www.pesukinnas.com

Siis oli kaikenmaailman varoitustarroja konepellin sisäpuolella jne. Otan yleensä kaikki pois kun esim. näyttelyis/tapahtumissa autoa tarkastellaan joka puolelta ja haluan että kliini yleisilme käsittää todellakin koko auton. Ylim.tarrat on minusta vain haitta...

Omasta Golffista olisi takaluukusta tarkoitus poistaa Golf ja 1.6 tekstit. Saako liiman jämät pois ja pinnan kiiltäväksi poiston jälkeen ihan käsin hinkkaamalla?

Kyllä saa. Anna merkeille vähän lämpöä kuumailmapuhaltimella tai hiustenkuivaajalla ennen irti nyppäämistä. Liimajämät lähtee liimanpoistajalla (esim AG Intensive Tar&Glue Remover) tai ksyleenillä. Sitten vain jollain hioma-aineella ja mikrokuitutyynyllä luukku kiiltäväksi.

Meillä 4-vuotias liimasi taideteoksiaan kaksipuoleisella teipillä olkkarin ikkunaan... Sai ne siinä jonkin aikaa olla.

En saanut niitä liimoja sormin pois ja varastossa oli melkein kaikki puunaustamineet ja -aineet.
Edelliseltä pesureissulta oli kuitenkin jäänyt kylppäriin mikrokuituliinoja BH:n SnowFoamia. Ruikkasin pienen määrän mikrokuituliinalle ja liimajämät lähti kerta pyyhkäisyllä.

En tiedä miten toimisi merkkien liimojen kanssa...luultavasti jotenkuten.

On kyllä ehdottomasti paras aine tuo Tardis liimajämien ym. poistoon mitä olen kokeillut. Ihan eri luokkaa kuin esim. AG:n aine.

Posambique kirjoitti:Mä kyllä haluaisin nähdä livenä tuon pinnan johon ei jäänyt

Casull kirjoitti:minkäänlaisia jälkiä

Uskaltaisin väittää, että pesukinnashenkilö kyllä löytää pinnasta minkäänlaisia jälkiä.

Perutaanpa hieman puheita:
Tuo väitteeni oli ajalta jolloin olin sitä mieltä että harjakonepesu on ihan ok.
Kokeilin viikko sitten poistaa moottorikelkan telatunnelin kyljestä tarraa ja kiekko jätti tosi rumat jäljet.
HUOM: Telatunneli on pulverimaalattu, eli ei voi verrata normaaliin maalipintaan.
Pulveri on paljon pehmeämpi.

Teen toki uuden testin mustalle oikealle maalipinnalle heti kun vain sopiva tilaisuus tulee.

Millä sikaflex pois maalipinnalta 10x15mm alue? joku kun kylkilistan napsun korvannut sikaflexi klöntillä.

^Ei auta muu kuin mekaaninen poisto, eli varovasti klöntti pois jollain terävällä ja sitten vaikka vesihiot loput pois ja kiillotus.

Toffeelaikka voisi myös toimia:

RTU kirjoitti:^Ei auta muu kuin mekaaninen poisto, eli varovasti klöntti pois jollain terävällä ja sitten vaikka vesihiot loput pois ja kiillotus.

Toffeelaikka voisi myös toimia:

Onko tietoa mistä noita toffeelaikkoja voi ostaa? Biltemasta ei netin kautta enään löydy.

^ Vaikka http://www.automaalit.info/epages/PPO.s ... cts/134008

Automaalaus erikoisliikkeet on ehkä helpoin tie onneen, jos pitää jostain kivijalka liikkeestä etsiä.

Warmasti löytyy paikallisista pultti firmoista, Wurth (jos mahdolista käyttää, sieltä ainakin saa...) etra ja mitä näitä nyt on... Täai ainakin meilläpäin nämä noita myy..

Pistetään nyt kirjoittaen tänne, eli millä tavalla saa isot tarrat ''pään kokoisia'' helpommin pois? Heijastavaa tarraa joka on laitettu tuoreeseen maaliin liimaten, höyry/lämmin vesi ei auta irroittamisessa mitään lähtee noin 1cm paloina irti. Mukavaa irrotella nosturi autosta

Volvisti kirjoitti:Pistetään nyt kirjoittaen tänne, eli millä tavalla saa isot tarrat ''pään kokoisia'' helpommin pois? Heijastavaa tarraa joka on laitettu tuoreeseen maaliin liimaten, höyry/lämmin vesi ei auta irroittamisessa mitään lähtee noin 1cm paloina irti. Mukavaa irrotella nosturi autosta

Toffeelaikka. On pikkasen kivuttomampaa, kun kynnet veressä sormin nypläten. Varaa toinenkin laikka, jos poistettavaa on paljon, ettet rupea liian kuluneella työstämään ja OHO!

Pitkään malipinnassa olleet tarrat (ainakin vanhoissa autoissa) on siitä mielenkiintoisia, että tarran jälki saattaa olla mennyt maalista läpi jopa peltiin saakka. Näitä on tullu jonkin verran vastaan, kun korista on puhallettu maalit kokonaan pois, niin takaluukun kulmassa saattaa edelleen olla ovaali jälki FIN-tarran paikalla. Ja jälki on yleensä ruosteinen. Ilmeisesti liima jotenkin tuon aiheuttaa. Suorakiiltomaaleissa siis tuo. Metalli/lakatuissa maaleissa en muista tuollaista nähneeni.

