www.pesukinnas.com

Pieni päivitys täältäkin - perheen toisessa autossa on pinnassa loppusyksystä laitettu Menzerna PowerLock. Auto on yöt 50/50 ulkona katoksessa tai lämpimässä (+12 C) tallissa, jossa ilmankuivain. Työmatka-ajoa arkipäivinä n. 70+ km pk-seudulla. Ylläpitopesuja olen tänä talvena ansioitunut tekemään omalla asteikollani normaalia useammin, eli 1-2 viikon välein . Reseptinä BH autofoam+huuhtelu esipesuksi ja sitten normikinnastelu.

Tilanne tässä vaiheessa talvea: eilen pestessä kyljet jäivät hieman karheiksi, muttei kuitenkaan mitään horror-hiekkapaperi-efektiä. Samalla lailla ovat karheiksi jääneet jo muutaman viime pesun ajan. Ei tunnu pahenevan, joten ilmeisesti säännöllinen pesu auttaa. Parempi puhdistaminen vaatisi tar remover -tyyppisen setin ja sitten uuden LSP:n. Pikipisteitä tuntuisi keertyvän tänä talvena enemmän, mitä muutkin ovat tuossa sanoneet. Kuitenkin olen PowerLockiin ihan kohtuutyytyväinen. Tässä vaiheessa tuntuisi, että on jo heikentymään päin ja kohta luovuttaa. PItäisi varmaan laittaa ReLoad päälle, mutten viitsinyt, kun ei pinnoista ihan puhtaita tullut...

CG:n Diabloon olen todella tyytyväinen vanteiden kanssa. Olen käyttänyt (tässäkin threadissä?) ohjeistetulla tavalla, että ensin suihkaisu vanteisiin vaikuttamaan, sitten auton foamaus, auton+vanteiden huuhtelu, sitten vanteille lisää Diabloa ja vanteiden pesu -> auton pesu. Toimii tosi hyvin (vanteissakin PL), vanteet tuntuisi olevan puhtaammat kuin auton kyljet .

Eilen pesin ensimmäisen kerran Victoria Concours + Bilt Hamber Finis-wax kombon. Viikonhan tuo ehti olla pinnassa (ajettu 500km) ennen ensimmäistä pesua, joten liian aikaista sanoa vielä syvempää analyysia, mutta ainakin nyt pinnat puhdistui kohtalaisen hyvin pelkän BH foamin avulla. Bilt Hamber Finis-wax puoli oli kädellä testaten ihan aavistuksen karhea. Victoria concours puolella ei tuota karheutta ollut. Karheus oli oikeasti niin minimalistista, että se voi selittyä esim. huonommalla huuhtelulla/lyhyemmällä foamin vaíkutusajalla versus victoria concours puoli.

1000P:hen tarttui alusta asti lika sitkeästi kiinni, joten ainakin tämä kombo aloitti testinsä paremmin. Seurataan miten jatkossa tilanne elää.

TKe_ kirjoitti:

Urran kirjoitti:

HenriKoo kirjoitti:Noh uudestaan liuotin pintaan ja harjausta (ei sentäs viitti kinnastelemaan ruveta)

Ömm. Topicciin liittymätön mutta miksei kinnastelemista viiti? Harjalla mahdollistaa kyllä hyvin sen että kohta ei oo enää 100 metrin päästäkään katottuna hyvän näköinen..

Minä hörppäilen kahvit katsellessa, kun sie kinnastat tuon FL volvon Työkalu, kun on niin mielestäni kinnastelu on hieman liioiteltua tässä tapauksessa. Tai no, kukin tavallaan, mutta hetki tuota kinnastellessa saattaisi mennä.

Kyllähän nuita työkulkineita (pakuja yms) tulee harjalla jynssättyä kun ei niistä tahdo saada p*skaa irti muuten (esim katosta). Metodina esipesu liukkarilla, pesu liukkarilla ja harjalla (on tosin pehmein harja minkä olen löytänyt varrellisena)... Jos niihin jokin mikronaarmu tulee niin yleensä niistä ei moisia huomaa että mihin on tullut sen pesun yhteydessä ja mikä on ollut ennenkin

TKe_ kirjoitti:Eilen pesin ensimmäisen kerran Victoria Concours + Bilt Hamber Finis-wax kombon. Viikonhan tuo ehti olla pinnassa (ajettu 500km) ennen ensimmäistä pesua, joten liian aikaista sanoa vielä syvempää analyysia, mutta ainakin nyt pinnat puhdistui kohtalaisen hyvin pelkän BH foamin avulla. Bilt Hamber Finis-wax puoli oli kädellä testaten ihan aavistuksen karhea. Victoria concours puolella ei tuota karheutta ollut. Karheus oli oikeasti niin minimalistista, että se voi selittyä esim. huonommalla huuhtelulla/lyhyemmällä foamin vaíkutusajalla versus victoria concours puoli.

