www.pesukinnas.com

Laikat ottaisin cg tekeleenä mutta ei varmaan nuokaan huonoja ole. Kone valintaan voisi helpottaa minkä määrän rahaa haluat käyttää hankintaan.
kuivaukseen ottasin kyllä cg Woolly Mammoth tai se keltasen värinen ... laitilasta ainakin saa

samppari89 kirjoitti:Laikat ottaisin cg tekeleenä mutta ei varmaan nuokaan huonoja ole. Kone valintaan voisi helpottaa minkä määrän rahaa haluat käyttää hankintaan.
kuivaukseen ottasin kyllä cg Woolly Mammoth tai se keltasen värinen ... laitilasta ainakin saa

Joo, itseasiassa koko setti on katsottu juuri Laitilasta.

Koneesta, ajattelin odotella, kun täällä oli juttua, että motonet ottaa valikoimaan das6pro kopion niin jos sen ostaisi alkuun. Tämä siksi että jos kiinnostus lopahtaa niin eipähän ole kallis kone hyllyllä. Toinen pointti on, että jos kiinnostus nousee entisestää, niin tämä voisi jäädä rotaryn kaveriksi ja poistella holot sillä. Mutta saako tuolla Das6Pro-koneella mitään aikaiseksi?

Eli voisi sanoa, että edukas epäkesko olisi haussa. Tietenkin edukas rotarykin olisi varmaan parempi, mutta halvalla ei hyvää saa, eikä vielä uskalla sijoittaa 300e koneeseen jonka käytöstä ei varmuutta vielä ole.

-inno

Naarmunpoisto dassilla saksalaiseta voi ottaa hiukan aikaa. Viimeistelyyn ilmeisesti ihan soivapeli.. kannattaa katsella foorumin myydään osiota sieltä kun voi saada hyvän koneen sopivasti . Tai tilaa tuolta rupes kopi http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing ... _1452.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; saa senkin myytyä jos ei miellytä

Dassin kaveriksi esim Meguiarsin mikrokuitulaikat ja M100, niin alkaa narmut sakemanneistakin lähteä. Viimeistelykin on helppoa kun jää niin kevyet hiontajäljet noilla.

Missä mielessä tuo lather on parempi myllytysjäämien pesuun kuin surfex hd? Ylläpitoon kuitenkin citrus wash&gloss tulossa..

Edit. Vaikka tuossa lukee että lancea ei ole tarkoitus ostaa, niin autofoamia kannattaa silti ostaa esipesuun painepullolla leviteltäväksi, jos sitä ei vielä ole.

Jos tämä minulle oli tarkoitettu, niin ajattelin, että tuo lather olisi hellävaraisempi kuin surfex. Painepullo löytyy joo. Ja tuo oli vain alustava ostoslista. Pyysin siksi apua ettei tässä(kin) asiassa mentäisi perse eellä puuhun, vaan saisi suht hyvän paketin heti alkuun.

Korjatkaa jos olen väärässä surfexillä käytetään vahojen/ myllytysaine jäämien poistoon ja satunnaiseen suolakuran poistoon vain harvoin. Leather on samaa tavaraa kuin cwg mutta ilman mitään kiiltoa lisäävää ainetta. . Leatheria monet/jotkut käyttää viimeiseen pesuun ennen myllytystä/vahausta kun ei jätä mitään jälkeensä ja takaa näin täysin puhtaanpinnan
Eli kaikille noille aineille on kyllä paikkansa ostoskorissa jos haluaa mutta 2 voisi jopa pärjätä

Surfexia (kuten muitakin bioliuottimia) käytetään esim vahanpoistoon tai myllytyksen jälkeiseen pesuun, jotta saadaan kaikki mahdollinen rasva pois pinnasta ennen LSP:tä. Surfexia käytän itse yleistuotteena myös sisustan putsauksessa ja penkkien pesussa. Suolapaska lähtee varmasti tarpeeksi tujulla Surfexillakin, mutta vaatii aina fyysisen kosketuksen pesukintaalla (vie yleensä myös hyvän määrän LSP:täkin mukanaan). Säännölliset pesut esipesuaineen ja shampoon kanssa sekä välttää säilyttämästä autoa kylmän ulkoilman ja lämpimän tallin välillä, niin suola ei pääse pinttymään niin tiukkaan. Ulkona säilyttäen on huomattu että suola on helpompi poistaa eikä ns. kuivu pintaan kiinni.

