www.pesukinnas.com

Ei tuo saven käyttö ole edes hankala Hyvin pestyn Pien ja raudanpoiston jälkeen tuohan on mukava ja helppo vaihe mun mielestä
Ja kannattava sillä tuolla saa tosiaan kaiken lopunkin lian pois ja sit on hyvä aloitaa myllytys sen jälkeen.

Viime kesänä tuli melko monta savestusta tehtyä, enkä kokenut sitä yhtään vaikeana, tai hankalana Iso auto0.5-1 h menee aikaa

Eri asia tietysti, jos ei oo koskaan tehnyt ja paskasta autoa alkaa tolla hankaamaan, niin käy kuin eräälle henkilölle, joka neljäs osan autosta tehtyään totesi, että v***u mitä hommaa ja heitti savet roskiin ja jätti homman siihen todeten ei oo mun juttu ja ei oo sen jälkeen edes pessyt autojaan saatikka vahannut. Joillekin nämä vaan on vaikeampia asioita kuin toisille.
Itse tein ekan savestuksen -07 ja en ole kokenut tätä mitenkään hankalana päinvastoin. Monia huomattavasti hankalampia ja välillä melkein mahdottomiakin juttuja tullut sen jälkeen tehtyä, enkä ole lannistunut vaan sisulla tehnyt ja todennut, jos joka asiassa heti antaa periksi niin mitään ei saa

Itse myös pidän savestuksesta. ei rasita ja on helppoa. puolisen tuntia menee omassa autossa ja nopeamminkin saa tehtyä jos on kiire. Silloin voi tosin tulla mikronaarmuja. Ne taas lähtee helposti esim tripple llä

Morjesta!
Elikkästä tämmönen newbie ilmottautuu mukaan ja olis haasteena saada auringon sun muun haalistama punainen edes vähän kirkkaammaksi. Auto on Saab ja väri on Imola Red 240, aika kamalassa kunnossa tuo pinta mutta ei siinä ainakaan kamalasti kiveniskuja ole, joten toiveita on että kiillotettuna olisi edes hieman mukavempi katsella. Tuolla jossakin oli puhetta laikan valinnasta riippuen onko maalipinnassa lakkaa vai ei. Mielestäni tuossa Imola redissä ei ole lakkaa mutta saa korjata jos jollakin on parempi käsitys asiasta

Tarkoitus olisi ainakin koittaa aluksi jollain halvemmilla tavaroilla mutta eihän sitä tiedä jos detailing-kärpänen pääsee puremaan... Lukasin tuon Punto-topicin ja vähän koittanut googletella mutta ei oikein tuon Punton lisäksi löytynyt..

Ajatuksena olisi investoida jostakin joku suhteellisen halpa kone ja sopiva laikka (vai laikkoja), näistä saa heittää ehdotuksia. Myös aineista olisi tarkoitus kysellä hieman neuvoa, tuolta Mekushopista silmään ainakin pisti "Brilliant Solutions Paint Restoration Kit Maalipinnan hoitosarja", tekeekö tuolla mitään, jos tekee niin kannattaako siihen päälle ostaa mitä muita tököttejä/aineita? Myös tuon Punto-topicin ainelista kuulostaa aika asialliselta..
Mutta heittäkää ajatuksia, opastakaa tai kaikkea siltä väliltä, mulle nää jutut on aika uusia joten oon vähän hukassa..

Moro ja tervetulloo!

Noi valmiit kitit on vähän niin ja näin. Koitettu kohtuu halpaan hintaan puristaa jotain, jolla saisi jotakin aikaseksi.

Jos ostaa kaikki haluat samontein niin:

- Shine Mate rotary Projectechiltä 169e
- Pari erilaista laikkaa, karkeempi ja hienompi 16e yht.
- Pari eri myllytystahnaa, esim Schollin valikoimista 250g purkeissa (en tähän hätään keksi Projectechin hintaa..)
- Pinnalle esim. Bilt Hamber Finis-Wax 14e
- Liinoja, Isopropanolia, levitystyynyjä, pari suihkepulloo yms perustarvikkeita.

