www.pesukinnas.com

Kauheita aikoja, helpolla aineella noin 10 min (Optimum Opti-Seal)...

Toi aikamääritelmä on vähän huono, kun ei "helpomman" ja työläämmän välillä välttämättä ole suurensuurta aikaeroa. Ero muodostuu lähinnä siitä, voiko levittää kerralla koko autoon ja lähteekö kertapyyhkäisyllä pois vai tarviiko hangata. Tosin näillä kriteereillä määriteltynä en oo ikinä käyttäny suuritöisiä vahoja..

Juuzo kirjoitti: ...
Ero muodostuu lähinnä siitä, voiko levittää kerralla koko autoon ja lähteekö kertapyyhkäisyllä pois vai tarviiko hangata. Tosin näillä kriteereillä määriteltynä en oo ikinä käyttäny suuritöisiä vahoja..

No, eikös tuossa jo tullut mainittua eroa? Kyllähän tuohon hankaamiseen aikaa palaa, pahimmillaan paljonkin.
Omakohtaisena esimerkkinä: kaksi viimeksi käytettyä vahaa Collinite 476 ja Finis Wax. Molempien levitykseen ja kiillottamiseen meni aikaa ja "työläyttäkin". Verrokkina aika helppo on jokin nestemäinen tuote, jota truuttaa suoraan pullosta pellille ja levittää ohueksi kerrokseksi. Jos vielä nopealla ja ei painamista vaativalla keveällä pyyhinnällä saa valmiiksi niin nopeaahan tuo on. Sellainen otsa hiessä hinkkaaminen ei oikein enää innosta ainakaan meitä vanhempia turaajia?

Voisitteko selittää mikä on sealentin tarkoitus ja miten sitä käytetään? Myös glazen tehtävä kiinnostaa.

Mietin myös tuossa sellaista, kun oma autoni on vasta noin 5kk vanha ja talven jäljiltä jo nyt pieniä naarmuja. Käytetty lumiharjaa, kun en ei ollut tallia jossa pitää autoa. Mietin aina välillä, että pitäisikö myllyttää kesällä ja lyödä pintaan joku nanolakka tai vastaava tai glaze? Tosiaan naarmut eivät ole vielä mitään über pahoja. Ehdotuksia?

Nyky maalipinnat on kyllä pehmeitä.

Esimerkiksi tässä ketjussa puhutaan sealant(eista), vahoista, hybrdeistä.

realexlex kirjoitti:Voisitteko selittää mikä on sealentin tarkoitus ja miten sitä käytetään? Myös glazen tehtävä kiinnostaa.

Mietin myös tuossa sellaista, kun oma autoni on vasta noin 5kk vanha ja talven jäljiltä jo nyt pieniä naarmuja. Käytetty lumiharjaa, kun en ei ollut tallia jossa pitää autoa. Mietin aina välillä, että pitäisikö myllyttää kesällä ja lyödä pintaan joku nanolakka tai vastaava tai glaze?

Sealant on synteettinen vaha. Glaze taas on kiiltoa parantava ja yleensä myös hieman mikronaarmua maskaava tuote, jota käytetään pääsääntöisesti varsinaisen suojatuotteen (vahan tai sealantin) alla.

Nanolakka menee maalaushommien puolelle ja tämä tarkoittaa kovaa lakkapintaa.

Myllytys on ainoa tapa saada lumiharjanaarmut pois. Muillakin keinoin saadaan kyllä väliaikaista parannusta, esim. glazella tai all in one -tuotteella. Myös jotkin vahat ja sealantit peittävät käytönjälkiä varsin hyvin. Bilt Hamber Auto-balm on peittävä sealant.

Aika monia termejä on selitetty detailing-sanastossa.

Toi Glaze kiinnostaisi, että miten sitä käytetään ja mikä on sen tarkoitus? Vai onko se vain normaali sealantti vai eroaako se jotenkin siitä? Mietin, että jos olisin alle laittanut glazen ja päälle Auto Finesse Passion Carnauba Wax ja siihen päälle quick detailerin.

