www.pesukinnas.com

Kyllä silläkin onnistuu, mutta onhan se vakkarilla varustettu aina helpompi ja parempi käyttää.

Testit otettu Liquid Shine rotarysta. Laikkoina Sonus SFX-1 -2 -3 ja tahnoina myös SFX-1 -2 -3,tallana Flexipads mustavalkea.
Vähän jäi vielä mietityttämään että kuin paljon pitäisi antaa painetta koneelle kun työstää? Kohtuullisella paineella, reippailla kierroksilla ja hitailla liikkeillä sai kyllä maalipinnan aika kuumaksi
Mutta turhaan tuota rotarya pelkää, ainakaan nuilla laikoilla ja aineilla ei kovin helposti tuhoa saa aikaan.
Testi kohteena oli valkea kontin luukku. Huono väri testailla, kun ei erota aineen käyttäytymistä eikä oikein lopputuloksia. Reeniä reeniä lisää!

Mitä enemmän painat ja RPM, sitä nopeammin kannattaa laikkaakin liikuttaa, mutta ei kuitenkaan niin että menee hutiloinniksi.
Jos tuntuu että lämpenee erittäin paljon niin laikka liikkuu varmaan liian hitaasti, eli voit hetkeksi siirtyä toiselle alueelle ja palaat takaisin alueelle kun pinta on taas about viileä. Sormenpäillä/kämmenselällä testaat, jos polttaa niin antaa hetken viileentyä.

Kyllä se oma tyyli sieltä löytyy, pääasia että naarmut lähtee ja holotonta pintaa syntyy ennen LSP.

Jep. Kämmenselällä vähän väliä kokeilin lämpöä ja tein analyysia. Tästä on hyvä jatkaa harjoituksia.
Tällaiset jäljet olisi tarkoitus poistaa, kunhan kelit lämpenee ja pääsee pihalle hommiin.
Auringon paisteessa näkyvää jälkeä:




Jäätynyt vesipisarakin päässyt kuvaan... Ajetaanko nuo autot maalauksen jälkeen jollain koneella, vai mistä nuo on tullut, kun autossa on uusi maali?

Muistakaa ei-käsiä-irti-koneesta -pinnan lämmön tarkistus, eri kätevä

Miten rotarylla kannattaa ajaa kapeat paikat? Eli esim. A-pilarit?
Entä miten toimia 90asteen kulmien kanssa? Jätetäänkö nurkka ajamatta vai painetaanko laikan reunaa toiseen pintaan, jotta päästään nurkkaan käsiksi?

Pilder kirjoitti:Miten rotarylla kannattaa ajaa kapeat paikat? Eli esim. A-pilarit?
Entä miten toimia 90asteen kulmien kanssa? Jätetäänkö nurkka ajamatta vai painetaanko laikan reunaa toiseen pintaan, jotta päästään nurkkaan käsiksi?

Kapeisiin paikkoihin on pikkulaikat. Enstemmäistä kertaa kun pääsin kokeilemaan pikkulaikkaa niin iski semmonen ahaa-elämys että miksei näitä ole ennen hankkinut On meinaan harvinaisen näppärä vedellä pilarit, ovienvälit, peilit, helmapellit, puskurien syvennykset, sivuvilkut, vilkut, valot, takakontin luukun syvennykset jne. Mahtuu aikalailla pirun paljon paremmin 8cm laikalla kuin 16cm laikalla

Kulmien kanssa, ihan miten itte tykkää. Ite teen juurikin noin että reunalla painan menemään. Vähän hellästi tietty... Ensin ronskisti yli jotta ainetta on siellä kulmassa ja sitten laikan reunalla vaan perään. Hyvin toimii.

Aivan, eli jyvällä ollaan. Mulla on 4" ja 6" laikat käytössä. Eiköhän niillä mahdu, jos ei mahdu niin hinkataan sitten käsin. Alkaa olemaan teoriassa hommat selvänä, pääsis vaan touhuamaan.

Tuon kulman kanssa pitää olla todella varovainen tai ei toivottu vekki on tosiasia. Kulmalla tekee helposti vaurion ja vaikka hellästi ottaisikin, niin laikka - talla kombinaatio voi olla sellainen, että talla pyyhkäisee pinnan kuuta kiertävälle radalle. Otetaan esimerkiksi tuo Flexipadin 125mm talla ja 5,5":n Hex laikka. Tallan reuna tulee ihan laikan reunalle. No, lopun voi itse päätellä...

