www.pesukinnas.com

Just näin ja autofoamin ohjekkin käskee sen laittaa raakana pulloon.

Oonki koittanu foorumilta etsiä syväluotaavat ohjeet lanceen, siinäpä ne nyt tuli, Kiitosh!

Tässä vielä Jannen ohjeet autofoamiin ja lanceen.

http://www.projectech.fi/pdf/BH%20Auto-foam%20ohje.pdf
http://www.projectech.fi/pdf/PT%20foam% ... 20ohje.pdf

Enpäs olekaan huomannu tota jälkimmäistä, siinähän tuo olis ollu suomen kielellä, motivaatio kun ei oo riittäny tuohon mittailuhommaan

Juha U kirjoitti:Itse testasin oman pesuri-lance yhdistelmäni ja tuo puoli kierrosta pois maksimista on hyvä seos ollu ja mulla se on 4%. Nuppi täysin kiinni on 8% ja se on jo liian partavahtoa ja se ei valu, niinkuin foamin kuuluu tehdä.

Mie en ole omasta jaksanu mitata seosta mutta säätö maksimilla tulee AF:llä sellainen parin minuutin vaahto ja vähänkin kun säätää niin menee liian vetiseksi ja valuu heti pois niin olen tuota foamia käyttäny vallan pumppupullolla 8% seoksena ja vaahdottimella sitten roiskinut muita aineita... Tarttisi testata joskus Magnifoami, sillähän pitäisi tulla sellainen oikein partavaahtoefekti niin näkisi että tuleeko se tuolla minun pesurilla vai jääkö sekin löysäksi...
CG:n hunajamelonivaahtopesuaineella sain hyvät vaahdot kun laitoin noin 5-6 kertaa enemmän ainetta pulloon kuin ohjeistus sanoo ja säädöt maksimilla...

Joko pesuri tai joku muu mättää siinä vaiheessa, jos ei hanat auki tule liian paksua vaahtoa.
Kaikilla muilla vaahdoilla mitä olen kokeillut, jos lancen laittaa täysille niin huuhtelemaan joutuu, muuten ei vaahtoa katoa mihinkään.

Ei tuossa mittaamisessa kauan aikaa mennyt. Toissa keväänä, kun olin saikulla niin oli oikein hyvää aikaa testata ja Janne laski täällä seoksen, kun vaan ilmoitin litrat Ei tarvinu ku ison muovitynnyrin
Nuo Eliten ja Valet pron ja muitakin vaahtoja, jos vetää nuppi kiinni, niin on sellainen kermakakku, ettei vaahto valu mihinkään ja näin ollen ei kyllä puhdistakkaan autoa. Englantilaiset taitavat juuri tälläisestä tykätä.

Minäkään en ole omalla lancella ja autofoamilla saanu kys. kermakakkua aikaseks, kyllä se siittä hiljakseen valuu.. (Liekkö sitten liian hyvä vahapinta autossa jatkuvasti ) Kun isompi osuus vettä astuu kuvioihin, valahtaa kamat samantien pois OSASTA autoa.. Tota oon ihmetelly, että miks hemmetissä osa autoa näyttää sit siltä kun ei olis vaahtoa ammuttu ollenkaan..

Joo kyllä BH- AF täydellä seoksella alkaa valumaan hetken päästä. Nuo muut sen sijaan on paljon vaikeampia.

Juuri nuita muita tarkoitinkin. Elite tais säilyä yön yli nurmikon reunalla.

Mietin itse kanssa tuota hyvää vahapintaa syypääksi kun tosiaan auto foamin kun ruiskaisee maksimiasetuksilla pintaan niin 2 minuutin jälkeen saa huuhtoa pois, erästä toista tököttiä kun ruiskii vaahdottimen läpi niin saa rauhassa sen 5-10 minuuttia odotella ennen huuhtelua mutta tuolloin on kyseessä aina auto jossa ei ole vahaa pinnassa, ei ennen pesua eikä varsinkaan pesun jälkeen

Kyllä se Autofoam valuu nopeammin pois, vaikka on säädöt maksimilla verrattuna noihin muihin aineisiin mitkä tuolla aiemmin lueteltiin. Ei tunnu olevan pinnan liukkaudella eroa. Silti Autofoan on paljon tehokkaampaa kuin nuo muut, tai mitä siis itse olen kokeillut.

Hartiza- kirjoitti:Kyllä ne tuntu ainakin Helsingin suunnalla kylvävän jotain tymäkämpää tavaraa, 1 edestakaisen reissun heitin ja viikon verran oli auto sen jälkeen taivasalla pesemättä. Pelkästään takalasia en meinannu saada millään puhtaaks ja kyljet piti kinnastella hartaudella että sai puhtaaks.. Ei oo vastaavaa tullu vastaan Turun päässä

Aivan vastaavat kokemukset, suunta tosin päinvastainen. PK-seudulla pysyessä ei ole ollut mitään ongelmaa pesujen suhteen, mutta joulun sukuloinnit Turkuun ja sen jälkeen sai oikein antaumuksella hinkata jopa ValetPROn pienpoistajalla. Kyljet ja perä aivan piessä ja todella tiukassa olevassa suolakurassa. Eikä takalasia saanut kuin vasta hiomatahnalla puhtaaksi. Eli lienee jotkut erikoismyrkyt tuossa HKI-Turku moottoritiellä käytössä. En ole koskaan aiemmin vastaavaan törmännyt. Auto vielä tuoreessa vahassa ja pesuväli 6 päivää, säilytetty ulkona. No meni sitten uudelleenvahailuksi.

