www.pesukinnas.com

Jos ei halua sormiaan sotkea niin jäätelötikku jne on oiva väline tahnan levittämiseen.

Schollien kanssa kannattaa suosiolla hankkia vaikka nämä pullot. Helpottaa annostelua enemmän kuin paljon.

Ihan kuivaan vaahtomuovilaikkaan olen suihkassut hieman CG Foam pad conditioneria (lienee jotain QD:tä hienolla nimellä ). Ei tuosta haittaa ole ollut, kun ei läträä sen kanssa.

Thänks! Taas tuli pari tuotetta ostoslistalle

Jep, onneksi on aikanaan tullut jemmattua kotisinappi-purkkeja

Siinä on sivustaseuraajakin ihmeissään kun sinappipurkissa lorauttaa laikalle. Sopiva henkilö kun osuu viereen niin pian saadaan lukea niksi-pirkasta että sinapilla saa autot kiiltämään =)

Ittelä on Schollit Salosen sinappipurkeissa...

Ajelin tossa vkl autoni vihreällä hexillä ja s17+:lla. Tuloksena hirveät holot. Ajotapa oli kutakuinkin tämä: levitys minimikierroksilla, työstö n. 1500rpm ja reilusti painetta, pari kolme overlappia, siitä kierrokset pois ja pari overlappia koneen painolla/keventäen. Koneena siis rotary. Tämän jälkeen vaihdoin tilalle sinisen hexin ja s30+:n. Testipaneelin jälkeen ilme oli Kaikki holot veks ja pinta uuhh iihhana! Tällä yhdistelmällä vielä koko auto läpi ja lopputulos oli itseäni tyydyttävä.

Jäi vain mietityttämään. että miten tuolla vihreällä hexillä ja s17+:lla olisi pitänyt ajaa, että olisi saanut vahavalmista pintaa? Opetteluvaiheessa selvästi ollaan näillä aineilla.

Riippuu pinnan kovuudesta mutta vihreä ja s17 on sen verran pureva kombo että tuskin saa holotonta pintaa juuri millään aikaiseksi. Ehkä siihen juuri täydellisen sopivan semikovaan pintaan epäkeskolla. Todennäköisesti ei silloinkaan.

Pinnastahann se toki riippuu. Urran ja JanneJ muistaakseni ihan menestyksekkäästi pääsivät S17 vahavalmiin pinnan äärelle oranssin hexin avulla. Voin toki sekoittaa laikan johonkin toiseen..

Mutta kuten Wolfie jo totesi, lähtökohtaisesti aina tuon S17+:n jälkeen viimeistely iisimmällä kombolla. Itse en ole edes vaivautunut holoja tuon jäljiltä tarkastelemaan. Vasta kun viimeistely suoritettu. Tuolloinkin yleensä intensiivinen tutkiskelu vain testipaneelin ajon jälkeen.

Diggler kirjoitti:Ajelin tossa vkl autoni vihreällä hexillä ja s17+:lla. Tuloksena hirveät holot. Ajotapa oli kutakuinkin tämä: levitys minimikierroksilla, työstö n. 1500rpm ja reilusti painetta, pari kolme overlappia, siitä kierrokset pois ja pari overlappia koneen painolla/keventäen. Koneena siis rotary. Tämän jälkeen vaihdoin tilalle sinisen hexin ja s30+:n. Testipaneelin jälkeen ilme oli Kaikki holot veks ja pinta uuhh iihhana! Tällä yhdistelmällä vielä koko auto läpi ja lopputulos oli itseäni tyydyttävä.

Jäi vain mietityttämään. että miten tuolla vihreällä hexillä ja s17+:lla olisi pitänyt ajaa, että olisi saanut vahavalmista pintaa? Opetteluvaiheessa selvästi ollaan näillä aineilla.

Et kertonut että mihin autoon kyseistä settiä käytit?

Väitän ja vannon että kombo S17+ ja vihreä hex on paljon "konstikkaampi" ajaa kuin esim S17+ ja oranssi hex juurikin syystä josta Urran on monesti sanonut ja itsekkin tämän asian myöntänyt että closed cell laikat mun mielestä toimii paremmin Schollin leikkaavan pään aineilla.
Tämäkin toki riippuvainen aivan työstettävän pinnan kovuudesta, halutusta naarmun poistosta ja jne..

JanneJ kirjoitti:

Diggler kirjoitti:Ajelin tossa vkl autoni vihreällä hexillä ja s17+:lla. Tuloksena hirveät holot. Ajotapa oli kutakuinkin tämä: levitys minimikierroksilla, työstö n. 1500rpm ja reilusti painetta, pari kolme overlappia, siitä kierrokset pois ja pari overlappia koneen painolla/keventäen. Koneena siis rotary. Tämän jälkeen vaihdoin tilalle sinisen hexin ja s30+:n. Testipaneelin jälkeen ilme oli Kaikki holot veks ja pinta uuhh iihhana! Tällä yhdistelmällä vielä koko auto läpi ja lopputulos oli itseäni tyydyttävä.

