www.pesukinnas.com

Dani kirjoitti: Btw, saksassa kun kävin tossa pari vuotta sitten myllytyskurssilla/vierailulla niin sielä tehtiin about 1,5 autoa päivässä/ukko, auton täysfiksistä veloitettiin +500€, ukkoja töissä ~10.

Oliko tämmöinen reissu duunin puolesta koulutusmielessä?

Oli juu, erittäin mielenkiintoinen reissu!

Dani kirjoitti:Oli juu, erittäin mielenkiintoinen reissu!

Aivan varmasti.

Pitäisi itsekkin jossain vaiheessa päästä näkemään ammattilainen tositoimissa.
Netin kaikki videot on kuitenkin niin lyhyitä ja pätkittyjä ettei niistä saa kokonaiskuvaa
homman laajuudesta kun jotain tehdään kunnolla...

Käytännössä jälleenmyyjillä tehtävissä myyntifiksauksissa, johon sisältyy "kaikki" pl. penkkien märkäpesut, menee n. 1-3h riippuen väristä, eli myllytystarpeesta. Autoliikkeille useimmiten kelpaa se, että suurimmat naarmut on poistettu, pinta kiiltää ja sisusta on kauttaaltaan siisti. Ja kun hommaa on harjoitellut n. 3v, tuo tahti on aivan realistinen.

Esimerkkinä tältä päivältä: valkoinen Audi A4 Avant -07, 125tkm. Siistissä kunnossa jo valmiiksi, mutta vaati toki täydellisen pesun, sisäputsin, vahauksen sekä kiillot muovi+kumipinnoille. Aikaa meni yksi tunti.

Jos aika on noinkin lyhyt, kannattaako siinä välttämättä alkaa myllytyskonetta virittelemään ollenkaan? Vetäisee käsipelillä/epäkeskolla jonkun kovasti peittävän AIO:n pintaan ja hyvä tuli. Näin ainakin itse tekisin...

-JP- kirjoitti:Jos aika on noinkin lyhyt, kannattaako siinä välttämättä alkaa myllytyskonetta virittelemään ollenkaan? Vetäisee käsipelillä jonkun kovasti peittävän AIO:n pintaan ja hyvä tuli. Näin ainakin itse tekisin...

Juurikin näin. Käsivahaus riittää yllättävän monessa tapauksessa, kun on kyse autoliikkeessä myytävistä, uudehkoista vaaleista autoista.

Kyllä ne tummat täytyy suhasta läpi (harjakoneessa olleet +1v. vanhat), tottunut kaveri hanskaa homman näppärästi.
Tosta kun jää kiinni että täyttää lakkapinnan skraadut jollain filleriaineella niin turpaan tulee

Mutta viimeistelyn voi tietysti tehdä esim. Black Hole / White Diamondilla.

Onko tuohon mitään hyvää myllytysainetta, jota ei tarvitse "hajottaa"? Eli työstöaika voisi olla lyhytkin, mutta ei silti jättäisi hologrammeja.

-JP- kirjoitti:Onko tuohon mitään hyvää myllytysainetta, jota ei tarvitse "hajottaa"? Eli työstöaika voisi olla lyhytkin, mutta ei silti jättäisi hologrammeja.

Muistaakseni Mirka Polarshinet tais olla hajoamattomia, en ole ihan satavarma. Jotkut väittäävät menzernan valmistamiksi noita Polarshineja, mutta mun mielestä todella erilaisia käyttää ainakin käyttää että resepti ei ainakaan ole sama.

Mutta ei hajoavissa kiillokkeissa sitten taitaa olla se, että pitää aina vetää sitten hienommalla ja hienommalla perään että tulee nätti? Karkeampaan kiilloituikseen hyviä, mutta kerralla nättiä ei varmaankaan saa.

Duunissa on semmosta tököttiä jota on jalostettu vähän eteenpäin niin että aine toimii kuten Menzerna PO85RD:stä siten että on jotenkin helpompi työstää, pölyttää vähemmän ja työstöaika lyhyeempi. Hologramithan taas syntyy jos ei työstä ainetta ns. loppuun (tämän ties kaikki), vaahtomuovilaikka on liian kuiva tai kanttaa.