Ja meillä taas lähti pösön pinnasta suolat irti ValetProlla vaikka huolella kuivatettu tallissa. Fordia pestessä ei sitten liuottimia tarttenut, paitsi heti renkaiden takana ikävästi pikeä Aika erikoinen talvi kun auton pinnassa pikeä noin reilusti tähän aikaan.
Nyt autot pesty aikalailla samanaikaisesti ja kyllä huomattava ero tuolla tallissa säilyttämisellä suolan tarttumiseen.

Tänään taas hakattiin Octavian kohdalla päätä seinään.
Pesin ensin bilteman rasvan kylmäpoistoaineella ja kintaalla pinelinen kanssa, no sillä lähti puhtaaksi katto, konepelti ja etulokasuojat
No siitä sitten hallille hakemaan vahvempia myrkkyjä, otin mukaan Tardista ja fallout removeria, no levitin kierroksen tardista ja pyyhin mikrokuitusienellä pinnat niin lähti loput paskat pois, täytyy seuraavalla kerralla koittaa fallout removeria että miten sillä lähtee pinttyneet suolatahrat pois.

On teilläpäin kyllä melkoista suolaa. Huomenna jos ei sada niin pesen meidän Uk versio Volvon, niin voi tehä testiä siihen et miten suola irtoaa on se ainakin kunnolla likainen. Tänä aamunakin kun oli aste pakkasta ja tyytyväisenä läksin puhtaalla Bemarilla töihin, niin olivat levittäneet suolat kuivalle tielle.

Faijalla kanssa pakasta vedetty octavia (lift back), heinäkuussa oli luovutus. Opti laitettu elokuussa pintaan ja kilometrejä kertynyt rapiat 20tkm tässä puolen vuoden aikana. Käytännössä kokonaan maantieajoa etelä- ja keski-suomessa.

Auto joka yö lämpimässä tallissa +14 asteessa ja ei kyllä noin pahasti suolat ole jämähtänyt kiinni. Pinelineä 1:5 seoksella pesut ja kinnastelut myös tujulla pinelinellä. Sheettaus osittain aivan hukassa, mutta pinta on liukas ja lika irtoaa suht kivuttomasti

Jotain ihmeellistä täällä Lohjan suunnalla kylvetään tielle, kun se tartuu niin maan **tusti kiinni (vaikka tietenkin se tallisäilytys tekee osansa). Ainakin siihen on nyt laitettu jotain värjäysainetta, millä tutkitaan mistä sitä paskaa pääsee vuotamaan pohjaveteen.

Tein autoon pikakiillotuksen ja päälle Glymin punanen+HD ja kun siitä viikon päästä pesi auton, ni ei sit niin mihinkään. Kyljet aivan ku hiekkapaperia. Nyt kolmannella kerralla kokeilin silleen, että ensin kylkiin n. 5% seos (ehkä vähän reilu) Motoxia ja foamia lisäksi. Sit kun pesin Verry Berryllä ja kintaalla, sit kylkiin vielä foamia vaikuttamaan ennenkun sinne siirryttiin. Tämän jälkeen alko tulla ok puhdasta, mutta ei vielä ihan täysin Ja tosiaan, nyt sitä ei enää oo ees niin hirveesti tielle vedetty, kun tuo keli on ollu reippaasti plussalla

Tuntuu, että edes tuo Sonaxin extreme brilliant shine detailer ei auta mitään kylkiin.

Auto on vielä pesty kerran viikossa, että hirveän kauaa se ei oo ehtiny pinttymään ja toisinaan huudeltu foamilla enneku jätetty parkkiin.

Juha U kirjoitti:On teilläpäin kyllä melkoista suolaa. Huomenna jos ei sada niin pesen meidän Uk versio Volvon, niin voi tehä testiä siihen et miten suola irtoaa on se ainakin kunnolla likainen. Tänä aamunakin kun oli aste pakkasta ja tyytyväisenä läksin puhtaalla Bemarilla töihin, niin olivat levittäneet suolat kuivalle tielle.

Tämä tuli päivällä pestyä ja kyllä se lika vaan irtosi. Ekaks BH-AF lancella ja huuhtelu. Näkyvä lika oli poissa. Sen jälkeen pesin auton Blue chemicals nano wash´ n max:lla tuo aine ei ole mitään talvipesuainetta mutta kinnastelin siis tuolla ja kyllä se pinta tuntui täysin sileältä. Kinnas ei liu niinkuin oikeilla shamppoilla mutta ei tökkinytkään. Tuo pesuaine palauttaa sheetingin takaisin ja on tarkoitettu noille nano pinnotteille.

