www.pesukinnas.com

powermitsu kirjoitti:En huomannut mutta sähän laitoit päälle "uutta pinnoitetta" eikös niin ? Mutta näytti helmeilevän pesun jälkeen ainakin.... pelkän C1 jäljiltä siis.

Jepa. Kaks ekaa videoklippaa oli kinnas pesun jälkeen ja kolmas l. Viimeinen videoleike oli sitten uuden C1.5 kerroksen jälkeen.

Sent from my BMW

Juu nyt tajusin, anteeksi kun en jaksanut lukea kunnolla seurantaasi. Olis ollu jännä nähä miten sheeting olis jatkossa muuttunu vielä. Mulla on samanikäinen FK1000P kyllä parempi hydrofobisuudeltaan, tosin autolla ei ole ajettu ihan noin paljoa. Mutta joo hyvä että sinäkin olet julkaissut miten se pinnote toimii

Mortsat...

Kävi muuten hassu juttu.....


Kuka haluaa nähdä miten Gtechniq:n C1 kestää autopesulan harjapesua ?

Tuota...... Sillä lailla..

Apuva!
Reaktio, kun painoin spoileria:
Hyppäsin tuolilta vähän ylös ja pieni ei-kiljahdus.
Pikku hiljaa sydän tasaantuu.

Joo kyllä nää pinnoitteet naarmuuntuu siitä ei pääse mihinkään. Mulla Myös tuo C1 Audin pinnassa ja ledilampulla ku tuota tutkii niin pinnassa on sellainen hieman holoinen pinta. Pesty aina kintaalla ja esipesut tehty Foamilla. Vastaavasti Optilla tehty toinen auto, joka on vaaleansininen niin ei näy mitään holoa pinnassa. Keväällä pitää tutkia nuo pinnoitetut paremmin. Bh-finiswaxilla käsitelty auto näyttää tosi hyvältä, eikä oo naarmua tullut pintaan ja samalla tavalla tätäkin pesty. En vielä tee tarkempaa johtopäätöstä tästä mutta seuraan kyllä tilannetta mielenkiinnolla.

Tuliko vahingossa harjapesu vaiko ihan tarkoitushakuisesti?

vulcsn spoetnik kirjoitti:Mortsat...

Kävi muuten hassu juttu.....

Ja tuosta kun reklamoi niin vastaus on perinteinen että ei ne harjakoneet naarmuta

vulcsn spoetnik kirjoitti:Mortsat...

Kävi muuten hassu juttu.....


Kuka haluaa nähdä miten Gtechniq:n C1 kestää autopesulan harjapesua ?

SPOILERSPOILER_SHOW

Tuota...... Sillä lailla..

Oho! Montako kertaa tota on pesty harjakoneessa pinnoituksen jälkeen?

Mulle kävi syksyllä kivasti tuon Audin kanssa missä on tuo C1 pinnassa. Auto oli sellaisessa katoksessa missä oli pääty seinä kestopeiteestä. ja kovalla tuulella oli toinen sivu irronnut kiinnityksestään. Pressu hankasi kuskinetulokarin etukulman ja konepellin vasemman etukulman naarmuille. Naarmut oli itse pinnoitteessa ja lähtivät kevyellä myllytyksellä pois. Sen jälkeen laitoin uuden pinnoitteen. Oli nimittäin melkoinen shokki, kun tuon eka kerran näin. Jäi vaan kuvat silloin ottamatta.

mikkoi kirjoitti:

vulcsn spoetnik kirjoitti:Mortsat...

Kävi muuten hassu juttu.....


Kuka haluaa nähdä miten Gtechniq:n C1 kestää autopesulan harjapesua ?

SPOILERSPOILER_SHOW

Tuota...... Sillä lailla..

Oho! Montako kertaa tota on pesty harjakoneessa pinnoituksen jälkeen?

Kerta riitti....

Sent from my BMW

sonikk kirjoitti:Tuliko vahingossa harjapesu vaiko ihan tarkoitushakuisesti?

Täysvahinko..... sama pesula missä yleensä ajanpuutteen takia käyn huuhtelemassa auton. Vitalis. Tuli näppäiltyä väärä pesukoodi. Piti ottaa perushuuhtelu niin otinkin perus harjapesun :-?