Helpottais kummasti kun pääsisit paikanpäälle jonkun kokeneemman kinnastelijan kaveriksi ja sitä kautta tulisi aineet paremmin tutuksi. Paikkakunta helpottaisi avun löytämistä kovasti.

ps. Jos se maalipinta on haalistunut, niin siinä ei todennäköisesti oli lakkapintaa ollenkaan.

Tässä itteäkin on poltellut kiillotuskoneen hankinta ja meinasin että keväämmällä hommaan koneen, laikat ja töhnät. Kuitenkin mitä enemmän tätä foorumia lukee, niin sitä kovemmaksi polte kasvaa. Ja taitaa joulukin tulla sopivasti kohta puoleen, joten koneen hankinnanhan voisi naamioida vaikka joululahjaksi?

Rotaryn meinaan hommata, sen verran olen päättänyt. Flexiä en tohdi, kun pelottaa että jos tuo kiillotus sitten tuntuukin ihan paskalta ja hinttareiden hommalta, niin sitten on kallis kone toimettomana nurkissa. Liquid Shinen koneesta ei vissiin kukaan ole mitään kovin pahaa osannut sanoa, joten lienee alottelijalle ihan OK laite kaikin puolin?

Entäs ne laikat sitten? Mitä noita näyttämö-ketjuja olen töllännyt ja lukenut, niin 2-steppinäkin pääsee (osaava tekijä) jo ilmeisen hyvään lopputulokseen. Tästä sitten tuli mieleen kysymys, onko tuollaiset viimeistelylaikat ja (karkeudeltaan) hienot tahnat lainkaan tarpeen vai haetaanko niillä enemmänkin show-kiiltoa?
Karvalaikka kuulostaa ronskilta vehkeeltä, saako sillä helposti tuhoa aikaan verrattuna johonkin leikkaavaan vaahtomuovilaikkaan?

Tahnoja ei varmaan alkuun kannata hommata paria enempää... Lisää sitten kun pääsee hommasta jyvälle. Menzernan tahnat vissiin OK käytettävyyden puoleen?

Ainiin ja pari kysymystä talloista. Hypistelin Motonetissä yhtä rotskua (en muista merkkiä, oranssi kone) ja siinä vakiona ollut talla oli mielestäni melko kova. Onko yleisesti ottaen parempi, että talla on pehmeä ja antaa myöten/anteeksi vai syökö pehmeys liikaa laikan leikkaavuutta kantilla ajaessa? Ja sitten kun on näitä "ultra soft", "super soft" ja "giga soft" ja ties mitä talloja, niin onko niissä mainittavia eroja valmistajien kesken?

Ajattelin, että talloja hommaan 150 ja 75mm laikoille sopivat, niin pääsee mukavammin myös ahtaita paikkoja työstämään. Käsittääkseni noita 50mm(?) talloja on kehuttu juurikin kokonsa johdosta?

Kysyttäväähän tässä riittää, kun aihepiiri on ollut tähän asti aika vieras. Jos joku vaivautuisi vastaamaan, edes osaan kysymyksistäni, olisin otettu.

DNF kirjoitti:Mitä noita näyttämö-ketjuja olen töllännyt ja lukenut, niin 2-steppinäkin pääsee (osaava tekijä) jo ilmeisen hyvään lopputulokseen. Tästä sitten tuli mieleen kysymys, onko tuollaiset viimeistelylaikat ja (karkeudeltaan) hienot tahnat lainkaan tarpeen vai haetaanko niillä enemmänkin show-kiiltoa?
Karvalaikka kuulostaa ronskilta vehkeeltä, saako sillä helposti tuhoa aikaan verrattuna johonkin leikkaavaan vaahtomuovilaikkaan?

Ainiin ja pari kysymystä talloista. Hypistelin Motonetissä yhtä rotskua (en muista merkkiä, oranssi kone) ja siinä vakiona ollut talla oli mielestäni melko kova. Onko yleisesti ottaen parempi, että talla on pehmeä ja antaa myöten/anteeksi vai syökö pehmeys liikaa laikan leikkaavuutta kantilla ajaessa? Ja sitten kun on näitä "ultra soft", "super soft" ja "giga soft" ja ties mitä talloja, niin onko niissä mainittavia eroja valmistajien kesken?

