www.pesukinnas.com

Vähän hengetön tuote siis

Omat kokemukset BW:stä ovat pelkästään positiiviset. Kestosta ei vielä tiedä mitään, mutta tuleva talvi sen näyttää. Tilasin tuota Jannen pohjoisen tourneelta. Pohjat oli pesun lisäksi De-tar, De-iron, savestus ja IPA pyyhintä. Levitys ohjeiden mukaan vanulapulla johonka 4 tippaa ja sen jälkeen vähän "töpöttelyä" ja varsinainen levitys. Muutamaan kohtaan sain silti nuita millin, parin kokoisia vaaleita piskoja merkkinä liiasta annostelusta. Lähtivät toisen kerroksen laiton yhteydessä nätisti pois.
Jannen ohjeiden lisäksi noudatin DW:n puolella olevasta topicista löytynyttä Jessen mainintaa, että käsitellyn pinnan olisi hyvä saada pysyä kuivana n. vuorokausi levityksen jälkeen, mahdollisimman hyvän tarttumisen takia. Itselle, kun tämä oli ensimmäinen kerta ko. aineen kanssa, niin halusin pelata varmanpäälle ja valitsin päiväksi lämpöisen ja kuivan (kosteusprosentti n.55%). Ehkä pientä ylilyöntiä, mutta ainakin homma toimi

Levitin kahteen paneeliin ja sen jälkeen ensimmäisen pyyhintä metodilla, paitsi konepellin jaoin 2 osaan. Näin kiersin auton ja noin 30min jälkeen kiersin auton vielä toiseen kertaan. Mitään harmauteen viittaavaa en saanut aikaan ja pinnan liukkaus ja veden hylkivyys ovat mielestäni hyviä.
Kiiltohan on sealanteille tyypillisen terävä.

Dani: Oletko kokeillut tuotetta? (Ammatilaisen mielipide kiinnostaa)

Tuo seattsin kommentti pisti kyllä silmään. Pesit liuottimella pois? Tuotteen, jonka tulisi lähteä vain mekaanisesti. Jokin on nyt mennyt vikaan ja pitää selvittää mikä. Jollekin oli dw:llä osunut virheellinen Body Wrap -yksilö. Tämä saadaan suljettua pois, kun toimitan näytteen toisesta pullosta.

Myös pehmeämpien lakkojen kanssa on ollut joissain tapauksissa ongelmia saavuttaa beadingia sellaisena kuin BW:n jälkeen kuuluu. Tällä hetkellä Jessellä on teoria, että se johtuisi veden sitoutumisesta lakkaan ja kokeilut tämän suhteen ovat menossa. Lämpö jossain muodossa riittävän kuivumisajan lisäksi (puhutuaan siis pesun jälkeisestä veden kuivumisesta) auttanee tähän.

Tässä viestiketju dw:llä, jossa Body Wrapin poistamisesta on juttua. Sieltä löytyy myös video, jossa Jesse pahoinpitelee BW-käsiteltyä pintaa APC:lla. Eikä irtoa BW tuolla
http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=228781

Pinnan puhtauden osaltahan Body Wrap on aivan erityisen kriittinen. Nanopartikkelien on päästävä kiinnittymään maalipinnan huokosiin. Mitään öljyä tai vahaa pinnalla ei saa olla, muuten hommalta on kerralla pohja pois.

Niin eli kesäkuun alussa levitin sitä pintaan kaikkien ohjeiden mukaan (myllytetylle ja ipalla puhdistetulle pinnalle) ja viime viikolla se oli kyljistä ja perästä jo täysin antautunut, mietin että mahtaako se vaikuttaa kun levitin vain yhden kerroksen.
Viime viikolla pesin auton kolmena perättäisenä päivänä pinelinellä ja sen jälkeen näytti katto ja konepeltikin jo hyvin pitkälle antautuneen.

Autoa pesty tuona aikana n.15kertaa ja menty tyylillä esipesu BH AF ja pesu Dodo BTBM tai SN tai BH AW ja sitten kuivaus.

^ Kiitos, siirrymme yksityisviestien puolelle tutkimaan asiaa

Nyt on pakko tiedustella, että onko tuo nyt miten yleistä, että Wolfilta tulisi vääriä aineita purkissa? Tämä nyt on toinen tälläinen epäily tällä foorumilla?

Edit. Tai siis Janne toi ilmi, että DW:llä joku oli saanut väärää ainetta.

Ei tässä tapauksessa aine kyllä mielestäni ole väärää, ainakin aine käyttäytynyt ihan samalla tavalla levitettäessä kuin muillakin, muunmuassa se pisaroituminen pinnalle.
Joku muu asia on varmasti mennyt pieleen.

TKe_ kirjoitti:Nyt on pakko tiedustella, että onko tuo nyt miten yleistä, että Wolfilta tulisi vääriä aineita purkissa? Tämä nyt on toinen tälläinen epäily tällä foorumilla?

