www.pesukinnas.com

Ehkä vähän tökerösti ilmaisin itseni, mutta piti vielä sanoa että A15+ pitää näköjään olla todella tarkka että saa holotonta tehty, jotenkin tuntuu että sama aika (ellei jopa nopeammin?!) ja paremman lopputulokseen päästään taas vaihteeksi kahdella eri pädillä ja aineella.

Mutta, hyvä testi Urranilta, tämä ei ollut yhtään turha testi, päinvastoin, hyvä että näitä tehdään!

Dani juu siis Schollille ominainen työstötapa mutta esim. Oranssilla hexillä en saanut tota toimimaan noin hienosti. Työstövaiheessa vaatii poikkeuksellisen kovaa painetta että rakeet lähtee hajoamaan ja holottomaan voi päästä. Schollin laikka on rungoltaan tosi jäykkä vs. mikä tahansa CG Hex ja vähän saman tyyppinen kun Oranssi hex eli pehmiää kun on praimattu hyvin. Mutta kun on closed cell laikka ja vähän paksumpi niin se ei pehmiä muutakuin sieltä kontaktipinnalta

Korhonen tarkoitus oli alunperin jättää se myös LSP:ksi mutta se on kun kaks miestä, vähän olutta ja aikaa jätetään tallille niin sinnehän hieroutui myös Collinite päälle. Sitäpaitsi ainehan on True AIO ja sisältää kyllä glaze tyyppisiä ominaisuuksia. Ja jos 1-steppinä tehdään (eli naarmuja jää, vaikkei holoja jäänytkään) niin ne ei ainakaan ole huono idea.

Uskon että S17+ olisi ajanut sinällään saman asian mutta sen jälkeen olisi silti pitäny hieroa joku glaze + LSP. Tossa ei oo pakko.

Toihan leikkaa _lähes_ yhtä paljon kun S17+ ja kuitenkin tuplana vs. S30+ (PB:llä leikkaus S30+: 3, A15: 6 ja S17+: 8). Mä tiiän että Scholl on sitä mieltä että S17+ ja jopa S3 Gold on viimeisteltävissä holottomaks. Mutta Dani just päin vastoin, toi A15 oli kuitenkin "helppo" viimeistellä (mähän en tosiaan tehny kun parit ajot ja loput jatkoi kaveri joka oli aiemmin myllyttänyt kerran, ns. ei PK.com oppien mukaisesti). Eli onnistuu vähän kokemattomammaltakin jantterilta. Ja siis aikuisten oikeesti naarmua lähti ja osa pinnoista missä oli vähemmän mitään jälkeä tuli ihan virheettömiksikin. Toki syvempiä pituussuuntaisia skraiduja (auto käynyt esim. harjapesussa) ei saanut kokonaan mutta pyöristyi niin ettei niillä valkoisessa autossa ole juuri väliä.

Ja tohon aikaan. Kyllä mä olisinkin päässyt, tekijä ei välttämättä

No mites paljon tuo 15 sitten maskaa? Vedittekö collin suoraan tuon päälle vai pesittekö liukkarilla vielä tässä välissä?

Testialue pestiin jotta nähtiin jättääkö holoa. Siis nimenomaan maskaa ja lisää kiiltoa. Siksi puhuin että ei tarvitse 1-stepin jälkeen lisätä glazea. Ei missään tapauksessa pesty liukkarilla ennen vahan levitystä.

Siis vaihtoehdot oli laittaa Cleanser Polish vahan alle, tai sit tämä. on tää nyt hiton paljon parempi vaihtoehto lopputuloksen kannalta, ja oikeesti aika pienellä vaivalla.

Päätin tilaisuuden tullen ottaa kiinni Urranin monesti mainitseman oranssista hexistä ja sen sillä ajamiseen yhdellä kertaa holottomaksi.
En toki epäillyt etteikö toimisi mutta tuloksen saavuttaminen oli kohtuu helppoa.
Kuvia kinnaslaisille todisteeksi:


Eli siis oikea puoli ajettu S17+ ja oranssi FP hex
Sama paneeli hieman keskempää.


