www.pesukinnas.com

Ensimmäinen kerros kuivui noin 5-10 min, lämpöä hallissa vakio +22, päivä oli keskiviikko. Toinen kerros tuli laitettua perjantaina jolloin levitys paneelille ja samantien pois pyyhkiminen.

JUMA kirjoitti:Tässäpä tuli "varmistus", että mulla pääsi kuivumaan liikaa.

Minä kiilloittaisin sen pinnan jollain kevyellä aineella, kokeile Menzernan FF3000 tai SF4000, 3M sinikorkkisella tai keltakorkkisella. Pinnasta tulee varmaan ihan hyvä jollei loistava

jyrkiboy kirjoitti:Ensimmäinen kerros kuivui noin 5-10 min, lämpöä hallissa vakio +22, päivä oli keskiviikko. Toinen kerros tuli laitettua perjantaina jolloin levitys paneelille ja samantien pois pyyhkiminen.

JUMA kirjoitti:Tässäpä tuli "varmistus", että mulla pääsi kuivumaan liikaa.

Minä kiilloittaisin sen pinnan jollain kevyellä aineella, kokeile Menzernan FF3000 tai SF4000, 3M sinikorkkisella tai keltakorkkisella. Pinnasta tulee varmaan ihan hyvä jollei loistava

Tuli nyt itsekkin tilattu tämä UK versio kun "tavis C.Quartz loppui niin jos vedän kaksi kerrosta UK:ta niin enhän laita reloadia välissä?
Eli yksi kerros UK =>kuivaus=> toinen kerros UK =>kuivaus=>ReLoad. Tämä järjestys?

Voi laittaa jos haluaa, mutta se ei ole pakollinen. Minä laitoin vasta tokan kerroksen päälle.

Kuinka kauan täytyy odottaa ennen toisen kerroksen levittämistä? Näkyykö muuten mitenkään jos levittää vain osaan autoon 2 kerrosta (esim. ei kattoon)?

Varmaksi en kuivumisaikaa osaa sanoa, mutta odottelisin ainakin 12h. Mä kokeilin n. tunnin kuluttua, ja ei toiminut ei.

JUMA kirjoitti:Varmaksi en kuivumisaikaa osaa sanoa, mutta odottelisin ainakin 12h. Mä kokeilin n. tunnin kuluttua, ja ei toiminut ei.

DW oli et tunnin jälkeen voi kerrostaa. Tosin ei taida olla tarpeen.

jyrkiboy kirjoitti:Ekat tyypit tänään. Seuraavat työvaiheet:
- kiilloitus
- Eraser pyyhintä
- CQUK levitys ensin konepeltiin ja levitin niin kauan kunnes ei enään näkynyt kosteita kohtia. Piti tämäkin tyyli testata.
- pyyhin pois paketin mukana tulleella suurella mikrokuituliinalla
- kirkas lopputulos
- seuraavaksi laitoin paketissa olevasta Reloadista suihkaukset pintaan ja liukas oli lopputulos. Pinta on hyvin kirkas jonka pistin merkille.

- vasemman kyljen tein paneeli kerrallaan
- katon puolikkaan samalta puolelta ja annoin kuivua pidempään, noin 5 min jälkeen lähti vielä helposti pyyhkimällä pois, mutta huomasin että liina oli aavistuksen verran nihkeämpi-
- katon toinen puolikas oli noin 10 min koska puhelimessa oli mukava rupatella. Ei ongelmia pyyhinnän suhteen.

Perjantaina aamulla laitan toisen kerroksen.

Eli, helppo levittää ja pyyhkiä pois. Puolella pullolla Peugeot 308 pinnoitettu kerran sekä vanteet kerran. Avattu pullo säilyy noin 6kk jonka jälkeen pullon pohjalle jää kova kirkas paakku.

