www.pesukinnas.com

Pojat otti Sipoon verstaalla pari santtua ja siitä se idea sitten lähti. Pikku homma, mutta tulihan tehtyä

Mut kuten sanottu. Vaikka poikittain asetetut rivineloset viekin TimeAttack luokissa näitä 8-, 10- ja 12-sylinterisiä isoveljiään 6-1 niin jos pippeliä halutaan jatkaa niin kaikista paras tapa siihen on kyypik intses

Ei oo väliä onko nopee. Se on iso.

42L V24

Hah, 46L Brutus

Ei varmaan tarvitse paljon lisätä

Porsche 956 Nurburgring

Derek Bell opastaa Porsche 956 avulla Nürburgringin Nordschleifen läpi.
Jacky Ickx menee siinä ohi vielä "pikkuisen" nopeammin, mutta sillä ei ollutkaan kameraa painolastina.

Muistakaa nyt kuitenkin kaikki, että tässä on auto, jolla on hallussaan Nordschleifen kierrosennätys 6:11,13
Ja, ei se ei ole vuodelta 200x vaan vuodelta 1983.

P.S. Jos tuntui, että menee vähän ohi, niin kannattanee katsoa muutamaan kertaan Nordschleife jonkun muun auton kyydistä ensin

F1

On 28 April 2007, Nick Heidfeld drove a BMW Sauber F1.06 Formula One car around the Nordschleife, on a BMW publicity day in combination with a VLN 4h endurance race.[113] For safety reasons, BMW announced that the car was slowed with hard demonstration tires, maximum ride height, and 275 km/h top speed limited by the transmission. Heidfeld drove three laps on the combined Nordschleife and short GP-track, as used in VLN races, with a track length of 24.433 km (so comparison with older records is difficult).

The official lap time released by BMW Sauber was declared to be 8:34 (thus ca. 30 seconds slower than the fastest Porsche 996 turbo in VLN). The German press duly reported this lap time, yet criticized BMW. In each lap, Heidfeld slowed down once to pose for a slow video truck, at Schwedenkreuz on the first lap 1, Kesselchen in lap 2, and Döttinger Höhe in the last lap. The two time spans in between the three passes of Heidfeld were clocked by some fans around the track, first Wehrseifen to Wehrseifen in about 7:28, then 7:22 from Klostertal to Klostertal, which is over 50 seconds quicker than the fastest current Porsche 997 GT3 RSR in VLN. This translates to an average of about 200 km/h (120 mph), similar to Bellof's record, but considering the slow GP section, Heidfeld probably was faster on the Nordschleife, close to 6 minutes. Fans who respect the official record of the late Stefan Bellof settle for an "estimated 6:12".

Road & Track magazine reported Heidfeld's lap was a 5:57 or 5:58 (for the Nordschleife only), breaking the track's six-minute barrier for the first time in history.[114] However, their times were done by measuring the speed in some corners, and then calculating a lap time, and not timing a full lap. Heidfeld has since expressed his desire to repeat the experience with less restriction.

According to formula one F1 Racing magazine of June 2006, BMW engineers had estimated that a BMW-Sauber F1.06 could lap in under 5:15.8[115] which equals to an average of 237 km/h (147 mph).

Voisivat jo pikkuhiljaa testata kauanko F1 kestää tällä radalla

Posambique kirjoitti:Ei varmaan tarvitse paljon lisätä

Porsche 956 Nurburgring

Derek Bell opastaa Porsche 956 avulla Nürburgringin Nordschleifen läpi.
Jacky Ickx menee siinä ohi vielä "pikkuisen" nopeammin, mutta sillä ei ollutkaan kameraa painolastina.

Muistakaa nyt kuitenkin kaikki, että tässä on auto, jolla on hallussaan Nordschleifen kierrosennätys 6:11,13
Ja, ei se ei ole vuodelta 200x vaan vuodelta 1983.

P.S. Jos tuntui, että menee vähän ohi, niin kannattanee katsoa muutamaan kertaan Nordschleife jonkun muun auton kyydistä ensin

Kuuntelin selostusta ja ajattelin että 190 vauhtia suoran lopussa, ei se nyt kauhean nopealta kuullosta........................ainiin, ne olivatkin maileja tunnissa eikä kilsoja....

Tässä ei ehkä vauhdilla kerkeä mukaan mutta ne äänet: Hans Stuck ja M3 GTR Ringillä

Molemmat hienoja videoita.