Edit. Tai siis Janne toi ilmi, että DW:llä joku oli saanut väärää ainetta.

Ja mun tieto oli vanhaa... Kävin pitkästä aikaa lukemassa dw:n paremmin läpi ja tuo epäily on sittemmin osoittautunut vääräksi. Liittyi siis BW:n beading-ongelmaan tietyillä maalipinnoilla. Sen minulta Decon Gelinä eteenpäin menneen Nano Wheel Cleanerin osalta taas en voi syyttää valmistajaa, koska tuo oli kuljetuksessa siipeensä saanutta erää, johon sain uudet etiketit Jesseltä. Vahinko on näin ollen voinut käydä yhtä hyvin minulla kuin Wolf's-tuotannossa. Tässä tapauksessa mollaan itseäni, enkä ala syyllistää muita.

Projectech kirjoitti:

TKe_ kirjoitti:Nyt on pakko tiedustella, että onko tuo nyt miten yleistä, että Wolfilta tulisi vääriä aineita purkissa? Tämä nyt on toinen tälläinen epäily tällä foorumilla?

Edit. Tai siis Janne toi ilmi, että DW:llä joku oli saanut väärää ainetta.

Ja mun tieto oli vanhaa... Kävin pitkästä aikaa lukemassa dw:n paremmin läpi ja tuo epäily on sittemmin osoittautunut vääräksi. Liittyi siis BW:n beading-ongelmaan tietyillä maalipinnoilla. Sen minulta Decon Gelinä eteenpäin menneen Nano Wheel Cleanerin osalta taas en voi syyttää valmistajaa, koska tuo oli kuljetuksessa siipeensä saanutta erää, johon sain uudet etiketit Jesseltä. Vahinko on näin ollen voinut käydä yhtä hyvin minulla kuin Wolf's-tuotannossa. Tässä tapauksessa mollaan itseäni, enkä ala syyllistää muita.

Hyvä, että selvisi! Ehdin nimittäin miettiä, että onko vähän Wolfin päässä kiire sotkenut etikettejä

Palataanpa Body Wrapin ominaisuuksiin. Olen kahlannut dw:tä pitkästä aikaa ajan kanssa ja jutellut Jesselle siinä sivussa . Alussa ilmenevä mahdollinen heikompi beading johtuu veden sitoutumisesta maalipintaan ja tätä ilmiötä on havaittu pehmeillä lakkapinnoilla. Siksi pinnan kannattaa antaa kuivua pesun jälkeen kunnolla ennen Body Wrapin levittämistä. Innokkaimmat ovat käyttäneet fööniäkin . 1:1 IPAllakin pyyhintä lisää vettä maalipinnan huokosiin. Jälkikäteenkin vesi pääsee haihtumaan, mutta se tapahtuu huomattavasti hitaammin, koska Body Wrap estää veden kulkeutumista myös ulospäin. Body Wrapin kannattaa antaa kiillotuksen jälkeen olla vedeltä suojassa vuorokauden ajan, jos vain mahdollista.

Jos pinnan ominaisuuksien haluaa säilyvän pitkään, niin pesuihin käyttöön vain Nano Shampoota. Kestävyyden suhteen pehmeät lakat ovat hieman heikommassa asemassa. Ainakin teoriassa pehmeä lakka antaa heikomman tartunnan nanohiukkasille, koska tartunta on myös mekaaninen, ei pelkästään kemiallinen.

Monien muuttujien takia jotka vaikuttaa tohon pintaan oon jättänyt tilauksen toistaiseksi tekemättä. Vaikka tulos kunnolla tehtynä on hieno niin kun ei ole tallia ja melko kiire monasti niin parempi pitäytyä näis vähemmän vaativis tuotteissa.

Olisi mielenkiintoista testata tämä vastaan FK1000P

Projectech kirjoitti: Jos pinnan ominaisuuksien haluaa säilyvän pitkään, niin pesuihin käyttöön vain Nano Shampoota. Kestävyyden suhteen pehmeät lakat ovat hieman heikommassa asemassa. Ainakin teoriassa pehmeä lakka antaa heikomman tartunnan nanohiukkasille, koska tartunta on myös mekaaninen, ei pelkästään kemiallinen.

Saattaisi olla oiva tuote Baijerilaisen kvoalle lakalle. Ensin vaan pitäisi saada hinkattua lakkapinta "virheettömäksi".

