www.pesukinnas.com

Tervehdys,

Pientä päivitystä sealantin kestosta.. 1 vko takana alle laitosta ja noin 1000 km ajettu.....

Tältäpä näyttää:






Huomioita:

Hylkii todella tehokkaasti likaa odotetusti. Ulkokulmiin on kerääntynyt maantiepölyä ja irtokakkaa mutta ei ole mitenkään ole jämähtänyt kiinni. Otin kuvat kevyessä sateessa ja näkyi selvästi, että kerääntynyt lika irtoili ja valui poist jo pelkästään sadeveden mukana..

Mortsa,

Reipas kuukausi kulunnut edellisestä poustauksesta. Tässäpä pientä updeittiä mitä vannesealerille kuuluu...

Neljän viikon aikana autolla on kertynyt mittariin n. 3500 kilometriä ja sitä on pesty (vanteet mukaanlukien) kolmisen kertaa. Yhden kerran kinnaspesulla ja kaksi kertaa paikallisen ST1:n automaatissa kiireen vuoksi. Automaatissa kumpanakin kertana olen käyttänyt harjatonta peruspesua eli sitä halvinta vaihtoehtoa.

Räpsin parista vanteesta kuvat. Vänkärin puolelta etu- ja takarimssin

Tässä etummainen vanne:





Takavalssi:







Comments ? Miltä näyttää ?

Minun silmääni ainakin näyttäisi siltä että Lemmareissa ei näy siilerin antautumisen merkkejä..

Tuossa toisessa ja kolmannessa kuvassa näyttäisi olevan olakkeen kohdalla paljasta pintaa mutta epäilen, että se johtuu pikemminkin siitä että tuo kohta on näemmä paitsioon sealer levitys vaiheessa. Olosuhteet ovat olleet aika kevyet kuitenkin, joten odottaisin mömmöltä että se kestää pitkästi loppukesään asti, ehkä jopa renkaiden vaihtoon asti....

Hyvin näyttää vettä hylkivän ja nuo LeManssit on helkkarin hienot vanteet!

Olisi mielenkiintoista nähdä, miltä tilanne näyttää heti huolellisen kinnaspesun jäljiltä.
Ei tuo veden hylkiminen tuossa kuvassa mielestän mitenkään fantastista ole,
mutta lienevät "likaiset" (Pesukinnas standardeilla) nuo vanteet.

Tärkeämpää lienee vanteissa se, miten lika irtoaa...

Vastaavia kuvia on noista vannesealanteista (Gtechniq & Wolf's) näkynyt.
Beading ei upea, mutta vesi pärskii pois niin perhanasti kun painepesuria näyttää niillä videoilla mitä olen katsellut.
Onkos sulla sama?

Minun mielestä kun ekan kerran tein ylläpitopesun autolle (käsin) niin hyvin sealantti näytti hylkivän painepesuria.

Harmittaa kyllä tuo että olen kiireen keskellä joutunut viemään auton automaattipesulaan, mielellään sitä käsin jynssäis. Katsotaan jos sitä kerkeis viikonloppuna viedä käsipesulle. Otan ehdottomasti kameran mukaan niin saan nämä asiat ym. asiat dokmentoitua.

Mä väitän että kun hommaat kunnon pesurin ja sen harjattoman sijasta kotosalla vetäset foamit pintaan ja huuhtaset niin säästät useita minuutteja, ehkä jopa useita kymmeniä. Näin siis versus siihen että ajat sinne automaattipesuun ja käyt siellä

Noniin,


Pienen hiljaiselon jälkeen pitää taas päivitellä aiheitta...

....Tällä kertaa surullisin asiankääntein....





Eli vanne mutkalla. Voi jösses mikä sapetus

Pinnoite on kuitenkin kestänyt hyvin, ei merkkejä hiipumisesta..

Palaan asiaan lisäinfon kera piakkoin

^ Tuohan on ns. pintanaarmu, parin tunnin hiontahinkkaus jumppa niin on ku uusi jälleen. Mihin vanne osui?

RTU kirjoitti:^ Tuohan on ns. pintanaarmu, parin tunnin hiontahinkkaus jumppa niin on ku uusi jälleen. Mihin vanne osui?

Mun mielestä merkattu vaan tolla "liidulla" se osuma kohta.

^ Joo sen kyllä huomasin mutta mietin vaan sitä että ei ole osunut pelkästään uloimpaan osaan lippiä vaan myös siihen joka on syvempänä.

Eikäs tässä ollut kuitenkin lipit lakatut?

...niin ja usko, ymmärrän tuskasi...