Lather (ilman e-kirjainta) on autoshampoo, joka kuten sanoitkin, ei lisää kiiltoa. Shampoona perushyvä ja pinnalla liukas. Citrus Wash&Glossista ei itsellä ole kokemusta, mutta eiköhän tuo shampoona toimi yhtä hyvin kuin Latherkin. Erona vain se että toinen korostaa kiiltoa ja toinen ei.

Myllytyksen jälkeen tai ennen LSP:tä riittää pelkkä bioliukkarilla pesu. Ei tarvitse enää erikseen shampoolla pestä. Jos haluat varmistaa että pinta jää rasvattomaksi niin pyyhit sen vielä IPA:lla ennen LSP:n levittämistä.

Moro!
Tässä kun erehdyin vaihtamaan autoa ja uudessa tulokkaassa näkyy konepesun jälki niin inhottavasti niin heräsi kiinnostus myllytykseen, ja juttuja lukiessa ei oikein viitti mihinkään pajalle viedä myllytettäväksi, niimpä kaipaisin hieman tai aika paljonkin vinkkejä minkälaisella setillä kannattais lähteä harjottelemaan. Autohan on siis audi a4 b8 mallinen. Ja väriltään tietenkin musta (helppo harjottelu väri vissiin ) koneeksi ajattelin shine maten joko rotary tai sitten epäkesko? Tarviiko aineita olla useampaa eri karkeutta vai meneekö jollakin yhdellä nuo pikku naarmut? Entä laikat? Mikkäs aineet olisi helppoja näin alkuun harjotella? Jos teillä olisi antaa jotain suosituksia millä lähteä kokeilemaan, hiukan arkailee alkaa harjotteleen, sitten ketuttaa kun menee pilaamaan auton pesuaineitakin jotain joutuu hommaileen. Jotain wurthin tehopesua taitaa olla hyllyssä sekä jotain liotin ainetta mitä en kyllä muista mitä oli. Ehkä saattaisin hiukan työstää myös vaalean vihreää toyotaa, myyntikuntoiseksi samoilla vehkeillä? Vai meneekö japsin pehmeä? lakka iha ketuiksi samoilla aineilla?

Näistäkin asioista on kyllä ollut täällä paljon keskustelua mutta on jotenkin niin vaikea alkaa täysin tietämättömänä niistä miettiin millasia tarvikkeita hankkisi.
Ja toki mitä edullisemmin sen parempi, kuitenkaan en mitään hinta rajaa ole asettanu tarvikkeille

No jos Shine Matella päätät lähteä liikkeelle (itelläkin on, olen aloittelija vielä kanssa) niin sen saat esim autonhoito.fi :stä (Projectech / Janne) josta saat myös oikeestaan kaiken muun esim laikat kannattaa ottaa sieltä, lähetä ensin tiedustelu koneesta / laikoista, niin Janne kyllä kertoo mitä tarvit. On luotettava ja nopea, toimii tämän palstan apupoikana.

Itse olen nyt käyttänyt Meguiarsin aineita ja pitänyt niitä helppoina. Olen myös aloittelija jos ei tullut mainittua Olen käyttänyt vieläpä näitä "consumer" -puolen tuotteita, mielestäni hyviä treenailla. Kyllä se vois hyvä olla muutama eri karkeus laikkoja ja pari ainetta (varsinkin aluksi), niistä saa sitten soviteltua sekä Audiin että Toyotaan sopivan setin kun vähän eri vaihtoehtoja. Hankalempi voi olla se viimeistely ettei jää holoja, naarmut monesti saa kyllä kairattua pois...

Ja sitten tietysti mukaan vielä hyvät pesuvehkeet niin ei mene kiillottelu hukkaan.

Voipi olla nk. tyhmä kysymys, mutta kysytäänpäs kuitenkin...
Eli mikä on sopiva määrä tahnaa laikalle kerrallaan ja kuinka suuren alueen tuolla sitten voi käsitellä? Jos ajattelee vaikka Golf-kokoluokan auton konepellin käsittelyä niin kuinka monessa osassa tuo tulisi käsitellä ja kuinka paljon tuohon kuluu tahnaa? Pelkäänpä että aloittelija laittaa liikaa, kuten usein vahaakin...

