www.pesukinnas.com

Anzafin kirjoitti:Kyllähän se perusmusta sisustakin voi näyttää hyvältä kun on puhdas.

Ehdottomasti näyttää kyllä. Kaikki muun väriset sisustat onkin lähtökohtaisesti aina enemmän ja vähemmän rumia.

Miten Antti annostelee kissasaippuan ämpäriin? Mä oon monta kertaa miettiny et miks kun mä teen niin et sipasin aina sitä saippuaa siit palasta -> pala kestää ehkä 20 000 vuotta. Luulis et sitä saa aika huolella laitella sinne ämpäriin?

Urran kirjoitti:

Anzafin kirjoitti:Kyllähän se perusmusta sisustakin voi näyttää hyvältä kun on puhdas.

Ehdottomasti näyttää kyllä. Kaikki muun väriset sisustat onkin lähtökohtaisesti aina enemmän ja vähemmän rumia.

Miten Antti annostelee kissasaippuan ämpäriin? Mä oon monta kertaa miettiny et miks kun mä teen niin et sipasin aina sitä saippuaa siit palasta -> pala kestää ehkä 20 000 vuotta. Luulis et sitä saa aika huolella laitella sinne ämpäriin?

Laitoin saippuapalikan veden laskemisen ajaksi sankoon ja siitä liukeni sitten se mikä liukeni. Pesuvesi vaahtosi jonkin verran ja tuntui sormien välissä selvästi liukkaalta, mutta minäkin päädyin sipaisemaan saippuaa suoraan sieneen siinä pestessä, koska pelkkää shampoovettä en saanut vaahtoamaan enää siinä nahkan pinnalla. En tiedä onko se itsetarkoitus, mutta tulee semmonen olo että se ei puhdista jos saippuaa ei näe .

- Antti -

komeeta
Jatkossa tarrat pois ikkunaputsilla 10sek homma
http://www.kiinnikekolmio.fi/verkkokaup ... .php?c=203" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä, ehdottomasti tommosella handyllä, ovat tarrojen poistossa ehdoton työkalu!

Itse pesin kissasaippualla sillein, että veistin sellaisia ohuita siivuja hedelmäveisellä saippuan päästä ja ne laitoin sangon pohjalle ja lämmintä vettä päälle joka liuotti saippuan Mulla oli sellainen keltainen vahanlevityssieni, jolla levitin pesuaineen ja hankasin niinkaun, että lika irtosi penkistä. Pyyhin rätillä saippuat pois ja huuhtelin lämpimällä vedellä saippuajäämät pois ja kuivasin lopuksi penkit. En laittanut mitään noihin, vaan jäivät sellaiseksi. Sisusta ei ollut musta mutta sellainen vaalea(beige) sopi siihen autoon tosi hyvin ja oli niin siisti,ettei juuri uudelle hävinnyt. Nykyisessä on musta puolinahkasisusta, joka odottaa käsittelyä kunhan ilmat lämpenee ja kerkeää tuon tehdä

Jepulis.

En ottanut tuota tuulilasin tarraa tarpeeksi vakavasti, vaan soitellen sotaan. Vieläkin on kynnenaluset kipeinä nylkyttämisestä .

Tänään kun menin autoon niin sisusta tuoksui todella hyvälle. Voisi sanoa että se tuoksui puhtaalle. Protection Creamin tuoksu oli läsnä mutta äärimmäisen mietona. Eikä se ole huono tuoksu ollenkaan. Tykkään !

- Antti -

Heippatirallaa rallallei.

Viikonlopun rojektina oli saada oma M5 kesäkuntoon, ja nytpä se alkaa olla jo jotakuinkin .

Tässä työlista yksinkertaistettuna:
- kesänakkien vaihto
- pintojen kiillotus ja suojaus
- ///M5 takapaksin merkin vaihto
- ///M-merkit jarrusatuloihin
- takalasin lippa veke (mielestäni katto näyttää jotenkin rauhallisemmalta ja linjakkaammalta ilman lippaa)

Naarmut/pinta:
Vaalea siniseen taittava hopea, eli saa olla vaikka minkälaisessa kunnossa niin 95% tilanteista se näyttää hyvältä . Mutta jos tietää naarmujen olevan siellä, niin kyllähän niistä pitää eroon päästä. Yllätyksekseni kuitenkin totesin kunnon valoissa, että oikein syviä RDS:ia ei pahasti ole, ja pyörönaarmutkin ovat ihmeellisen lyhyitä. Tokihan tiesin, että töitä niidenkin kanssa saa tehdä, kun BMW:n lakka on kyseessä.

