www.pesukinnas.com

Kiillotuksella tarkoitin naarmuja ja pieniä lommoja ajovalojen umpioissa, mutta kannattaa varmaan unohtaa sitten tuo homma kokonaan, tuntuu sen verran hankalalta ja epävarmalta koko ceriumhommeli

Kiitos paffa....

Voithan se toki ottaa sen kaikista karkeimman laikan ja karkeimman aineen ja koittaa, jos siitä pinnasta jotain epäpuhtausta saisi pois. Sittenpä huomaat, oliko kiillotuksella mitään eroa kun vertaat toisen umpion kanssa

Onko ne umpiot lasia vai muovia?

Jolli kirjoitti:Onko ne umpiot lasia vai muovia?

Jugoo kirjoitti:Pari kysymystä ois ja en tiiä oikeen mihin ketjuun olisi laittanut niin laitanpa nyt tähän! Eli lasiset umpiot, kiillotanko samalla tekniikalla kun muuta lasia; ensin vesihiontaa ja sitten mylly käteen?
Entäs tummennetut takavalot? Ovat tehtaalta tullessa tummennetut ja nyt kun kokeilin vähän vesihiomapaperilla niin lähtee se pinta pois ja tulee harmaa esille, eli eivät taida olla läpivärjättyä tai miten se nyt sanotaan, mites niistä kiillotetaan hiusnaarmut pois?

Jos näihin sais vastausta nii oisin tyytyväinen

seatts kirjoitti:

Jolli kirjoitti:Onko ne umpiot lasia vai muovia?

Jugoo kirjoitti:Pari kysymystä ois ja en tiiä oikeen mihin ketjuun olisi laittanut niin laitanpa nyt tähän! Eli lasiset umpiot, kiillotanko samalla tekniikalla kun muuta lasia; ensin vesihiontaa ja sitten mylly käteen?
Entäs tummennetut takavalot? Ovat tehtaalta tullessa tummennetut ja nyt kun kokeilin vähän vesihiomapaperilla niin lähtee se pinta pois ja tulee harmaa esille, eli eivät taida olla läpivärjättyä tai miten se nyt sanotaan, mites niistä kiillotetaan hiusnaarmut pois?

Jos näihin sais vastausta nii oisin tyytyväinen

Pakko oli esittää kuitenkin varmentava kysymys, useimmiten nuo umpiot kun tuppaa muovia olemaan

Jolli kirjoitti:

seatts kirjoitti:

Jolli kirjoitti:Onko ne umpiot lasia vai muovia?

Jugoo kirjoitti:Pari kysymystä ois ja en tiiä oikeen mihin ketjuun olisi laittanut niin laitanpa nyt tähän! Eli lasiset umpiot, kiillotanko samalla tekniikalla kun muuta lasia; ensin vesihiontaa ja sitten mylly käteen?
Entäs tummennetut takavalot? Ovat tehtaalta tullessa tummennetut ja nyt kun kokeilin vähän vesihiomapaperilla niin lähtee se pinta pois ja tulee harmaa esille, eli eivät taida olla läpivärjättyä tai miten se nyt sanotaan, mites niistä kiillotetaan hiusnaarmut pois?

Jos näihin sais vastausta nii oisin tyytyväinen

Pakko oli esittää kuitenkin varmentava kysymys, useimmiten nuo umpiot kun tuppaa muovia olemaan

Varsinkin, jos autossa on tehdastummennetut takavalot.

Saatoin esittää kysymykskeni hankalasti mutta siis etuvalojen umpio lasia ja takavalot joissa tummennus on muovia

Jugoo kirjoitti:Saatoin esittää kysymykskeni hankalasti mutta siis etuvalojen umpio lasia ja takavalot joissa tummennus on muovia

Nyt on pakko kysyä että mikä auto on kyseessä?

Jugoo kirjoitti:Saatoin esittää kysymykskeni hankalasti mutta siis etuvalojen umpio lasia ja takavalot joissa tummennus on muovia

Ihan oikein esitit. Tarkennuksia vaan kyseltiin, kun yleensä nykyisin etuvalotkin on muovia ja tuon takavalojen tummennuksen oletin heti olevan kohtuu uuden auton keksintöjä.
Sorry, sotkemisesta.

