Sivu 10/12

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ma Joulu 16, 2013 12:51 pm
Kirjoittaja K70
Tarkoitettiin varmaan, että kannattaa tehdä raudanpoisto pariin kertaan ;)

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ma Joulu 16, 2013 12:56 pm
Kirjoittaja Modifier
LoL. Kato perkule, niinhän siinä lukee :D

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ma Joulu 16, 2013 1:18 pm
Kirjoittaja Urran
Pete kirjoitti:Tähän väliin kysymys, onko traffic filmillä havaittavaa vaikutusta deironin ja detarin tehokkuuteen? Jos kinnaspesun tekisi vasta lopuksi ja sitä ennen pitäytyisi mekaanisesta kosketuksesta tekemällä raudan- ja pienpoiston sumutinpullo-painepesuri-tyylillä.
Vaikkei tuo reagoiva aine rautajäämiä poistakkaan, niin todettakoon että kuraiset vanteet ei juuri bleedaa, ja APC 1:5 pestyt vanteet bleedaa aivan julmetusti.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ma Joulu 16, 2013 4:47 pm
Kirjoittaja Pete
Tosiaan tarkoitin siis että kannattaa harkita tekevänsä raudanpoiton kahteen kertaan peräkkäin, en sitä että sen jättäisi tekemättä.

Urran, lieneekö eroa enää ilman kinnasta tapahtuvan liukkaripesun jälkeen vs. liukkaripesu/shampoopesu kinnastelun kera? Kurathan toki lähtevät painepesurilla suihkiessa mutta liukkarikaan ei välttämättä poista liikennefilmiä auton pinnalta. Yksinkertaistettuna kysymyksenä siis onko pesutuloksen kannalta merkitystä jos jättää kinnastelun viimeiseksi vaiheeksi ennen IPAa, mikäli sitä ennen pintaan ei kosketa mekaanisesti?

Re: RE: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ma Joulu 16, 2013 5:55 pm
Kirjoittaja Urran
Nimenomaan mekaanisen pesun. Uskon että nimenomaan Traffic film on ongelma.

Itse en juuri ikinä käytä APCtä ilman mekaanista kosketusta, mun mielestä se ei juuri auta mitään. Pinta on likainen/tukossa, jos ei sitä mekaanisesti pese. Musta auto kesällä opettaa tämän asian aika nopeesti :)

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 2:46 pm
Kirjoittaja Jani
Kyseessä viininpunainen vm.2001 Renault, joka edellisen omistajan toimesta pesty autopesuloissa. Maalipinta ikäisekseen hyvä, ei ruostetta, kupruja tai paikkamaalauksia. Kuskin etulokarissa valkoinen vekki (ei kynnellä edes tunne).

1. Pineline-liotinpesu
2. Tar removerit ja deironizerit pintaan
3. Pesu Big Orangella ja käsikintaalla (lammas)
4. Kuivaus
5. Läpikäynti laimennetulla IPA:lla
6. Huuhtelu vedellä? ja kuivaus pyyhkeillä
7. Claybar Bilt-Hamberin soft (Big Orange "liukkarina)
8. Pesu laimealla Big Orangella ja käsikintaalla (lammas) + kuivaus pyyhkeillä

9. Myllytys:
- Ajattelin ostaa DAS-6 Dual Action Polisher - Sonus and Menzerna kit --- onko OK tehdä kaikilla laikoilla ja tahnoilla joita paketissa on? Eli 1,2,3 ja 4.


Onko OK? Ensimmäistä kertaa tuusaamassa...

Rellussa käsittääkseni medium-lakka? Vai onko sama tiputtaa 1 ja 3 pois kuvioista?

---

Tarkoitus olisi pitää omaa kaaraa riittävän kauan harjoituskappaleena ja sitten siirtyä perheenjäsenten autoihin...

Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 2:55 pm
Kirjoittaja Juuzo
Veikkaan että lammaskinnas ei välttämättä tykkää raudan- ja pienpoistosta, sen lisäks ne puree paremmin kinnastelun jälkee.. Ipaa ei ennen savestusta tarvi mihinkää, eikä ipa-pyyhinnän jälkee tarvi enää huuhtelua. Käytä ipaa myllytyksen jälkee pinnan puhistuksee, jos liuotinpesu ei syystä tai toisesta onnistu.

Ei tarvi myllyttää kaikilla aineilla ja laikoilla, teet ensin yhen testialueen johon kokeilet, millä yhdistelmällä lähtee haluttu määrä naarmuja ja miten saat mahdolliset työstöjäljet pois. Sit vaan toistat samaa kaavaa koko auton ympäri.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 2:59 pm
Kirjoittaja Jani
Juuzo kirjoitti:Veikkaan että lammaskinnas ei välttämättä tykkää raudan- ja pienpoistosta, sen lisäks ne puree paremmin kinnastelun jälkee.. Ipaa ei ennen savestusta tarvi mihinkää, eikä ipa-pyyhinnän jälkee tarvi enää huuhtelua. Käytä ipaa myllytyksen jälkee pinnan puhistuksee, jos liuotinpesu ei syystä tai toisesta onnistu.
1. Pineline-liotinpesu
2. Pesu Big Orangella ja käsikintaalla (mikrokuitukinnas) (2 ämpärin tekniikalla)
3. Kuivaus
4. Tar removerit ja deironizerit pintaan
5. Huuhtelu vedellä? ja kuivaus pyyhkeillä
6. Claybar Bilt-Hamberin soft (Big Orange "liukkarina)
7. Läpikäynti laimennetulla IPA:lla
8. Pesu laimealla Big Orangella ja käsikintaalla (lammas) (2 ämpärin tekniikalla) + kuivaus pyyhkeillä
9. Myllytys (edellisessä postissa suunnitelmat... EDIT: eli siis soveltaen sittenkin!!)

Meniskö näin? ;)

EDIT: Onko tuo myllytyskonesetti jne. OK aloittelijalle?

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 3:31 pm
Kirjoittaja Peke
Ottamatta kantaa muuten, 3. kohta on turha. Aina on piet ja lentoruosteet lähteny enkä oo kuivannu pesun jälkeen.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 3:35 pm
Kirjoittaja Juuzo
Kuivata ei tarvi ku lopussa ja ton ipan ku siirrät kohtaa 10 ni hyvä tulee.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 3:38 pm
Kirjoittaja Jani
Juuzo kirjoitti:Kuivata ei tarvi ku lopussa ja ton ipan ku siirrät kohtaa 10 ni hyvä tulee.
Jees, kiitos.

Vielä tosta myllytyskikottimesta ja ylipäätään setistä kysyisin, se on OK aloittelijalle?

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 5:10 pm
Kirjoittaja sonikk
Tuosta koneesta ehdottomasti Pro-versio, tai sitten suosiolla vaikka tämä.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 5:31 pm
Kirjoittaja Jani
sonikk kirjoitti:Tuosta koneesta ehdottomasti Pro-versio, tai sitten suosiolla vaikka tämä.
Thänks. Kattelinkin tuota mun laittaman linkin konetta niin siinä oli minimi-rpm aika korkee, ~1500/min.

EDIT: LINKKI Mikäs noista paketeista olis OK vai tuleeko halvemmaksi ostaa kone, tahnat ja padit erikseen?

:oops:

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 6:22 pm
Kirjoittaja Jani
Ostan tuon EP801... ja ostan Menzernan tahnat.

Osaisko joku linkittää SFX-1,2,3 ja 4 vastaavat padit joltain valmistajalta?

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 7:23 pm
Kirjoittaja Bdh
Miten päädyit Menzernoihin? Scholl ja Megut kannattas harkita ennen noita. Toki toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta, mutta lukemani ja omien kokemusten perusteella päätyisin noihin mainitsemiini merkkeihin mielummin.