Laikat ja aineet:
Homma lähti aika lailla rutiinilla, eli tutut kombot. Tosin Menzernan PO203S:n korvasin nyt PF2500:lla ja PO85RD:n SF4500:lla. Ensimmäinen kierros siis FLEX PE14-2 + Menzerna PF2500 + Lake Country CCS Yellow Cutting Pad -yhdistelmällä. Toinen kierros FLEX XC 3401 VRG + Menzerna SF4500 + LC CCS White Polishing Pad -kombinaatiolla mahdollisten ja todennäköisten hologrammien poistamiseksi, vaikka en ole varma olisivatko ne edes kunnolla näkyneet tässä värissä. No, vaikutukseen päästiin .

Vahaus ja viimeistely:
Pintaan laitoin suojaksi CarPro CQuartzin. Vanteissahan on jo aiemmin laitettuna GTechniq C5 Wheel Armour.


-----------------------------------------------------------------

Prosessi:

1) Esipesu
- Bilt-Hamber Autofoam
- Polaric Nox-Wax

2) Pesu
- Bilt-Hamber Autofoam
- Kahden ämpärin taktiikka + mikrokuituhanska
- Pienpoisto AutoGlym Intensive Tar Remover
- Raudanpoisto Wolf's Chemicals Deironizer Decon Gel

3) "Savestus"
- Sonüs Ultra Fine Detailing Clay
- Meguiar's NXT Car Wash + vesi liukkarina

4) Kiillotus
- FLEX PE14-2 + Menzerna PF2500 + Lake Country CCS Yellow Cutting Pad
- FLEX XC 3401 VRG + Menzerna SF4500 + LC CCS White Polishing Pad

5) LSP
- CarPro CQuartz

6) Muut
Renkaat:
- Meguiar's Gold Class Endurance Tyre Gel

Vanteet:
- GTechniq C5 Wheel Armour (aiemmin laitettu)

Ikkunat:
- IPA 50%

-----------------------------------------------------------------


Lähtökohta ja pesu

Tästä lähtee...


Kakkia kyljessä.




Ja katolla.


Sekä persiessä.




BH Autofoamiin luotan edelleen jo vuosien käytön perusteella.






Ja kakki irtoaa.


Aiemmin valittelin muualla ettei Wolf's Chemicals Deironizer bleedaa. No sain minä sen eräissä vanteissa bleedaamaan ihan urakalla, eli vika ei ollut aineessa, vaan liian puhtaissa pinnoissa. Nytkin punaista oli havaittavissa vain vaivoin.


Pesun yhteydessä irrottelin takapaksin merkin. Luottovälineenä aito ja alkuperäinen Avion -hiustenkuivain Minulla oli aikanaan aito ja alkuperäinen Avion -kahvinkeitin, joka oli niin pehmeästä muovista tehty että sitä pystyi pystysuunnassa kiertämään melkein 90° .


Siitä saat!


Ja siitä!


-----------------------------------------------------------------

Kiillotus ja suojaus

Siirto toiseen halliin, jossa olikin melkein koko mäen BMW Division edustettuna! Mistäs se sitten kertoo ?!


Oma komootti ja vehkeet levällään.


Akku latinkiin samalla ja sit lähtee!


Normilukemat kaikkialla paitsi vasemmassa etulokarissa, joka on uudelleenmaalattu. Tämä oli toki jo tiedossa.


Ja sitten naarmukavalkadi. Tässä kontin pintaa.


Konttia edelleen.


Vasenta kylkipalaa.




Alempata.


Ja oikeata puoliskoa.




Takakontin kahvan yläpuolella oli ihan syviäkin rantuja.


Näiden pitäisi siis olla kiiltävät.


Kun alkulämmöt oli halogeenien loisteessa otettu, päästiin jo sitten tositoimiin.


Ja nämä seuraavat on otettu eka kierroksen eli rotaryn jälkeen.














Sitten vielä hienompaa tavaraa.


Siinä.




-----------------------------------------------------------------

///Merkkijumpat

Satulat ovat valmiiksi mukavasti mustat, eli maaluuhommiin ei tarvinnut ruveta. Kunhan nyt puhtaaksi saisi. Tässä säälittävän pikkuinen takasatula.


Simsalabim!


Ja etupäähän hoplaa!