Ajattelin, että talloja hommaan 150 ja 75mm laikoille sopivat, niin pääsee mukavammin myös ahtaita paikkoja työstämään. Käsittääkseni noita 50mm(?) talloja on kehuttu juurikin kokonsa johdosta?

Sehän nyt riippuu täysin siitä, minkälainen on lähtötilanne. Jos ensimmäinen steppi joudutaan tekemään Avengerilla ja 8-16mm soralla, ei mitenkään refining voi onnistua yhdellä stepillä Jos auto on lähtökohdin tosi hyvässä kunnossa eikä muutoinkaan erikoinen niin 2-step riittänee.

Mielestäni viimeistelysetti sellaisenaan on parempi, kuin karkee setti ilman viimeistelyä. Holot on aina pahemman näkösiä kun naarmut. Ja viimeistelysettikin yksistään palauttaa värin ja lisää kiiltoa enemmän, kun 50% siitä mitä useamman stepin myllytyksellä voitaisiin saada.

Karvalla ei tod. saa tuhoa aikaan jos varoo vaan ovien välejä/muita maalattuja rakoja (epäitsevarmempi kaveri teippaa ne, niin ei oo sitä vähääkään pelkoa). Päinvastoin. Enemmän ongelmia esim. lämmön kanssa sulla on vaahtomuoveilla (yleensä muovipuskureissa). Karva on paljon helpompi ajaa ja tuottaa pintaan paljon vähemmän lämpöä, kun esim. tosi leikkaava vaahtomuovi.

Sillon kun karvalla kantataan niin tallan tulee olla jäykkä, muuten se tosiaan syö tehoa kanttailusta. Mutta esim. vaahtomuoveilla kun harvemmin kovin rankasti ainakaan kantataan, niin voi aina ajaa ultrasoftilla. Ei oo merkittävää eroa valmistajien kesken kun ne Ultra Softit on 99% aina Flexipadseja, vaikka niissä lukis mitä

Vaihda toi 150mm -> 125mm. 6,5" laikat on liian isot, 5"/5,5" on paljon paremmat. 50mm tallaa en tiedä kenenkään muun foorumilaisen omaavan paitsi minä ja Posa Se on jossain kätevä mutta isot pojat pitää sitä turhana hifistelynä

Urran kirjoitti:50mm tallaa en tiedä kenenkään muun foorumilaisen omaavan paitsi minä ja Posa Se on jossain kätevä mutta isot pojat pitää sitä turhana hifistelynä

No onhan noita nyt vähän kaikilla.. Tai no kenet nyt laskee isoksi pojaksi

Ps. Joko se Vulva on saatu lainavälinein tehtyä

DNF kirjoitti:Tässä itteäkin on poltellut kiillotuskoneen hankinta ja meinasin että keväämmällä hommaan koneen, laikat ja töhnät. Kuitenkin mitä enemmän tätä foorumia lukee, niin sitä kovemmaksi polte kasvaa. Ja taitaa joulukin tulla sopivasti kohta puoleen, joten koneen hankinnanhan voisi naamioida vaikka joululahjaksi?

Rotaryn meinaan hommata, sen verran olen päättänyt. Flexiä en tohdi, kun pelottaa että jos tuo kiillotus sitten tuntuukin ihan paskalta ja hinttareiden hommalta, niin sitten on kallis kone toimettomana nurkissa. Liquid Shinen koneesta ei vissiin kukaan ole mitään kovin pahaa osannut sanoa, joten lienee alottelijalle ihan OK laite kaikin puolin?

Entäs ne laikat sitten? Mitä noita näyttämö-ketjuja olen töllännyt ja lukenut, niin 2-steppinäkin pääsee (osaava tekijä) jo ilmeisen hyvään lopputulokseen. Tästä sitten tuli mieleen kysymys, onko tuollaiset viimeistelylaikat ja (karkeudeltaan) hienot tahnat lainkaan tarpeen vai haetaanko niillä enemmänkin show-kiiltoa?
Karvalaikka kuulostaa ronskilta vehkeeltä, saako sillä helposti tuhoa aikaan verrattuna johonkin leikkaavaan vaahtomuovilaikkaan?

Tahnoja ei varmaan alkuun kannata hommata paria enempää... Lisää sitten kun pääsee hommasta jyvälle. Menzernan tahnat vissiin OK käytettävyyden puoleen?