Jolli kirjoitti:

Jugoo kirjoitti:Saatoin esittää kysymykskeni hankalasti mutta siis etuvalojen umpio lasia ja takavalot joissa tummennus on muovia

Nyt on pakko kysyä että mikä auto on kyseessä?

Ford sierra -89 eli ei se aivan uusin auto, mutta kyllä on tehdastummennetut takavalot

Moro moro. Ensimmäinen suorakiilto autoa kiilottamassa ja säikähdin vähän tätä.



Laikat ja aineet:
Keltainen HEX, CG v34
Vihree HEX, CG v36
Musta HEX, CG v38

Koneena das-6 pro

Onko kyseessä liian leikkaavat pädit ja aineet? Auto on Toijjotan Hiace.

Tässä on pintaa.

Ennen:


Jälkeen.


Puhdistin laikat joka vedon jälkeen. Väri kyllä kirkastu reilusti. Mutta onko tämä siis normaalia suorakiilto pinnoissa, että väriä tulee pädiin noi paljo?

Kiitos vastauksista ja neuvoista.

Laikan värjääntyminen on ihan normaalia. Sopivasti leikkaava kombo löytyy kokeilemalla, liian rankalla kombolla lähinnä lähtee tarpeettomasti pintaa

Juu sitä lähtee kyllä mukavasti. Harjalla vetojen välissä ja paneelin jälkeen about pesu juoksevan veden alla.

Eikä dassilla noita kaikkia aineita kannata tuhlata. Riittänee, jos käyttää leikkaavinta, niin viimeistely hienoimmalla.

Ja ainahan aloitetaan hienoimmalla kombolla. Suorakiillot kun on varsin pehmoisia.

Tonis kirjoitti:Juu sitä lähtee kyllä mukavasti. Harjalla vetojen välissä ja paneelin jälkeen about pesu juoksevan veden alla.

Eikä dassilla noita kaikkia aineita kannata tuhlata. Riittänee, jos käyttää leikkaavinta, niin viimeistely hienoimmalla.

Ja ainahan aloitetaan hienoimmalla kombolla. Suorakiillot kun on varsin pehmoisia.

Kiitos näistä. Kokeilin aluks v36 ja v38 komboo, mutta ei leikannu tarpeeks joten vaihoin v34 ja v38 komboon. Tämä toimi hyvin, värjääntyminen oli samanlaista mutta naarmut lähti.

Pesasin laikat juoksevan veden alla ja sitten viell ihan vaan fairya hinkkasin vähän ja pesin pois. Pystyykös värjääntyneitä (pestyjä) laikkoja sitten käyttää esim valkosessa (metallihohto ja suorakiilto) autoihin, ettei siirrä sitä väriä?

Väri ei siirry laikasta maalipintaan. Riittää että laikat pesee hyvin. Joten ei mitään hätää.

Kiitos näistä. Kokeilin aluks v36 ja v38 komboo, mutta ei .....joten vaihoin v34 ja v38 komboon. Tämä toimi hyvin, värjääntyminen oli samanlaista mutta naarmut lähti

Kokeile laittaa tippa tai kaks v-kolmekasia V34 sekaan. Voit ajaa tosi pitkän one-stepin.

Olli kirjoitti:
Kokeile laittaa tippa tai kaks v-kolmekasia V34 sekaan. Voit ajaa tosi pitkän one-stepin.

Ja vetäisin ton keltasella hexillä?

medIce kirjoitti:
Ja vetäisin ton keltasella hexillä?

Kokeile ensin vaikka valkoisella tai vihreällä jos yrität kerralla saada valmista pintaa. Keltaisen jälkeen joutuu pakostin viimeistelemään jollain vähemmän leikkaavalla laikalla.