Onko toi tyyli riittoisampaa vai minkä edun tolla saa? Helpompi pyyhkiä?
Mites jos tän levittää ulkona vaikko 10 asteessa niin haittaako jos muutaman tunnin päästä tulee kunnon sade? Kuinka kauan kestää ennenkuin on kokonaan kovettunut ja onko viikon pesemättömyys aika edelleen voimassa tässä versiossa?

jyrkiboy kirjoitti:

samunoz kirjoitti:Täytyykö mikrokuituliinaa vaihtaa usein eli ehtiikö aine kovettua liinaan kesken prosessin? Aine toimii myös heti pois pyyhkimällä vai, ei vaikuta kestoon se ettei jätä "asettumaan"?
Onko kuvia tulossa? Huomaatko mitään eroja perus/finest versioon? Tässähän on melko korkea sio2 prosentti?

Siten se kikka jos menee reisille ja pinta näyttää ei toivotulta. Kun CQuartz on tuore sen voi pyyhkiä pois Eraserilla. Kun pinta on kovettunut eli +2h sen voi kiilloittaa esim 3M sinikorkkisella tai Menzernan 106Fa tai 85RD.

Onko Fixer liian rajua jos kiillottaa laitetun pinnan CG valkoisella jos ei näytä hyvältä? Viekö CQ menneessään?

samunoz kirjoitti:Onko toi tyyli riittoisampaa vai minkä edun tolla saa? Helpompi pyyhkiä?

No ainakin se etu ettei kuivu mitään pisarajälkiä / länttejä siihen pintaan. JUMAlla taisi olla kokemusta niistä.

Ja tuon Reloadin ideahan tuossa on kait myös suojata mahdollisilta sade kuuroilta.

Ei vielä selvinnyt onko noi mikrokuituliinat käyttökelvottomia ton laiton jälkeen? Onko tää pinnoite muuten herkkä noille "watermarkeille" (mikäs se nyt on suomeksi )

On ne mun mielestä kertakäyttö kamaa. DW:llä kehuivat, että jos heti laiton jälkeen saa ne APC:hen likoamaan, niin sitten pitäis uskaltaa käyttää uusiksi. Muuten vissiin kristallisoituu siihen pintaan ja saattaa naarmuttaa.

Peke kirjoitti:Mähän "mokasin" Audin konepellin(+etulokarien) kanssa, kun levitin Cquartzia siihen todella paljon. Tavaraa meni melkein puol pulloa ja oli helv**** työläs hinkata pois. Mutta kyllä se tuntuu kestävänkin paremmin ku muualla. Naarmuista ei tietoakaan. Tiukkaa tekee pähkäillessä, minkä laittas perheen uuteen kulkineeseen tammikuusssa.

Onko Skoda jo saapunut? Minkäs pinnoitteen laitat? Miten Audin pinnoite on kestänyt?

Ei oo auto viel tullu, vaik piti tulla vuodenvaihteessa. Näköjään peruspurkkiakin saa odotella, jos siihen lataa vähän varusteita. Hyvin on Cquartz kestäny, vuoden on pinnassa helposti joka puolella autoa. Cquarzt varmaankin tulee skodillacciinkin...optiakin ois hyllyssä.

Lainataan nyt tätä topiccia, kun en tavalliselle Cquartzille löytänyt omaa.
Minusta tuntuu, että jotain on mennyt pieleen minun pinnoituksen kanssa. Auto ei juurikaan hylji vettä ja peseminenkin on vaikeampaa, kuin aikaisemmin Finis-waxilla vahatulla pinnalla.
Kuinka pitkään "tavallinen" Cquartz pysyy hyvänä avaamattomana(sinetöitynä)? Ostin pinnoitteen "käytettynä käyttämättömänä", eli pussi oli avattu, mutta pullossa oli vielä sinetti paikallaan. Epäilisin, että aine on mennyt vanhaksi, kun ei oikein toimi odottamallani tavalla. Tarkkaa tietoa ei ole kauanko pinnoite on ollut edellisellä omistajalla hyllyssä pölyttymässä, mutta luultavasti ainekin yli vuoden.