Väliraportti kun aine on ollut pinnassa n. 4 kk. Alkuun tuntui että helmeily oli aika vähäistä ja tulikin käytetty Dodon RMT:a vielä päälle. N. 1-2 kk kuluttua BW alkoi kunnolla toimia ja nyt pestessä sheeting on kyllä aika huimaa. Painepesurihuuhtelulla jää vain muutama tippa vettä katolle ja konepellille kuivattavaksi. Beadingiä ei pestessä juuri näy, mutta sateella kylläkin. Pinta on lasimaisen kiiltävä ja lika irtoaa helposti. Jopa pelkällä autofoamilla kahteen kertaan vedettynä ja painepesurihuuhtelulla on päässyt näin syyskeleissä ihan hyväksyttävään tulokseen. (Toki kuivaaminen silloin jätetty tekemättä ja valumia tulee kun lähtee ajamaan)

Ilmeisesti kaikki ongelmat tuon BW:n kanssa ovat johtuneet huonoista pohjatöistä ja siitä, ettei maalipinta ehtinyt kunnolla kuivua ennen BW:n laittoa. Liian paksua kerrosta en varmasti laittanut, koska ainetta kului n. kymmenesosa purkista kahteen kerrokseen.

Oveen oli tullut parkkipaikalla pieni naarmu, johon hätäpäissäni tempaisin Autoglymin SRP:tä peittämään. Auriongossa näkyy, että tuo kohta on jäänyt mikronaarmuille... En tiedä johtuuko BW:stä vai siitä, etten varmaan hinkannut SRP:tä loppuun asti kun en jaksanut konetta kaivaa esiin. No pitää ensi kesänä sitten myllyttää nuo naarmut pois...

Ne joilla on toi Bodywrap pinnassa näin talvella vois raportoida pitääkö tuote auton puhtaampana kuin normi sealantit ja vahat?
Rapakeliä on nyt kyllä riittänyt.

Ainakin tähän asti on pitänyt. Ihan hirveää eroa ei ole, jos vertaa tuoreeseen vaha pintaan, mutta mielestäni ominaisuus on kestänyt pidempään kuin normaali vahalla.

Pesu on helpompi myös hyvän hylkivyyden vuoksi.
Vertailen omiin kokemuksiin dodon vahoihin, 476S:ään, Zainoihin ja kemikaali poikien Blacklightiin.




Sent from my iPhone using Tapatalk.

Modifier kirjoitti:Ainakin tähän asti on pitänyt. Ihan hirveää eroa ei ole, jos vertaa tuoreeseen vaha pintaan, mutta mielestäni ominaisuus on kestänyt pidempään kuin normaali vahalla.

Pesu on helpompi myös hyvän hylkivyyden vuoksi.
Vertailen omiin kokemuksiin dodon vahoihin, 476S:ään, Zainoihin ja kemikaali poikien Blacklightiin.

Wolf Chemicals Nano Products Review

Pelkästään kuvien puolesta voin uskoa tuotteen hyvään hylkivyyteen, vaikka ei mitään kokemusta ko. tuotteesta olekkaan. Kun vertaa tuon aineen pisaroitumista/pisaran kontakti kulmaa, niin on selkeästi hylkivämmän näköinen kuin esim. samalle pinnalle laitettu 915 tai moni täälläkin foorumilla nähty beading kuva. Tuossa näyttäisi että saatetaan mennään jo ehkä paikoitellen yli tuon 90 asteen kulman, mutta 915 jää selvästi sen alle.. Ja kun vertaa nuita videoita tuon linkin takaa, niin selvä ero on noiden kahden tuotteen osalta hylkivyydessä.

Colli 915


WC Nano sealant

Käytäntö on kuitenkin mikä ratkaisee

^ Juurikin näin, mutta silti perusteet pitää olla kunnossa.. Ja hyvin tuo näyttäisi toimivan noissa muutamassa videossa. Tämä näyttäisi olevan kyllä yksi todella varteen otettava vaihtoehto pinnalle laitettavaksi.

Näyte pullo odottaa kaapissa mut kun ei ole tallia niin nyt pinnassa Colly845. Kyl se lika tarttuu näillä keleillä

^Kummastuttaa noi kuvat kun mun mielestä just laitettu 915 beading on kyllä tiukempaa. No ei se mitään muuta

samunoz kirjoitti:Ne joilla on toi Bodywrap pinnassa näin talvella vois raportoida pitääkö tuote auton puhtaampana kuin normi sealantit ja vahat?
Rapakeliä on nyt kyllä riittänyt.

Kaverin Buimuriin laitettiin viime viikonloppuna, täytyypi tarkkailla tilannetta.

Urran kirjoitti:^Kummastuttaa noi kuvat kun mun mielestä just laitettu 915 beading on kyllä tiukempaa. No ei se mitään muuta

Itse huomasin tossa että vesi sumutettuna kaikki beading näyttää tiukalta ja nätiltä vs. vesiletkusta ruikittuna pintaan jolloin pisara on suuri.

^Ehkä ilmaisin itseni huonosti. Tässä kun puhutaan tosta pisaran kontaktikulmasta niin sitä tarkoitin. ette ei oo noin loiva.