Kuulostaako järkevältä?

realexlex kirjoitti:Toi Glaze kiinnostaisi, miten sitä käytetään ja mikä on sen tarkoitus?

Käytetään samaan tapaan kuin nestemäisiä vahoja/sealantejakin, eli levitys pintaan, pieni kuivahtamisaika ja poispyyhintä. Työvälineet samat vaahtomuovi- tai mikrokuitulevitin ja mikrokuituliina kuin muutenkin.

Koneellakin voi laittaa, jos siitä tykkää. Varsinaista hyötyä siitä ei ole, ellei glazessa ei ole hiovuutta.

Käyttötarkoituksen mielestäni tuossa kerroin jo.

Edit: Kysymys muokkaantui vastaukseni aikana, joten tässä lisäykset:

Glaze ei yksinään riitä pinnan suojaksi, eli se ei ole sealant.

Tuo suunnittelemasi tuotekolmikko on aivan mahdollinen ja järkevä, jos myllytykseen et lähde.

Kiitos selventävästä vastauksesta.

Olen miettinyt myös myllytystä, mutta voisin lyödä sealantin ennen kuin vien myllytykseen myöhemmin. Omistan Auto Finesse Passion Carnauba vahan ja ajattelin, että tökkäisin tuon tuohon päälle ja sitten tosiaan tuon quick detailerin kuten mainitsinkin tuossa edellä.

Jos päätän myllyttää auton, niin kannattaako pintaan lyödä nanolakka vai toi edellä mainittu setti? Vai nanolakan päälle vielä toi setti.

Nanolakka on lakka siinä kuin muutkin kirkaslakat ja uudelleenmaalaukseen tässä ei käsittääkseni ollut tarvetta? Nanolakka ei siis ole auton omaa lakkapintaa suojaamaan tehty tuote.

Jos myllytät, ovat kaikki pinnan suojausvaihtoehdot vapaasti käytettävissä, koska maskaavia tuotteita ei enää tarvita. Voit siis laittaa edellä mainitsemasi setin tai mitä muuta vain, joka ominaisuuksien puolesta parhaalta vaikuttaa.

Yleistä tietoa pinnan suojauksen eri tuotteista on maalipinnan suojatuotteen valintaoppaassa.

Korjaus. Tarkoitin siis nanopinnoitetta.

(Realexlex ehtikin korjaamaan väliin mutta olkoon tämä vastaus nyt näin)

Olisikohan tässä nyt sekoitettu nanopinnoite ja nanolakka keskenään? Nuista Jannen (Projectech) linkittämistä sanastosta ja valintaoppaasta löytyy loistavaa tietoa aloittelijoille ja miksei muillekkin.

Kansanomaisesti puhutaan vaha-nimikkeellä sekä luonnonvahoista että sealanteista sekä näiden yhdisteistä eli hybridivahoista ja sitten soppaa vielä sekoitetaan puhumalla kestovahoista. Lisäksi on olemassa ns. nanovahoja jotka kuuluvat sealanttien sekavaan heimoon.

Pinnotteita taas on myöskin useita erinlaisia, on nanopinnoitetta, kvartsipinnoitetta, pinnoitteisiin verrattavia sealantteja sun muuta joiden koostumuksesta ei ole kellään edes mitään hajua.

Jos realexlex tarkoittaa nanopinnoitetta niin niiden päälle ei kait suositella erikseen vahaa(???) kun taas joidenkin pinnoitteiden päälle jopa suositellaan päällevahausta (esim. Optimum Opti-Coat 2.0).

Quick Detailerina kannattaa käyttää nanopinnotteiden kera saman valmistajan QD:ta jolloin yhteensopivuus on taattu kun taas vahojen ja sealanttien päällä voi käyttää lähes mitä QD:ta vaan.