Levityshetkellä tallissa oli lämpöä 15C astetta ja poispyyhintä tehtiin muistaakseni 20min jälkeen jolloin kyllä tahmasi todella kovasti. Yöksi tallin lämpötila tippui n.10-12C asteiseksi.
Tämän jälkeen kuivui n. 16 tuntia ennen seuraavaa levityskertaa, joka tehtiin samalla tavalla, kuin yllä. Tällöin tahmasi kanssa todella kovaa.
Kahden kerroksen levittämisen jälkeen farmariautoon purkkiin jäi vielä liru pohjalle, joten en usko, että liikaakaan ainetta olisi käytetty.
VIISAAMMAT AUTTAKAA?
Tässä vielä kuva pesun jälkeen auton katosta:

Cquartz:ista ei vielä kokemuksia, mutta voisiko tässä olla samaa ongelmaa kuin Wolf's:in Hard Body:ssä ja Body Wrap:issa? Eli pinnoite on mennyt tukkoon?

Ja julkisesti voi kertoa, että se on multa ostettu Cquartz.
Vaikea sanoa tuosta, että mikä mennyt vikaan kun ei itsellä ole kokemusta sen käytöstä.

Säilytetty suljetussa kaapissa 20-24°C lämpötilassa ja myös se sinetöity pussi oli suljettuna omistajan vaihtoon asti. Avasin sen pussin ennen kauppoja tarkistaakseni, että siellä on kaikki mitä pitääkin.
2 vuotta pitäisi vähintään olla säilyvyys. Tarkastan sen tilauksen päivämäärän, kunhan vain saisi nuo shinearaman sivut auki, mutta ei se 2 vuotta mun kaapissa ole seissyt.

Toivottavasti ei vanhentuneesta tavarasta ole kyse. Kokemuksia muilta (jyrkiboy?) kaivataan.
Jos se vanhentuneeksi tavaraksi todetaan, niin otan yhteyttä shinearamaan ja pyydän uutta pulloa. Jos tuo vanhentuneeksi todetaan, eikä uutta pulloa saa, niin eiköhän me jotain keksitä

EDIT:

Carpro.uk sivuilta luettua:
Säilyy vähintään vuoden 18-25 asteen lämpötilassa.
Ovat muuttaneet sen vähintään 2 vuoden säilyvyyden..

Mä epäilen eniten tuote levityslämpötilaa, vaikka CQuartz lupaakin että sen voi levittää yli 10 asteessa. Merkittävä kysymys lienee myös että mikä oli tilan kosteus (matala lämpötila -> mahd. pesty samassa tilassa?) ja miten rasvanpoisto oli suoritettu?

Ihan oikeesti kun näiden pinnotteiden kanssa puljaa, niin se monitoimi säämittarin hankkiminen sinne talliin, mistä käy ilmi lämpötila + kosteus ei ole iso hankinta. Itse en olisi lähtenyt noissa lämpötiloissa levittämään. Lisäksi jos tilassa on lähiaikoina läträtty veden kanssa ihan huolella, niin kosteus voi tuottaa ongelmia. Itse oon pitäny itellä sääntöä että alle 25°C ja yli 60% RH niin no-go. Nää on kuitenkin ammattilaistuotteita ja tilat tulisi olla sen mukaiset myös.

Can a sealant be applied outside in the winter ?
Yes, if completely dry and at least 10° Celsius .but the best temp. to apply is 20 deg C.

Tuo Completely dry ja At least 10° voi oikeesti olla tarkkoja määreitä.

Sit se toinen juttu. Toistaseks mikään pinnoite ei ole beadannut eikä hylkinyt yhtä hyvin kuin vasta levitetty maailmanluokan vaha/hybridi/sealant. Eli semmoista on mielestäni turha odottaakkaan. Ettei kyse olisi vaan siitä että odotat vähän liikoja liikoja?

