www.pesukinnas.com

Itsekin huomasin kun työautoa pesi että jäi juuri tuollaiset vaaleat valumajäljet muovikeskiöön. Oli tosin jo edellisten vehon pesijöiden jäljiltä jo aika pahat valumat mutta Bilberry aiheutti vielä lisää...

Kuvaa:

Itelläni on vähän karumpi keino pestä vanteet. Pulverimaalautin vanteet valkosiks ja halusin niistä matat niin maalia käytettiin sen verran vähän että pinta on melko karhea, joten en siis vahannut vanteita ollenkaan. Pesu tekniikka on vain että tymäkkää liuotinta ja harjalla hankaa. Alusta asti tehnyt näin eikä mitään jälkiä ole jäänyt =)

Saakos kysyä missä maalautit vanteet? Olen miettinyt suvikumien BBS-kopioiden värin vaihtamista lohkeilleesta hopeasta valkoiseksi kans.

Arvio siirretty: viewtopic.php?f=12&t=288

Myös päivitetty kuvilla + toisella käyttökerralla

Mitäs vanteiden pesuainetta porukka nykyään suosii? Onko Bilberry hyvää, vai riittääkö esim.vahvempi pineline seos? Vanteet itsellä vahattu, mutta nuo Ferodon palat pölisee melko reilusti

Onko kokemuksia Dodon vannepesuaineesta?

Vahauksen jälkeen pitäisi ihan peruspesuaineen riittää niin pitkään,
kun siellä on sitä vahaa alla. Sitten kun se on loppu, niin tilanne on ihan toinen.

Itse ehkä varmuuden vuoksi suosisin PH-neutraaleja tuotteita.
Bilberryä(kin) käyttää niin moni, ettei niissä minkäänlaista riskiä ole (ainakaan oikein laimennettuna),
mutta on PH-neutraali hellempää iholle, jos ei muuta.

Itselläni on Sonaxin X-Treme Wheel Cleaneria,
mutta koska en ole sitä itse testannut niin en myöskään muille vielä suosittele.

Surfex-HD:t ja Pinelinet toimivinevat ihan OK myös...

Pinelinellä tai normi autoshampoolla on tullut pestyä. Bilberryä/Wheel Brighteneria tarpeen vaatiessa.

Minun mottona on vetää kauden alussa pari kerrosta poorboyssin wheel sealanttia sisä ja ulkopuolelle. (Riittävä suojakerros jarrupölyä vastaan)
Peruspesuun käytän 1:30 pinelineseosta harjan kera. Kun auton olen pessyt, viimisillä ylimääräisillä shampooseoksilla pesen vielä jonkun vanhan (puhtaan) sienen kanssa vanteet ulkopuolelta. (Kintaalla en uskalla, ettei likaannu turhaan.)
Sen verran vainoharhainen olen sen suhteen, että pinelinen jättämä pinta ei ole puhtain/liukkain/kiiltävin mahdollinen joten pakko vielä varmistua ja pestä autoshampoolla ulkopuolelta
(talvivanteet ovat 18" kokoiset 5-puolavanteet joten niitä mahtuu pesemään käsin sisäpuoleltakin.)

Tulee puhdasta jälkeä eikä maksa paljoa.

Kiitos paljon vastauksista. Itse tosiaan vedin vanteisiin Colliniten 915 vahan, joten toivotaan, että kestäisi edes jonkin aikaa Kuinkahan paljon vaha muuten kestää lämpöä? Jos ja kun tulee taas radalle eksyttyä, niin jarrut hohkaa välillä aika reilustikin, varmaan vahakin samalla kärsii?