Joo siis sinällänsä Nyrren ajo ja niiden aikojen vertaaminen on aina hienoa (itsekkin sitä monesti teen) mutta ns. rataexpertithän sanoo ettei vanhoja aikoja enää nykyisin edes vois verrata. Johtuu ilmeisesti siitä että Nyrre on kuitenkin semmoisella maaperällä mitä routa yms. muokkaa joten rata ei oo "ihan" millilleen sama kun aiemmin. Sen sijaan Laguna Seca kuulemma olisi. Oikeastaan se tais vielä olla niin että Nyrre oli ennen pomppusempi/huonokuntoisempi kuin nykyisin.

Olis kyllä ihan mielenkiintoista että ne ajais nykyisillä kilpureillakin Nyrren aikoja.

Melkein pelottavaa on että katulaillisten ajat ei oikeesti oo kun ~puol minuuttia hitaampia kun noilla Group-C monstereilla

Laguna Seca, yks pirun hieno rata sekin

Laguna Secasta olen valitettavasti päässyt ajamaan ainoastaan Corkscrewn kopiota, mutta kyllähän se vakuutti. Hieno mutka on kyseessä.
Tuossakin videossa Derek Bell sanoi, että "tuosta kohti on tasoitettu" eli oli otettu jostain kohti "hyppyri" pois.

Nykyään varmaan vielä enemmän on tasoiteltu, ja aivan takuuvarmasti Nürren rata on tänä päivänä huomattavasti helpompi/parempi ajaa kuin aikaisemmin.
Esim. 90-luvun aivan alussa koko ratahan oli käytännössä hylätty täysin ja jätetty säiden armoille. Tiedän erään kaverin, joka kävi siellä silloin ajelemassa.
Siellä oli kuulemma peräti yksi työntekijä, sama nainen aina kassalla, joskus he maksoivat hänelle mennessään ajamaan, joskus eivät "muistaneet".
Rata oli käytännössä aina aivan tyhjä...

http://www.youtube.com/watch?v=6BjI1lG2 ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=qRoODLZ2 ... r_embedded

^Mä näin ton videon ekaa kertaa tässä muutama päivä takaperin, mutta en näköjään älynnyt tänne postata . On muuten melkoisen hienoa työtä!

Mielelläni tekisin työkseni tuollaista...

http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo
http://www.youtube.com/watch?v=btViXvIDsi0
http://www.youtube.com/watch?v=EYUSlnXcYeU
http://www.youtube.com/watch?v=nPF_ckoRHrs

Muutamia poimintoja:

http://www.youtube.com/watch?v=rMo3pwyDNns

http://www.youtube.com/watch?v=rmNy-ajRV0U

http://www.youtube.com/watch?v=VI-fLokjOxI

http://www.youtube.com/watch?v=w6Thomd4BQg

http://www.youtube.com/watch?v=l4hMvo71p4M

http://www.youtube.com/watch?v=hEK7POxpVeE

http://www.youtube.com/watch?v=NkQBD3eYADA

Ihme ettei tää oo jo ollu täällä?

Crazy Driving: Porsche GT3 vs 2 Bikes
http://www.youtube.com/watch?v=k2RCEqfbj64

Hahah joo toi on hullu pätkä, etenkin 55 sekunnin kohdalla

Painting a Car in 7 minutes.
http://www.youtube.com/watch?v=JSmu1teW ... re=related

1977 Corvette Overall Paint Job Time Lapse
http://www.youtube.com/watch?v=1NzyHHwF ... re=related

Volkswagen Bratislava Plant Touareg Paint Shop
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=EOSeVlBifnI

Laitan tämän videonpätkän vaikka tänne. Lupasin aikanaan, että kunhan on käytössä sellainen tietokone, jolla saan käsiteltyä nuo kamerassa olevat videonpätkät, niin laitan ne jakoon. No tässä niistä muutama "julkaisukelpoinen" höystettynä erinäisellä määrällä kuvia sieltä ja täältä...

Ainoa ohjelmalla, jolla osaan noita edes jotenkin käsitellä ja yhdistellä on Pinnacle, joten pahoittelut laadusta...

Täältä normaaliin katseluun:

Pesukinnas 2011

Täältä saa HD -tasoisena (melko kookas... )

Pesukinnas 2011 - HD


Videolla näkyy ihmisiä sieltä täältä ja tienhaarasta. Mikäli et halua, että naama / auto näkyy, niin pistä privaa...

- Henkka -

Jumalauta mitä detailing guruja oli tarttunut filmille..

Hieno pätkä! Meni 14minsaa nopeasti..

Loistava Metallican video.

Videon lopussa ollut irtonaisesta Seatin puskinmesta löytyy jokunen after-kuva spoilerin alta. "Paremmat" kuvat on paskaisesta autosta ja toisessa auto on pesty, mutta kuvat kännykkälaatua. Edittiä: Nais video! Kyllä oli ilo katsella hoodeena!

Mahtavaa Hynde!

Näitä lisää!