Valitettavasti ko. kombo ei tuottanut toivottua tulosta naarmun poiston suhteen piti ottaa kaveriksi FP merino karva.
Alla olevassa kuvassa paneeli ajettu S17+ FP merino ja S17+ FP hex oranssi

Sama paneeli eri kulmasta.


Molemmat testi alueet kinnasteltu Surfex-HD:llä ennen kuvan ottoa.
Työstö tapa about just kuten alla ohjeistettu.

Urran kirjoitti: -Levitys @ 700rpm (nopeesti koko alue)
-Nopeus @ ~1500rpm, tai karvan alle ja reilusti painetta jotta saadaan leikkauvuutta ja raetta pienenemään. Alue pari kertaa suht nopeasti läpi.
-Nopeus naksu pois, @ 1200rpm ja vähän painoa pois (kuitenkin vielä skidisti painoa) ja alue hiljalleen lävitse
-Nopeusta puol naksuu pois @ ~900rpm koneen painolla alue hiljalleen lävitse
-Nopeus @ 700rpm ja alue todella hartaasti aivan laikan hipoen pintaa 0-paineella kaks kertaa läpi

Toimii

Loistavuutta Janne. Joskus nää menee niinkun elokuvissa, mutta valitettavasti ei useimmiten

Oranssi FP HG Oranssi + Scholl S30+ ja das-6 sai aikaan myös ihan ok 1-stepin. Lähti naarmut veke puolivuotiaasta ooppelista ja holoja ei näkynyt ladilampun avulla... Kuvia ehkä myöhemmin...

Ei se Dassi holoa tee. Mutta jättää kyllä hiontajälkeä jos liian karkeella setillä ajaa

Moi,

Kertokaapas arvon scholl miehet.

E91 metallisininen, kauheessa kunnossa, sökö lakkapinta niinku rehellisesti puhuen.

Aineet menzernat ja schollit, joista nyt ajatuksena ottaa noi S30 ja S40 ainakin loppua kohden. En tiedä jouutuko alkuun käyttämään Sitä FGx00 kin..

Niin, Laikkoina Karva, oranssi, sininen, valkoine ja musta.

Ainakin nyt toi karva, ja musta tulee käyttöön. Kummalla suhautetaan välissä kun tarkoitus on tehdä nyt sit holojen pelossa 3 steppinä kahdestaan.

JA miten toi S30 toimii karvan kanssa, riittääkö leikkuu, helpottaisi ehkä viimeistelyn kanssa jos ei tarvitsisi mennä jyrkempiin aineisiin. Pinnat vaan on pahat. Oikeesti pahat..

Ei taida S30 potku riittää karvan kanssa. Ihan kyllä täyttä mutuilua. Kokeile. Lähtisin kyllä suosiolla noilla tiedoilla nuilla Menzeillä niitä haalarihommia tekemään. Sitten ajojälkiä poistamaan S30+valkonen/sininen. Saattaa hyvin yllättää.

Kaikista paras ois, kun saisit jostain S17 varalle sitä välivaihetta silmällä pitäen. Jos asuisin lähempänä, toisin tuota S20 lainaan. Se on itsellekin vielä täysi mysteeri.

Sepä se nyt onkin se hankaluus. Kun 17 aine jäi viime tilaukselta pois. Kun otin FG400 sen tilalle ajatuksena että se olisi kovaa kamaa.

Täytyy kokeilla 30 ja karva, jos ei tapahdu mitään niin sit varmaan vedettävä vaan tuo FG400 karvalla ja siitä eteenpäin sinisellä kolmekymppisen kanssa. Mustalla ja nelikymppisellä lopuks ettei vaan jää sitten kylälle taas käyntikorttia pyörimään uudesta fiksarista

Ja eihän tässä kiire katos, huomenna klo 09:00 pamahtaa pesut käyntiin ja vartin yli laikka jo vinkuu..

