www.pesukinnas.com

Itse kokeilisn aluksi suihkia crc:ä tai jotain silikonispräytä kahvan väliin

Kahvassahan ei ole oikeastaan kuin yksi o-rengas joka voi jumittaa, rasvaa se vesi vaseliinilla, älä millään sprayöljyllä. Jotkut sprayöljyt "sittaantuu" eli ongelma vaan pahentuu.
Ole tarkkana venttiilipultin lukitus/säätömuttereiden kanssa.
Mutta, onko liipasin ehjä tai antaako kahvan muovit periksi?

Projectech kirjoitti:Meillä ei muoviadaptereita enää ole myynnissä, monistakin syistä johtuen. Nykyiset messinkiset ovat mittatarkkuudeltaan ja kestävyydeltään aivan eri tasoa ja pienen modifioinnin ansiosta sopivat myös kaikkiin em. muovisen paineputken mittaongelmista kärsiviin pesureihin.

Kehtaako kysyä, minkälaisesta modifioinnista on kyse? Omassa Kärcherissä suattanee olla juurikin tuo ongelma. Lancea saa nitkuttaa aika vaivalloisesti, että suostuu menemään pohjaan asti ja kääntymään. Vastaavasti sitä saa taas nitkuttaa pitkään, että suostuu lähtemään irti kahvasta. Pidemmän päälle tekee tuskin kovin hyvää muoviselle kahvalle.

puoliammattilainen kirjoitti:Kahvassahan ei ole oikeastaan kuin yksi o-rengas joka voi jumittaa, rasvaa se vesi vaseliinilla, älä millään sprayöljyllä. Jotkut sprayöljyt "sittaantuu" eli ongelma vaan pahentuu.
Ole tarkkana venttiilipultin lukitus/säätömuttereiden kanssa.
Mutta, onko liipasin ehjä tai antaako kahvan muovit periksi?

Pistoolia ei ole pudoteltu tai mitenkään kaltoin kohdeltu, ulkoisesti ei näy mitään vaurioita. En ymmärrä miten o-rengas voi vaikuttaa tuon voiman määrään mitä vaaditaan liipasimen painamiseen?

Antti O kirjoitti:

puoliammattilainen kirjoitti:Kahvassahan ei ole oikeastaan kuin yksi o-rengas joka voi jumittaa, rasvaa se vesi vaseliinilla, älä millään sprayöljyllä. Jotkut sprayöljyt "sittaantuu" eli ongelma vaan pahentuu.
Ole tarkkana venttiilipultin lukitus/säätömuttereiden kanssa.
Mutta, onko liipasin ehjä tai antaako kahvan muovit periksi?

Pistoolia ei ole pudoteltu tai mitenkään kaltoin kohdeltu, ulkoisesti ei näy mitään vaurioita. En ymmärrä miten o-rengas voi vaikuttaa tuon voiman määrään mitä vaaditaan liipasimen painamiseen?

o-rengas on kuivunut.
Painin itse jumittavan pikaliittimen kanssa ja syynä on kuiva o-rengas, voimaa pitää käyttää siinäkin.
Vaseliinia voi löytyä myös markeista lvi-osastolta, ei tarvitse käydä lvi-liikkeestä.

tulijyrä kirjoitti:

Antti O kirjoitti:

puoliammattilainen kirjoitti:Kahvassahan ei ole oikeastaan kuin yksi o-rengas joka voi jumittaa, rasvaa se vesi vaseliinilla, älä millään sprayöljyllä. Jotkut sprayöljyt "sittaantuu" eli ongelma vaan pahentuu.
Ole tarkkana venttiilipultin lukitus/säätömuttereiden kanssa.
Mutta, onko liipasin ehjä tai antaako kahvan muovit periksi?

Pistoolia ei ole pudoteltu tai mitenkään kaltoin kohdeltu, ulkoisesti ei näy mitään vaurioita. En ymmärrä miten o-rengas voi vaikuttaa tuon voiman määrään mitä vaaditaan liipasimen painamiseen?

o-rengas on kuivunut.
Painin itse jumittavan pikaliittimen kanssa ja syynä on kuiva o-rengas, voimaa pitää käyttää siinäkin.
Vaseliinia voi löytyä myös markeista lvi-osastolta, ei tarvitse käydä lvi-liikkeestä.

Taitaa spray vaseliinia löytyä joka marketin autonhoito hyllyiltä!
Motonetista/Biltemasta puhumattakaan

Muffe kirjoitti:

Projectech kirjoitti:Meillä ei muoviadaptereita enää ole myynnissä, monistakin syistä johtuen. Nykyiset messinkiset ovat mittatarkkuudeltaan ja kestävyydeltään aivan eri tasoa ja pienen modifioinnin ansiosta sopivat myös kaikkiin em. muovisen paineputken mittaongelmista kärsiviin pesureihin.