Ja sitten tuo kiillotusaineen poispuhdistus: onko se aina tarpeen? Esimerkiksi Meguiarsin UC:n ja vaikkapa Schollin S40:n pullotekstit antavat ymmärtää, että aineen jälkeen seuraavaksi suoraan vahaa, eikä mitään välipuhdistusta tarvittaisi.

Ajettavan alueen koko riippuu pitkältä tahnasta, mutta sopiva alue lienee 40x40-60x60. Toki tekijämiehet ajelee vaikka ja minkälaista aakeeta laakeeta kerralla, mutta alottelijan ei kannata alkaa ahnehtia ennen kuin vehkeet ja pinta on tullu tutuiksi. Monesti työstettävä pinta rajottaa alueen kokoa, esim puskurissa joutuu usein ajamaa hyvinki pienissä osissa.

Tahnan määrä riippuu hyvin vahvasti käytetystä tahnasta (ja siitä em alueen koosta), mutta yleisohje taitaa olla alkuun rasti laikkaan jotta tulee praimattua kunnolla ja sen jälkeen 3-4 herneen kokosta palloa eri puolille laikkaa.

Pinnan puhdistuksesta voi olla montaa mieltä. Voihan ne tahnan jämät sinne vahan alle jättää. Joko vaikuttaa vahan kestoon tai sitten ei. Mutta jos niitä ei putsaa, niin aika huono on varmistaa lopputulos. Helpommalla pääsee kun tarkistaa ettei pintaan jää mitään epämääräisyyksiä ennen vahan levitystä. Tunne on sanoinkuvaamaton, kun keväällä myllytetystä autosta paljastuu kesäisessä ilta-auringossa koko kyljen mentävät holot

Puhtaalle kuivalle laikalle vähän enemmän, niin että tahnaa on tasaisesti ohut kerros joka paikassa.

Tämän jälkeen kun laikka on hyvin "ladattu" niin kolme neljä semmoista herneen kokoista pallukkaa riittää yleensä alueelle.

Normaalisti kannattaa pyrkiä tekemään noin 30x30cm aluetta kerrallansa. Eli joku golffin kokoinen pelti kuudessa tai kahdeksassa osassa, etulokari kahdessa kolmessa osassa, ovet neljässä osassa jne. Tietysti täysin neliskanttisia alueita on mahdoton tehdä, mutta suuntaa antavan käsityksen alueen koosta tuo antaa.

Tahnat kannattaa aina pyyhkiä pois alueen jälkeen ja kun koko auto on käyty läpi niin pestä koko auto tai käydä läpi vielä IPA:lla tai muulla vastaavalla rasvanpoistoaineella ennen vahaa. Tahnoista jää aina rasvaa pintaan ja yleensä vähän muutakin joka taas heikentää vahan kestoa. Erityisesti jos haluaa laittaa vielä pinnoitteen vahan tilalle, silloin pinnan pitää olla äärimmäisen puhdas liasta ja varsinkin rasvasta koska pinnoitteet eivät tartu kuin puhtaaseen lakkaan. Jos pinnassa on rasvaa tai muuta, pinnoite jää pilveilemään ja näyttää aivan hirveältä.

Terve,

Olis ensimmäisen myllyttimen hankinta edessä ja olen pähkäillyt kahden ehdokkaan välillä, jotka ovat DAS-6 PRO+ ja DAS 21E. Tuossa 21E:ssähän isompi orbitti, mutta mitä muuta eroa laitteilla on? Jonkun verran tullut tehtyä kevyitä "myllytyksiä" meguiarsin kuluttajapuolen tuotteilla ja sitä ennen vahailuja glymeillä. Hankin muutama vuosi sitten megun DA-pilipali systeemin ja sillä on tullut vedeltyä muutama auto ja pari prätkää. Nyt olisi hyvä aika tehokkaammalle järjestelmälle. Tietoa on tarttunut ja pesukinnasta luettu aika paljonkin ja samoin ulkomaisia foorumeita.