Juuzo kirjoitti:Toi aikamääritelmä on vähän huono, kun ei "helpomman" ja työläämmän välillä välttämättä ole suurensuurta aikaeroa. Ero muodostuu lähinnä siitä, voiko levittää kerralla koko autoon ja lähteekö kertapyyhkäisyllä pois vai tarviiko hangata. Tosin näillä kriteereillä määriteltynä en oo ikinä käyttäny suuritöisiä vahoja..

Toisaalta se "työläs" aine voi viedä jopa vähemmän aikaa kuin se mikä on helppo levittää ja pyyhkiä. Paneeliin levitys ja heti poispyyhintä ei kumminkaan vie aikaa kauheasti jos auto käsitellään esim Hiki-simpalla, auto-balmilla yms ns. työläillä tuotteilla ja suunnilleen sama aika menee kumminkin esim erittäin helpolla finish-waxilla kun ensin levittää koko autoon ja sitten samantien aloittaa poispyyhinnän. Nestemäisitä tuotteista löytyy minun mielestä myös ne työläimmätkin tuotteet sekä useimmiten eniten aikaa vievät tuotteet kun pitää odotella kuivahtamista, tosin useimmat niistäkin kuivuu sen verran nopsaan että kun on auton yli levittänyt niin saa ruveta poispyyhintään heti...

Kiitos hurjasti näistä vastauksista.

Vielä kyselen lisää. Eli tosiaan autoni on noin 5kk vanha ja maalipinnassa pientä naarmua joka tullut lumiharjasta talvella. Joten en vielä ihan välttämättä haluaisi myllyttää autoa, ellen laittaisi sitten pintaan tämän jälkeen jotain kestävämpää ainetta joka suojelee "uutta" maalipintaa uusilta naarmuilta.

Toinen vaihtoehto olisi, että kokeilisin tuota Glaze + Auto Finesse Passion Carnauba Wax + quick detailer yhdistelmää tämän hetkiseen maalipintaan ja myllyttäisin vasta vuoden päästä, kun maalipinnassa on kunnolla jälkiä.

Mitä mieltä olette näistä ajatuksista vai onko jotain muita ehdotuksia?

realexlex kirjoitti: Mitä mieltä olette näistä ajatuksista vai onko jotain muita ehdotuksia?

Anna naarmujen olla, auto se vaan on.

Mä rakentasin autokatoksen, mikäli mahdollista. Edellyttää et asuu jossain omakotialueella missä tuo on paremmin mahdollista

Helpointa ois varmaan myllyttää se auto nyt ja nakata se lumiharja roskiin..

Heheh.

Juu tosiaan ollaa just myyty kerrostaloasunto ja muutettiin väliaikaiseen asuntoon. Joten edellisessä kodissa oli auto pihalla ja oli pakko puhdistaa lumet tuolla harjalla. Seuraavaan asuntoon tulee vähintään autokatos tai autotalli, niin korjaantuu ongelma. Väliaikaisessa asunnossa on periaatteessa autotalli, muttei saada autoa sinne joka päivä talvella. Murr...

No kokeilempa aluksi noilla perusvälineillä ja jos noi naarmut häiritsee liikaa, niin myllytän sen. Tosiaan myllytys olisi melko pieni, koska maalipinta on erittäin hyvä.

Helpommallahan sen auton nyt myllyttäisi kun ei pahoja naarmuja ole. Sitten vaan nanopinnoite päälle suojaa antamaan. Eikös se ole viisaampi sitä uudenkarheaa autoa suojata kunnolla?

Hei kertokaapa vähän kokemuksia nanopinnotteista. Eli kaunko kestää, miten hoidetaan, millä pestään lika, miten poistetaan piki ja suola, miten kestää jäätä/pakkasta/lunta, miten jälkeen päin nanopinnoitteen poisto jne?

Tekeekö pinnoite kaikki vahat, sealantit jne.t täysin hyödyttömiksi?

