www.pesukinnas.com

Minulla taas isomman puoleinen kiveniskemä tuulilasissa, joka ei ole onneksi lähtenyt halkeamaan ainakaan vielä. Uskaltaako laittaa lasiin pinnoitetta tai edes 5sateesta? Voiko haitata tulevaisuudessa mahdollista korjausta? Vai pitäisikö jättää iskemäkohta käsittelemättä?


Sent from my iPad using Tapatalk

Korjauksethan pitäs tehdä heti. Jos menee aikaa, ne pitää porata ja korjauksesta tulee rumempi. Pinnoite ei enää siinä haittaa, jos kerta olet jatkanut ajelua iskun jälkeen.

Tällainen tapaus siis. Nasta todennäköisesti osunut..

Edit: Pitäneekö korjauttaa? Lasivakuutus on ja omavastuu korjauksissa 0€. Saako tuon korjattua siististi?

Jos omavastuu on 0e, niin eiköhän tuo kannata käydä näyttämässä.

Sillon ehdottomasti. Ite korjautan aina pikku jäljetkin mahdollisimman pian.

Uskaltaako myllyttää lasin jossa on koko lasin leveydeltä halkeama? Halkeama ei ole näkökentässä joten ei haitanne katsastuksessa (onneksi kun tuo sadetunnistimella varustettu lasi on kallis) mutta ikkuna on jo siinä kunnossa että auringonpaistetta kohti ajellessa saa ajaa lähinnä sokkona niin ajattelin että jos saisi ikkunalle hieman jatkoaikaa kun ei oikein olisi varaa sitä uusiakkaan...

Galantin lasissa oli myös halkeama kun myllytin sen, ei tuo kyttyrää tykänny

Urran kirjoitti:Galantin lasissa oli myös halkeama kun myllytin sen, ei tuo kyttyrää tykänny

Samoin Lancerin.

Pihassa auto jolla kilometrejä takana 595tkm ja lasi alkuperäinen. Lasihan on luonnollisesti hieman hiekkapuhalletun näköinen ja pientä pilkkua täynnä. Ceriumoksidilla yritin kiillotella, mutta tuo ei vaikuta tuon lasin kuntoon juuri lainkaan. Onko joku uskaltanut kokeilla hieman kovempaa hiontaa, esim vesihiontaa?
Kaiken järjen mukaanhan tuossakaan ei pitäisi olla mitään ongelmaa kun vesihionta esim 2000 hiomapaperilla ja päälle kunnollinen kiillotus niin, että saa hiontajäljet pois? En nyt keksi oikein mitään lasia johon viittisi harjoitella ja kokeilla rauhassa ja tuulilasiin ei uskaltaisi suoraan käydä kimppuun kun uusi maksaa vajaan 1000€ (sadetunnistin).

Pienellä budjetilla autoa yritetään hoitaa. Umpiot saatiinkin jo vastaavasta kunnosta parannettua lähes uudenveroiseksi edellämainitulla käsittelyllä

Kokeile vänkärin puolen nurkkaan toimiiko tuo em. menetelmäsi.

Tai hommaa vakuutusyhtiöltäsi lasivakuutus ja vaihdata lasi sen piikkiin. Toki ei taida täyttyä vakuutusyhtiöiden ehdot vaihtoon tuo, että lasi on kuin hiekkapuhallutettu...

JUMA kirjoitti:Kokeile vänkärin puolen nurkkaan toimiiko tuo em. menetelmäsi.

Tai hommaa vakuutusyhtiöltäsi lasivakuutus ja vaihdata lasi sen piikkiin. Toki ei taida täyttyä vakuutusyhtiöiden ehdot vaihtoon tuo, että lasi on kuin hiekkapuhallutettu...

Niin mietin kyllä jo, että voisi periaatteessa koittaa. Tuo lasivakuutus sinänsä vähän hölmö ottaa kun ei tuohon lasiin ole tullut tähänkään mennessä halkeamia eikä tiedä jos noista muutamasta isommasta kiveniskemästä menis hoitoon.

Nyt oli tullu Motonettiin tuo Sonaxin lasihiomatahna ihan hyllytuotteeksi, kun aikaisemmin se oli tilaustuote.

Deadbeat111 kirjoitti:Nyt oli tullu Motonettiin tuo Sonaxin lasihiomatahna ihan hyllytuotteeksi, kun aikaisemmin se oli tilaustuote.

Kyl mä joskus tammi tai helmikuussa, kun käytiin Lappeenrannan Motonetissa sain suoraan nuo hyllystä. Tahnan ja siihen sopivat laikat.

Aaaa ok. No mul on referenssinä tuo Vantaa ja muutos tapahtunu ainakin verkkokaupassa tuon tilauksen suhteen, sekä taisi olla nyt suomietiketit eikä sitä saksalaista glasspolituria.