Täytyy noissa suoloissa olla eroja, ei tää muuten ole selitettävissä. Muistan joitakin vuosia sitten, kun oli tälläinen vastaava talvi (06 tai 07) ja silloinen suola, kun tarrasi kiinni niin johan oli homma saada auto puhtaaksi. Jotain Sonaxin liotinvahapesua laitoin sieneen ja sillä kun hankasi sienen kanssa auton niin sai pinnan sileäksi ja kiiltäväksi ja sieni oli roskis kamaa, kun se muuttui aivan ruskeaksi.

Tänään pesin suolaisen auton pitkästä aikaa. Varsinkin perä ja kyljet oli monta kertaa kuivaneen rapa/suola kerroksen alla. Laitoin Glorian FM10 sumutinpullolla 6-7% BH autofoamit n. 5 min. vaikutusajalla, perään painepesurihuuhtelu. Ovenvälit huuhtelin kevyesti letkulla. Märälle pinnalle uudestaan autofoamit samalla taktiikalla, ja painepesurihuuhtelu. Tämän jälkeen 1BM pesu aika pehmeällä kertakäyttösienellä (pitäis kinnastella...), ja n. 2% autofoamit pesuaineena. Loppuun painepesurilla huuhtelu ja kuivaus mikrokuiduilla, jotka jäikin puhtaan näkösiksi.

Pesuvesi ämpärissä tuli likaiseksi, mutta sieni luisti hyvin pinnalla ja siihen tarttui vain vähän näkyvää likaa katosta ja konepellistä. Karheutta tuntui pestessä vain hieman etu- ja takapyörien takana kyljissä. Pinnalla on syyskuussa kertaalleen käsin levitetty FK 1000P, vasta n. 4000 km sitten. Oli helppo kuivata, ja vaha on selvästi edelleen pinnassa, vesi poistuu kohtuullisen helposti. Maalipintana on uudehko VW Polo.

Olen jo aiemmin kirjoittanut fk1000p topicciin samasta aiheesta. Mikkelin alueella mitä on meidän autoilla päivittäin ajettu, ja viikottain pesty niin ei minkäänsortin ongelmia suolan irroituksessa. Pesutapana bh-autofoam lancesta melko paksulla seoksella, 7min vaikutusaika ja huuhtelu painepesurilla. Sen jälkeen kintaalla & chemical guys glossworkz shampoolla pesu. Olen yleensä suihkinut pesun jälkeen hieman dodon red mist tropicalia pintoihin.

Meinas pari perkelettä päästä ku aattona työkulkinetta pesin (FL volvo printatuilla mainoskyljillä). Autoa säilytetty lämpimässä hallissa, eikä kuukauteen pesty, perälaidasta ei enää erottanu oliko se paskaa vai turkkipeltiä. Noh, ruiskulla joku rekkapesuaine pintaan ja pesuria perään. Normaalistihan lika irtoaa vaan kun hutasee "sinnepäin", mutta nyt ei se hievahtanu mihinkään. Kymmenen sentin päästä kun sohotti, ni just viuhkan kohalta irtos suurimmat.

Noh uudestaan liuotin pintaan ja harjausta (ei sentäs viitti kinnastelemaan ruveta) Harjauksen jälkeenkin vielä kalvoa ja raitaa vaikka muille jakaa. Vielä kerran liuotin pintaan ja tässä välissä kuppi kahvia ja reilu vaikutusaika. Ei siitä vieläkään puhasta saanu, sormella koittaessa jää raita ja on karhea, mutta on se kauempaa katsottuna puhtaamman näkönen (vaikka sadan metrin päästä näyttää oikeen hyvälle )

HenriKoo kirjoitti:Noh uudestaan liuotin pintaan ja harjausta (ei sentäs viitti kinnastelemaan ruveta)

Ömm. Topicciin liittymätön mutta miksei kinnastelemista viiti? Harjalla mahdollistaa kyllä hyvin sen että kohta ei oo enää 100 metrin päästäkään katottuna hyvän näköinen..

Urran kirjoitti:

HenriKoo kirjoitti:Noh uudestaan liuotin pintaan ja harjausta (ei sentäs viitti kinnastelemaan ruveta)

Ömm. Topicciin liittymätön mutta miksei kinnastelemista viiti? Harjalla mahdollistaa kyllä hyvin sen että kohta ei oo enää 100 metrin päästäkään katottuna hyvän näköinen..

Minä hörppäilen kahvit katsellessa, kun sie kinnastat tuon FL volvon Työkalu, kun on niin mielestäni kinnastelu on hieman liioiteltua tässä tapauksessa. Tai no, kukin tavallaan, mutta hetki tuota kinnastellessa saattaisi mennä.

Kieltämättä, malli jäi huomaamatta viestistä. Mutta saahan kintaitakin varrella