Ainiin ja pari kysymystä talloista. Hypistelin Motonetissä yhtä rotskua (en muista merkkiä, oranssi kone) ja siinä vakiona ollut talla oli mielestäni melko kova. Onko yleisesti ottaen parempi, että talla on pehmeä ja antaa myöten/anteeksi vai syökö pehmeys liikaa laikan leikkaavuutta kantilla ajaessa? Ja sitten kun on näitä "ultra soft", "super soft" ja "giga soft" ja ties mitä talloja, niin onko niissä mainittavia eroja valmistajien kesken?

Ajattelin, että talloja hommaan 150 ja 75mm laikoille sopivat, niin pääsee mukavammin myös ahtaita paikkoja työstämään. Käsittääkseni noita 50mm(?) talloja on kehuttu juurikin kokonsa johdosta?

Kysyttäväähän tässä riittää, kun aihepiiri on ollut tähän asti aika vieras. Jos joku vaivautuisi vastaamaan, edes osaan kysymyksistäni, olisin otettu.

en jaksa kännykällä kovin pitkää runoa kirjottaa mutta jotain yritän vastailla...

projectechin shine mate tai vastaava on pätevä kone, jos ei flexiin halua investoida. mutta sanotaanko näin että jos ostat motonetin koneen niin sitä tuskin saat myytyä ainakaan hyvään hintaan jos tuntuu että ei nappakkaan toisin kuin hieman arvokkaammat ja paremmat. mitä luultavammin myydessäsi paremman koneen jäät vähempi tappiolle..

vaahtomuoville ehdottomasti pehmeämpää tallaa. projectrchin valikoimissa oleva musta valko toimii hyvin, kelta puna on mielestäni liian pehmyt varsinkin pienimmässä koossa. ja tuolla valkomustalla voi karvankin kans tyydyttävästi pelata..

laikkoja tarvitset tarpeen mukaan, yleispätevää ohjetta on huono antaa. jos meinaat työstää kovia saksalaisia niin ehdottomasti karva jonka jälkeen vaahtomuovilla viimeistely. riippuen lakasta, aineista ja metodeista voi selvitä 1:llä vaahtomuovilla, mutta yleensä joutuu vielä 2:lla kiertämään perään. eli menee kaiken kaikkiaan 3 stepiksi. pehmeään japanilaiseen riittää vaahtomuovi tai kaksi ja silloinkaan ei tarvita leikkaavimpia.

aineita riittää 2-3 erilaista riippuen valmistajasta. megun 101 ja 205, schollin s3 gold, s17, s40, menzernalta esim 203s ja ff3000 (en muista tarkalleen merkintöjä, mutta siis keski leikkaava sekä viimeistelyaine..) tähänkään ei voi yleispätevää ohjetta antaa. riippuu käyttökohteesta ja käyttömieltymyksistä. jos haluat nopeita aineita niin esim. megu tai scholl, ite tykkään schollista. ja jos haluaa hitaita aineita niin esim. menzerna.

_nixu_ kirjoitti:

Urran kirjoitti:50mm tallaa en tiedä kenenkään muun foorumilaisen omaavan paitsi minä ja Posa Se on jossain kätevä mutta isot pojat pitää sitä turhana hifistelynä

No onhan noita nyt vähän kaikilla.. Tai no kenet nyt laskee isoksi pojaksi

Ps. Joko se Vulva on saatu lainavälinein tehtyä

Kukaan ei vaan oo viittiny tunnustaa sitä sen jälkeen kun Dani julkas sen turhaks Paitsi minä siis

Joo. Eilen lähti ~klo 21.

Tuun visiteeraamaan sua tänään tai loppuviikosta, onko kiirus?

Korhonen kirjoitti:vaahtomuoville ehdottomasti pehmeämpää tallaa. projectrchin valikoimissa oleva musta valko toimii hyvin, kelta puna on mielestäni liian pehmyt varsinkin pienimmässä koossa. ja tuolla valkomustalla voi karvankin kans tyydyttävästi pelata..

laikkoja tarvitset tarpeen mukaan, yleispätevää ohjetta on huono antaa. jos meinaat työstää kovia saksalaisia niin ehdottomasti karva jonka jälkeen vaahtomuovilla viimeistely. riippuen lakasta, aineista ja metodeista voi selvitä 1:llä vaahtomuovilla, mutta yleensä joutuu vielä 2:lla kiertämään perään. eli menee kaiken kaikkiaan 3 stepiksi. pehmeään japanilaiseen riittää vaahtomuovi tai kaksi ja silloinkaan ei tarvita leikkaavimpia.