Seuraavaksi laikat, mitä suosittelisitte? Pääasiassa autot jotai tulee jynssättyä on Mersun w124 & w220 myös muutama bemari ja skoda. CYC:ltä löytyy kummastakin laitteesta megun microfiber kit ja hexin vaihtoehdot, saksalaisissahan aika kova pinta, joten toi mikrokuitulaikat voisi olla ihan hyvä vaihtoehto, mutta lisäksi myös muutama hexi? Kannattaako tuollaista valmista kittiä ostaa vai olisiko jotkin muut aineet paremmat. Scholli taitaa olla kuuma sana tänäpäivänä, mitkä olis parhaat vaihtoehdot niiltä?

Vahassa hakisin hyvää kiiltoa ja pitkäaikaista kestoa. Lueskelin eilen läpi ajatuksella tuon vahatestin (kiitos kirjoittajalle) ja päädyin että varmaan tulee hankittua tuo BH:n finis-wax. IPA:a varmaan hankin myöskin ja miksailen itse.

Kiitoksia jo etukäteen vastanneille! Kevät iskee päälle ja pitäisi linnottautu talliin hinkkaamaan.

-Olli

Mitkä on todettu parhaimmiksi laikkoiksi tuollaiseen clasun cyclo koneeseen?

Varmaan kokolailla parhaasta päästä on noi 4" hexit mitä saa vaikka autonhoitokauppa.fistä eri väreissä.

Terve,

Clasun cyclolla ja Megun UC:llä vedellyt tähän asti tyytyväisenä. Lähinnä pientä pesunaarmua poistanut yms. Laikkoina Prospectilta hommatut "kolmen värin värisuora."
Nyt haluaisin hieman hiovamman tahnan, mikä ei myöskään maskaisi ollenkaan. Lähinnä tarkoituksena appiukon -07? Mazda 6 farmarin pintaa kaunistella vuosia jatkuneen pesuharjan, lumiharjan ja väärien vahausmetodien jäljiltä. Ja muutaman ärräpään jälkeen hommata oikea kone... Mutta jätetään se toiseen kertaan. Keskitytään nyt tuohon tahnaan.

Saa olla tahna millä voi vetää 1-steppina, tai 2-steppina toinen veto jo löytyvällä UC:lla. IPAn jälkeen otetaan käteen luottopurkki Collin 915 ja vedetään se pintaan. Ja näyttää olevan syytä hieman ohjeistaa appiukkoa oikeiden pesumetodien löytämiseen..

Elikkäs S17 Scholl ei riitä kaikkiin naarmuihin joten hyviä kokemuksia saanut sonax cutmax menee tilaukseen. Mutta kysymys kuuluu millä lainalla alan sitä ajelemaan? Shinemate rotary ja hexlogic oranssi/vihreä löytyy mutta riittääkö oranssi sonaxille?

Jotkut sanoo että mikrokuitu vetelee rotaryllä ja karvalaikka ei ole minun juttu niin ehdotelkaa hyvää laikkaa:|

vichyvichy kirjoitti:Elikkäs S17 Scholl ei riitä kaikkiin naarmuihin joten hyviä kokemuksia saanut sonax cutmax menee tilaukseen. Mutta kysymys kuuluu millä lainalla alan sitä ajelemaan? Shinemate rotary ja hexlogic oranssi/vihreä löytyy mutta riittääkö oranssi sonaxille?

Jotkut sanoo että mikrokuitu vetelee rotaryllä ja karvalaikka ei ole minun juttu niin ehdotelkaa hyvää laikkaa:|

Cutmax ja oranssi hex toimii hyvin. Varsinkin aggressiivisella ajotavalla leikkaa hurjasti.
Mikrokuitua ja rotarya en ole cutmaxilla kokeillut, mutta veikkaan että voisi olla hyväkin combo. Tahna on todella hyvin liukastettu ja voi ajaa pitkään. Epäkeskolla toimii mikrokuidun kanssa loistavasti.