Eli teippiäkin voisi käyttää...

Jopa suotavaa aina, kun on epävarmaa...

Urran kirjoitti:Muistakaa ei-käsiä-irti-koneesta -pinnan lämmön tarkistus, eri kätevä

Mikäs tekniikka tämä on ?

Modifier kirjoitti:

Urran kirjoitti:Muistakaa ei-käsiä-irti-koneesta -pinnan lämmön tarkistus, eri kätevä

Mikäs tekniikka tämä on ?

En ole varma lähteestä mutta muistelisin, tai vähintäänkin epäilisin että hörnä aikanaan neuvoi että hepin kärjellä kokeiltaessa (se kehon herkin kohta -> lämmön huomaa tosi hyvin) ei tartte irrottaa käsiä koneesta ollenkaan

muistin ton siis, mutta en kehdannut kysellä asiasta sen enempää, koska toi kombinaatio saattaa kuulostaa kenen korvaan vaan aika oudolta

Urran kirjoitti:

Modifier kirjoitti:

Urran kirjoitti:Muistakaa ei-käsiä-irti-koneesta -pinnan lämmön tarkistus, eri kätevä

Mikäs tekniikka tämä on ?

En ole varma lähteestä mutta muistelisin, tai vähintäänkin epäilisin että hörnä aikanaan neuvoi että hepin kärjellä kokeiltaessa (se kehon herkin kohta -> lämmön huomaa tosi hyvin) ei tartte irrottaa käsiä koneesta ollenkaan

Joo helkatti niin olikin. Nyt kun sanoit niin muistin tämän.

Noniin, sain vihdoin aikaiseksi liittyä foorumille aikaani tätä sivustoa selanneena.

Mutta nyt kysymykseen. Elikkäs jos tilaan tuon Menzernan sampler kitin ja siihen tarvitsisin jotain laikkoja. Olen lukenut että nuo Chemical Guys Hex-logic laikat olisi hyvät?

Eli minulla on Musta Bemari ja siinä on pesupyörteitä sun muita jälkiä ajanmittaan tullut ja haluaisin niistä nyt eroon. Itseltä löytyy kyllä "rälläkkämäinen" kiillotuskone ja siihen tarvitsisin neuvoa, että mitkä noista Hex-Logigin laikoista otan?

Ja jos tuolla Menzernan kitillä aloitan, niin kannattaako käyttää kaikkia niitä aineita ja lopuksi vetää vaikka Collinite 476S vaha käsin pintaan? Mutta mitä laikkaa kuuluu käyttää missäkin Menzerna Sampler kitin tuotteessa?

Kiitos!

Korpraali kirjoitti:Noniin, sain vihdoin aikaiseksi liittyä foorumille aikaani tätä sivustoa selanneena.

Mutta nyt kysymykseen. Elikkäs jos tilaan tuon Menzernan sampler kitin ja siihen tarvitsisin jotain laikkoja. Olen lukenut että nuo Chemical Guys Hex-logic laikat olisi hyvät?

Eli minulla on Musta Bemari ja siinä on pesupyörteitä sun muita jälkiä ajanmittaan tullut ja haluaisin niistä nyt eroon. Itseltä löytyy kyllä "rälläkkämäinen" kiillotuskone ja siihen tarvitsisin neuvoa, että mitkä noista Hex-Logigin laikoista otan?

Ja jos tuolla Menzernan kitillä aloitan, niin kannattaako käyttää kaikkia niitä aineita ja lopuksi vetää vaikka Collinite 476S vaha käsin pintaan? Mutta mitä laikkaa kuuluu käyttää missäkin Menzerna Sampler kitin tuotteessa?

Kiitos!

Omasta kokemuksesta suosittelisin, komboa joka perustuu niihin micropartikkeleihin, jotka ei vaadi loppuun ajamista toimiakseen.

Halvalla rotarylla, missä ei ole vakkaria, on tuskaista ajaa Menzernat loppuun. Tänään testasin Gtechniqin P1:stä (Hexin oranssilla) mopon sivukatteeseen ja ihastuin heti. Varmaan Megun 105/205 kombo toimii yhtä hyvin.

Jos siis nyt hankkisin ekat aineet, ostasin heti ison putelin P1:stä (tai vastaavaa, CarPro Fixer, Megu #105/#205) ja harjoittelisin sillä. Menzernat sitten myöhemmin jos siltä tuntuu.