Lienee makuasioita, sano koira kun pallejaan nuoli. Mulla punakelta ja valkomusta ja punakelta vie aina voiton! Esim noi farkkujen rekisterikilven ympäröivät alueet paksissa on monesti semmosia kunnon mehustelupaikkoja tommoselle über pehmeelle. Esim. se punakelta-talla + 3m keltanen

Japseissakaan ei aina riitä pelkät vaahtikset vaan voi tarvita karvaa (esim. sillon kun pinta tahmaa niin pahasti että rundit on max jotain 600-900rpm mut silti pitäs saada himona naarmuja pois). Tällöin tosin monesti viimeistely voi olla todella hankalaa ja saatat joutua tekemään silti 2-step refiningin koska se setti millä saat karvan jättämät (vaikka olis vähän leikkaava karva kuten LC Purple) holot pois, ei yleensä riitä viimeistelyssä tekemään holotonta. Monesti japseissa se vika setti voi vaatia myös epäkeskon.

Mun mielestä Menzernan 85RD 3.02 ja 85RD on semmoset yleispätevät harjottelutahnat. On vielä vähän hitaampia DAT aineita joten pääsee koneenkäytön makuun. Vaahtikselle hommaisin mielummin 101:sen tai GTechniq P1:sen, kun S3 Goldin. Näistä 101 on myös karvan kanssa kiva kaveri. S40 ehdottomasti, jos tumma japsiauto.

Urran kirjoitti:

_nixu_ kirjoitti:

Urran kirjoitti:50mm tallaa en tiedä kenenkään muun foorumilaisen omaavan paitsi minä ja Posa Se on jossain kätevä mutta isot pojat pitää sitä turhana hifistelynä

No onhan noita nyt vähän kaikilla.. Tai no kenet nyt laskee isoksi pojaksi

Ps. Joko se Vulva on saatu lainavälinein tehtyä

Kukaan ei vaan oo viittiny tunnustaa sitä sen jälkeen kun Dani julkas sen turhaks Paitsi minä siis

Joo. Eilen lähti ~klo 21.

Tuun visiteeraamaan sua tänään tai loppuviikosta, onko kiirus?

No mullahan olikin tuo 70mm Ultra Soft -talla ja sama taitaa sipoostakin löytyä.
Eli ehkä teillä sitten on ne ainoat 50mm limput tallessa

Ja sitten tosiaan löytyy myös 125mm Ultra Soft -talla + 150mm ja 175 mm tallat villalaikalle.
Kyllähän noita olisi hyvä olla useampaa kokoa hyllyssä mutta alkuun pääsee vaikkapa tuolla 125mm + hexin 5.5" laikoilla..


Ja eihän noilla tavaroilla kiire ole

Joo toki toki. Mut tarkotin nimenomaan tota 50mm kokoa. 70mm koko nyt pitää joka pakista löytyä

Urran kirjoitti:Joo toki toki. Mut tarkotin nimenomaan tota 50mm kokoa. 70mm koko nyt pitää joka pakista löytyä

Toistaalta eihän se tallan koko kaikkea merkitse, myös sillä on merkitystä missä se on kiinni.. Ulottuvuuden kannalta siis

Isot kiitokset asiallisista ja selkokielisistä vastauksista!

Saattaisi alkuun nuo Menzernan tahnat olla passelit, sillä nopeat aineet eivät välttämättä sovi hitaalle kaverille. Ja kuten Urran sanoi, saa tuntumaa koneeseen.

Ja olipa näköjään nuo tallojen/laikkojen halkaisijatkin hakusessa. Sotkin vähän nuo 70 ja 50 milliset, mutta oppia ikä kaikki.

