www.pesukinnas.com

^Ei siinä mitään naurettavaa ole. Sillä aineella kun on muitakin tarkoituksia kuin pelkästään jäätymisen esto. Mä levittelen ainakin kesät talvet.

Juu ite kans kuuntelin eilen kun radio oli pois notta jopas narisee, Shellille siis.

Siellähän niitä oli Shellin hyllyssä muiden pikkutillbehöörien joukossa hintaan 5,60 eur.

Kun puikkoa saa mielestään tarpeeksi annosteltua tiivisteisiin, ovet voi varmaan lämäyttää heti kiinni, siis tuskin tarvitsee puhallella tai kuivatella sen kummemmin?

Ei poistuneet narinat ja huomasin, että karmin puolellakin on tiivisteet. Pitää putsata IPA:lla vielä nekin ja sitten laittaa puikkoa perään.

Älkää käyttäkö mitään silikonia pohjaisia tuotteitta auton hoitoon.

On vittumainen maalata sen jälkeen.

RoadRacing kirjoitti:Älkää käyttäkö mitään silikonia pohjaisia tuotteitta auton hoitoon.

On vittumainen maalata sen jälkeen.

Kyllä tasan jokainen maalari suorittaa silikoninpoiston ennen ruiskutusta oli autossa käytetty silikonia tai ei
Ei sillä ole maalaamisen kanssa mitään merkitystä onko tiivisteissä käytetty silikonia. Omat mieltymykset on sitten taas eri asia.

Silikoni imeytyy peltiin ja siinä ei paljoa enää silikoninpoistoaineet auta. Siinä vaiheessa täytyy vaihtaa jo peltiä.

T. Maalari

Kerro vähän lisää tästä. En ole koskaan kuullutkaan moisesta. Siis, että menee lakan, maalin, hiontaväri ja epoksin läpi peltiin?

Nyt alkoi kanssa kiinnostamaan.. Onko silikoni tosiaan niin kovaa tavaraa että imeytyy kaikkien läpi?

Mä vähän arvasinkin että Hyndeä kiinnostaa

Ei mutta siis, koskaan en ole kuullut yhdeltäkään maalarilta että heillä olis ollut mitään ongelmaa silikonin kanssa muutakuin oma laiskuus puhdistamisessa ennen ruiskutusta. Uskaltaisin väittää ettää varsinkin Suomen olosuhteissa silikoonia käytetään vähintäänkin tiivisteisiin noin 60:ssä prosentissa autoja säännöllisesti eikä kolarikorjauksissa, ylimaalauksissa taikka paikkamaalauksissa ole ollut mitään ongelmaa. Enemmän uskoisin ongelman olevan pentti peruskäyttäjän omissa spraymaalauskorjauksissa kun ruiskitaan 1komponenttikamaa ilman pohjatöitä suoraan likaiselle pinnalle...

Mutta kuka tahansa joka maalaamista on ruiskulla edes kokeillut tietää kuinka tärkeää on saada pinta puhtaaksi ja jos on mitään epäilystä vanhan pinnan ja uuden kerroksen yhteensopivuudesta niin vetää ensimmäisenä pintaan sulkukerroksen. Eikä kukaan ainakaan minun tuntemasta paristakymmenestä maalarista ole kertonut ongelmista silikoonin kanssa.

Itse olen silikonisuihkeella ja Korrekin pikkuisella silikonituubilla noita ovien karmien tiivisteitä usein käsitellyt. Ovien tiivisteet eivät nitise, mutta eivät tosin huomattavasti ennen tätä silikoni-innostustakaan sitä tehneet.
Sen sijaan niitä vtun kitinöitä tulee muista kohdista, joissa verhoilupaneelin reuna kohtaa jonkin tiivisteen tms.
Niihin olen sotkusta liikaa välittämättä suihkutellut paljonkin, mutta ei vaan tunnu auttavan joihinkin ongelmakohtiin. Ehkä johtuu kontaktipintojen materiaaleista, mitä sitten missäkin kohdissa lienevätkään.

Lohtua tulee ainakin siitä, että muovi ja varsinkin kumi kaipaavat hoitoa sekä suojaa, ja sitä ne sentään saavat silikonilla.

Mutta onko mielipiteitä jarrunesteestä kumitiivisteiden hoitamisessa? Oman auton ovitiivisteissä (samoin kuin takapaksin ja moottoritilan identtisissä tiivisteissä) on pieniä halkeamia...
Olikohan niin, että DOT 4.1 ei, vastoin kuin yleensä luullaan, uudista kumipintoja, kuten alemmat DOT:it. Ei vissiin tarpeeksi kovaa myrkkyä, mutta korjatkaa jos olen väärässä.

Lopuksi on pakko ihmetellä ääneen, että miten noiden silikonituotteiden, varsin tunnetut, valmistajat voivat mainostaa niitä nimenomaan niiden kitinää poistavalla ominaisuudella ja täällä itseäni viisaammat gurut samaan aikaan tyrmäävät väitteet täysin?

Omien kokemuksieni mukaan voin todeta, että myyntipuheet tässäkin tapauksessa liioittelevat, mutta eivät sentään valehtele: kyllä ne tietyissä kohteissa vievät äänet hevon vitsiin.