Täytyy kyllä tuota Bilberryä tilata pullo, sitten tarvisi vielä jotain lasiainetta, ja alkaa sen jälkeen olemaan varastossa kaikki tarvittava

Itsellä myös 915 vanteiden pinnassa, ja tänään viimeeksi huomasin että shampoo ei ole paras mahdollinen tuote vanteiden pesuun. Itse tullut viimeajat käytettyä Stjärnaglossin Hjul 1:15 vanteidenpesuun autonpesun yhteydessä brushin kanssa. Tänään aattelin kokeilla ihan normi shampoolla 2BM. Totesin vaan että lika irtoo huonommin, ja lopputulos ei oo niin häikäisevän puhdas. Aion jatkaa Hjulin käyttämistä jatkossa. On PH-safe joten voi huoletta pestä kaikki vanteet ennen huuhtomista. Itseasiassa pesen yleensä vanteet ja renkaat ennen huuhtomista

Periaatteessa jos Surfex HD olisi tosi hyvä tuote tässä jos vain itsellä toimii. Veikkaan että se kuitenkin syö enemmän vahaa kuin PH-safe vannepesuaine. Siis vain veikkaan. Laimennuksestahan se on enemmän kiinni. Mutta Surfex HD jättää hirveän liukkaan pinnan.

Shampoo/APC vertailussa todettakoon että kun itse pesen APC:llä renkaat normisti pesun yhteydessä, niin tänään testasin shampoota niihinkin. Jäi semmonen harmahtava pinta kun oli polymer based shampoo Käyttäjän vika tosin.. mut kaikkee pitää kokeilla.

Saako tuota Stjärnaglossin Hjulia Suomesta?

S@mpp@ kirjoitti:Saako tuota Stjärnaglossin Hjulia Suomesta?

Jos tuut käymään niin voin tehdä sulle pullolliset Shinearama taitaa olla maailman ainut jälleenmyyjä (Stjärnagloss on toisen omistajajäsenen kehittämä merkki).

Urran kirjoitti:

S@mpp@ kirjoitti:Saako tuota Stjärnaglossin Hjulia Suomesta?

Jos tuut käymään niin voin tehdä sulle pullolliset Shinearama taitaa olla maailman ainut jälleenmyyjä (Stjärnagloss on toisen omistajajäsenen kehittämä merkki).

Heh, jossain miitissä sitä voisin testiin ottaakin Harmi kun en tajunnut kun juuri oli se kimppatilaus shineramaan... Noh, ensi kerralla sitten.

Tuli tilattua kuitenkin BilBerryä ja rengaskiillokkeeksi Chemical Guys New Look Trim Gel:iä.

Mulla kun nyt on tuota Bilberryä puteli, niin eikö tuota kannatakkaan käyttää vanteiden normipesuun? RS:n orkkisvanteet siis kyseessä ja ensi kesäksi tulee jotkut kiillotetulla lipalla olevat. Bilberryäkö ei nyt sit näihin? Mikä ois hyvä pesuaine sit pumppupulloon vanteille? Vai vetääkö vaan samalla ku autokin eli Auto-Foamilla? Ja millasia seossuhteita olette käyttäny Bilberryssä?
Vai pitääkö hankkia Stjärnaglossin Hjulia?

Peke kirjoitti:Mulla kun nyt on tuota Bilberryä puteli, niin eikö tuota kannatakkaan käyttää vanteiden normipesuun? RS:n orkkisvanteet siis kyseessä ja ensi kesäksi tulee jotkut kiillotetulla lipalla olevat. Bilberryäkö ei nyt sit näihin? Mikä ois hyvä pesuaine sit pumppupulloon vanteille? Vai vetääkö vaan samalla ku autokin eli Auto-Foamilla? Ja millasia seossuhteita olette käyttäny Bilberryssä?

Mä sanoisin että kokeile tuolla Bilberryllä ensin 1:10 seoksella. Jos lähtee kunnolla puhtaaksi niin hyvä, vetäset vielä IronX:llä, claylla ja sitten suojaat vaikkapa FK1000P:llä kerros tai kaksi niin avot.
Jos ei tuo 1:10 toimi likaan tarpeeksi hyvin niin sitten 1:5, jos ei sekään niin viimeistään 1:1 pitäs viedä liat mennessään. Itse justiinsa tänään otin ensimaistiaiset Bilberrystä 1:1 ja kyllä läks lika Ja tällä reseptillä siis kun meinaat suojata heti pesusession jälkeen.

Sitten niihin ylläpitopesuihin niin tottakai vetelet foamilla enste. Jos ei lähde tarpeeksi puhtaaksi niin sitten Bilberry 1:10 taikka 1:5. Veikkaan että tuo 1:5 ei ole enään kovinkaan vahaturvallinen, mutta 1:10 tuskin ihan hirveän paljoa ainakaan suojaa vie mennessään.