Tässä poistelin vanhoja tummennuskaljona niin itse kalvo lähti helposti pois mutta siihen liimaan ei sitten meinannut tepsiä mikään mitä oli käsillä, ei Auto Finessen pien- ja liimanpoisto eikä Autobriten vastaava, motonetin liuotintakin kokeilin ilman onnistumista. Cillit Bang ei myöskään toiminut eikä fairy, voitakaan ei ollut jääkaapissa ja tietenkin xyleenipullokin kotona eikä hallilla... Noh, apu löytyi IPA:sta, suihkutus märäksi, hetken vaikutusaika, suihkimista siten että pysyy pinta märkänä ja partaterän kanssa varovasti rapsutellen sai suht kivuttomasti pois. IPA pehmittää lakkapinnan lisäksi myös liimapinnat

Tummennuskalvojen liiman poistoon Sinol on aivan ylivoimaisesti paras aine, mitä itse olen kokeillut.
Ensin reilulla Sinolilla liiman pehmitys, pyyhintä. Ja uusintakierros.
Aina uusi kierros puhtaalla rätillä/paperilla, muuten vain levität liimaa ympäriinsä.
Käytännössä kolmella pyyhintäkerralla lasi on puhdas. Viimeisellä kerralla ei tarvitse enää "läträtä" Sinolin kanssa.

Toimii myös muiden tarraliimojen kanssa.

Noita takaluukun merkkejen vaahtokumitarroja oon hinkannut pois yleensä ihan peukalolla + perään IPA/Sinol-pyyhintä & mahdollisesi vesihionta (jos tarran rajat jää näkyviin) ja myllytys. Vähän kun antaa lämpöä, niin lähtee ihan helposti sormella työntelemällä tarran jämävaahtokumit pois. Liimajämät sitten alkoholilla.
Monesti tarrat on laitettu tuoreeseen lakka/maalipintaan ja poiston jälkeenkin tarran rajat on lakassa näkyvissä, jolloin olen itse pyyhkäissyt hellävaraisesti (jäljen voimakkuudesta toki vähän riippuen) P1000-P1500-P2000-hionnan ja epäkeskolla kiillottanut pinnan.
Mitään metallisia työkaluja noiden merkkien poistossa ei saa käyttää. Itse yleensä sahaan langalla nuo merkit pois merkin ja pinnan välistä, pingoittaen lankaa merkkiin päin, ei missään nimessä pintaa pitkin hiertäen.
Ja pinta kannattaa pestä ennen aloittamista sekä merkkien poiston jälkeen, ennenkuin alkaa liimoja poistamaan. Helposti jää se yksi-kaksi jotain hiekanjyvää sinne liiman kupeeseen ja sitten onkin melkoisia jälkiä pinnassa, kun alkaa liimoja hinkkaamaan pois.

Onko täällä kokemuksia Bilteman Label Off:ista ? Muualta luin, että pitäisi olla oikein toimivaa ainetta, kun ei ollut normaalit liuottimet tehonneet.

Bilteman aine on ihan toimivaksi todettu. Tarran jämiä sillä on pyyhitty. Jättää melko rasvaisen pinnan jälkeensä.

Kaverin 20 vuotta vanhan pakun kyljestä tarvis lähteä hieromaan liimajämiä pois ennen myllytystä...

Milläs kannattaa lähteä kokeilemaan?

Tuo itse liimahan lähtee tässä ketjussa mainituilla aineilla. Suurempi haaste on tuo tarran kuva tuossa. Nythän on niin, että tarran alla on kohtuu naarmuton alue, sitten on selvä raja ja sitten tulee naarmuinen pelti.

Tuon rajan kanssa voit joutua tekemään töitä. Välttämättä epäkesko ja keskileikkaava liemi ei tee tuolle rajalle vielä mitään. Mä olen yleensä ottanut suoraan villan ja leikkaavan aineen ja sitten viimeistelylyaineilla ja epäkeskolla hieronut holot pois.

Lisäksi jos priimaa haluat, niin tarran vieressä ollut alue pitää tehdä yhtä naarmuttomaksi kuin tarran alla oleva. Haasteena voi olla, että tarran kuva on syöpynyt peltiin niin lujaa, ettet saa sitä koneella pois mitenkään. Sitten vaan vesihionnalla yrittämään.

Melkoisesti töitä tiedossa ja silti vaikea sanoa tuleeko hyvä

Pitää laittaa kuvia, miten onnistui...

Viikonlopun aikana pitäisi tuo tehdä.

Tosiaan liiman poiston jälkeen se riemu vasta alkaa, kun yrität saada noi teipin alla olleet kohdat katoamaan... Punainen väri, pigmentti muutos on ollut 20v UV:n alla aikamoinen ja varmaan nostaa päätään sitkeästi noi kohdat. Mä varmaan vesihioisin jollain 3000:lla ja siitä lähtisin hinkkaamaan väriä esiin. Varmaan saa ottaa pinnasta siivua veks... Toisaalta Tojotan väri on aika pehmeetä. Pidä luupissa kui käy.

Lowlife kirjoitti:Tosiaan liiman poiston jälkeen se riemu vasta alkaa, kun yrität saada noi teipin alla olleet kohdat katoamaan... Punainen väri, pigmentti muutos on ollut 20v UV:n alla aikamoinen ja varmaan nostaa päätään sitkeästi noi kohdat. Mä varmaan vesihioisin jollain 3000:lla ja siitä lähtisin hinkkaamaan väriä esiin. Varmaan saa ottaa pinnasta siivua veks... Toisaalta Tojotan väri on aika pehmeetä. Pidä luupissa kui käy.

Vesihiontaan olen varautunut, mutta ajattelin ensin kokeilla karkeella tahnalla ja laikalla. Kyllä sen siitä sitten näkee, miten reagoi.

Se on tavallaan onni, että pehmeämpi pinta, luulis myllylläkin jo saavan kohtuu helposti siivua pois.

Laitan kuvia, kunhan etenee.