Jäi vain mietityttämään. että miten tuolla vihreällä hexillä ja s17+:lla olisi pitänyt ajaa, että olisi saanut vahavalmista pintaa? Opetteluvaiheessa selvästi ollaan näillä aineilla.

Et kertonut että mihin autoon kyseistä settiä käytit?

Väitän ja vannon että kombo S17+ ja vihreä hex on paljon "konstikkaampi" ajaa kuin esim S17+ ja oranssi hex juurikin syystä josta Urran on monesti sanonut ja itsekkin tämän asian myöntänyt että closed cell laikat mun mielestä toimii paremmin Schollin leikkaavan pään aineilla.
Tämäkin toki riippuvainen aivan työstettävän pinnan kovuudesta, halutusta naarmun poistosta ja jne..

Niin eli autohan on vuoden 2000 mersun clk. Suurin osa autosta on tosin maalattu jälkeenpäin yli. Lakan kovuudesta en oikein osaa sanoa. Jotenkin tuntuu, että mersun alkuperäinen(?) olisi yllättävän pehmeä, kun taas uusi lakka vaikuttaisi kovemmalta. Itsellä ei ole näistä hommista vielä niin paljoa kokemusta, että osaisi kovin hyvin vertailla lakkojen kovuuksia. Jotain kuitenkin varmasti kertoo se, että sain alkuperäisestä lakasta todella paljon naarmuja joskus pois karva+ag viimeistelytahnalla. Lakka ei kuitenkaan ole tahmea, eli sitä on kohtuullisen helppo ajaa. Mielenkiintoinen sekametelisoppa siis.

Itse lähdin harjoittelemaan Schollin aineilla 2004 Seat Leonin syyskunnostuksen merkeissä. Aikaisemmin olen käyttänyt Menzernan tuotteita, joilla pääsin ajan kanssa hyviin tuloksiin ilman holoja tai muita ihmeellisyyksiä.

Tarkoitus oli ottaa "nopeasti" pesunaarmut pois ja Collinitet pintaan. No alku meni hakemiseksi, kun sininen Hex ja S30+ eivät leikanneet läheskään tarpeeksi. Vaihdoin vihreään Hexin ja S17+, jo alkoi tapahtua. Aluksi kattoa työstäessä tahmasi oikein kunnolla, kävin välillä foorumilta opiskelemassa että missä vika... Ilmeisesti liian vähän painetta ja kierroksia. Koneena Flex rotary. Metodien tarkistamisen jälkeen homma kävi joutuisasti, naarmut lähtivät eikä holojakaan löytynyt. Ajoin ovien karmit, välit ja osan puskereista vihreällä pikku Hexillä, tuon kanssa tuli ainoat ongelmat...

Aamulla olin jo valmis välipesuun ja vahaukseen, kunnes aamuaurinko paljasti jäätävät holot karmeista. Ilmeisesti liian kova kombo tuo 4" pikkupadi ja S17+. 70mm talla on vähän pieni ja aiheuttanee kovan pintapaineen. Pitänee hommata 88mm talla vastaisuuden varalle ja sininen pikkuhexi. TIlanteesta selvittiin Hexin musta & S30+ kombolla, jolla lävin läpi kaikki listojen yläpuoliset paneelit harjottelun merkeissä. Välipesun ja vahauksen jälkeen olikin sopiva ilta-aurinko ja holojen spottausta, ei löytynyt.

Kuinka paljon S17 eroaa "ajaessa" S3G:stä? uusia mömmöjä tarttisi tilailla pikkuhiljaa ja tuohon S3G - S30+ väliin tarttisi saada jotain leikkaavaa mutta pidempään ajettavaa kuin S3G joka tosin on epäkeskon kanssa pitkään ajettava tahna. A15 olen miettinyt kanssa mutta se vaatinee kai Schollin oman laikan että toimii niinkuin pitää?

Otappa jani S2 kokeeksi. Vaikka ei satukkaan S3g-S30 väliin...
Ajoaika on pidempi kuin S3G:llä ja leikkaa vähintäänkin yhtä paljon ellei enemmänkin ja jättää lähes samanlaisen pinnan jälkeen sä kuin S3G.
Ei se S17+ eroa juurikaan ajaessa mun mielestä, hiukan pidempi ajoaika ja enemmänkin ranttu laikka valinnalle.

JanneJ kirjoitti: Ei se S17+ eroa juurikaan ajaessa mun mielestä, hiukan pidempi ajoaika ja enemmänkin ranttu laikka valinnalle.

Mun mielestäni tota on saanut ajella huomattavasti S3:sta pidempään, onhan se jonkun verrankin "öljyisempää" tavaraa? Vai onko mulla jäänyt mieleen kummittelemaan muistot viime kerrasta kun epäkeskolla ajelin?

Pahoitteluni HuG0 huonosta sanavalinnasta, johtunee kirjoitus ajankohdasta. Mutta siis joo, s17+:ssa on pidempi työstöaika, toki se että kuka laskee minkäkin ajan "pitkäksi" tai "hiukan pidemmäksi" on lukijasta/käyttäjästä kiinni.