Ei nanopinnoite autuaaksi tee.

Mulla on (oli???) autossa CQuartz-pinnoite. Se helmeili hienosti niin kauan, kunnes tuli suolauskausi ja auto kuivui tallissa. Sitä pinttynyttä paskaa ei saanut pois millään muulla kuin kunnon liukkarilla. Saman tien katosi helmeilevät ominaisuudet CQ:sta. Nyt en pysty sanomaan, onko autossa pinnoitetta vai ei.
Samansuuntaisia helmeilyn katoamisia on raportoitu Opticoatista. Sitä en tiedä millä pinnotteen voi todeta pinnassa olevan.

Poishan ne saa myllyttämällä, jos haluaa ne poistaa. Ja naarmujahan siihen pintaan tulee silti. Ainakin omassa autossa on nyt talven jäljiltä pesunaarmuja tullut, kun näkyy auton myötäisiä (=pesukintaan liikkeen mukaisia) hentoja naarmuja auringon paisteessa.

Uuden auton ollessa kyseessä siltikin varmaan päätyisin laittamaan jonkun pinnotteen pintaan, vaikka omakohtaiset kokemukset kyllä puoltaisi muuta.
Ulkona autojansa säilyttäväthän ovat olleet pääosin hyvin tyytyväisiä noiden pinnotteiden toimintaan myös suolakylvyissä.
Ja itse tehtynähän hinta ei ole kummoinen noilla yleisesti käytetyillä aineilla.

Ja jos/kun helmeily katoaa, niin vetää pintaan jotain buusteria tai vahaa, niin taas on karkkia silmille.

Uutena jäsenenä heti tiukkoja kysymyksiä. Eli kyseessä olis uus auto ja siihen olis hyvä varmaanki jonkun sortin pinnoite?
Ja jos vielä olis suosituksia oulun alueelta niin helpottas kummasti asiaa.

Muuten on tuotteet löytäny kotia foorumin opastuksella/lukemisella

Oulun suunnalla kannattaa ottaa yhteyttä Kiilto Studion Jukkaan. Osaa varmasti valita sinun tarpeisiisi sopivan pinnoitteen

Olisikos antaa suosituksia mitä auton päälle kannattaisi tulevan myllytyksen jälkeen vetästä? Tapoihin on tähä mennessä kuulunut vahaus n. kerran kuukaudessa kesä aikana Autoglymin super resin polishilla, mutta nyt voisi samalla tutustua näihin hifistely kamoihin Eli varmaankin joku vähäsen jälkiä peittävä tuote alle(koska ekaa kertaa myllyttäessä tuskin priimaa tulee) ja sitten päälle joku vähän pitkäkestosempi tuote, että vois vahauksen tehä vaikkapa joka toinen kuukausi..

^ Bilt Hamber Auto-Balm, peittää hyvin ja kestää oman aikansa. Ainakin pidempään kuin AG SRP Kestää helposti sen 2kk pinnassa, jonka halusit kestävänkin.

Ite diggaan kympillä FK1000P:stä sealanttina pinnassa, ja kestää oikeilla pesuilla sen 6-9kk. Tämä tosin ei peitä juuri yhtään, mutta omiin kokemuksiin perustuen peittää holoja hyvin lievästi.

Jees, entäs mitähän tavaraa kannattaisi sitten syksyllä laittaa, että kestäisi sen vajaan puoli vuotta talvikelejä? Silloin tulee muutenkin vähän harvemmin pestyä, kun on nykyään nuo TI-hallit niin tyyriitä
edit: näyttää tuo bilt hamber olevan loppu projetechilta, olisiko jotain korvaavaa tuotetta ehdottaa?
edit2: ja tosiaan myllytyksessä olisi tarkoitus viimeisenä vaiheena käyttää Scholl S30+, joten mahtaako mitään kamalan peittävää tavaraa tarvita? Tokihan sen myllytyksen lopputuloksen näkee vasta kun se on tehty..