Karvalaikka sitten erikseen, itse teen karkean työn ensin karvalaikalla, välillä voimakkaasti kantaten ja välillä tasaisella, lopuksi viimeistelen pinnat pakotetulla epäkeskolla.

Onko jollain positiivisia kokemuksia autofiksarin työstä?

tojoman kirjoitti:Onko jollain positiivisia kokemuksia autofiksarin työstä?

Itselläni ainakin(töihin juuri matkalla ). Siis sehän on fakta että jokaisessa työssä omat hyvät ja huonot puolet, siitä ei mihinkään pääse. Oma asenne ratkaisee aika pitkälti.

joye kirjoitti:

tojoman kirjoitti:Onko jollain positiivisia kokemuksia autofiksarin työstä?

Itselläni ainakin(töihin juuri matkalla ). Siis sehän on fakta että jokaisessa työssä omat hyvät ja huonot puolet, siitä ei mihinkään pääse. Oma asenne ratkaisee aika pitkälti.

Millaisilla työvälineillä yleensä hommia tehdään? Saako niihin vaikuttaa itse?
Onko "pesukintaita" vai sieniä? Mites koneitten uusiminen? Pesuaineet? Saako itse vaikuttaa aineihin mitä tykkää käyttää vai meneekö kaikki työnantajan mukaan?
Onnistuuko aloittelijalta 4 auton teko päivässä?

samunoz kirjoitti:Onnistuuko aloittelijalta 4 auton teko päivässä?

Helposti, ainakin jos ei tarvii glossata.

Kokeneemmat fiksarit sitten myllyttääkin koko auton tunnissa

samunoz kirjoitti:

joye kirjoitti:

tojoman kirjoitti:Onko jollain positiivisia kokemuksia autofiksarin työstä?

Itselläni ainakin(töihin juuri matkalla ). Siis sehän on fakta että jokaisessa työssä omat hyvät ja huonot puolet, siitä ei mihinkään pääse. Oma asenne ratkaisee aika pitkälti.

Millaisilla työvälineillä yleensä hommia tehdään? Saako niihin vaikuttaa itse?
Onko "pesukintaita" vai sieniä? Mites koneitten uusiminen? Pesuaineet? Saako itse vaikuttaa aineihin mitä tykkää käyttää vai meneekö kaikki työnantajan mukaan?
Onnistuuko aloittelijalta 4 auton teko päivässä?

Kyllä itse pystyy vaikuttaa, ei tarvii aina muiden pillien mukaan pomppia.. Mutta toki riippuu aina firmasta toki, ei kaikkialla sama meno ole....otetaan sitä halvinta ihan sama vaikka paljon parempi maksaisi pari euroa enemmän jne


Noh kyllä neljäkin aloittelijalta menee jos ne on aivan uusia autoja... Itsellenikin neljä jo on silleen menee ei mene mut joutuu kyllä sit töitäkin oikeesti tekee siinä vaiheessa

_nixu_ kirjoitti:Kokeneemmat fiksarit sitten myllyttääkin koko auton tunnissa

Ei välttämättä mene tuntiakaan...

joye kirjoitti:
Noh kyllä neljäkin aloittelijalta menee jos ne on aivan uusia autoja... Itsellenikin neljä jo on silleen menee ei mene mut joutuu kyllä sit töitäkin oikeesti tekee siinä vaiheessa

_nixu_ kirjoitti:Kokeneemmat fiksarit sitten myllyttääkin koko auton tunnissa

Ei välttämättä mene tuntiakaan...

Kukas sit on vastuussa työnjäljestä? Firma joka ei anna tarpeeksi aikaa vai AINA työntekijä? Saako siihen itse vaikuttaa kuinka hyväksi haluaa laittaa?

Syypäät ovat sopimuksen osapuolepuolet.