Voin kertoa että aika brutaali kokemus. Auto oli taas vaihteeks sonnan peitossa. Perus harjapesuun kuuluu siis nopea vesihuuhtelu, jonka jälkeen harjakäsittely ja sen jälkeen kuivaus. :shock:

Siis ei saatana. Kuka v:?::?::?:u edes keksii tuollasen ohjelman ? Ei esipesua, ei shamppoota ei mitään. Vain ne perkeleelliset harjat ja kilo paskaa. Todellinen eko-ohjelma.

Ei auttanu hypätä autosta ulos kun en löytänyt hätä katkaisijaa mistään ... blääh.

Sent from my BMW

Juha U kirjoitti:Mulle kävi syksyllä kivasti tuon Audin kanssa missä on tuo C1 pinnassa. Auto oli sellaisessa katoksessa missä oli pääty seinä kestopeiteestä. ja kovalla tuulella oli toinen sivu irronnut kiinnityksestään. Pressu hankasi kuskinetulokarin etukulman ja konepellin vasemman etukulman naarmuille. Naarmut oli itse pinnoitteessa ja lähtivät kevyellä myllytyksellä pois. Sen jälkeen laitoin uuden pinnoitteen. Oli nimittäin melkoinen shokki, kun tuon eka kerran näin. Jäi vaan kuvat silloin ottamatta.

Jebban... meikäläisen C1 tais tehdä Ritolat... En usko että noi schraidut jäänyt pelkästään C1n pintaan....

Urho Matti vai miten se nyt menikään...

Sent from my BMW

voi paska,uskomaton tarina miten joku voi viedä autonsa vahingossa harjapesuun,tulipahan aamunaurut

Komea. Mitenkähän tuosta eteenpäin, pinnoitteen poisto ja niin edelleen. Sellanen kevyt 5 h kevät fiksi

Se siitä pinnoitteesta Tosin tuskin tuollaisessa käsittelyssä mikään toimii. Noh.. virheen ja erehdyksen kautta.

Rakas päiväkirja..

Löytyi kuin löytyikin sopiva viikonloppu jonka aikana pääsin keskittymään itseaiheutettujen tuhojen fixailuun..

Kertaus pähkinäuoressa. Kävi surkee munkki ja epähuomiossa tilasin autolle harjapesun (jep jep, olen jo varmaan leimautunut täydeksi tampioksi ). Ihan jees juttu. Siis - itsetyöllistämisen kannalta katsottuna.

Oli tässä sekin ketunhäntä kainalossa, että Laitilan Paronilta oli juuri haettu uunituore kiilloituskone. Uudet kiillotusliemet oli saapuneet myös..



Eli eli, mitäpä tässä jaaritella sen turhempia. Siirrytään suoraan asiaan. Nokileka talliin ja hihat ylös. Pelttorit päähän ja Elvistä soimaan.



Työvaiheet:

1. 2xEsipesu - Wurth Pineline - Raakana foameriin ja säätöruuvi kiinni. Huuhtelu painepesurilla (Edelliskerrasta viisastuneena)
2. Liuotinpesu - Polaric Nox-wax - Eli se sama vehkeeltä haiseva liuotin, jota olen käyttänyt mm. tässä topicissa. Suihkepullon läpi ruikin ainetta sellaisiin paikkoihin jossa tuntui olevan paljon karheutta. Näitä paikkoja oli mm. Etukylkien kaaret, helmat sekä takapaksi. Annoin mömmön vaikuttaa hetken, jonka jälkeen muistaakseni kävin vielä pahimmat paikat sörkkimässä brushilla.
3. Kinnaspesu - b]Wurth Pineline[/b] - Uudelleen. Jaoin auton karkeasti neljään osaan. Tein yhden osan kerrallaan. Suihkutin foamerilla Pinelineä ja käytin kinnaspesua 1-ämpäri menetelmällä. Huuhtelu painepesurilla. Tästä on jo näköjään selvästi muodostunut minun tapani tehdä kinnaspesu.
4. Renkaat #1 - Valet Pro Bilberry - 1:3 seoksella suihkepullolla suoraan vanteille sumutinpullosta. Muutamia minuutteja annoin vaikuttaa jonka jälkeen suihkutin uudelleen ja russilla tehostin vaikutusta. Huuhtelu painepesurilla.
5. Renkaat #2 - Valet Pro Bilberry - Seossuhteeella 1:3 perusteellinen kinnaspesu. Huuhtelu painepesurilla.
6. Kolot - Wurth Pineline - Ovenvälit, konehuoneen, takaluukut hoidin 15% ainevahvuisella suihkepullolla sekä brussilla.
7. Ikkunat - GTecniq G4 - Samperin harjapesu oli vienyt mukanaan myös tuulilasipinnoitteet. Ei auttanut muu kuin aloittaa homma uudestaan.
8. Savestus - BH Clay - Oisko ollu soft tai medium. En muista. Liukkarina käytin vettä + pari tippaa Dodo Juice BTBM:ia suihkupullosta as usual. Huuhtelu painepesurilla.
9. Kuivatus - BH Cleanser Fluid + läjä mikrokuituliinoja.