Eli jos nyt sit tilaan tuon P1:sen, niin vedänkö sillä koko auton ja pesunaarmut saan pelkästään tuolla lähtemään? Entä mikä laikka tuohon sitten?

Korpraali kirjoitti:Eli jos nyt sit tilaan tuon P1:sen, niin vedänkö sillä koko auton ja pesunaarmut saan pelkästään tuolla lähtemään? Entä mikä laikka tuohon sitten?

Ei toi P1 oli ainut tuote... Meguiarsin 105 ja/tai 205 kombo kanssa hyväksi todettu. Samoin tuo CarPro:n Fixer, mitä foorumin kautta kans saa. Mulla aika vähän kokemusta Hexin laikoista (kuten ei paljo muistakaan) joten joku muu saa neuvoo siltä osalta. Kyllä noilla pesunaarmut sää lähtemään, riippuu vähän laikasta miten karkeeta jälkee tahtoo saada aikaseks.

HEXin laikoilla: Keltainen-Vihreä-Sininen on aika hyvä kombo, ja vihreä jos vain yhtä laikkaa haluaa käyttää.

Ja kuten muutkin aiemmin sanoneet, keltaista tai muutakaan kovaa vaahtomuovia en ensimmäiseksi suosittelisi. Mielummin se karvalaikka jos pinta on kovin naarmuilla, paljon helpompi käsitellä eikä lämmitä pintaa niin kovasti.

P1 + oranssi on etsimäsi kombo!

Tuon vahvempaa, jos tarvit, niin karvalaikka, mutta tuolla lähtee pesunaarmut.

Laikat Hexin sarjasta:

Oranssi - vihreä - sininen.

Piti tännekkin rekata kun tuo auton kunnossa pito on enemmän kuin tärkeää omalla kohdalla! Nyt kaipaisinkin vähän apua liittyen auton "syväpuhdistukseen" ennen vahausta. Sain aika läjän muutenkin glymin tuotteita tuossa just eli muutenkin niistä kokemukset kiinnostaa. Mutta siis joukossa oli tuollainen autoglymin high definition cleanseri ja purkin kyrjestä suora lainaus: "Vältä tämän tuotteen käyttöä, jos autosi maalipinta on käsitelty maalinsuoja-aineella."
Eli siis osaisiko joku nyt valaista ku tyhmä oon että mitenkä, uskaltaako tuolla auto ruveta käsitteleen ennen vahausta? Ja mitä siis nuo maalinsuoja-aineet niiku käytännössä on? Tietääkseni autoani ei ole muuten käsitelty kuin että siinä on täyssinkitty kori joka tuskin vaikuttaa asiaan?

Juuh, aika tyhmä kysymys, mutta pakko kysyä ku itellä ei leikkaa

Jagii kirjoitti:Piti tännekkin rekata kun tuo auton kunnossa pito on enemmän kuin tärkeää omalla kohdalla! Nyt kaipaisinkin vähän apua liittyen auton "syväpuhdistukseen" ennen vahausta. Sain aika läjän muutenkin glymin tuotteita tuossa just eli muutenkin niistä kokemukset kiinnostaa. Mutta siis joukossa oli tuollainen autoglymin high definition cleanseri ja purkin kyrjestä suora lainaus: "Vältä tämän tuotteen käyttöä, jos autosi maalipinta on käsitelty maalinsuoja-aineella."
Eli siis osaisiko joku nyt valaista ku tyhmä oon että mitenkä, uskaltaako tuolla auto ruveta käsitteleen ennen vahausta? Ja mitä siis nuo maalinsuoja-aineet niiku käytännössä on? Tietääkseni autoani ei ole muuten käsitelty kuin että siinä on täyssinkitty kori joka tuskin vaikuttaa asiaan?

Juuh, aika tyhmä kysymys, mutta pakko kysyä ku itellä ei leikkaa

Meinaa varmaan jos auto on vahattu tai pinnassa on joku muu kiillotuksesta lähtevä suoja. Ettei vie suojaa mennessään.

Ei tuossa mun tietääkseni mitään tuollaista suojaa kyl juu oo. Eli huoletta tuolla saa maalipinnan kai sit käsitellä ennen ku heittää tuon ag hd waxin pintaan? Tietysti ensin perusteellinen pesu pariin kertaan ennen ku tuota cleanseria rupee levittään.