1000P:hen tarttui alusta asti lika sitkeästi kiinni, joten ainakin tämä kombo aloitti testinsä paremmin. Seurataan miten jatkossa tilanne elää.

Eilen oli vuorossa pikapesu, helsingin reissun jälkeen, eli BH AF lancella auton päälle ja huuhtelua perään. Bilt Hamber Finis-wax puoli jäi tuon jäljiltä selvästi karkeaksi, kun taas Victoria concours puolella ei karkeutta tuntunut (testikohtana oli ovien alaosat ovilastan alapuolelta siis).

TKe_ kirjoitti:

TKe_ kirjoitti:Eilen pesin ensimmäisen kerran Victoria Concours + Bilt Hamber Finis-wax kombon. Viikonhan tuo ehti olla pinnassa (ajettu 500km) ennen ensimmäistä pesua, joten liian aikaista sanoa vielä syvempää analyysia, mutta ainakin nyt pinnat puhdistui kohtalaisen hyvin pelkän BH foamin avulla. Bilt Hamber Finis-wax puoli oli kädellä testaten ihan aavistuksen karhea. Victoria concours puolella ei tuota karheutta ollut. Karheus oli oikeasti niin minimalistista, että se voi selittyä esim. huonommalla huuhtelulla/lyhyemmällä foamin vaíkutusajalla versus victoria concours puoli.

1000P:hen tarttui alusta asti lika sitkeästi kiinni, joten ainakin tämä kombo aloitti testinsä paremmin. Seurataan miten jatkossa tilanne elää.

Eilen oli vuorossa pikapesu, helsingin reissun jälkeen, eli BH AF lancella auton päälle ja huuhtelua perään. Bilt Hamber Finis-wax puoli jäi tuon jäljiltä selvästi karkeaksi, kun taas Victoria concours puolella ei karkeutta tuntunut (testikohtana oli ovien alaosat ovilastan alapuolelta siis).

Mikähän sen saa aikaan, että toiseen tartuu kovemmin kiinni Ainakin tuohon AG HD waxiin tarttuu kovin ja sehän on ilmeisesti suht samanlaista ku tuo Finish-wax. Oliskohan se järkevin vetää ihan joku sealant tyyppinen vaha pintaan talveksi, mutta mikä sit olis paras sellainen?

TKe_ kirjoitti:Eilen oli vuorossa pikapesu, helsingin reissun jälkeen, eli BH AF lancella auton päälle ja huuhtelua perään. Bilt Hamber Finis-wax puoli jäi tuon jäljiltä selvästi karkeaksi, kun taas Victoria concours puolella ei karkeutta tuntunut (testikohtana oli ovien alaosat ovilastan alapuolelta siis).

Tän + levityksen "keveyden" takia yks lempivahoista. Kesto tässä ei ilmiömäinen, vaikkakin hyvä, mutta muuten kyllä loistotuote.

Loctite ei tuo Vicsi mikään täys sealantti ole, vaikka hybridi onkin.

Oman kokemuksen mukaa täyssealantista ei lähe yhtä helposti tän talven suolakura pois ku hybridistä, vertailukohteina juurikin tuo concours ja 1000p. Nämä on tosin eri autoissa, mutta ajot hyvinkin samanlaisia.

Sitä en tiedä, mikä Urranin ilmiömäinen kesto on, mutta oma kesä-heinäkuun taitteessa laitettu concours alkaa nyt olemaan uusintalaiton edessä. Eikä oo pahemmin boostailtu millään matkan varrella..