Tuli hommattua käytetty das-6 pro ja nyt pitäisi tuolle saada laikat ja aineet. Talloina mukana tuli 3", 5" ja 6". Auto johon pääasiassa pitäisi testata ja harjoitella aluksi on vanhempi mersu. Ilmeisesti siis kovempi pintainen. Perus pesunaarmua ja muutama isompi jälki pitäisi saada pois. Onko ehdotuksia minkälaisella setillä pääsisi alkuun?

juu-zo kirjoitti:Tuli hommattua käytetty das-6 pro ja nyt pitäisi tuolle saada laikat ja aineet. Talloina mukana tuli 3", 5" ja 6". Auto johon pääasiassa pitäisi testata ja harjoitella aluksi on vanhempi mersu. Ilmeisesti siis kovempi pintainen. Perus pesunaarmua ja muutama isompi jälki pitäisi saada pois. Onko ehdotuksia minkälaisella setillä pääsisi alkuun?

Esimerkiksi mikrokuitulaikat leikkaava ja viimeistelyyn (apupojilta Chemical Guys, Flexipads, Meguiars, Autobrite).
Tahnojakin löytyy useita kuten Sonax (Cutmax, EX-04), Meguiars (M101, 105, 205, DA MF Compound/Finishillä tahnat, Ultimate Compound), Scholl (esim. S3G, S30), CarPro (Fixer, Reflect), jne.

Homman voisi aloitta yksinkertaisesti valitsemalla mikrokuitulaikat leikkaava -ja viimeistelylaikat ja isommalle sekä pienemmälle tallalle, että pääset työstämään ahtaimpiakin rakoja.
Tahnoja vaikkapa Sonaxin Cutmax ja EX-04 tai Scholl S3G ja S30.

Sitten myöhemmin voi hankkia laajempaa valikoimaa laikkoihin vaahtomuovisista, sekä lisää tahnoja joilla saa varioitua tarkemmin leikkaavuus/viimeistely komboja erilaisille lakkapinnoille.

Viltsu kirjoitti:

juu-zo kirjoitti:Tuli hommattua käytetty das-6 pro ja nyt pitäisi tuolle saada laikat ja aineet. Talloina mukana tuli 3", 5" ja 6". Auto johon pääasiassa pitäisi testata ja harjoitella aluksi on vanhempi mersu. Ilmeisesti siis kovempi pintainen. Perus pesunaarmua ja muutama isompi jälki pitäisi saada pois. Onko ehdotuksia minkälaisella setillä pääsisi alkuun?

Esimerkiksi mikrokuitulaikat leikkaava ja viimeistelyyn (apupojilta Chemical Guys, Flexipads, Meguiars, Autobrite).
Tahnojakin löytyy useita kuten Sonax (Cutmax, EX-04), Meguiars (M101, 105, 205, DA MF Compound/Finishillä tahnat, Ultimate Compound), Scholl (esim. S3G, S30), CarPro (Fixer, Reflect), jne.

Homman voisi aloitta yksinkertaisesti valitsemalla mikrokuitulaikat leikkaava -ja viimeistelylaikat ja isommalle sekä pienemmälle tallalle, että pääset työstämään ahtaimpiakin rakoja.
Tahnoja vaikkapa Sonaxin Cutmax ja EX-04 tai Scholl S3G ja S30.

Sitten myöhemmin voi hankkia laajempaa valikoimaa laikkoihin vaahtomuovisista, sekä lisää tahnoja joilla saa varioitua tarkemmin leikkaavuus/viimeistely komboja erilaisille lakkapinnoille.

Kiitoksia vinkeistä. Vähän aikaa tutkiessa mielessä olikin ainakin leikkaava mikrokuitulaikka ja viimeistelyyn hienompaa mikrokuitu tai vaahtomuovilaikkaa. Ehkä lähden noilla mikrokuiduilla kokeilemaan aluksi ja sitten pikkuhiljaa kasvattamaan kokemusta.

Onko nyt kaikki toivo menetetty????
Tyttäreni halusi auttaa laikkojen ja vahalevittimien pesukoneeseen laitossa. Aloin kaivamaan pesuainetta kaapista ja hetken selkäpäin konetta ja hups sinnehän se prestan karva sujahti.



Kaikki laikat ja levittimet nyt komeessa "nukassa".



Tekeekö niillä enää mitään?

Koneeseen kiinni ja näyttää harjaa. Jotain vähän karkeampaa harjaa.

Tai lähtiskö teipillä?