Ensimmäisenä kiilloittelukohteena olisi Skei... Skoda, jossa lienee kovemmanpuoleinen lakka, kun on VAGilainen. Ja on kaikkea muuta kuin hyvässä kunnossa; katossa mm. linnunkakka syöpynyt varmaan pohjamaaliin saakka, saanut sekä lumi- että pesuharjaa riittävästi ja muutenkin ollut optisesti "vähän" kehnolla pidolla.

Alustavasti voisi siis harkita laikka-arsenaaliin karvalaikkaa, oranssia ja valkoista hexiä - ehkä mustaakin. Meneekö metsään?

Annan asian joka tapauksessa vielä hautua, sillä ennen kevättä en varmaan kiilloittele vessanpyttyä ja lavuaaria kummempia pintoja.

Nälkä kasvaa syödessä, ja kuten niin monella muullakin tätä foorumia lukevalla tuli "yllättävä" tarve tilata kunnon aineet autojen puhtaanapitoon. Autoja on 3kpl: yksi musta VAG ja kaksi Japsia, tummanpunainen ja vaalean ruskea. Tarkoituksena on hankkia aineet jolla näiden kaikkien ylläpito onnistuu. Koska kaikki ovat käyttöautoja, tärkein ominaisuus esimerkiksi vahassa olisi kesto ennen näyttävyyttä.

-Liuoti pesuun löytyy Pinelineä omasta takaa joten sillä menään.

-BH Auto-Foam yleispesuun ja Turtlen BO kinnasteluun

- Mikä olisi yleispätevä Glaze aine? Black Hole oli ajatuksena koska mustassa VAG:ssa on toistaiseksi eniten peitettävää naarmua, mutta miten tämä sopii punaiseen ja vaalean ruskeaan japanialaiseen? Toisenä vaihtoehtona olen ajatellut Prima Amigoa. Vai olisiko vielä jokin toinen parempi vaihtoehto?

-Vahaksi arvon Collinite 915:n ja FK1000P:n välillä. Nämä ilmeisesti kummatkin hyvin kestäviä vahoja.

-QD:ksi Dodo Juice Red Mist Tropical

Mitäs arvon raati saanoo?

Olet kyllä oikeilla jäljillä ja vaihtoehtojahan on pilvin pimein, pitää vain löytää ne itseään miellyttävät

Turtlen BO:n vaihtaisin kuitenkin johonkin parempaan, esim. Dodon Born To Be Mild, tai Bilt Hamperin Autowash. (Tämä auttaa tuon keston suhteen!)
Glazeksi mainitsemasi Priman Amigo tai Bilt Hamber Cleanser-polish.
Vahaksi FK1000P, Colli 915/476, tai Bilt Hamber Finis-wax.
QD:ksi Dodo Juice Red Mist Tropical, tai sitten voisit kokeilla Bilt Hamber Auto-QD.

Psst. Noilla Bilt Hamperin tuotteilla lähtisin itse alkuun, jos saisi valita uudelleen ja Jannelta saat koko suoran hyvän palvelun kera!

HuG0 kirjoitti: Psst. Noilla Bilt Hamperin tuotteilla lähtisin itse alkuun, jos saisi valita uudelleen ja Jannelta saat koko suoran hyvän palvelun kera!

Neuvot huomioitu ja nyt löytyy kaapin täydeltä B-H tuotteita, vielä kun keli hiukan lämpenisi että pääsee kunnolla testailemaan.

Jaahas, on taas se aika vuodesta kun pitäisi alkaa valmistautumaan kesän pesuihin. Pitäisi tilata Shinearamasta kunnon satsi, jolla pärjäisi vähintään tämän vuoden loppuun ilman lisäostoksia. Sisustan osalta aineet ovatkin jo kasassa (Autoglym Interior shampoo & Sonus Cockpit Detailer), mutta ulkopuolen pesuun & hoitoon tarvittaisiin sopivia mömmöjä.