Kuulin erittäin paikkansa pitävän huhun kaverilta, joka oli tehnyt näitä lasimyllytyksiä jonkin verran. Painetta sai kuulemm antaa ihan reilusti ja ainekin piti olla omansa (Sonax yms.), mutta jengoja oli koneessa 10 - 11 tuhatta! Eipä sillä, takaruutua sai noillakin tahdeilla tehdä useamman tunnin. Eihän tuollaseen valssiin millään myllytysvehkeellä edes pääse, kulmurillako siellä on siis painettu menemään? Onko joku koittanut? Saako rälläkkään edes laikkaa kiinni ja mitähän laikalle tapahtuisi tuollasissa nopeuksissa?

Myllytyskoneilla jengat tapissa, painetta ja aikaa, niin saa ne pyyhkijöiden jäljet. Lasia itsessään ei käytännössä pysty myllyttämään kuten lakkapintaa.

En ole kokeillut moisia kierroksia. Noilla kierroksilla voi jo jotain muutakin saada kuin vaan ne pyyhkijän jäljet.

Ja siis huopalaikalla, joka tarkoitettu lasille ja sonaxin tahnaa. Toinen oli ceriglass tms. Sonaxista parempia kokemuksia täällä.

JUMA kirjoitti:Ja siis huopalaikalla, joka tarkoitettu lasille ja sonaxin tahnaa. Toinen oli ceriglass tms. Sonaxista parempia kokemuksia täällä.

Vettä reilusti saa ja pitää käyttää. Heti kun tahna kuivuu niin suihkaus vettä mukaan. Mitä enemmän kierroksia sitä enemmän vettä. Lämmöt pysyy paremmin kurissa ja huopa liukuu huomattavasti paremmin lasilla. Suosin itse enemmän painetta ja vähemmän kierroksia.

10kg paine ja 1200rpm tais olla Sonaxin ohje - ja oikein toimiva kombo. Sonaxin kanssa vesi on oikeestaan turha - tehokas leikkaus on jo loppunut kun pinta alkaa kuivua -> lisää tahnaa.

Urran on oikeassa; max 1200rpm ja 10kg
Valmistajan ohje:

"Directions for Use:

Use of a polishing machine with regulating rotational speed is obligatory, a felt or solid polishing pad may be used as polish carrier.
First clean the glass surface well.
Slightly moisten the polishing pad with water.
Apply a small amount of the product.
At a low rotational speed, polish evenly over the windscreen, exerting moderate pressure. Work in overlapping movements without tilting.
As soon as the polishing starts running dry, immediately spray on a little water. This cools the worked on surface, liquefies the polish again and enables an efficient chemical-mechanical polishing.
he working time for a windscreen can take between 15 minutes. and an hour. In the mean time wipe over with a clean cloth and check the polishing effect.
Afterwards, thoroughly clean the windscreen and surrounding area with Clear Glass and a soft cloth"

tarkotus olisi myllyttää tuulilasia sonaxin laikalla ja hiemaaineella. voinko tämän jälkeen suojata pinnan ihan perus colliniten 845 vahalla vai onko pakko investoida esim nanolexin ultraglassiin?

Voit vallan hyvin, vahat vaan ei oikein tahdo pysyä tuulilasissa eikä niitä jostain syystä suositella tuulilasiin laitettavaksi, syytä moiselle en tiedä.

Joissain olosuhteissa saattaa aiheuttaa pyyhkijöiden pomppimista..

Ja kun katselin haulla niin saattaa jättää pyyhkimisen jälkeen ikkunan harmaaksi hetkeksi aikaa. Jos haluat laittaa vahaa niin kokeile vaikka osaan lasia siten ettei mahdollinen harmaus peitä näkyvyyttä. Eikä nuo vasitut ikkunoille tarkoitetut aineetkaan nyt hirveitä maksa, olikos nanolexin premium glass sealant jotain 30€ paikkeilla ja pullosta riittää kymmeniseen käsittelykertaan ja laittokaan ei ole iso homma, levitys pintaan, hetken odottelu (5-10 min) ja poispyyhintä. Ja nyrkkisääntönä kannattaa muistaa että mitä puhtaampi lasi niin sitä paremmin onnistuu. Itse laitoin viimeksi myllytettyyn lasiin siten että myllytin, pesin liuottimella 2 kertaa, pyyhin ipalla 2 kertaa ja nanolexi päälle.

Moro.
Sinullakin on niitä syvempiä kiveniskemiä, lasissa niihin jää hiomatahnaa näkyen tahnan värisinä pisteinä, mutta muutaman pesun jälkeen häipyvät pois kuleksimasta.
Itse ole käyttänyt laseissakin Sonaxin quick detaileria (BSD) kun on niin helppo laittaa kuivaustuen yhteydessä.
Jos päädyt kestopinnoitteisiin et tietenkään pinnoita ennen kuin tahnapilkut ovat hävinneet.