-----------------------------------------------------------------

Loppukuvat - Osa I

















Ja sitten pihamaalle! Ulkokuvat sitten osassa II.


Kiitos mielenkiinnosta!

- Antti -

Hienoa jälkeä hienoon autoon! Saitko nuo mustat ikkuna/ovilistat naarmuttomiks?

Uuuh! Jotain niin hienoa.
Jälki taattua antti-priimaa ja auto yks mun all time favoriteist. Huh huh.

Kiitos.

Peke kirjoitti:Hienoa jälkeä hienoon autoon! Saitko nuo mustat ikkuna/ovilistat naarmuttomiks?

Sain kyllä, mutta en tajunnut ottaa kuvia jälkeen päin siinä viimeistelykiimassa.

Laittelen illalla lisää kuvia .

- Antti -

Guaranteed by Eric

Mites katto, onko mieluisan sävyinen, tai oletko kokeillut jollain käsitellä, esim. 303:lla?

Taattua laatua jälleen kerran...

Näitä Antin stooreja on aina mukava lukea ja katsoa.

Hienoa jälkeä jälleen

Eric se vaan taitaa lomailla ja nauttia keväästä.

Hienoa työtä jälleen kerran Oliko pinnotteen laitto miten helppoa vaaleaan pintaan? Itsellä olis sama operaaatio hopeiseen autoon kesällä tulossa ja siis sama pinnoite.

Dängjuu.

K70 kirjoitti:Guaranteed by Eric

Mites katto, onko mieluisan sävyinen, tai oletko kokeillut jollain käsitellä, esim. 303:lla?

En ole sitä vielä millään käsitellyt.

Juha U kirjoitti:Hienoa työtä jälleen kerran Oliko pinnotteen laitto miten helppoa vaaleaan pintaan? Itsellä olis sama operaaatio hopeiseen autoon kesällä tulossa ja siis sama pinnoite.

Itse asiassa 100 kertaa helpompaa kuin tummaan. Jos jostain jäisikin huonosti pyyhityksi niin se ei kovin helposti sieltä näy. Toisaalta hankala levitysvaiheessa nähdä että ainetta on varmasti joka paikassa.

- Antti -

Tässä vielä kuvatauhkaa.

































- Antti -

Käsittämätöntä, miten pieni asia voi tehdä ison vaikutuksen, mutta nuo vanteiden punaset keskilätkät on kyllä kirsikka kakun päällä.

On kyllä hieno, huh!
Mites noi putkenpäät, ovatko kromia vai mattamustat kuten edellisessä?

Dani kirjoitti:On kyllä hieno, huh!
Mites noi putkenpäät, ovatko kromia vai mattamustat kuten edellisessä?

Mattamustat Mastonin kuumakestokilikalilla loihdittuna .

- Antti -

Varsin onnistunut laitos jo tehtaalta ja nyt vielä asteen verran parempi! GJ!

Hienoja kuvia ja kyllä on auto hienossa kunnossa Lisääkö tuo pinnoite vielä kiiltoa jotenkin kun näyttää erityisen kiiltävältä?

On kyllä upea!!!

Mistä noi tulpat vanteiden pulttien päällä, tuliko mukana?

Edit. Mites toi mastonin maali kestää alkuperäisten pintojen päällä?

Mahtavaa!!

Juha U kirjoitti:Hienoja kuvia ja kyllä on auto hienossa kunnossa Lisääkö tuo pinnoite vielä kiiltoa jotenkin kun näyttää erityisen kiiltävältä?

Kiitos. Ei se minun havaintojeni mukaan lisää kiiltoa. Mutta olin huomaavinani että SF4500 lisäsi pintaan kyllä lasimaisuutta PF2500:n jälkeen.

mikkoi kirjoitti:On kyllä upea!!!

Mistä noi tulpat vanteiden pulttien päällä, tuliko mukana?

Edit. Mites toi mastonin maali kestää alkuperäisten pintojen päällä?

Kiitosta. Kestihän tuo edellisessäkin, kun hioi pinnat hyvin. Noo, jos ei kestä niin tuota on helppo ruikkia lisää .

- Antti -

Hienoa hienoa
Hopea/vaaleat ovat kyllä kiittämättömiä työstettäessä mutta lopussa kiitos seisoo kuten tässäkin.

Keskilätkät ja katto ovat kyllä erittäin hyvä ratkaisu tuomaan kontrastia. tykkään.