En nyt ihan finis waxin tasoista hylkimistä odottanutkaan, mutta luulis sen jotain hylkivän, etenkin kahden kerroksen levittämisellä. Ensimmäisen levityksen aikana tallissa oli kyllä kosteaa, mutta seuraavan levityksen aikaan tilassa ei kyllä oltu käytetty vettä yli vuorokauteen. Wolfien ja demonin tallissa tehtiin.
Tota pinnoitteen tukkeutumista itsekin ajattelin ensiksi, koska ensimmäisen pesun tein vain bh af:llä, mutta seuraava pesu tehtiin ihan oikeaoppisesti ja hylkiminen ei ollut, kuin nimeksi parempaa, kuin pelkän foamin jälkeen.


Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Sanottaneen vielä, että pinnassa on pelkkä cquartz ilman mitään reload yms. extraa.
Ensimmäinen pesu tehtiin viikko levityksen jälkeen.

CallidaC kirjoitti: Ensimmäisen levityksen aikana tallissa oli kyllä kosteaa, mutta seuraavan levityksen aikaan tilassa ei kyllä oltu käytetty vettä yli vuorokauteen.

Jos ensimmäinen kerros ei sitoudu maalipintaan oikeaoppisesti,
niin luulen että se on aika sama mitä sen päälle levittää kokonaiskeston kannalta.

Tämä toki nyt siis vain täydellistä mutuilua kaverilta, joka ei ole CQuartzia koskaan käyttänyt.

Kyllä mulla ainakin hylki CQuartz erittäin hyvin, jopa vielä vuodenkin päästä.

Eipä päässyt kirjautumaan omilla tunnuksilla Shineraman sivuille. Ovat ilmeisesti poistaneet sivujen uusinnan myötä tunnukset?
Cquartzin tilasin viime kesää varten (joskus keväällä siis), joten noin vuoden vanha se pullo varmaankin on?

Lueskelin noita kokemuksia Cquartzista ja vaikuttaa joillekin olevan helppokäyttöinen, mutta paljon myös ongelmia, varsinkin kylmemmissä oloissa käytettynä. Juurikin UK olosuhteita varten kehitettiin Cquartz UK, joka ei ilmeisesti olekaan yhtä kestävä kuin orig. Cquartz, mutta käyttäjäystävällisempi.
Lueskeltuani jäin siihen käsitykseen, että 10-20 asteen lämpötiloissa olisi 20-40min kuivumisaika ennen pois pyyhintää. 10 asteessa jopa 45min. LINKKI
Lämpötila -ja ilmankosteus näyttelee tärkeää roolia levityksessä, eli kuinkahan tuo mahdollinen ilmankosteus ja lämpötila on vaikuttanut?
Cquartz wrote: "Its all about the room temp. even if you used the halogen light.
i believe in that temp(10 deg.) 45 min curing its ok..."
Jotkut on antanut tunninkin kuivua ennen pois pyyhintää.
Lisäksi kiinnitin huomiota, että olitte 2 kerrosta levittänyt? Avin (Cquartz) mukaan 30ml pullosta tekee yhden keskikokoisen auton + vanteet. 50ml 2 autoa.
Tässä hyvä video Cquartzin käytöstä, sekä hyviä ohjeita/kommentteja.
Menikö homma yhtään tuon suuntaisesti?
Sen pois buffaamisenkin pitäisi olla helppo homma, ei saisi tahmata.

Oikein toimiessaan beading ja sheeting pitäisi olla tätä luokkaa.

Oliko siinä pullossa jotain sarjanumeroita? Jos oli, niin laita mulle PM:nä ne, niin koetan selvittää milloin pullo valmistettu.