1. Laskunmaksaja, koska se ei maksa palvelusta paskaakaan
2. Työn vastaanottanut ja hinnoittelusta vastaava yrittäjä

Molemmat osapuolet ovat 100% tietoisia, ettei 150€-250€ työllä voi saada kahden päivän työtä.. Monesti kysytty ja yhtä monesti kieltäytynyt noista tarjouksista

joye kirjoitti:

Noh kyllä neljäkin aloittelijalta menee jos ne on aivan uusia autoja... Itsellenikin neljä jo on silleen menee ei mene mut joutuu kyllä sit töitäkin oikeesti tekee siinä vaiheessa

_nixu_ kirjoitti:Kokeneemmat fiksarit sitten myllyttääkin koko auton tunnissa

Ei välttämättä mene tuntiakaan...

Kuinka kauan homman oppimiseen suurinpiirtein menee? Siis semmosen tasoon pääsemiseen et ei tarvitse hartioita jännittää ihan koviksi

Kokoajan oppii uutta ja homma nopeutuu, mutta jonkun 10-50 auton kun on tehnyt niin löytää oman tyylin josta aletaan sitten hieromaan omaa tekniikkaa vielä entisestään.
Riippuu niin paljon kaikesta, myös itsestään ja työmoraalista.

Dani kirjoitti:Kokoajan oppii uutta ja homma nopeutuu, mutta jonkun 10-50 auton kun on tehnyt niin löytää oman tyylin josta aletaan sitten hieromaan omaa tekniikkaa vielä entisestään.
Riippuu niin paljon kaikesta, myös itsestään ja työmoraalista.

Työmoraali hmm... tarkoitatko ahkeruutta vai yleistä ihmisen luonnetta joka tulee ilmi työnjäljen arvioinnista, tarkkuudesta ym...

Hiukan hutiloiden kirjoitettu toi mun edellinen postaus, mutta ahkeruus ja miten nopea olet oppimaan lähinnä tarkoitin.
..ja käydäänkö 30min. välein röökillä ja sen jälkeen kahvilla josta suoraan kakalle niin ei siinä montaa autoa päivässä tee.

Liian tarkka tekee työnsä hitaammin eikä kukaan arvosta hienoa lopputulosta vaan sanomista tulee ennemmin tai myöhemmin, liian sutien niin tulee sanomista kun pitäis olla parempi lopputulos. Tästä kohtaan pitää vaan vetästä se kultainen keskitie ja tietää mikä mielyttää asiakkaita.

Ei Suomessa ole varaa tehdä mitään DW tyylistä vanupuikko viimeistelyä, sen voi laakista unohtaa!

Dani kirjoitti: Ei Suomessa ole varaa tehdä mitään DW tyylistä vanupuikko viimeistelyä, sen voi laakista unohtaa!

Totta... ja erityisesti asiakas ei etenkään sellaisesta maksakaan.

Dani kirjoitti:Hiukan hutiloiden kirjoitettu toi mun edellinen postaus, mutta ahkeruus ja miten nopea olet oppimaan lähinnä tarkoitin.
..ja käydäänkö 30min. välein röökillä ja sen jälkeen kahvilla josta suoraan kakalle niin ei siinä montaa autoa päivässä tee.

Liian tarkka tekee työnsä hitaammin eikä kukaan arvosta hienoa lopputulosta vaan sanomista tulee ennemmin tai myöhemmin, liian sutien niin tulee sanomista kun pitäis olla parempi lopputulos. Tästä kohtaan pitää vaan vetästä se kultainen keskitie ja tietää mikä mielyttää asiakkaita.

Ei Suomessa ole varaa tehdä mitään DW tyylistä vanupuikko viimeistelyä, sen voi laakista unohtaa!

Tietysti töitä tehdään kunnolla! Eikä tupakka taukoja tarvitse pitää kun ei tupakoi. Kultaisen keskitien löytäminen työntasossa varmaan vie oman aikansa. Mahtaako PTG mittari olla vakiokamaa vai tehdäänkö vain näppituntumalta

Silmät kiinni ja kädet ristissä...eipä oo pahemmin mittareita tullu käytettyä tai näkynytkään, oma järki mukaan eikä aamulla narikkaan kun myllyttämään alkaa.