www.pesukinnas.com

Kärpänen purasi myös täällä. Aikaisemmin pelkillä autoglymeillä tuli vahattua, mutta nyt tilasin vähän muutakin. Kun noista aineista on vielä vähän kokemusta niin neuvoja otellaan vastaan kiitollisena. Miten maalipinta kannattaisi käsitellä talvea vasten metallinhohtosinisessä (shadow blue) 3C passatissa? Autossa on myöskin finikorin brilliant käsittely, mutta sen ei käsitykseni mukaan pitäisi menoa haitata. Maalipinta on suht. ok kunnossa, se on myllytetty toukokuussa ja olen pessyt auton aina käsin. Tallista löytyy pesukintaiden, liinojen ja vahasienten lisäksi nämä:

Chemical Guys Citrus Wash+Gloss
Dodo Juice Purple Haze (Soft Wax)
Dodo Juice Lime Prime Pre-wax Cleanser
Dodo Juice Supernatural Detailing Clay
Dodo Juice Born Slippy - Ready To Use
Chemical Guys Wet Mirror Finish

Mietin myös, täältä lukemani perusteella, että talveksi voisi hyvä vaha kestoltaan olla Meguiars #16 tai Collinite 476s?

Mä taas oon huomannut että colliniten liquid insulatorilla tulee hyvä wetlook, jonka voi sitten viimeiställä super doublecoatilla tai marquee elegancella. Mä en oikeastaan muita aineita juri enää suojaamiseen käytä. Noi kestää niin hemmetin hyvin pesua. Megn ultimate quick detaileria tulee joskus sipaistua.

Ensimmäinen viesti tänne eli tästä se lähtee.. Tähän mennessä olen mennyt Autoglymin punainen & kulta yhdistelmällä, mutta auton vaihdon yhteydessä tuli kiinnostuttua pitämään siitä vähän parempaa huolta. Ensimmäisenä meni pesutekniikka ja välineet uusiksi ja satunnaiset pesuaineet vaihtuivat pinelineen ja big orangeen. Nyt on tullut tilailtua vahoja ja vähän muuta nettikaupoista ja tarkoitus olisi laittaa nuo kulkupelit vähän parempaan kuntoon.

Tällaiset tarttuivat erinäisistä nettikaupoista:
Sonus SFX Ultra claybar
Collinite 845, 476s & 915
Poorboy's World Polish with carnauba, Black Hole, White Diamond, Quick Wax Plus, Quick Detailer

Lisäksi Erasedista on vielä tulossa Lime Prime, New Look Trim Gel, Bilberry ja ValetPro Protectant sekä hieman tarvikkeita. Puuttuuko tuosta jotain oleellista tai tuliko hankittua täysin turhia? Kohteina on hopean värinen Seat Leon ja metallinhohtosininen Kawasaki ZZ-R, jotka molemmat ovat maalipinnaltaan melko hyvässä kunnossa. Lisäksi varmaan tuo kakkosautona toimiva Fiat Punto tulee jossain välissä käsiteltyä, mutta siihen taitaa sopia lähinnä teräsvilla

Ajatuksena oli claybar -> lime prime -> black hole / white diamond -> 845 -> 476s / 915. Onko tuo lime prime turha, jos käytän noita glazeja? Entä onko 845:stä hyötyä tuossa välissä vai laitanko suoraan 476s tai 915?

Joose kirjoitti:Ajatuksena oli claybar -> lime prime -> black hole / white diamond -> 845 -> 476s / 915. Onko tuo lime prime turha, jos käytän noita glazeja? Entä onko 845:stä hyötyä tuossa välissä vai laitanko suoraan 476s tai 915?

Itse LP fanina pidän Glazeja turhana, LP:ssähän on ne mukana.

Ja tosiaan 845 on samaa kamaa kuin 476S mutta laimeempi seos -> tehty "nestemäiseksi". Ei käsittääkseni mitään etua. Ja se että laittaako 476S vai 915 on ihan siitä kiinni miltä haluat sen näyttävän.

915 sisältää enemmän carnaubaa, ja jonkun DW testin mukaan oli peräti kestävämpääkin kuin 476S (se matkailuautotesti)
476S taas enemmän kaatuu sealant pohjalle eli pitäisi olla kestävämpi.

Lopputuloksena yleensä;
Carnaubaa enemmän -> lämmin, ei niin wetlook.
Sealant pohjanen -> wetlook, ei niin lämmin.

Moni jakaa yksinkertaisesti niin että tumma auto -> carnauba vaha. Hopea/vaalea auto -> sealant.

Urran kirjoitti:

Joose kirjoitti:Ajatuksena oli claybar -> lime prime -> black hole / white diamond -> 845 -> 476s / 915. Onko tuo lime prime turha, jos käytän noita glazeja? Entä onko 845:stä hyötyä tuossa välissä vai laitanko suoraan 476s tai 915?

Itse LP fanina pidän Glazeja turhana, LP:ssähän on ne mukana.

Ja tosiaan 845 on samaa kamaa kuin 476S mutta laimeempi seos -> tehty "nestemäiseksi". Ei käsittääkseni mitään etua. Ja se että laittaako 476S vai 915 on ihan siitä kiinni miltä haluat sen näyttävän.

915 sisältää enemmän carnaubaa, ja jonkun DW testin mukaan oli peräti kestävämpääkin kuin 476S (se matkailuautotesti)
476S taas enemmän kaatuu sealant pohjalle eli pitäisi olla kestävämpi.

Lopputuloksena yleensä;
Carnaubaa enemmän -> lämmin, ei niin wetlook.
Sealant pohjanen -> wetlook, ei niin lämmin.

Moni jakaa yksinkertaisesti niin että tumma auto -> carnauba vaha. Hopea/vaalea auto -> sealant.

Carnauballa yleensä lämmin wetlook, Sealant vähän lasimainen pinta