Juuri jotain tuon tyylistä mutta viimeistelyn hoidan yleensä S30+:lla, senkin leikkaavuus riittää aika pitkälle, helpoimmat tapaukset vedän pelkästään tuolla yhdistettyänä das-6 ja oranssi hex, oikeastaan puree kaikkiin keskikoviin lakkapintoihin ja useimpiin lakattomiin orkkispintoihin. S3G + karva on käytössä lähinnä täsmäiskuissa naarmuja vastaan, kokonaista autoa ei pysty sillä yhdistelmällä ajamaan minun hermoilla

Mietin tuota S20:stä, Jannen sivujen mukaan leikkaavuus olisi hieman reilumpi kuin S30 mutta kiilto ei varmaan huomattavasti huonompi, hiomajälkien poistoon molemmat lupaa P2500.

Miten tuo A15 toimii hexien kanssa? Sitten mulla on sarja flexipadsin ohuita sileitä laikkoja ja muistaakseni motonetin myymiä paksuja on myös joka sorttia yksi =)

Itse käsittäisin sanamuodon hiukan pidempi sellaiseksi että saisi ajaa vaikka neljänneskonepellin yhdellä vedolla karvan kanssa... Tai sitten ajotavassani on jotain vikaa mutta joudun ajamaan tuota S3G:tä erittäin pienen läntin kerrallaan... Toki S17 saa myös pikkupullon niin siinä ei korkealta putoa jos sen tilaa testiin eikä tykkääkkään...

Nyt olisi tarkoitus alkaa harjoittelemaan tuota auton kiilloitusta, koneena jokin halppis epäkesko.
Mitä näidä Scholl:in aineita suosittelette? Mitä laikkoja kaveriksi?
Potilaana B7 Audi ja väri hieman erikoisempi musta-purppura tjsp.

Epäkeskon kanssa ehdottomasti S3G + Oranssi Chemigal Guys Hex-Logic (Flexipadsia en suosittele omien huonojen kokemusten perusteella) ja viimeistelyyn (himokiillon esiintuomiseen) S30+ + Sininen Hex-logic.

Audin lakkapinta on sitten sellainen että tarvii epäkeskon kanssa useampia vetoja ennenkuin saa naarmut pois... Siis lumppuepäkeskon millaisen luulen olevan kyseessä jos kerta halpiskone, pakotettu sitten onkin jo eri planeetalta mutten ole koskaan nähnyt sellaista halpiskoneena...

JaniH kirjoitti:Epäkeskon kanssa ehdottomasti S3G + Oranssi Chemigal Guys Hex-Logic (Flexipadsia en suosittele omien huonojen kokemusten perusteella) ja viimeistelyyn (himokiillon esiintuomiseen) S30+ + Sininen Hex-logic.

Audin lakkapinta on sitten sellainen että tarvii epäkeskon kanssa useampia vetoja ennenkuin saa naarmut pois... Siis lumppuepäkeskon millaisen luulen olevan kyseessä jos kerta halpiskone, pakotettu sitten onkin jo eri planeetalta mutten ole koskaan nähnyt sellaista halpiskoneena...

Mikäs ero tuolla lumppuepäkeskolla ja pakotetulla on? Vai kannattaisiko suoraan hakea noiden suosittelemiesi aineiden kaveriksi kopio-cyclo?

JaniH:lla lipsahti yksi kirjain pieleen: kyseessä on limppuepäkesko, ei lumppu

Epäkeskokoneiden erot

Cyclokopio on kaksilaikkainen limppuepäkesko ja aloittelijalle hyvä kone kiillotukseen tutustumiseen kiillotusainevalinnasta riippumatta.

Joo, Janne ehtikin jo korjaamaan, ei sekoiteta lumppuja eikä matonkuteita kiillotuspuuhiin vaikka vanha kansa kehuukin trasselia...

Otin eilen koesavut S17+ ja Schollin Softouch-topwool padin. Pesuhuntu lähti kivasti pois Susukin pinnasta mutta syvempiin naarmuihin ei purevuus ollut kovinkaan hyvä, luultavasti syynä tosin uudelleen maalattu pinta jossa käytetty jotain julmetun kovaa lakkaa. Epäkeskon ja oranssin hexin kanssa oivaa yleisainetta, syö pesuhunnun ja jättää hyvän kiillon, viimeistelin tosin vielä sinisellä hexillä ja S30+:lla ihan vaan varmuuden vuoksi ja saadakseni lisää kiiltoa.

Tuota S17+ saa ajaa aavistuksen pidempään kuin S3G:tä mutta ero ei ole huomattavasti suurempi mutta mielestäni S3G leikkaa paremmin...

^ Kokeilitko ollenkaan kombolla S3G + Schollin Softouch-topwool pad ?

Testattu: Scholl Concepts S0 + felt-laikka on liian karkea setti lasille Seuraavaksi kokeilen S2:sta. Näitä teen omasta mielenkiinnosta emännän autoon ja oikeat lasinhiontatahnat jätetään sitten kunnollisiin projekteihin.