä teholla? Kauan pidetään? Mitkä liikkeet? Onko peilien, kahvojen ynm pikku detailijen kiillotus miten? Hologrammit?

Mikä auto kyseessä? Uskoisin että tarviit leikkaavampaa ainetta.

Uppini, eli VW Up!.
Ensiksi tarvit laikat siihen koneeseen. Clasulta löytyy myös semmoiset oranssit pienet pädit. En muista pitikö niille näyttää puukkoa, vai mahtuiko ne heilaan niilseen. Niillä valkoisilla laikoilla et myllytyshommissa tee mitään. Vahan levitykseen koneella ihan hyviä.

Konetta pitää painaa, muttei mahottomia. Kyllä sä sen itse sitten huomaat. 1-nopeudella levität aineet ja sen jälkeen nostat nopeuden vaikka sinne täydelle teholle. Loppua kohden voit vähän keventää nopeutta ja painetta.

Peilit voi kiillottaa toisella pädillä. Toinen heiluu vaan ilmassa
Kahvojen koloja sen mitä pystyy. Kahvojen pinnat iha normaalisti, jos siis maalattuja. Mustia muoveja ei sitten myllytellä, vaan ne suojataat teipeillä.

Schollin aineista ei mulla ole kokemusta.

Tais olla 95 mm ne koneeseen sopivat pädit mitä classohlson myy. Mulla on niitä mut ovat toisessa talossa,joten en pysty nyt mittaamaan niitä. Scholl s30+ on viimeistelyaine joten sillä ei kovin naarmua saa poistettua varsinkin epäkeskolla. Tosin tuo on melko tehokas kone ja sopii hyvin ainakin pehmeille pinnoille.

Auton maalipinta on vain 2kk vanha. Pädiksi olen ostanut 100 mm Autobrite Hex Tech Black Finishing Pad 100mm.

ps. voiko koneen omia pädejä käyttää sitten vahan levitykseen manuaalisen sijaan?

Tuolla laikalla ei ole sitten leikkaavuutta oikeastaan yhtään ja ainekkin on hienoa että kannattaa antaa ihan kunnolla painetta koneelle. Tuon koneen tehot ei yksinkertaisesti helposti riitä naarmujen poistoon. Tosin tarkoitus onkin ilmeisesti vain saada kiiltoa lisää ja luulen että tuo kyllä onnistuu noilla aineilla.

Das 6 Pro vaihtuu rotaryyn, todennäköisesti Shine Mateen. Totesin, että nykyisen mustan B8 korin audin kanssa ei Dassilla pysty edes tavoittelemaan virheetöntä pintaa. Nyt kaipaisin neuvoja miten nykyiset olemassa olevat laikat ja aineet soveltuu, mitä pitää hankkia lisää?

Menzernan aineet:
po 203s
po 85 re5
pf 2400
pg1000 / po s100
Dodo Juice lime prime

Laikat:
Lake Country CSS oranssi
Lake Country CSS valkoinen
Chemical Guys Hex-Logic Sininen

Mitä aineita millä laikalla ja missä vaiheessa? Pärjäänkö näillä aineilla vai olisiko joku aine lisäksi hyvä? Mitenkäs laikat? Pärjäänkö vaahtomuovilaikoilla, uskallanko lähteä rotskun kanssa heti kokeilemaan karvalaikkaa?

En usko että karvalle on tarvetta, tuskin Ässässä niin raiskattu pinta on.

Menzernat toimii hyvin, esim 203 + oranssi ja 85RD + valkoinen/sininen laikka.

Ok, kiitos! Ässässä ei tosiaan mitään isompia tai syvempiä jälkiä, pientä perusjälkeä.

Mitenkäs jampat on kiillotellu noi auton mallimerkintälätkien välit? Vai kiillotatteko ollenkaa?

Merkit pois niin ei rakoset haittaa Jos merkit jäävät niin silloin käsipelillä jollain levittimellä, mf-liinalla ja topseilla rapsutellaan sieltä minne laikalla ei pääse.

Moro! Päätin että hankin kiillotus kamat ja koneena mätänetin "rälläkkä" malli

Tähän kaveriksi meinasin flexipadsin tallan ja CG hex-Logicin laikkoja.
Aineina Schollin tekeleet kun Projechteciltä saa.
Tuohon omaan jatkeeseen tarttis vähän uutta kiiltoa. Tammikuussa myllytetty, mutta talvi tehnyt tuhojaan, pinnassa pientä lumiharja naarmua sekä muutama isompi jälki.
Eli kun ei ole kuin muutama iso naarmu niin pärjää varmaan
Oranssilla, vihreällä ja mustalla laikalla? Näille vielä kaveriksi jotkin aineet?

Ammutaanko ihan metsään?

Siis tämän vuoden tammikuussa? Uskoisin että pärjäät pelkällä mustalla alkuun. Tai sillä lähtisin. Jos muutamassa paikassa on syvempää mitä haluaa pois niin niitä voi sitten spotteina ottaa noilla jyrkemmillä laikoilla Mustan kaveriksi esim. S30+ on erinomainen.

