www.pesukinnas.com

kyllä silikoninpoistoainetta on olemassa, mullakin on purkki sitä. ennen maalausta olin pessyt kyljen liuottimella, tosin saatoin siihen laittaa b-h detaileiria pesun jällkeen, se onkin vissiin sitten aika kovaa tavaraa jos ei maalarikaan pois saa!
Lahden Laakkonen teki ihan OK jälkeä, joitain roskia on mutta olen tyytyväinen, ei se Audin tehdaspintakaan mikään täydellinen ole, vesihionta tekisi hyvää...

Hevonen kirjoitti:

EeKi kirjoitti:Ja todellakin on liukkari pesty, rasvapoistolla vedetty ja tinnerillä. Monta kertaa.

Kerro ihmeessä mitä silikonivahaa on käytetty, kun ei monet sealantitkaan tollasta kestoo anna

Mulle tuotiin kerran vahaukseen auto mistä en saanut helemeilyä pois sitten millään, moneen kertaan pesin liukkareilla, sekä bio- että ei-bio sitten luovuin toivosta ja vetelin raakasti 80% ipalla pinnan ja uuden vahan perään...

Aihe tuntuikin herättävän jonkin verran keskustelua. Kävin eilen hakemassa auton ja oli korjaamopäällikkö kirjoittanut työmääräykseen kissankokoisin kirjaimin, että auto luovutetaan valaistuissa sisätiloissa Hyvää työtä oli Audi Centerin oma maalaamo tehnyt; siinä valaistuksessa ja vielä omalla P7:lla grillattuna, en löytänyt huomauttamista. Tosin sovin luonnollisesti työnjohtajan kanssa, että mikäli kevätauringossa jotain ilmenee, niin silloin tavataan Nyt kun auto on maalattu takaosasta ja molemmat hanttarin ovet, niin noiden kanssa pitää ilmeisesti olla hiukan herkempi, kun niitä ryhtyy myllyttämään aikanaan, vai ?

Rekamies kirjoitti:Nyt kun auto on maalattu takaosasta ja molemmat hanttarin ovet, niin noiden kanssa pitää ilmeisesti olla hiukan herkempi, kun niitä ryhtyy myllyttämään aikanaan, vai ?

Maalatut osat saattavat poiketa orginaalista suuntaan tai toiseen. Sitä ei tiedä ennen kuin alkaa kiillottamaan. Esim. A6 jonka tein jokin aika sitten niin ero uudelleen maalattujen ja orginaalien pintojen välillä oli hyvin minimaalinen. Uudelleen maalatut osat olivat hivenen pehmeämmät kuin muu auto, mutta silti niille piti hieman karvalaikkaa näyttää.

Hevonen kirjoitti:

EeKi kirjoitti:Ja todellakin on liukkari pesty, rasvapoistolla vedetty ja tinnerillä. Monta kertaa.

Kerro ihmeessä mitä silikonivahaa on käytetty, kun ei monet sealantitkaan tollasta kestoo anna

Jaa a kuule, kysy autoliikkeiden fiksareilta. Tiivisteet vuorattu jollain kunno silikonishitillä, teipit pysy millää. Kädet pitää aina pestä jos ajaa autoa jos on "ammattilainen" tehny täysfiksin, muute on se silikoni muissa töissä.

Kävin muutaman auton koeistumassa viime viikolla ja niihin oli kaikkiin lotrattu silikonia ihan huolella. Lattiamatotkin näytti siltä, että niistä saisi kaadettua silikonia pois. Täytyi nousta autoista varovasti, kun hirvitti että onko tennarissa pitoa... Vois kuvitella, että tuollaisissa käsittelyissä sitä saattaa hiukan fiksarinkin käsissä mennä minne sattuu.

Autofiksarit käyttää (olen tehnyt töitä alalla) pääasiassa filleröiviä aineita karvalaikalla. Karva poistaa laikkana joo niitä naarmuja, ja fillerit piiloittaa tekojäljet. Ei varmasti kannata maalata ihan parin liuotinpesun ja vesihionnan jälkeen tollai fiksattuja osia.. Pro Auto Auction Prep on ainakin Lahdessa lähestulkoon kaikkien fiksareiden taikasana.

http://www.prowax.com/polishes_glazes/P ... _Prep.html (Linkin takana myös tuoteseloste, joku muu saa suomentaa)

Tuon jankin kun levittää käsinkin, vaikutus on jotain srp ja auto-balm välimaastosta, ja ylimääräinen lähtee ihan naurettavan helpolla pyyhinnällä. Jättää 1-2kk suojankin samalla, joka tuoreeltaan sheettaa ihan hulluna. Ymmärrän toki tuon käytön kun autoliikkeet eivät halua työstä mitään maksaa.

Aikoinaan kun tein maalaushommia niin pahoja tapauksia "pestiin" ammoniakilla kun ei muuten saanut puhtaaksi siitä kaikesta kurasta mitä fiksarit niihin levitteli. Tinneri ei tuntunut missään..

^ Täytyypä pitää mielessä jos joskus tulee fixarin käsittelyssä ollut auto maalaukseen.