Viltsu kirjoitti: Lueskeltuani jäin siihen käsitykseen, että 10-20 asteen lämpötiloissa olisi 20-40min kuivumisaika ennen pois pyyhintää. 10 asteessa jopa 45min. LINKKI
Lämpötila -ja ilmankosteus näyttelee tärkeää roolia levityksessä, eli kuinkahan tuo mahdollinen ilmankosteus ja lämpötila on vaikuttanut?
Cquartz wrote: "Its all about the room temp. even if you used the halogen light.
i believe in that temp(10 deg.) 45 min curing its ok..."
Jotkut on antanut tunninkin kuivua ennen pois pyyhintää.
Lisäksi kiinnitin huomiota, että olitte 2 kerrosta levittänyt? Avin (Cquartz) mukaan 30ml pullosta tekee yhden keskikokoisen auton + vanteet. 50ml 2 autoa.


Oliko siinä pullossa jotain sarjanumeroita? Jos oli, niin laita mulle PM:nä ne, niin koetan selvittää milloin pullo valmistettu.

Musta tuntuu, että ilmankosteus vaikutti suurimman osan, tai sitten aine on vaan mennyt vanhaksi.

Ohjeissa suositellaan kahden kerroksen levittämistä ja oletan, että toi ohje, että 30ml pullosta tekee yhden auton+vanteet sisältää kaksi kerrosta ainetta. Ainetta jäi nimittäin juuri ja juuri vannesarjan tekemiseen käytettävä määrä, koska emme niitä pinnoittaneet. Täytyy varmaan käyttää tuo loppuaine johonkin testipaneeliin lämpimässä ja kuivassa tilassa ja verrata lopputulosta.

Näiden pullon mukana tulleiden ohjeiden mukaisesti teimme levityksen:

1. Shake well, pour few drops on cosmetic cotton pad. or on the applicator wraped with the suede MF
2. Apply C.Quartz in straight lines, criss-cross way on each car panel.
3. Wait 10~20 min. average
4. 30 C. : 5~10 min. 20 C. :15 min. 15 C. : 20 min. room humidity : 60%
5. Then wipe off gently with soft MF/suede MF, short loop fibers fabric.
6. Let dry for: 1hour at 25 degrees Celcius or 3 hours at 15 degrees Celsius.
7. Complete dry time within 48h .
8. Option to accelerate the cure by using IR lights.
9. Avoid re-using the wipe off MF's, they will harden and crystallize.
10. Working temperature: 15 ~ 30 degrees Celsius.
11. During the first ten minutes, any missing spots which were missed or not coated can be applied again. But only during this time, afterward dont try to re-fill missing spots, otherwise it will stain the paint.

CallidaC kirjoitti:Musta tuntuu, että ilmankosteus vaikutti suurimman osan, tai sitten aine on vaan mennyt vanhaksi.

Jompikumpi tai sitten ainetta on käytetty liian vähän.

10ml - Sample size, test panel, wheels, glass, not entire vehicle

30ml - One application on standard size car if applied correctly. Nice and thin coat.

SUV will require 40-50ml

Tee ensin maalipinta ja jos ainetta jää, niin sitten vasta loput autosta. Ja tuossa puhuttiin yhdestä kerroksesta.

Jos mahdollista, niin kokeile testipaneeliin uudestaan hyvissä olosuhteissa.

Viltsu kirjoitti:

CallidaC kirjoitti:Musta tuntuu, että ilmankosteus vaikutti suurimman osan, tai sitten aine on vaan mennyt vanhaksi.

Jompikumpi tai sitten ainetta on käytetty liian vähän.

10ml - Sample size, test panel, wheels, glass, not entire vehicle

30ml - One application on standard size car if applied correctly. Nice and thin coat.

SUV will require 40-50ml

Tee ensin maalipinta ja jos ainetta jää, niin sitten vasta loput autosta. Ja tuossa puhuttiin yhdestä kerroksesta.

Jos mahdollista, niin kokeile testipaneeliin uudestaan hyvissä olosuhteissa.

Täytyy uhrata vaikka työauton pieni konepelti testikohteeksi kunhan aikaa löytyy.
Omassa hallissa on aika paljon enemmän ilmatilaa, kuin wolfien ja demonin tallissa joten ilmankosteuskaan ei pääse nousemaan niin jyrkäksi. Lisäksi lämpötila on siinä 18-20 asteen kieppeillä.