^^ No sitten paskempi homma. Mutta sullahan Henkka ei ole muuta kuin aikaa nyt lomalla tehdä vaikka mitä projekteja

Mortsat,


Tässäpä tulee lisää infoa..... Hieman off-topiccia mutta jonnekin tämä pitää vuodattaa. Mutta in the end, tämän tapahtuman takia sain uuden ajatuksen, joka sitten taas liittyy tähän foorumiin. Tähän ajatukseen palaan hetken päästä

Elikkä yksi Lemmeistä on mennyt hiukan kieroon. Vahinko sattui 8-tiellä matkalla Poriin. Huomioni herpaantui ja katselin maisemia hetken, kunnes yhtäkkiä kuului kova pamaus, jonka jälkeen rattia alkoi täristää. Kuskin puoleinen eturengas oli osunut epähuomiossani tietenkin kuoppaan. Tiesinpä melkein välittömästi että rengas on mennyt mutkalle koska pamaus oli melkoinen ja vauhtiakin oli reippaasti.. Sallituissa rajoissa tietenkin

Tapahtumapaikka:



Nooo, ei muutakuin luuri käteen a googlettaan Sata-kunnan ely-keskuksen puhelin-numeroa. Asiakas-palvelu oli kerinnyt mennä kiinni mutta ilmoitin kuitenkin vahingon ja tapahtumapaikan tiekäyttäjänlinjalle, johon puhelu rekisteröitiin. Seuraavana päivänä soitin Ely-keskuksen asiakaspalveluun ja ilmoitin tapahtuneesta sekä tiedustelin miten vanhingonkorvausilmoitus prosessi menee. Sieltä ohjeistivat ystävällisesti miten toimia sekä mistä löydän ohjeet ja blanketit ilmoituksen tekemiseen.

Viikon päästä ajoin saman kohdan yli ja tällä kertaa oli kamera mukana... Tarkistin vielä tiemerkinnät ja -viitat että missään ei ollut "päällystevaurio"-viittaa Vaasa-Pori välillä.







Surullista katsottavaa missä kunnossa tuo tiepätkä on. Uria ja kulumia on paikkailtu n. 100 metrin alueelta mutta nyt talven jäljiltä paikkaukset ovat lähteneet käpälämäkeen. En nyt tarkkaan tiedä mikä kuoppa se noista oli, joka koitui bebukan kohtaloksi mutta väliäkö sillä. Kuvista kuitenkin näkee suht selvästi että potentiaalisia kohtia vanteen rikkomiseen löytyy enemmänkin. Katsoin mielenkiinnosta ely-keskuksen sivuilta tienkorjausbudjettia, mutta eipä siellä näkynyt mitään investointivarausta 8-tien kunnostukseen. Sinänsä hassua, mutta viime kesänä melkein koko tien pätkä välillä Pori-Kaskinen uusittiin kokonaan mutta jostain syystä nämä on jäänyt korjaamati..

Reklamaatio on nyt tehty heidän lomakkeelle, kuvat dokumentoitu, tapahtuma ilmoitettu. Pistin vielä liitteeksi Vianorin rengaslausunnon että lemmi on uusittava. Ohjeessa oli että kuitit pitää lähettää normipostilla heille, mutta eipä minulla tässä vaiheessa mitään kuitteja ollut vielä (muutakuin rengaslausunnon kuitti..). Seuraavaksi pitää selvittää mistä saan vastaavanlaisen vanteen ja millä hinnalla...

Jatkoa.....

Lähetin kahdelle maahantuojalle sähköpostilla kyselyä, jossa kysyin siis uutta vannetta samoilla spekseillä. Sanoivat että vannetta ei ole mahdollista saada suomesta ja että ainoa paikka mistä voisi vannetta tiedustella on bbs-racing saksanmaalla.

Saksanmaalta tuli tyly vastaus......

LM-sarja on lopetettu jo aikaa sitten, joten ei ole mahdollista saada uutta rimssiä tilalle.....

Voihan helvetin kuustoista ajattelin. Lemmit ovat kohta keräily harvinaisuus

Näyttää aika pieneltä vauriolta, joten eiköhän joku vanneseppä tuon oikaise aivan menestyksekkäästi. Tampereen alueella ainakin Metallisorvaamo Sunila noita oikoo. Sitten kun vanne on taas suora, niin pinnankiillotusprojekti on tämän foorumin erikoisalaa.

^^ OT. Täytyypäs joskus ottaa tuo oma työmatka videolle, niin saa kansa hiukan referenssiä huonokuntoisesta tiestä

JOS vannetta ei saa korjattua, niin periaatteessa vahingon aiheuttaja on velvollinen korvaamaan vastaavan uuden setin. Nimimerkillä kokemusta on. Nämä Suomen tiet on niin vitu* persees**! Pitää varmaan alkaa tuijottaa kokoajan vaan tiehen tuol ajellessa.