Urran kirjoitti:Siis tämän vuoden tammikuussa? Uskoisin että pärjäät pelkällä mustalla alkuun. Tai sillä lähtisin. Jos muutamassa paikassa on syvempää mitä haluaa pois niin niitä voi sitten spotteina ottaa noilla jyrkemmillä laikoilla Mustan kaveriksi esim. S30+ on erinomainen.

Juu tämän vuoden tammikuussa oli työn alla. Opettelen myllyttämään nyt itse ekaa kertaa

En ole ikinä kiillottanut autoa, eli meneekö se näin

1. pesu esim. snow foamilla
2. sitten pestään jollain muulla pesuaineella
3. hiomasavi
4. kiillotus
5. Kuuluuko vetää vaha päälle

1. Esipesu Foam:lla (voi käyttää myös ei vahaturvallista APC:tä yms.).
2. Kinnaspesu shampoolla (voi käyttää myös APC:tä)
3. Raudanpoisto
4. Pienpoisto
5. Savi
6. Kiillotus
7. Kiillotusaineiden puhdistus. Pesu APC:llä tai pyyhintä IPA:lla. Itse suosin APC:tä.
8. Vahaus.

APC = All Purpose Cleaner esim. Meguiar's APC, Pineline, Scholl Concepts Green jne...

Numeroiden 3. ja 4. paikka hieman vaihtelee tekijän mukaan.

bimmeri kirjoitti:En ole ikinä kiillottanut autoa, eli meneekö se näin

1. pesu esim. snow foamilla
2. sitten pestään jollain muulla pesuaineella
3. hiomasavi
4. kiillotus
5. Kuuluuko vetää vaha päälle

Tässä oli paljon kohtia oikein, mutta myös työvaiheita jäi välistä! Näillä kun etenet niin ei paljon voi metsään mennä:

1. Esipesu jollakin liuottimella (Pineline, Motox tehopesu jne.)
2. Kinnaspesu samoilla aineilla kuin edellämainitut.
3. Nopea kuivaus päältä jonka jälkeen pienpoisto (tähänkin on useita aineita, esim. haulla "Pienpoisto" löytyy aiheesta enemmän.)
4. Huuhtele auto tässä välissä pelkällä vedellä. Jonka jälkeen nopea kuivaus.
5. Raudanpoisto (taas on tarjolla useaa ainetta, haulla näistäkin enemmän.)
6. Näiden jälkeen suorittaisin itse kinnaspesun uudelleen mutta jonkun mielestä pelkkä esipesu saattaa riittää.
7. Tämän jälkeen saveistus.
8. Riippuen savesta ja mitä on käytetty liukasteena suorittaisin tähän viimeiseksi vielä esipesun.
9. Huolellinen kuivaus.
10. Koneellinen kiilloitus, en ala erikseen eritellä mitä tehdä ja millä aineilla, ne ovat aina pinnasta riippuvaisia ja tottumuskysymyksiä. Ja jos olet päättänyt kiilloittaa itse niin tässä vaiheessa sinun tulisi tietää jotakin tästä aiheesta, muuten en lähtisi kokeilemaan
11. Koneellisten vaiheiden jälkeen kinnaspesu ja huolellinen rakojen pesu (Sitä tahnaa on joka paikassa ja se on tässä vaiheessa paras koittaa saada poistettua mahdollisimman hyvin koska jälkeenpäin se on todella v-mäistä puuhaa).
12. LSP = Last step product, vaha, näitä on satoja, myös pinnoite on vaihtoehtona jos kiilloittelut on mennyt nappiin ja haluaa kestävää pintaa.
13. Ihastele kättesi jälkeä ja ota paljon kuvia ja laita ne tänne kaikkien nähtäville

Tarkkenetaan vielä tuota mitä meinaan esipesulla = painekannulla/lancella aineet pintaan vaikuttamaan ja vaikutusajan jälkeen huuhtelu. Nämäkin vaihtelevat aineista riippuen, mutta sellainen yleispätevä sääntö on: älä anna kuivua. Tämäkään ei päde kaikissa aineissa ohhoh.

Kyllä se siitä, rohkeasti vaan härkää sarvista!

Terve,

auringonpaiste paljasti, että on näemmä tullut jonkin verran naarmua takaluukun vierelle puskuriin sekä ovenkahvojen oheen. Pikkuisen ehkä muuallekin. Auto on tummahko harmaa. Mitäs neuvoisitte ratkaisuksi? Mitään uusia koneita ja laitteita en lähde ostamaan, mutta jotakin litkua toki voisin kokeilla. Lähtötasosta sen verran, että vanhastaan hyllyltä löytyy esim. Korrekin kliineri. Taitaa Autoglymin punaisessakin olla hiukan jotakin hiovaa ainesosaa?
Autoja sinänsä olen pessyt yli 40 vuoden ajan, mutta naarmunpoistoon en ole kuunaan aiemmin ryhtynyt. Minulle siis riittäisi tässä pienikin apu, mihinkään pro-tasoon en lähde kurkottamaan.