Hex logic sininen, oranssi ja joku karvalaikka, niin pärjää jo ihan hyvin rotaryn kanssa. Kannattaa harkita myös 4" versiona noita ja sopivaa tallaa, niin taittuu pahemmatkin paikat helpommin, kuten puskurit. Hexit esim http://www.projectech.fi/kiillotuslaikat.html.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 7:30 pm
Kirjoittaja sonikk
Nämä on tosiaan makuasioita, itse taas tykkään enemmän Menzernoista kuin Meguista..

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 7:32 pm
Kirjoittaja Bdh
Joo totta, ehkä vähän huono verrata edes, kun ovat niin erilaisia luonteeltaan. Toinen hidas ja toinen nopea.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 7:34 pm
Kirjoittaja sonikk
Tai 101:stä en ole tainnut edes kokeilla, 205 ei valittamista mutta 105:sta en tykännyt ainakaan karvan kaverina.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 7:35 pm
Kirjoittaja Bdh
#101 on ihan erilainen luonteeltaan. Menetin hermoni myös #105 ja viskasin purkin lopun roskiin, kun hommasin #101. Ite tykkään tosta karvan kanssa, ei kuiva lähellekään niin nopeasti kuin #105 ja poistaa paremmin naarmua.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 8:41 pm
Kirjoittaja Jani
Bdh kirjoitti:Miten päädyit Menzernoihin? Scholl ja Megut kannattas harkita ennen noita. Toki toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta, mutta lukemani ja omien kokemusten perusteella päätyisin noihin mainitsemiini merkkeihin mielummin.

Hex logic sininen, oranssi ja joku karvalaikka, niin pärjää jo ihan hyvin rotaryn kanssa. Kannattaa harkita myös 4" versiona noita ja sopivaa tallaa, niin taittuu pahemmatkin paikat helpommin, kuten puskurit. Hexit esim http://www.projectech.fi/kiillotuslaikat.html.
Menzerna oli siinä kitissä, ajattelin sitten että se on sellainen all-around-merkki aloittelijalle.

Otan hexin oranssin (medium heavy cutting), sinisen (gloss enhancing) ja mustan (finishing) ainakin.

oranssin kanssa: Meguiars 83 Cleaner/Polish
sinisen kanssa: Meguiars 101 Foam Cut Compound
mustan kanssa: Meguiars 205 Ultra Cutting Compound

Mennäänkö nyt perse eellä puuhun... latvaan asti?

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 9:26 pm
Kirjoittaja Wolfie
Mä jättäsin ton megun #83:n pois. Oranssilla #101:stä, sinisellä #101 tai #205 tilanteesta riippuen ja mustalla #205. Toki oranssilla voi ajaa myös #205 jos siltä tuntuu. Kaikki riippuu työstettävästä pinnasta.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 9:31 pm
Kirjoittaja sonikk
Menee latvaan. Jätä #83 pois, 101 ja 205 riittää. Laikoiksi vaikka oranssi-vihreä-sininen niin on enemmän skaalaa, sinistä hennompaa et tarvitse. Nyrkkisääntönä 101 oranssilla ja 205 sinisellä.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 9:36 pm
Kirjoittaja Jani
Kiitos molemmille, yritän nyt tulla täältä puun latvasta alas... Näillä puheilla pistän tilauksen sisään. Vai vieläkö ois jotain huomioitavaa/huomautettavaa? :)

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 9:39 pm
Kirjoittaja sonikk
Tämä talla ehdottomasti siihen vielä kaveriksi!

Mitähän tuohon nyt muuta, selaile vaikka näyttämöä niin sieltä saa aika hyvin vinkkejä tarvittavista rojuista.

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Lähetetty: Ke Tammi 29, 2014 9:44 pm
Kirjoittaja Jani
Olikos tuo talla noita puskureita/korinvärisiä listoja varten?