Croma kirjoitti:Näyttää aika pieneltä vauriolta, joten eiköhän joku vanneseppä tuon oikaise aivan menestyksekkäästi. Tampereen alueella ainakin Metallisorvaamo Sunila noita oikoo. Sitten kun vanne on taas suora, niin pinnankiillotusprojekti on tämän foorumin erikoisalaa.

Vedit jalat suusta. Eli aasinsilta edelliseen poustaukseen ja siihen ajatukseeni, niin ajattelin, että why not. Samalla vaivalla käyn kiepsauttaa yhdet kumet rimssiltä pois, voin ottaa kaikista pois sekä purkaa vanteet osiin. Lakat pois, hiontaa, paljon rätei ja lumpui jne.... Kysymys roikkuu vielä ilmassa kiillotanko lipit peili-kiiltäviksi vai semi-kiiltäviksi+lakkaus..

Vanteisiin oli muutenkin kerennyt suht lyhyen historian aikana keräämään muutaman kanttarin (kröhm.. ). Saanpa nekin pois samalla.. Sitäpaitsi kesälomat on tulossa, niin mikäs sen fantsumpaa kuin istuskella autotallissa ja uppoutua täysin johonkin pikku-projektiin.

HuG0 kirjoitti:^^ OT. Täytyypäs joskus ottaa tuo oma työmatka videolle, niin saa kansa hiukan referenssiä huonokuntoisesta tiestä

Jepa.... Täytyy myöntää, että kuvat eivät tee oikeutta kuoppien syvyydelle.... Jostain syystä ne olivat todella syviä.

Mutta lakonisesti tuohon voi todeta että sitä saa mitä tilaa... Ehkä 19" kesävalssit työmatkareissaamisessa eivät ole ehkä ne ihan optimaalisimmat..

Kun kävin poistattamassa kuminakin niin damage ei kuitenkaan ollut mikään über-mahdoton. Niinkuin ed. kinnaslainen totesi -> paikallisessa konepajassa, jossa on oikomisvehkeet, saa vanteen pyöreäksi. Ehkä se armoton vitutus ja säikähdys aiheutti pienen paniikinomaisen häiriötilan. Sitäpaitsi mitä muita vaihtoehtoja minulla on kuin oikoa vanne suoraksi.... Uutta ei saa eikä jälkimarkkinoiltakaan noilla spekseillä olevaa ratasta saa kovinkaan nopeasti jollei ollenkaan..

Se, mitä toi oikomislysti maksaa niin eipä oikeastaan huoleta. Ceissi on reklamoitu ja varustetu asianmukaisilla liitteillä sekä tarkalla raportilla tapahtuneesta. Hämmästyn mikäli ely-keskus ei korvaa minulle tuota aiheutunutta vahinkoa täysimääräisesti.

Se tosin jäi mietityttään, että mitä vastaavassa tilanteessa olisi käynyt jos LM:n kohdalla olisikin ollut joku - heitetään vaikka - BBS replica OEM kiinavalssi... Olisiko damage ollut laajempi, jos niin kuinka paljon isompi mahdollisesti. Kuinka paljon takovanne kestää tuollaista pistemäistä iskua paremmin kuin valuvanne.

Itseasiassa nyt kun mietin niin, mitä arvon raati on mieltä tuosta BBS takodonitsista....Minusta LM:n ristikko on tehty takomalla mutta onko se kehä myös taottua ?? Kun keväällä puunasin bebukoita niin minusta näytti että kehät on ihan normi valukamaa.......

Kannattaa kysellä myös Jenkkifirmoilta noita LM toimituksia.
Omien vanteiden kohdalla Saksan BBS ilmoitti ettei enää saa mutta jenkkilästä kyseltynä BBS Japanin varaston kautta hoitui.
Esimerkiksi Rennspec (simon@renn-spec.com tai sales@renn-spec.com) tai IND (wholesale@ind-distribution.com) varmasti pystyy hoitamaan uuden vanteen, hinta tietysti voi olla karvan korkeampi.

Exorcist kirjoitti: varmasti pystyy hoitamaan uuden vanteen, hinta tietysti voi olla karvan korkeampi.

Jos ei sitä kerran enään valmisteta, niin oikeilla spekseillä olevan vanteen löytyminen voi vaati jopa hieman tuuria. Mutta hyviä linkkejä varmasti tarvitseville

Todella ikävää, ja Suomen tiestön heikkeneminen on todellinen ongelma.

Saanko uteliaisuuttani kysäistä, että mitkä ovat vanteiden ja renkaiden strategiset mitat?

8,5*19" ja 9,5*19", 235/35-19 ja 275/30-19. Menikö oikein?

Takana on maks 265/30 kumit. Eli 8.5" 235/35/19" + 10" 265/30/19" Mene ja tiedä