www.pesukinnas.com

Pilder kirjoitti:Kyllä, pien- ja raudanpoiston jälkeen liuotin pesu.
Itsellä tapana laittaa, pein- ja raudanpoistojen jälkeen, liuottimet lancella täydellä seoksella auton pintaan ja sitten kevyesti kinnastellen pinnat läpi.

Voihan sitä myös tehdä ämpäriinkin pesuaineseoksen liuottimesta ja sitten kinnastella.

Tuota ei muuten monestikaan mainita, esim. tuolla ei: http://www.autodude.fi/autonhoito/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitä olen miettinyt, että mikä on peruste liuotinpesulle ennen pien ja raudan poistoa vai onko turhaa? Liuotinpesulla kai poistetaan vahat, mutta piki ja rautahan on sen vahan päällä. Vai pitääkö pien ja raudan päältä vielä saada jotain pois, mikä ei lähde shampoolla eikä pien- tai raudanpoistoaineilla?

Mahdollisimman tehokas puhdistus kun ei tarvitse varoa vahapintaa.
Oli se sitten puun mahlaa, pikeä, lentoruostetta, suolafilmi tai muuta orgaanista niin yleisesti mahdollisimman tehokas esipesu heti alkuun, jonka jälkeen tietenkin kinnastus. Näin pinnassa on mahdollisimman vähän puhdistettavaa aina seuraavaa vaihetta varten.

Tämä nyt ei varsinaisesti liity raudanpoistoon, mutta onneksi sentään sitä edeltäviin vaiheisiin.

Viikonloppuna pitäisi tutustua omin käsin raudan- ja pienpoistoon.

Eihän just ja just reipas +10C ulkolämpötila ole esteenä (WOLF'S deironizer, NANOLEX tar remover)? Näitä kahta ainetta ajatellen, pitääkö mustia sivu- tai alakylkilistoja (Skoda) suojata/erityisesti varoa?

Toimivat kylmemmässäkin, ehkä pienpoisto arempi lämpötilakin. Antaa vaan vaikuttaa pidempään, mutta varoo kuivumista. Mustat muovit ei kärsi.

Hyvä, kiitti! Pahus kun vahan kanssa alkaa jo olla kylmää.

On sitä vahattukin +5 asteessa ja pysynyt ok pinnassa, enemmän vaikuttaa kosteus. Eli nyt kannattaa valita selkeä aurinkoinen päivä ja vahata vasta iltapäivällä, kun kosteus alhaisimmillaan. Siis kun ulkona joutuu tekemään.

...juuri kuten edellä sanottiin, mutta pitää saada valmiiksi ennen kuin aurinko laskee.
Silloin kun tulee äkkiä kylmä ja kosteus tiivistyy kaikkialle. Se hankaloittaa hommaa monella tavalla.

Sain litkut spraypulloihin, liinat valmiiksi, ämpärit täytettyä ja vaahdon pintaan, niin alkoi aurinko porottaan niin, että katto höyrysi. Varjopuolella olisi voinut touhuta, mut hatutti ja mä en alkanu enää mitään. Odottelen huonompaa...

Asiasta sen verran, että jäi tonkan kylki pyyhkimättä ja pussissa apparin jalkatilaan lykkäsin, niin oli todettava elämää tyrmiämpi Deironizerin haju.

Haulla en vastausta löytänyt, joten kyselen että mitenkä Dragons Breathin saa levitettyä tasaisesti pinnoille ilman että sitä kuluu ihan tolkuttomasti? Loppui Corrosoli ja laitoin tuota samaan suihkepulloon niin sehän tulee vain kapeana norona kun on niin paksua. Luulin että meni pullo rikki ja kokeilin vielä toista, ihan sama lopputulos. Jouduin kintaalla levittelemään. Ei hyvä.

Sitä voi kuulemma lantrata jopa 1:1 ilman, että aivan merkittävästi teho huononee.

Itse olen yhden pullon kyseistä kampetta ostanu ja oli kyllä myös viimeinen juuri tuon geelimäisyyden takia. Meni melkein koko pullo yhteen autoon.

Aiemmin olen käyttänyt vanteidenpuhdistusainetta raudanpoistoon. Nyt näkyy tulleen Biltemaankin ihan spesiaaliaine raudanpoistoa varten: https://www.biltema.fi/autonhoito/auton ... un-ha0BCLz

Onkohan isosti eroa vaikka tuohon vanteenputsausaineeseen joka puolta halvempi? https://www.biltema.fi/autonhoito/auton ... 2000046428

Tarkoitus prepata 2kk vanhan ja 10tkm ajetun auton maalipinta kestopinnoitteelle.