TKe_ kirjoitti:

TKe_ kirjoitti:Eilen pesin ensimmäisen kerran Victoria Concours + Bilt Hamber Finis-wax kombon. Viikonhan tuo ehti olla pinnassa (ajettu 500km) ennen ensimmäistä pesua, joten liian aikaista sanoa vielä syvempää analyysia, mutta ainakin nyt pinnat puhdistui kohtalaisen hyvin pelkän BH foamin avulla. Bilt Hamber Finis-wax puoli oli kädellä testaten ihan aavistuksen karhea. Victoria concours puolella ei tuota karheutta ollut. Karheus oli oikeasti niin minimalistista, että se voi selittyä esim. huonommalla huuhtelulla/lyhyemmällä foamin vaíkutusajalla versus victoria concours puoli.

1000P:hen tarttui alusta asti lika sitkeästi kiinni, joten ainakin tämä kombo aloitti testinsä paremmin. Seurataan miten jatkossa tilanne elää.

Eilen oli vuorossa pikapesu, helsingin reissun jälkeen, eli BH AF lancella auton päälle ja huuhtelua perään. Bilt Hamber Finis-wax puoli jäi tuon jäljiltä selvästi karkeaksi, kun taas Victoria concours puolella ei karkeutta tuntunut (testikohtana oli ovien alaosat ovilastan alapuolelta siis).

Tarkennetaan nyt sen verran vielä, että seuranta-aika on vielä liian lyhyt, että voisi tehdä johtopäätöksiä. Vajaa 2vk on setti ollut vasta pinnassa. Katsotaan parin viikon päästä tilannetta uudelleen. Tämän hetkinen havainto on tuo yllä oleva.

Kyllä se concours toimii jatkossakin samalla tavalla. Oma sillä vahattu auto lähtee af-huuhtelulla silmin nähden puhtaaks (tietysti sinne filmi jää) mutta 1000p:llä kuorrutettu auto on melkein pakko kinnastaa joka kerta, että siitä tulee ees puhtaan näkönen.

Onko kellään teoriaa tuosta miksi on noin?

Juuzo kirjoitti:Sitä en tiedä, mikä Urranin ilmiömäinen kesto on, mutta oma kesä-heinäkuun taitteessa laitettu concours alkaa nyt olemaan uusintalaiton edessä. Eikä oo pahemmin boostailtu millään matkan varrella..

Siis kesto on todella hyvä, mitä itellä noita ollut pinnassa niin helposti Collinite 915 vertainen, ellei vähän parempikin. Zymöl mulla kesti selvästi parempana kun kumpikaan noista.

Mutta kyllähän sullakin tuo kesto on jo luokkaa erittäin hyvä, näin sen pitäisi ollakkin Lisäksi tykkään siitä lookista, mitä Vicsi jättää jälkeensä.

samunoz ainakin tuoreessa vicsissä yksi voi olla öljyt. On todella öljyinen tuote. Mutta en usko että se öljyisyys säilyisi kuitenkaan kuukausia, eikä se lookeissakaan säily.

TKe_ kirjoitti:Eilen pesin ensimmäisen kerran Victoria Concours + Bilt Hamber Finis-wax kombon. Viikonhan tuo ehti olla pinnassa (ajettu 500km) ennen ensimmäistä pesua, joten liian aikaista sanoa vielä syvempää analyysia, mutta ainakin nyt pinnat puhdistui kohtalaisen hyvin pelkän BH foamin avulla. Bilt Hamber Finis-wax puoli oli kädellä testaten ihan aavistuksen karhea. Victoria concours puolella ei tuota karheutta ollut. Karheus oli oikeasti niin minimalistista, että se voi selittyä esim. huonommalla huuhtelulla/lyhyemmällä foamin vaíkutusajalla versus victoria concours puoli.

1000P:hen tarttui alusta asti lika sitkeästi kiinni, joten ainakin tämä kombo aloitti testinsä paremmin. Seurataan miten jatkossa tilanne elää.

Eilen oli vuorossa kunnon suolap*skojen pesu tästä kombosta ja nyt esipesun (bh autofoam) jälkeen ei juurikaan eroja ollut. Kumpaankaan puoleen ei jäänyt karheutta ja pinnat olivat esipesun jälkeen jo melkoisen puhtaat. Positiivisesti yllättänyt.

