www.pesukinnas.com

Toi vaatii jo sisua et jaksaa painaa menemään noin "puhtaalla" autolla

kunnon gorea!

- Antti -

Jebban .... Noh sunnuntaina elikkä huomenna tapahtuu..... Olen henkisesti valmistautunut koitokseen .

Sent from my BMW

Mortsat..


Jepjep... Elikkä eilisen kinnaspesun jälkeen autolla kiiltää kuin juutalaisen munat kenkäkaupassa....

Yhteenveto vaiheista ja mömmöistä :

1. Esipesu - BH Autofoam - Raakanapulloon ja maksimiasetuksilla Lancesterin läpi. --> Huuhtelu painepesurilla
2. Kinnaspesu - Dodo BTBM - Kolme korkillista sankolliseen vettä + näppy-räpylä --> Huuhstelu painepesurilla
3. Renkaat - VP Bilberry - 1:4 seoksella. Suihkepullolla vanteisiin + Brushia sekä rengasharjaa --> Huuhtelu painepesurilla
4. Kuivaus
5. LSP - Gtechiniq C1.5 - Eli se sama boteli mikä tuli C1:n kanssa, sen verran riittoisaa kamaa että riittää useampaankin kertaan..


Tässäpä photo & video footagea eilisistä sessareista.. Pari kuvaa kuvaa lähtötilanteesta... (Huom. Kooste sisältää tuotesijoittelua! )





1. Vaihe - Esipesu







Kevyen oloisesti lähti scheisset pois pinnoilta painepesurilla.... Jotain kuitenkin jäi...




2. Vaihe - Kinnaspesu




Pari videoklippiä veden hylkimisestä kinnaspesun jälkeen..

Klipp #1 - Konepelti
Klipp #2 - Kylki

3.Vaihe - Renkaat






4. Vaihe . LSP






Sitten yks videoklippi C1.5:n jälkeen (Oli kuivunut n. 30-40 min)

Klipp #3 - LSP


Havaintoja C1:n jäljiltä....

Mainostiko Gtechniq että C1:n pitäisi vähentää naarmuuntumista - ainakin jossain määrin. ? Kyljet oli yllättävän paljon naarmuuntuneet.... Varsinkin kuskin puoleinen kylki... Takapaksteri jäi pahasti likaiseksi. Kädellä koitin kinnaspesun jälkeen niin pinta oli kuin hiekkapaperia.. En jaksanut sitä sen enempää puunata, jää ensi kertaan... Hankala sanoa miten kyljet olisivat naarmuuntuneet ilman C1:stä.

Ja sitten autolla suoraan vesisateeseen..... Seuraavaan kertaan... Piis out!

Aika jännä että takapaksiin oli pinttynyt paska noin tiukasti. No seuraile tilannetta ja raportoi tänne, kiitos tästä.

Kuvat ei näy..

Henripit kirjoitti:Kuvat ei näy..

Kyllä nuo kuvat näkyvät ainakin minun putkella.

TKe_ kirjoitti:

Henripit kirjoitti:Kuvat ei näy..

Kyllä nuo kuvat näkyvät ainakin minun putkella.

Kuin myös täällä näkyy.

Tullut huomattua että lähes jokaisen pinnoitteen kanssa on ongelmia ihmisillä, pitää varmaan vahapuolelle siirtyä takasin..

Jolli kirjoitti:

TKe_ kirjoitti:

Henripit kirjoitti:Kuvat ei näy..

Kyllä nuo kuvat näkyvät ainakin minun putkella.

Kuin myös täällä näkyy.

Tullut huomattua että lähes jokaisen pinnoitteen kanssa on ongelmia ihmisillä, pitää varmaan vahapuolelle siirtyä takasin..

Mjaaa.... Tarkennatko hiukan ?