Kehtaako kysyä, minkälaisesta modifioinnista on kyse? Omassa Kärcherissä suattanee olla juurikin tuo ongelma. Lancea saa nitkuttaa aika vaivalloisesti, että suostuu menemään pohjaan asti ja kääntymään. Vastaavasti sitä saa taas nitkuttaa pitkään, että suostuu lähtemään irti kahvasta. Pidemmän päälle tekee tuskin kovin hyvää muoviselle kahvalle.

Jos adapteri on jo lancessa kiinni, niin se irti, o-rengas pois ja sopivankokoisella kalvaimella työstetään reikä haluttuun mittaan. Työstöjätteen putsailu ja o-rengas takaisin

O-renkaan poistossa ja asennuksessa auttaa purettavissa oleva adapteri ja messinkiadapterimme on sellainen.

Kärcher k7 sekä pt foam lance 1.4mm suuttimella toimiva ja mielestäni asiallinen yhdistelmä hinnaltaan. Ostin 529e hintaan tuon kärkkerin. En ainakaan vielä ole katunut, toki pari pesua vasta takana. Muovinenhan tuo kärkkeri on ja kestävyys selviää myöhemmin mutta tähän asti hienon oloinen laites ja vesi riittää omiin tarpeisiin.

puoliammattilainen kirjoitti:Ps. minulta voitte kysyä, tiedän pesureista melko paljon

Tähän piti vastata jo aiemmin keskustelussa että jos tietäisit, tietäisit myös sen että aiemmin viittaavasi "pesuaine syö pumpun rasvoja pois" on sula mahdottomuus em. pumpun toimintaperiaatteella. Kränzlessä ei myöskään ole painekytkintä.

Ja Kränzle speksaa että sen pumppu kaikkineen kestää 60 astetta, ja pariin otteeseen noita purkaneena mä en keksi mitään syytä miksei kestäisi. Nuo laadukkaat O-renkaat kestää kyllä huomattavasti kuumempiakin lämpötiloja kun 60 astetta.. siis muissa ympäristöissä. Ja varsinaisen pumpun mäntien tiivisteet ei todellakaan ole O-renkaat Kränzlessä. O-renkaita pumpussa on lähinnä yksisunntaventtiilien "pultin" suojana ja liitännöissä.

Turha manata/säikytellä porukkaa ja antaa perättömiä huhuja pumppujen hajoamisista, ilman perusteita. Lisäksi kannattaa muistaa milloin puhutaan pesureista ja Pesureista.

Olenko sanonut että mäntien tiivisteet on o-renkaat?
Mm. Kärcher, Clen, Kränzle käyttää ammattikoneissa "ns. nahkatiivisteitä" ja alle 100€ laitteissa männän tiivisteet on "kumia" , huom. nyt puhun korkeapainetiivisteistä, ammattikoneissa matalapainevesitiivisteet ovat kumimaisia mutta ja esim tässä mainitsemassasi Pesurimerkin yhdessä mallissa on ainakin matalapainetiivisteinä o-renkaat. O-renkaat on yleensä tarkoitettu asennettavaksi paikkaan missä ne ovat puristuksissa eikä tiivistämässä edestakaista liikettä. Vapaakiertoventtiilissä, painekytkimen männällä, kahvan venttiilipulteissakin käytetään yleensä tukirenkaita apuna jotta ne kestävät.
Pesuaine syö pumpun rasvoja silloin jos pesuaineen imu tapahtuu injektoriin perustuvalla imulla, silloin aina kun kahva päästetään kiinni pääsee pienen pieni liraus pesuainetta pumpun sisäiseen kiertoon ja se edesauttaa rasvojen lähtemistä ja tuo ongelma koskee KAIKKIA pesuri malleja, Jos pesuaine imetään pullosta tmv. joka on suihkuputken yhteydessä niin silloin ei tule ongelmia. Ja on huomioitava myös se että pesuriin /vesiletkuun liitettävässä pikaliittimessä ei saa olla takaiskuventtiiliä eli ns. autostoppia, vääränlainen pikaliitin korostaa ongelmaa.
Ps. Jos sinun Kränzlessä ei ole painekytkintä eli moottori jää käymään kun päästät kahvan kiinni, niin kokeilehan ihan piruuttasi mitä tapahtuu vedelle kun pesuri käy tyhjäkäyntiä vaikka 3 minuuttia, kun kerran tiedät niin kerro ( sama koskee kaikkia Pesureita mm. Kärcher , Clen ,Kränzle, Lavor,WAP, KEW/Alto, Portotecnica, Annovi Rewerberi, Sthil, Alfa Laval ,,,, lista on pitkä ) .... ongelmat ei tule välttämättä heti mutta pitkällä juoksulla .
Jos epäilet tai kyseenalaistat niin kysy jostain merkkihuollosta jotka tosiaan korjaa pesureita ammatikseen, tässä saitte ilmaiseksi muutaman vinkin, liikkeessä ne ottavat rahat pois kun korjaavat pesurinne.