TKe_ kirjoitti:1000P:hen tarttui alusta asti lika sitkeästi kiinni

Huomasin tämän saman ilmiön tuon kanssa, heti laitettuna on niin pirun liukas että luulisi ettei siihen tarttuisi mikään kiinni mutta jo syksyn ensisuolat otti kiinni ja lujasti, nyt vetelenkin parin kolmen pesun välein WG 2.0:aa siihen päälle niin saa auton puhtaaksikin

Fk1000 tuntui alkutalven suolat ottavan todella kovin kiinni. Laitoin ennen pakkasia sen päälle nanolexin washcoatin. Auto siis pesty ennen pakkasia viimeksi, eli noin kuukausi sitten. Tänään huuhtaisin autofoamilla suolat, jotka siis kertyneet pääasiassa viimeisen viikon aikana ja pinta vaikutti lähtevän todella hyvin puhtaaksi. Värinä hopea, joten kovin tarkkaan tuota en analysoinut. Puhtaalta näytti ja se riittää näillä keleillä. Ja vaikutti tosiaan paremmin puhdistuvan kuin mitä fk1000p

Täytyy noissa suoloissa olla eroa. Mulla oli bemarissa marraskuun ekapäivänä laitettu Fk 1000p vielä tuonne tammikuulle asti Tais olla pari viikkoa sitten kun vaihdoin Schollin "the Rockiin" ja ei ollu mitään ongelmaa pesujen kansa vaikka välillä oli suolat pinnasa monta päivää. Eikä Antti O myöskään tuskaillut pesujen kanssa. Sen verran mitä olen nähnyt tuota suolan levitystä tänä talvena, niin sellaista isoa raetta kylvävät, en tiedä onko seassa muuta. Vuosia sitten muistan ajan kun auton pesu oli yhtä helvettiä, ihan sama mitä oli pinnasa. Zaino ,korrek, autoglym ja presta nyt ainakin muistuu mieleen. Silloin käyttivät jotain rypsiöljy, jotain seosta ja se oli tiukassa, ei lähtenyt kuin uudestaan vahamalla lika pois. Jos on mahdollisuus kysyä joltain tuosta suolan koostumuksesta niin sen teen ihan mielenkiinnon vuoksi.Mikäli kuljettjan nään jossain miltä voi tuosta asiasta kysyä.

Täälläpäin taas ei oo rakeita näkyny, pelkästään vaan jotain nestemäistä suolaliuosta. Tekee hetkessä paskasohjon.

Oma hiharavistus on, että jotain on muuttunu ekojen suolausten ja tän päivän välillä, koska nyt tuo rapa lähtee useamman lsp:n päältä yhtä kivuttomasti pois pelkällä af-huuhtelulla..

^^ Tuo selittäisi sen miksi autot on niin hankalia puhdistaa teilläpäin ja muuallakin. Sillä tätä mietin ku monella ollut ongelmia tuon FK tonnin kansa ja meilläpäin ei ole ollut, joten suolan koostumuksen syyksi tuo taitaa mennä

Juuzo kirjoitti:Oma hiharavistus on, että jotain on muuttunu ekojen suolausten ja tän päivän välillä, koska nyt tuo rapa lähtee useamman lsp:n päältä yhtä kivuttomasti pois pelkällä af-huuhtelulla..

Voisko tuohon vaikuttaa lämpötila ja kosteus? Muistan silloin vuosia sitten, että kun tuo suolantarttumis ongelma oli niin se oli alkutalvesta kun oli lämmintä ja kosteaa. Myöhemmin talvella ongelmaa ei ollut

Eilen oli varattu käsinpesuun aika, emäntä aamulla vei



illalla kun kotia saavuin



tymäkät aineet olleet

ps. poistakaa jos väärässä paikassa

^Onpa kyllä ollut tymäkkää ainetta. Itse tekisin kiireen vilkkaa asiasta reklamaatiota

No huh omaa autoani en kyllä anna emännälle pesuun vietäväksi

Se meni juissilla sitten vaimokin vaihtoon.

Sehän oli hyvä pesu!

Tätähän tällä on pähkäilty.
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/pi ... en/657257/

Lehdessä oli enemmän. "Suomessa tiesuolauksessa käytetään natriumkloridia eli normaali kiteistä suolaa ja nestemäistä kalsiumkloridia. Kalsiumkloridi lähtee huonommin pois autosta kuin natriumkloridi."