Miten esim. konepeltiä tehdessä jaatte alueet? Jaoin teipillä konepellin puoliksi ja sen puolikkaan vielä neljään osaan. Seuraavaan alueeseen siirtyessä siirsin teipin ajetulle alueelle niin, että teipin reunaan jäi 3-5mm ajettua näkyviin. Ongelmana että teippaisten rajat jäivät kuitenkin näkyviin kun valolla katselee. Teippaatteko edes näitä pienempiä alueita vai teippaatteko reilusti ympäri, että teipin päälle ei tarvitse edes mennä jotta valmiiksi tehdyn raja tulee vastaan? Vai olenko kenties liian varovainen ollut reunoissa. Eilen ensimmäistä kertaa tutustuin asiaan kun perjantaina sain Jannelta tarpeet. Shinemate rotary käytössä, auto kiiltävän musta Chrysler.

Teippirajauksia keskellä pintaa käytetään vain silloin, kun halutaan terävä raja alkuperäisen ja kiillotetun pinnan välillä, yleensä 50/50 -kuvia varten. Muuten riittää hyvin, kun suunnilleen katsot mihin saakka pintaa on tehty ja jatkat sitten rohkeasti siitä

Moro,

Potilas on peruspunainen 2002 Fiat Stilo josta on etuovi ja lokasuoja maalattu pari vuotta sitten uudelleen. Alkuperäinen maali on muuttunut aikain saatossa oranssiin suuntaan ja sävyero näkyy räikeästi. Auringolta suojassa olleet paikat kuten oviaukot ovat pitäneet punaisen sävynsä ja nyt toiveissa olisi saada vielä alkuperäinen sävy esiin.

Kokeilin konepeltiin pikaisesti rotaryllä Megun UC:lla ja punaisella flexpadilla mutta kiillottumista lukuunottamatta ei alkuperäisessä maalipinnassa tapahtunut juuri mitään.

Kertokaas viisaammat että onhan tässä nyt ns. lakaton maali jota voi myllyttämällä yrittää ehostaa. Millä aineilla eteenpäin?

Ei ole Fiatista omia kokemuksia, eikä liioin tuosta Megun UC:sta, mutta tuo punainen Flexipadsin laikka on viimeistelyyn tarkoitettu ja se ei leikkaa riittävästi. Oranssi olisi Flexipadsin valikoimasta se parempi vaihtoehto.
Tuo kertomasi haalistuminen viittaisi lakattomaan ja silloin pitäisi väriä tarttua myös laikkaan.

Fiksummat voi täydentää vastausta lisää.

Samaa mieltä - leikkaavampaa laikkaa kehiin.

Nyt tärkeä kysymys; Siirtyikö maalista laikkaan punaista väriä? Jos niin hyvä - koska tilanne on korjattavissa. Modifier katsos kun samaa ilmiötä, ainakin tuontipeleissä, on ihan lakallisissakin väreissä

Eli jos väriä ei siirry laikkaan niin karkeasti ilman maalausta asialle ei ole mitään tehtävissä. Omalla isälläni oli muinoin punainen Alfan 145 Quadrifoglio missä oli lakka ja punainen väri oli muuttunut marjapuuron väriseksi. Mitäs luulette pystyikö marjapuuron värille tekemään mitään ilman maaliruiskua?

Urran kirjoitti: Omalla isälläni oli muinoin punainen Alfan 145 Quadrifoglio missä oli lakka ja punainen väri oli muuttunut marjapuuron väriseksi. Mitäs luulette pystyikö marjapuuron värille tekemään mitään ilman maaliruiskua?

Pystyy, mutta pitää olla melkko tarkka käsi hiomaan lakka pois poistamatta värikerrosta ja vielä tarkempi silmä kiillottamaan hiontajäljet pois niin että väriä vielä jää pintaan Vois olla vekkuli haaste ja jäis tekemättä 999 kertaa tuhannesta vaikka kuinka olis kiillotuksen ja hiomisen ylijumala

Toisaalta ton ikäisessä vois hyvällä tuurilla olla sitä värikerrostakin sen verran että vois ehkä jopa olla mahdollista...

Tyhmä kysymys mutta kannattaako alkaa luouhimaan pintaa jossa on 100um pintaa esim rotaryllä ja oranssilla cg hex illä vai meneekö helposti läpi. Muistan jostain topikista lukeneeni 70um rajasta mutta en sitä nyt löydä