Tuollaisen setin työkaverini tilasi omaani ja hänen pesuriinsa +toisen uros liittimen lancea varten. Sen verran kerkesin kokeilla että hyvin toimivat ja mistään ei valunut vettä. Nyt on lancen vaihto nopeaa
http://www.elitecarcare.co.uk/elite-dur ... p?cPath=93

puoliammattilainen kirjoitti:Pesuaine syö pumpun rasvoja silloin jos pesuaineen imu tapahtuu injektoriin perustuvalla imulla, silloin aina kun kahva päästetään kiinni pääsee pienen pieni liraus pesuainetta pumpun sisäiseen kiertoon ja se edesauttaa rasvojen lähtemistä ja tuo ongelma koskee KAIKKIA pesuri malleja, Jos pesuaine imetään pullosta tmv. joka on suihkuputken yhteydessä niin silloin ei tule ongelmia. Ja on huomioitava myös se että pesuriin /vesiletkuun liitettävässä pikaliittimessä ei saa olla takaiskuventtiiliä eli ns. autostoppia, vääränlainen pikaliitin korostaa ongelmaa.
Ps. Jos sinun Kränzlessä ei ole painekytkintä eli moottori jää käymään kun päästät kahvan kiinni, niin kokeilehan ihan piruuttasi mitä tapahtuu vedelle kun pesuri käy tyhjäkäyntiä vaikka 3 minuuttia, kun kerran tiedät niin kerro ( sama koskee kaikkia Pesureita mm. Kärcher , Clen ,Kränzle, Lavor,WAP, KEW/Alto, Portotecnica, Annovi Rewerberi, Sthil, Alfa Laval ,,,, lista on pitkä ) .... ongelmat ei tule välttämättä heti mutta pitkällä juoksulla .
Jos epäilet tai kyseenalaistat niin kysy jostain merkkihuollosta jotka tosiaan korjaa pesureita ammatikseen, tässä saitte ilmaiseksi muutaman vinkin, liikkeessä ne ottavat rahat pois kun korjaavat pesurinne.

Foorumilla tuon liitännän käyttö on erittäin harvinaista ja kys ominaisuus on mielestäni turha. Parempia keinoja kun on lukuisia, tälläkin foorumilla mainittu. Mutta Kränzlen ammattimalleissa em. liitäntä on vasta vapaakiertoventtiilin jälkeen -> kahva kiinni niin pesuaine jää venttiilin etu, eli letkun puolelle. Ei se siitä ime sitä sinne pumppuun.

Toisinsanoen; Mainitsemasi ongelma liittyy ominaisuuteen mitä käytännössä kukaan foorumilaisista ei todennäköisesti käytä, ja vaikka käyttäisi ei toteudu. Pumpussa kiertävä vesi tyhjäkäynnillä siis pysyy vetenä.

Ja rehellisesti sanottuna en aivan ymmärrä mitä rasvoja se mahtaa sieltä pumpusta poistaa, huomioon-ottaen kun epäkesko lautasen öljytilasta öljyn ei tulisi päästä pumppuun jos tiivat on ok ja pumpussa ei kierrä öljy missään kohtaa. Voit toki selostaa tämän vaikka räjäytyskuvan avulla?

Siks toisekseen mun pesuri (nykyinenkin malli vielä) on käsittääkseni pitkälti yli 15 vuotta vanha niin mitenköhän pitkällä aikajänteellä kuvailemasi ongelmat mahtaa olla tulossa? Laitehan maksaa vaan vähän vajaa tonnin ja lasken että jos se nyt hajoaa, niin se on maksanut itsensä jo moninkertaisesti takaisin. Ja epäilen tuota hajoamista silti, kun valitettavasti en sääli olla vaihtamatta öljyjä/ajaa öljytila tyhjänä tai olla vaihtamatta tiivisteitä jos joku alkaa falskaamaan...