Latvala, tää nyt tulee vähän myöhässä mutta mä en edes yrittäis komboa karva+S30. Ei varmasti riitä leikkaavuus ja tuloksena hirveät ajo jäljet. Mutuilua mutta aika todennäköistä.
Toi on vähän paha kun ei sitä S17 ole käsillä... Ajaisin nyt sillä FG400 ja karvalla, mahdollisimman tarkkaan viimeistellen sen jälkeen S30 ja vihreällä tai valkoisella hexillä riippuen kummalla riittää purevuus karvan jälkeen, viimeistely valkoisella ei pitäisi tuottaa ongelmia, vihreällä voi joutua hieman kikkailemaan jotta saa S40lle ja mustalle hexille hyvät pohjat.
Siis näin kokeilisin itse ja tekisin yhden testi paneelin ja sen mukaan sitten laikoilla kikkailua.

Toivottavasti onnistuu

Ehkä mä nyt sitten uskallan sanoa ton leikkaavuuden karvalla ja s30 riittäneen tähän paikkaan, ainakin noihin kylkiin joissa seoli pääasiallinen lämmönlähde





Toisaalta, eipä autoa ajettu kun ei ollut mahkuja ajaa sinne päivänvaloon ja toisaalta BH on jo päällä, joten nyt ei enää voi sanoa onnistuiko holottomuus vaiko eikö. Ennen tota blackholea.

Mut me oltiin omistajan kanssa leikkaavuuteen ja pintoihin tyytyväisiä ainakin. Mun mielestä kun toi S30 vaan valitettavasti leikkaa hirrrrveen hyvin.

Sillä S30 ja Oranssilla mä vast ikään ajoin omanikin, oli meinaan siinäkin naarmua. Oli vähän heikommalla pidolla tuossa joku aika sitten vielä pidemmän aikaa..

Kyl se aika naarmuttomaks sillä tuli.

Opin muuten ajamaan kolmannen auton kohdalla jo tuota shcollia. Olin tehnyt siis kolmatta autoa 7/10 osaa, kun hoksasin jutun juonen ja sopivan paineen määrän

Jää ne menzernat vähän sivummalle, vaikkakin kaikkia on täydet tuutit

mlatvala kirjoitti: Opin muuten ajamaan kolmannen auton kohdalla jo tuota shcollia. Olin tehnyt siis kolmatta autoa 7/10 osaa, kun hoksasin jutun juonen ja sopivan paineen määrän

Jää ne menzernat vähän sivummalle, vaikkakin kaikkia on täydet tuutit

Eikö olekkin hieno se kun valaistun 2.0 olo kun se tulee
Nyt vaan hommaat itselle pakkiin vähän täytettä S17+ muodossa

Hynde, viittikkö pistää omia fiiliksiä siitä S20:stä? Lähinnä kiinnostaa mitä se leikkaavuus käytännössä on verrattuna vaikka S30+:aan? S20 oon kokeillu vaan yhden "ruudun" verran, eikä se kertonut mulle oikeen mitään.

S3 Gold, oranssi FP Hex ja Das-6 on myös toimiva 1-step yhdistelmä. Ja saa ajaa S3G:tä pitkään ja hartaasti päinvastoin kuin rotaryn ja karvan kanssa tuntuu että on ajettu loppuun ennenkuin pääsee edes vauhtiin... Volkkari pinnasta tuolla yhdistelmällä ei saanut kaikkea naarmua pois mutta pesuhuntu hävisi eikä tullut holoja.

Onkos kukaan kokeillu tuota Schollin S2 Orangea? meinasin että onko paljon eroa S3 goldiin.Kiinnostais kyllä ostaa sitä samalla kun tilaan S20,S30 ja sit S2 orange tai S3 goldi,riippuu vähän minkälainen tuo orange on sit.

Tulipas tilattua S20 ja S40. Pitäisi olla tohon homonkostojapanilaiseen juuri oikeita aineita, tai näin on aikakin isohkot pojat sanoneet. Lisäksi otin schollin violetin laikan kokeeksi. Viimeistelylaikkoja kyllä piisaa.