Kauheasti et saa vahinkoa aikaiseksi Dodo Juicen Lime Primella, toimii myös käsin hinkkaamalla. Ei tuo syviä naarmuja poista mutta yleisilmeeseen monesti positiivinen vaikutus.

Detailingshop kirjoitti:Kauheasti et saa vahinkoa aikaiseksi Dodo Juicen Lime Primella, toimii myös käsin hinkkaamalla. Ei tuo syviä naarmuja poista mutta yleisilmeeseen monesti positiivinen vaikutus.

Kiitos. Tuo "kauheasti ei vahinkoa" kuulostaa lupaavalta... Pistetään aine kokeiluun!

Terveppä teille, arvon kanssafoorumilaiset. Nyt olis tarvetta hyville ja tarkentaville neuvoille.
Aloittelin tässä viikonlopun puhteina tuon oman kulkineen myllytyksen, mutta on päässyt aineiden ja laikkojen sopivuudet unohtumaan. Olen suorittanut autoon tarvittavat esipesut, raudan ja pien poistot yms. valmistelevat toimenpiteet.
Lähdin kokeilemaan takaluukun hentoihin pesunaarmuihin menzernan p85 ja vihreää hex laikkaa. Totesin tämän jättävän pientä naarmua pintaan joten kokeilin vielä samalla p85 tahnalla ja mustan hex laikan yhdistelmällä. En ole sitten varma teinkö kaiken oikein kun en saanut tälläkään omaa silmää miellyttävää lopputulosta. Oliko niin että tuota menzernan ainetta pysty "jatkamaan" suihkauttamalla viimeisely vaiheessa pinnalle hieman vettä?

Auto on parisen vuotta aikaa myllytetty erään kinnaslaisen toimesta ja siitä lähtien olen pintaa pitänyt mahdollisimman hyvänä. Pyrinkin tekemään tämän projektin 2-steppinä jos vain saan pinnan omaa silmää miellyttäväksi.
Käytettävissä olvina laikkoina on: Karvalaikka, hex logic, sininen, vihreä ja musta sekä Flexpadin valkoinen, sininen ja punanen. Flex laikat ovat 80mm joten niillä en ala kokonaista autoa duunaan.
Käytettävissä olevina aineina ovat menzernan p85 ja 30.2 sekä megun 205. Uskon että pystyn näillä aine ja laikka komboilla pelaamaan riittävän pinnan saamiseksi.

Sitteppä varsinaisiin kysymyksiin.
Mitkä siis olisivat suositeltavat laikka ja tahna yhdistelmät?
Mitä aineita pysty jatkamaan vedellä?
Menihän aineiden työstäminen kaavalla: Levitys(800 rpm), Työstö(2000-2500rpm) ja Lopettelu(1200-800 rpm). Ja työstö vaiheessa sai olla painetta ihan kohtalaisesti kunhan seurailee lämpöjä?
Hologrammien poisto tapahtui miten?
+Muut huomioitavat asiat tuossa työstössä?

Koneena siis shine maten rotary ja autona vw passat inky blue sävyltään.

Pahoittelen epäselvää tekstiä, väsyneenä kirjoitettua puppua suurin osa. Huomenna jatkuu...

Pitkästä aikaa!!!

Noista lähtisin seuraavilla:

Step 1: vihree hex #205
Step 2: musta/sininen hex menzerna po85 (hitto mä ees muista noita menzien koodeja, mutta toi eikö ollu se enkelinpieru aine???)

Ja kyllä. Menzernaa voi jatkaa vedellä. Nämä siis autoa (pariin vuoteen) näkemättä. Annettiin kuitenkin kohtuudella runtua silloin karvalla, niin sen käyttöä välttäisin, kun ei ihan satavarmaa auton historiasta ennen meidän myllyttelyjä ja sit paljon sitä lakkaa siellä kriittisillä paikoilla on jäljellä.

Rauhallinen Erkki kirjoitti:Pitkästä aikaa!!!

Noista lähtisin seuraavilla:

Step 1: vihree hex #205
Step 2: musta/sininen hex menzerna po85 (hitto mä ees muista noita menzien koodeja, mutta toi eikö ollu se enkelinpieru aine???)

Ja kyllä. Menzernaa voi jatkaa vedellä. Nämä siis autoa (pariin vuoteen) näkemättä. Annettiin kuitenkin kohtuudella runtua silloin karvalla, niin sen käyttöä välttäisin, kun ei ihan satavarmaa auton historiasta ennen meidän myllyttelyjä ja sit paljon sitä lakkaa siellä kriittisillä paikoilla on jäljellä.

Katos vaan, vielä muistuu mieleen "kinky blue" . Tosiaan sieltä viimekertasen myllyttelyiden jälkeen oon vaan tyytynyt pitämään auton hyvässä vahassa ja pesemään säännöllisesti. Huommennapa lähdetään sitten tolla vihreellä hexillä kokeileen mitä saadaan aikaan.