Auto jäi kuivumaan yön yli. Seuraavana päivänä jatkettiin pintojen jeesustelulla..

Tässäpä highlaitit ekalta päivältä. Huom. sisältää tuotesijoittelua.






Paksua vaahto tulee kun ruikkii maximi pesuaine-vesiseos-suhteella



Törkyä oli silti jäänyt ihan perkeleesti. Vaikka aika tujulla pesuainearsenaalilla ja combolla lähdettiin liikkeelle.










Ok. Mut tähän väliin hieman unta palloon. Pysykää taajuudella, keep that motor runnin´!

Kiitos ja anteeks.

Hyvältä vaikuttaa. Tuon verran jos jää saveen liukkaripesujen jälkeen tavaraa niin äkkiä pienpoistoa kehiin. Se helpottaa huomattavasti sitten tuota saveistus-vaihetta

Ehdottomasti DeIron ja DeTar, noi nöllit lisää satavarmasti hiusnaarmuja.

..muista "kastella" kuiva Avengeri tahnalla sitten, ei ihan ulos reunoihin mutta semmoset 7cm keskeltä ulos, ei tarvitse säästellä tahnaa

Moi!

Kiitos kommenteista. Pitää muistaa "kastelu" ensikerralla kun käyttää Avengeria.

Totta puhuen niin mulla ois ollu kannullinen tuo Wulffin DeIron muljua. En ymmärrä miksi en tajunnut käyttää sitä

Pieni täsmennys edelliseen kirjoitukseeni että koko auto tuli siis tehtyä viime viikonloppuna. En eilen jaksanut ladata kaikkia fotoja, kun väsytti kauhiasti.

Hei taas.

Ok, eli seuraavan päivän kuvamatskut.

Pintojen tarkastelua ja testialueiden teippailua. Uudet vehkeet, uudet aineet sekä laikat, joten varovaisesti aloitin.







Yllä olevassa kuvassa tuo pitkulainen viiva ei ole naarmu vaan peilaus sähköjohdosta









Tuostapa saa käsityksen yleiskuvasta. Ehkä IRL tilanne oli hiukan verran pahempi. Kamerakännykällä tuon parempaan kuvanlaatuun ei oikein pysty. Mutta yhteenvetona, ei nyt mitään massiivista damagea mutta mutta just sen verran että v****ti.

Aikani testailessa erilaisia kombinaatiota, päädyin tälläiseen ratkaisuun:

1. Kiillotus, 1. Step - FP Hexlogic Oranssi + Menzerna FG500 Ehkä hiukan tujumpi kombinaatio (?). Ennen FG500 kokeilin Oranssi hexia ja PF2500 (eli se ent. RD3.02), jolla naarmut saivat kyytiä, mutta jotenkin FG500 tuntui purevan nopeammin lyhyemmällä työstäajalla. FG500 sain myös pienet hiukan syvemmät schraidut veke. Olisin varmaan päässyt orankilla + PF2500 combolla samaan lopputulokseen jos olisi enemmän skillssejä, pitää muistaa että meikäläisen kokemus j+ tekniikka on aloittelijatasolla (!)
2. Kiillotus, 2. Step - FP Hexlogic Musta + Menzerna FF3000
3. Liuotinpesu - Polaric Nox-wax - Suihkepullolla sekä brushilla ne yleisimmät paikat ja kolot, johon kiillotusaineitta jää2
4. Kinnaspesu - Wurth Pineline - vaahtotykillä ja erittäin varovaa kinnas käyttöä.