Itse ajan japanialaisella autolla, joten voin silikonisoida ihan rauhassa. Tiedän kyllä penaristien ongelman noissa tiivisteissä ja kuinka vaikea se on saada pois kun joku on oikein innostunut. Ja ilmeisesti muutkin "premiumi" merkit käyttää samanlaisia tiivisteitä jotka alkaa liukumaan ja kitisemään kun ne käsitellään silikonilla.

Wax On kirjoitti: Mutta onko mielipiteitä jarrunesteestä kumitiivisteiden hoitamisessa? Oman auton ovitiivisteissä (samoin kuin takapaksin ja moottoritilan identtisissä tiivisteissä) on pieniä halkeamia...
Olikohan niin, että DOT 4.1 ei, vastoin kuin yleensä luullaan, uudista kumipintoja, kuten alemmat DOT:it. Ei vissiin tarpeeksi kovaa myrkkyä, mutta korjatkaa jos olen väärässä.

Kumipintojen uudistamisesta en tiedä jarrunesteen ominaisuutena, muuta kuin että isi on joskus opettanut että jarrunesteellä saa kyllä renkaan kyljet hienon mustaksi, mutta niin EI saa tehdä. Jarrunestehän irrottaa maalia, joten sitä ei kannata alkaa levittelemään ympäri autoa.

Isi osasi myös kertoa että saa hyvän kiillon maalipintaankin kun ohuesti vetää jarrunesteellä läpi, mut sit on jo kiire autokauppaan..

Ei kait noi tän päivät DOT4/5 tee mitään maalipinnoille?

^Ainakin Honkkarin Dot4 tekee. Käytän sitä näet sillon tällön pikkuosien maalinpoistossa Tosin onhan tuo puteli jo useemman vuoden vanha..

Minulla pesun jälkeiset natinat häviävät, kun laitan kerroksen Shellin puikkoa niihin "karvatiivisteisiin" ovien reunalla. Ei se natina pelkällä kumitiivisteiden käsittelyllä lähde. Auto siis BMW E91. Toiminee muissakin autoissa.

Tarttee varmaan Shellillä piipahtaa ku nyt vuoden vanhana fokkerin ovitiivisteissä orastavaa jäätymistä havaittavissa, viime talvena ei ongelmaa.
Tietäs vaan et onko parempi silikoni vai silikoniton..

Kävin etsimässä tätä Shellin tiivistesuojaa paikalliselta Shelliltä eikä heillä ollut kuin Korrekin silikonipuikkoja. Myyjä kertoi laittavansa kyselyä tuotteesta mutta taidan lähteä etsimään sitä muista Shelleistä. Ei kenelläkään olisi kokemuksia, että löytyisikö niitä Tampereen Shelleiltä?

Herra von Levee kirjoitti:Kävin etsimässä tätä Shellin tiivistesuojaa paikalliselta Shelliltä eikä heillä ollut kuin Korrekin silikonipuikkoja. Myyjä kertoi laittavansa kyselyä tuotteesta mutta taidan lähteä etsimään sitä muista Shelleistä. Ei kenelläkään olisi kokemuksia, että löytyisikö niitä Tampereen Shelleiltä?

Ei Salostakaan löytynyt. Liekö poistunut tuote?

toni.laine kirjoitti:

Herra von Levee kirjoitti:Kävin etsimässä tätä Shellin tiivistesuojaa paikalliselta Shelliltä eikä heillä ollut kuin Korrekin silikonipuikkoja. Myyjä kertoi laittavansa kyselyä tuotteesta mutta taidan lähteä etsimään sitä muista Shelleistä. Ei kenelläkään olisi kokemuksia, että löytyisikö niitä Tampereen Shelleiltä?

Ei Salostakaan löytynyt. Liekö poistunut tuote?

Tampereen Lahdenperänkadun Shelliltä löytyi kymmeniä puikkoja Shellin tiivistesuojaa. Toivotaan ettei ole poistumassa tai tarvitsee hakea lisää niitä.

Pitää varmaa lähtee tampesterista hakemaa.. tulee puikolla hintaa!

Lahessa oli kanssa kuukausi sitte hylly täys puikkoja ku kävin itelle noutamassa. Olisko sitte siellä ollu vaa loppu sillä hetkellä.. Et oo käyny uudestaa kyselemässä?

Eikös se Shellin oma oo reilusti kalliimpi kuin esim Korrekin silikoni? Varmaan tämä yksi syy, miksei Shell-yrittäjät halua pitää Shellin tuotetta hyllyssä, koska se ei myy.

_paffa kirjoitti:Eikös se Shellin oma oo reilusti kalliimpi kuin esim Korrekin silikoni? Varmaan tämä yksi syy, miksei Shell-yrittäjät halua pitää Shellin tuotetta hyllyssä, koska se ei myy.

En katsonut Korrekin hintaa mutta näyttäisi maksavan neljä euroa Motonetissä, joka on luultavasti halvempi paikka kuin huoltsikat. Shellin tiivistesuoja maksoi kuuden euron luokkaa, joten ei siinä järkyttävää eroa ole. Toki, jos ei tiedä näiden kahden tuotteen eroa niin halvempihan sitä mukaan tarttuu.

Kaikki pesukinnaslaiset vain reilusti kysymään miksei Shellin omia tiivistesuojapuikkoja ole hyllyssä, jotta saadaan pidettyä nämä myynnissä.

Kaarinassakin oli noita aika kasa hyllyssä.