Joku jolla on enempi kokemusta sanokoot noista laimeammista suhteista enempi, mutta 1:1 vie ainakin lian vallan mainiosti

Ite käyttäny joka pesun yhteydessä 1:9 ja brushilla perään. Pitäs olla lsb safe noin laimeena.
Lika irtoo kevyesti jos pesee useemmin kun kerran kuukaudessa.

Happopohjaisia vannepesuaineita voi käyttää tosi likaisille vanteille, kunhan ei sumuta kuumille pinnoille. Eikä päästä kuivumaan. Penslausta ja huuhtelu heti perään. Osa hapoista on raakoja ,osa lantrattu vedellä. Aineen kuivuessa vesi haihtuu ja happo väkevöityy. Olis suotavaa et pesee vanteen uudelleen pelkällä autoshampoolla, se neutralisoi hapon.

Kromivanteille en lähtis antaan happokylpyä. Niille sopivat esim AG custom wheel cleaner(hapoton versio) ja engine & machine cleaner.

kiillotuskone kirjoitti:Olis suotavaa et pesee vanteen uudelleen pelkällä autoshampoolla, se neutralisoi hapon.

Juurikin näin, tämä on tärkeä juttu muistaa kun hapolla läträä, oli sitten vanteet, konehuone tai maalipinta niin aina shampoota huuhtelun jälkeen pintaan.

Onkos joku jo testannut turtle waxin uutta vannepesua, sitä nykymuodin mukaisesti violetiksi muuttuvaa? ICE® All Wheel & Tire Cleaner ompi nimeltään

^Ei mut DW:ssä verrastettiin Sonaxiin eli pitäis olla melkoisen hyvää. Ei tosin ylläpitopesuihin.

Täytyy sanoa että nyt kyllä rakastuin BIlberryyn, lähti todella helpolla talvivanteet puhtaiksi.
Olin pessyt vanteet hiilivetyliukkarilla ja kunnon painepesurilla ennen kesävarastoon laittoa, mutta jäihän ne todella likaisiksi. Bilberryä sumutin pintaan noin 1:5 seoksella, brushasin vähän ja voi sitä ruskean vaahdon määrää
Jos kamera olisi ollut mukana olisi saanut hyviä 50/50 kuvia.

Wolf's DeIronizeriakin tuli kokeiltua, mutta ilmeisesti pinnassa ei mahdottomasti rautaa ollut kun bleeding jäi melko vähäiseksi.
Vai olisiko tuo pitänyt laittaa kuivaan pintaan? Nyt tuli sumuteltua miltei heti Bilberryn huuhtelun jälkeen.

Kuivaan ne kannattaa suihkia mutta en tiedä oliko sillä nyt merkitystä.

Olen käyttänyt vannepesuun Solmaster AS40:ä. Tehoaa todella hyvin jarrupölyyn. Kausivaihtojen yhteydessä sama aine hieman tymäkämpänä seoksena (normi esipesu/vannepesuaineeksi lantraan n. 5%:ksi, renkaanvaihdon yhteydessä vanteiden sisäosat pesen 10-15%:n liuoksella)
En viitsi joka kohteeseen hankkia eri ainetta, koska yksi hyvä on löytynyt.

sonikk kirjoitti:Kuivaan ne kannattaa suihkia mutta en tiedä oliko sillä nyt merkitystä.

Testailin tuossa pihalla kesävanteisiin että miten aineet vaikuttaa kuivaan ja märkään pintaan.
Kuivassa etuvanteessa bleeding oli selvästi näkyvää ja runsasta, mutta bilberryllä pestyssä märässä ei ollut oikeastaan mitään näkyvää.
Takavanteissa ei eroa paljoa huomannut, ilmeisesti jarrupölyä oli niin paljon vähemmän.

Joten tästedes taidan tarpeen mukaan pestä ensin Deironizerilla ja sitten Bilberryllä.

^Itse pesisin kyllä ensin liat päältä pois ja vasta sitten raudan poisto. Ja näin teenkin, mutta käytössä IronX.