Haussa:
- Esipesuaine - BH Autofoam (8L pumppupullosta)
- Pesuaine - Dodo Juice BTBM
- Pesukinnas - BH Auto-Mitt
- Raudanpoistoaine - IronX
- Glaze/Quick Detailer - Poorboys Black Hole
- Pesuaine konehuoneelle/ovienväliin/ym. - BH Surfex-HD

Aiemmin ostettuja:
- BH Finis-wax
- Optimum Opti-Bond Tire Gel
- Turtle Nano-Tech Bumper & Tire
- Turtle Big Orange
- Autoglym ITR
- 5 Sateesta
- IPA

Onko tässä kaikki tarvittavat auton pesuihin (pumppupullolla, ei painepesuria) ja ylläpitoon? Onko jotain turhaa, tai parempia vaihtoehtoja? Onko Surfex-HD turha, voiko sen korvata tuolla Big Orangella?

SurfexHD ei missään nimessä ole turha. Siitä saat liuottimesta APC:iin tarpeet.
Eli eri vahvuisina laittelet suhkupulloihin. Itsellä on 1:5, 1:20 ja 1:100. Niistä tarpeen mukaan sitten ruiskimaan.
1:5 suhteella pitäisi vahojen aika hyvin antautua ja miedoin on hyvä kaikkeen putsailuun kojelaudasta tallin pöytiin ja vessan sekä keittiön oviin

Ewottaja kirjoitti:Jaahas, on taas se aika vuodesta kun pitäisi alkaa valmistautumaan kesän pesuihin. Pitäisi tilata Shinearamasta kunnon satsi, jolla pärjäisi vähintään tämän vuoden loppuun ilman lisäostoksia. Sisustan osalta aineet ovatkin jo kasassa (Autoglym Interior shampoo & Sonus Cockpit Detailer), mutta ulkopuolen pesuun & hoitoon tarvittaisiin sopivia mömmöjä.

Haussa:
- Esipesuaine - BH Autofoam (8L pumppupullosta)
- Pesuaine - Dodo Juice BTBM
- Pesukinnas - BH Auto-Mitt
- Raudanpoistoaine - IronX
- Glaze/Quick Detailer - Poorboys Black Hole
- Pesuaine konehuoneelle/ovienväliin/ym. - BH Surfex-HD

Aiemmin ostettuja:
- BH Finis-wax
- Optimum Opti-Bond Tire Gel
- Turtle Nano-Tech Bumper & Tire
- Turtle Big Orange
- Autoglym ITR
- 5 Sateesta
- IPA

Onko tässä kaikki tarvittavat auton pesuihin (pumppupullolla, ei painepesuria) ja ylläpitoon? Onko jotain turhaa, tai parempia vaihtoehtoja? Onko Surfex-HD turha, voiko sen korvata tuolla Big Orangella?

Joku kunnon QD boostaamaan tuota Finis-Waxia. Esim. BH Auto-QD, Pro Golden Mist jne..

Ajattelin lätkäistä Black Holen alle, ja Finis-Waxin päälle. Ei saa meikäläisen laitteilla aivan kaikkia naarmuja pois, joten niitä olisi mukava hieman peittää.

Mä taas oon sitä mieltä ettei QD:ta Mitä vähemmän koskee likaiseen pintaan niin sen parempi.

Surfex HD on Foam Lancen jälkeen ehkä se autonpesu "isoin juttu". Siis siinä määrin miten hyvin se putsaa APC:na esim. juurikin K70 mainitsemilla laimennuksilla. Sillä kun pesee auton merkkien ympärykset, maskit, ovenvälit jne ylläpitopesujen yhteydessä (esim. 1:40) niin sun auto on pykälä puhtaampi kun juuri kenenkään muun tuolal liikenteessä

Itse kyllä käytän tuohonkin hommaan Auto-Foamia kun on se vahaturvallisuus.

Kyllä Surfex-HD:lle löytyy silti valtavasti käyttökohteita.

Hmm. Mä oon kyl ONR tyyppiseen harkinnut vaihtoa mutta tuo ei ole käynyt mielessä. Millä laimennuksella käytät?

N. 8%

Toimii niin saakelin hyvin.

No voiskos esipesun suorittaa kans Surfex-HD:llä isosta painepullosta? Olisi mukava budjetin kannalta jos saisi monta kärpästä yhdellä iskulla, eikä tarvitsisi ostaa erikseen foamia, vaan pelkkä 5L pönikkä Surfex-HD:tä.

Eli esipesu + kaikki sekailainen putsailu = Surfex-HD
Varsinainen pesuaine = Dodo BTBM