Tulokset 1. Stepin jälkeen











Ihan buenolta näyttää

Kädet oli kyllä aika tattis tuon jälkeen. Aikaa meni about kaikkiaan 5-6 tuntia ensimmäiseen steppiin. Flexi pelas kuin buicci. Painoi kuin paskahätä mutta laitteen kompakti muotoilu seivasi jonkun verran. . Extrapisteet pitkästä johdosta

(Tässä vaiheessa piti vetäytyä lepäilemään ja palaumaan kotiin. Viimeistely jäi seuraavaan päivään)

Ennen 2. steppiä testailin vielä kännykkäsalamaa... Ja mitäs löytyikään -->









IIIK! Holoja...

....Mutta tähän olinkin jo varautunut. Holot saivat kyytiä tästä yhdistelmästä..



Lopputulokset







Obs! Noi kyljissä olevat hologrammi look-a-like jutut ovat kiillotusaineen jämiä. Kohdennettu IPA pyyhintä kato...

OK!! Nyt ollaan jo voiton puolella!

LSP politiikasta tulikin sitten sekalainen seurakunta. Alla selonteko.

1. LSP - GTechniq C1 - Minulla oli edellisestä levityksestä jäänyt helmet pohjalle, joten käytin kohdennetusti tipat sinne mihin yleensä kertyy sitä shaibukkaa eniten --> Etukyljet, helmat, takaluukku, takapuskuri. Jokerina käytin viimeiset tipat takalasiin (!!). Miksi, kysyt ? No siksi,koska epäilen että aine olisi melko samaa kuin ko. valmistajan G1 (l. kestolasipinnoite). Mielenkiinnolla seuraan miten mömmö käyttäytyy.. Paljon mahdollista että olen väärässäkin..



2. LSP - Bilt Hamber Finish Wax - Tätä vahaa oli myöskin enää peukalon kokoinen paakku jäljellä. Minulla erittäin hyvät kokemukset vahan kestosta parista muusta autosta, joten valitsin sen kohteisiin --> Konepelti, etu- ja takaovet. Konepelti alkaa olla jo niin kiveniskemillä syöty, että täytyy keväällä viedä se uudelleen maalattavaksi. Sen takia en tuhlannut C1:stä konepeltiin



3. LSP - Collinite 476 - jäljelle jääneisiin paneeleihin eli --> Katto, takakyljet, etupuskuri. . Etupuskurissa sama juttu kuin konepellissä, maalaukseen menee keväämmällä.



4. LSP - GTechnig G4 - Kerran kuin on tottunut lasipinnoitteisiin, paluuta entiseen ei ole! --> Tuulilasit ja sivulasit.



Grande finale. Alla fiilistelyfotot









Ei.. Ne ei ole holoja vaan pilviä..




Huhhuh. Joko nyt riittäisi....

Vau! Hienoa työtä! Lopputulos yhden kerran konepesun jälkeen .

Hieno tuli Elä enää aja edes siihen harjattomaan koneseenkaan. Sulla kerran noin hieno talli niin pesee pihalla vaikka, jos ei halua kastella lattioita ja vie sisälle kuivumaan.

No siinähän se juttu just on..... Ei ole minun tallini. Siinä on aina oma härdelli kun pakkaa pesukamat autoon ja lähtee pesulle..

Sent from my BMW

Ai no sit se on eri juttu. Alkuvuodesta pesin meidän vanhan Volvon ti-hallissa sillein, että laitoin Foamiseoksen kotona valmiiksi painepulloon ja pesukamat muovikassiin ja kassi omaan pesuämpäriin sillä en käyttänyt hallin ämpäriä. Pesun jälkeen kamat pussiin ja pussi ämpäriin niin ei huurruttanut ikkunoita sillä 20 astetta melkein ulkona pakkasta.

Karuun kuntoon pääsi kyllä yhdellä harjapesulla Mutta mitäs sen väliä kun lopputulos on noin huikee

OT: Mistäs oot hommannut ton takaluukun merkin? Omaan tarttis löytää mustavalkeet merkit mutta takaluukun merkkiä ei tahdo löytyä oikeen kokoisena mistään