Kinnastelitko suoraan noiden kurien päältä, mitkä jäi esipesun jälkeen? Ei mikään ihme jos naarmuakin tulee, kun tuossa on aivan varmaan ollut hiekkaa auton pinnassa.. Itse olisin tehnyt esipesun vielä toiseen kertaan

maaco kirjoitti:Kinnastelitko suoraan noiden kurien päältä, mitkä jäi esipesun jälkeen? Ei mikään ihme jos naarmuakin tulee, kun tuossa on aivan varmaan ollut hiekkaa auton pinnassa.. Itse olisin tehnyt esipesun vielä toiseen kertaan

Samaa ihmettelin. Tuossa vaiheessa peli poikki ja surfexHD pintaan..

maaco kirjoitti:Kinnastelitko suoraan noiden kurien päältä, mitkä jäi esipesun jälkeen? Ei mikään ihme jos naarmuakin tulee, kun tuossa on aivan varmaan ollut hiekkaa auton pinnassa.. Itse olisin tehnyt esipesun vielä toiseen kertaan

Moro..

Noi kyljet mistä mainitsin olivat kuravapaat kun tein kinnaspesua.. Likaa ei tarttunut kintaaseen mitenkään suuresti kun puunailin kylkiä....

Mutta totta turiset... 2 x esipesu ei olis ollut pahitteeksi...

Sent from my BMW

vulcsn spoetnik kirjoitti: Mjaaa.... Tarkennatko hiukan ?

Optiongelmat (sheetingin katoaminen, tukkeutuminen jne)
Wolf's HB sheetingin katoaminen
C1 tarttumisongelmat ja pinnan suojaus

tässähän näitä nyt alkuun.

Ei mulla oo ollu mitään ongelmia noiden kanssa.

Toi puoli missä noi työmaavalot kuivuu nopeammin, johtuen noista valoista. Ens kerralla jos kyljet jää noin likaiseksi ensimmäisen esipesun jälkeen niin todellakin toinen esipesu vielä, mahdollisemman kuivaan pintaan. SurfexHD vaikka raakan uos meinaa vahata pesun jälkeen, tai jos on entuudestaan pinnassa pinnoite.

Mut olipaha kurainen auto, huhhuh.
BTW, ajatko auton talliin yöksi tjsp?

Helou...

Kävin nappaan pari fotoo naarmuista...

Kuskin puoli -->





Appari -->





Huomioita:

Naarmut ovat pitkiä ja laakeita. Alkaen etusivupaneelista ja jatkuen takaoveen asti. Osa on sitten lyhyempiä. Aika pintallisia kuitenkin, ei mitään syvempää (onnex ) Oliskohan ne kuitenkin tullut vaan ajamisesta ?

Tuon kuskinpuoleisen kahvan ympäryksen jotenki ehkä ymmärrän mistä ne tulee.. Apparin puolelta toi viimeinen kuvan naarmut näyttääpi siltä että joku (krhhmm.. ) on pyyhkässyt pintaa takilla tjsp....

Dani kirjoitti:Toi puoli missä noi työmaavalot kuivuu nopeammin, johtuen noista valoista. Ens kerralla jos kyljet jää noin likaiseksi ensimmäisen esipesun jälkeen niin todellakin toinen esipesu vielä, mahdollisemman kuivaan pintaan. SurfexHD vaikka raakan uos meinaa vahata pesun jälkeen, tai jos on entuudestaan pinnassa pinnoite.

Mut olipaha kurainen auto, huhhuh.
BTW, ajatko auton talliin yöksi tjsp?

Jebulis.... Kohtien nopea kuivuminen yllätti minut täysin Työmaalamppu oli kuitenkin reilun matkan (vasen takakulma) päässä joten vaikutus on tuskin ollut kummoinen...... Kohdat tuli kasteltua kuitenkin useamman kerran ennenkuin pesin kintaalla.

Ja joo, auto meni talliin yöksi. Tosin eri talliin missä pesu tuli tehtyä.

Mitä likaisempi auto, sitä herkempi se on naarmuuntumaan jos joku takinhelma tjsp. vähän peltiin hipaisee. Ja toisekseen, jos viet sen talliin yöksi niin tommonen läjä pskaa ja suolaa palaa lakkaan kiinni -> esipesu vaikeutuu ja näin naarmujen riski kasvaa taas.