Näista asioista ei onneksi tarvitse olla "ammattikorjaamoon" yhteydessä, nää laitteet kun on aivan kuoleman yksinkertaisia rakenteeltaan ja puusilmäkin osaa korjata ne kun varaosien toimittajia on netti pullollaan

Herra hyvä, jos levität pesuaineen matalapaineella on sinunkin pesurissa injektori joka on vapaakierron jälkeen mutta yleensä välittömästi takaiskuventtiilin jälkeen( yleensä takaiskuventtiili on injektorin rungon "sisällä/ alla") . Vapaasti kiertävissä pumpuissahan vesi kiertää sisäkierrolla koko ajan kun kahva on suljettu
Esim Kärcherin kuumavesipesureissa valtaosassa pesuaine levitetään korkeapaineella ja silloin pesurissa ei ole varsinaista injektoria jolloin pesuaine menee pumpun läpi.

Älä sotke kiepputilan öljyjä pumpun rasvaukseen, kaksi täysin eri asiaa.

tarkennus... jos imet pesuaineen kanisterista säiliöstä tmv. silloin on injektori. suihkuputkeensilloin liitettävä säiliö on parempi vaihto, esim foam lance, silloinkin se toimii injektori periaatteella mutta injektori on siinä suutin kappaleessa

Onneksi laitoin popparit mikroon odotellessani uutta Shampootesti -päivitystä, nyt niille on käyttöä!

ehkäpä minun on syytä lopettaa keskustelu kun vastapuolena on kaveri joka "purkaa ja kokoaa" vaikka dieselpumpun kannon nokassa, se on joillekin helppoa kuin heinän teko tämä pesuri tekniikka . Minä kun luulin tietäväni mutta onneksi on paljon tietävämpiä kavereita täällä.

Tähän väliin on pakko heittää spoileri...

Koska toinen luulee ja toinen tietää? Mä en ees jaksanu keskittyä noin tarkkaan.

Osaako joku neuvoa miten Stihl re 128+ pesuriin vaihdetaan painekytkin?

peuge kirjoitti:Tähän väliin on pakko heittää spoileri...

SPOILERSPOILER_SHOW

Urranin jutut ymmärrän mutta puoliammattilaisen en?!? En sitten millään. Mistähän johtuu??

Toinen on kirjoittanut foorumille 16viestiä ja toinen adminin ominaisuudessa 7600viestiä. Eli olet tottunut toisen kirjoitusasuun tai sitten vaan mielistelet

Mä en ymmärrä kummankaan kirjoituksia

KaiKU kirjoitti:

peuge kirjoitti:Tähän väliin on pakko heittää spoileri...

SPOILERSPOILER_SHOW

Urranin jutut ymmärrän mutta puoliammattilaisen en?!? En sitten millään. Mistähän johtuu??

Toinen on kirjoittanut foorumille 16viestiä ja toinen adminin ominaisuudessa 7600viestiä. Eli olet tottunut toisen kirjoitusasuun tai sitten vaan mielistelet

Mä en ymmärrä kummankaan kirjoituksia

No onhan tuossa nyt selvä ero jo pelkästää kirjoitusasussa, kun toisen kirjoituksessa kieliasu on kunnossa ja toisen taas aivan karsea. Lisäksi toisen kirjoitustyyli on hyvin sekava. Pienet kielioppivirheet ei häiritse, mutta kun se alkaa tuollaista olemaan niin eihän siitä nyt saa mitään tolkkua.

KaiKU kirjoitti:

peuge kirjoitti:Tähän väliin on pakko heittää spoileri...

SPOILERSPOILER_SHOW

Urranin jutut ymmärrän mutta puoliammattilaisen en?!? En sitten millään. Mistähän johtuu??

Toinen on kirjoittanut foorumille 16viestiä ja toinen adminin ominaisuudessa 7600viestiä. Eli olet tottunut toisen kirjoitusasuun tai sitten vaan mielistelet

Mä en ymmärrä kummankaan kirjoituksia

Mielistelyyn en näe mitään tarvetta.

Antti O kirjoitti:Osaako joku neuvoa miten Stihl re 128+ pesuriin vaihdetaan painekytkin?

Onko pesurisi vallan "mykkä"?

puoliammattilainen kirjoitti:

Antti O kirjoitti:Osaako joku neuvoa miten Stihl re 128+ pesuriin vaihdetaan painekytkin?

Onko pesurisi vallan "mykkä"?

Jos kääntää pesuriin virrat päälle ja avaa vesihanan pesuri toimii tasan niin pitkään ok kunnes lasket liipasimesta. Sitten ei pumppu käynnisty vaikka painat liipasimesta. Liipasin pohjassa kun kääntää vedentulon pois ja takasin päälle pumppu käynnistyy. Eli pumppu pyörii niin kauan kun pidät liipasinta pohjassa, mutta jos päästät irti ja painat uusiksi ei pumppu käynnisty.

Painekytkintä ei tarvitse vaihtaa, ainoastaan rasvata painekytkimen "ohjausmäntä" joka jumittaa.