Kuultua luotettavalta taholta, (oma purkki vielä matkalla tänne) S2 on ehkä napsun leikkaavampi, kovalla lakalla eroa ei kuuöema huomaa, mutta hiomarakeet kestävät paljon pidempään kasassa, mutta ajojälki ei ole yhtä viimeistelty kuin s3:lla. S2:llakin on kuulema kovilla lakoilla mahdollisuus selvitä 2-step kiillotulsella jos sen kanssa 1-stepissä käyttää vaahtomuovia. Kerron omia kokemuksia sitten kun niitä on

Tuota pitää kyllä kokea. Jos rehtiin 3-steppiin, ekstriimin naarmuiseen sakuun, karvalla, niin kyllä se pidempi työstöaika (kuin esim. S3G) olisi pelkästään positiivinen ominaisuus nuissa haalarihommissa.

S20:stä uskaltaa jo jotain kirjoittaa tänne asiapuolelle. Rasvainen, todella rasvainen tahna. Eikä ole mikään "Easy Clean" -tuote, kuten S30+. Haastava saada pinnalta pois. Leikkaavuusero seuraavaan alaspäin (S30+) on huomattava, eli leikkaa voimakkaammin. Jättää kyllä komeeta pintaa taakseen, mutta mielestäni sitä jewelling -vaihetta tämän jälkeen tarvitsee. Jos ei muuten niin ainakin oman mielenrauhan vuoksi. Valkealla CG Hexillä tätä työstin Subarun pehmeään lakkaan. Sallii muihin Schollin tuotteisiin verrattuna kohtuullisen pitkän työstöajan, mutta sen loppupuolella on syytä olla tarkkana. Loppuu sitten kuin seinään. Ehkä tällä kovalakkaiseen voisi ylläpitomylläyksen 1-steppinäkin tehdä, mutta tarkkaa otetta vaatinee. Pehmeälakkaisiin toimii naarmunpoistossa ekana steppinä oikealla laikkavalinnalla varmasti hyvin.

Onneksi myin oman s20 pois. En pidä rasvaisesta

Niin. Funktio ylittää esteettisyyden. Uskon Samu että sen vähän niinkin kuuluu olla, kun on tarkoitettu tahmean pinnan myllytykseen. Samasta syystä S3 Gold on laastia eikä niin helppo pyyhkiä pois.

Sent from my RM-825_eu_finland_290 using Board Express

Urran kirjoitti:Niin. Funktio ylittää esteettisyyden. Uskon Samu että sen vähän niinkin kuuluu olla, kun on tarkoitettu tahmean pinnan myllytykseen. Samasta syystä S3 Gold on laastia eikä niin helppo pyyhkiä pois.

Sent from my RM-825_eu_finland_290 using Board Express

Kuuluu varmasti mut mulle helppo pyyhintä on tärkeää. Siks oon tosi tyytyväinen tuohon OP Polish 2. Leikkaavuuttakin riittää.

Tänään otin ensitestin S3 Goldista. Testasin lakattomaan vihreään Volvoon jossa konepellissä melkoisen näkyvä "saparonaarmu". Ensin cg hex valkoinen. Levitys ja heti painetta reilusti ja kiekat tappiin (cyclolla) ja työstöä noin 60s. Ei tehonnut. Laikan vaihto oranssiin hexiin ja sama juttu ja nyt alkoi jotain tapahtua. Silti ei tuntunut helpolla lähtevän. Vaikka antoi kuinka painetta niin tietyssä kulmassa "saparo" näkyi vielä. Olishan tuon varmaan saanut pois useammalla setillä mut kun oli vain testi eikä aikaa ollut niin annoin olla. Onko Volvon pinta tosiaan noin kova (single stage pinta. vm2003 S40). Vai onko tuo cyclo niin heikkotehoinen? S3 tuntui kyllä mukavalta aineelta. Helppo ajaa ja pyyhkiä pois... Kertokee kokeneemmat mikä meni vikaan.