Jos ja kun et suostu tätä yöksi ulos/katokseen jättämään, niin suosittelen tupla esipesua (liukkareilla jos pinnoite) ja 2BM ei voi tässä kohtaa yliannostaa.
Nyt oot vissiin pessyt kyljen kerralla ja sit puhtaaseen vesiämpäriin kinnas putsaukseen?

Dani kirjoitti:Mitä likaisempi auto, sitä herkempi se on naarmuuntumaan jos joku takinhelma tjsp. vähän peltiin hipaisee. Ja toisekseen, jos viet sen talliin yöksi niin tommonen läjä pskaa ja suolaa palaa lakkaan kiinni -> esipesu vaikeutuu ja näin naarmujen riski kasvaa taas.

Jos ja kun et suostu tätä yöksi ulos/katokseen jättämään, niin suosittelen tupla esipesua (liukkareilla jos pinnoite) ja 2BM ei voi tässä kohtaa yliannostaa.
Nyt oot vissiin pessyt kyljen kerralla ja sit puhtaaseen vesiämpäriin kinnas putsaukseen?

Jeps. Totta turiset kuomaseni. Edellisen pesu/huuhtelun jälkeen, auto on ollut tien päällä about kaksi viikkoa putkeen. Yöt auto on ollut aina parkkihalleissa missä on ollut paikotellen hyvinkin lämmintä. Ihan taatusti scheisterit on jumahtanut kunnolla kiinni tässä välissä. Pitää muistaa, että nokileka on kuitenkin työkäyttis, joten sen maalipinta altistuu reippaasti keskimääräistä kovempaan kulutukseen. Ja nyt kun miettii, niin tämä syksy-alkutalvi on kautena varmaan niitä rankimpia, noin niinkuin mitä maali/lakkapintaan tulee.. Mut eipä mahda mitään. Onneksi tuossa ei ole kuitenkaan mitään sellaista mitä ei saisi korjattua.

Kinnaspesutekniikkani oli tällä kertaa 2BM yhdellä poikkeuksella. Ennen kuin vein likaisen lapasen vesiämpäriin, huuhtelin kintaan juoksevalla vedellä ennen vesiämpäriin dippausta, jotta isoimmat epäpuhtaudet huuhtoutuisivat pois jo ennen vesiämpäriin pääsyä ... Joten oisko tuo jotain 2,5BM tyyliä tjsp...

Joo niin kuin viime talvenakin se täällä todettiin, niin lämpöisessä autoansa säilyttäneillä oli kovimmat ongelmat saada suolamoskat pois pinnasta.
Keväällä vähän konetta näyttää niin sillähän nuista jäljistä toki pääsee.

Heh, no hyvä että +2BM, ei se väärin ole
Useita esipesuja vaan jos ei kökkö, tai lähinnä paksu traffic film, tunnu irtoavan.
Mustan auton ylläpito kippaa jo überhifistelyä jos talvesta meinaa helpolla selvitä. Jo pelkällä painarillakin huuhtelu riittää ettei kökkö jämähdä, jos ei pesemään aina pääse/jaksa.

On tää suola ja lämmin paikka vaan vmäinen kombinaatio...

Mulla lähti ainakin vielä suolapaska kyljistä näin, ensin surfex 20% painepullosta pinnoille, huuhtelu painepesurilla ja sitten vedin vielä autofoamin päälle ja huuhtelu uudestaan, ei jäänyt mitään traffic filmia jäljelle ja auto on aina yöt lämpimässä (näillä ulkolämpötiloilla n. 19 astetta) tallissa.

Joo kyllä se nähtävä on että ei ihan kevyesti lähde pinnotetustakaan autosta kun suola pääsee tekemään tuhojaan. Onko siellä edes hydrofobisuutta enää?

powermitsu kirjoitti:Joo kyllä se nähtävä on että ei ihan kevyesti lähde pinnotetustakaan autosta kun suola pääsee tekemään tuhojaan. Onko siellä edes hydrofobisuutta enää?

Katsoitko videoklipit ?

En huomannut mutta sähän laitoit päälle "uutta pinnoitetta" eikös niin ? Mutta näytti helmeilevän pesun jälkeen ainakin.... pelkän C1 jäljiltä siis.