www.pesukinnas.com

Wolfie kirjoitti:

Fixinuubi kirjoitti:
http://www.prowax.com/solvents_removers ... range.html

Anteeksi c-66 eikä p-66

Tämä selvensi jo hiukan, eli käytössä todellakin on pienpoistoaine.
Mutta sekään ei lentoruostetta poista, päinvastoin, laikalla ja koneella työstettynä saattaa jopa pahimmillaan ängetä rautahippuset yhä syvemmälle lakkapintaan. Käyttöohjeessakin lukee britanniaksi että "poistaa lähes kaikki biologiset jäänteet". Paitsi että rautahippuset ja lentoruostehan ei ole biologista...

Fixinuubi kirjoitti:
Ensinnäkin, mikä on kumityynylaikka?
Prescolta löytyy, pehmeä tyynyosa jonka pinnassa on kuminyppylä pinta.

Vähän niinkuin tämmöinen?


Tuohan on siis claybarin korvike "tyyny" eli pintamateriaali samaa kuin claybar, suunniteltu tekemään sama kuin claybar. Eli käytössänne on kuitenkin claybar tai siis clayn korvike "tyyny"? Vaan jos ei ole niin sitten minä en ainakaan ymmärrä mikä idea tässä "kumityynyssä" oikein on

Tuota käytämme ja korvaa saven mainiosti

Fixinuubi kirjoitti:Toisekseen mimmoisia "tyynyjä" teillä käytetään?
Tuota kumilaikkaa harvoin koska aineet poistaa yleensä kaiken. Kuten tuo c-66 esim.
Yleensä käytän auton puleeraukseen kaksikääntöpuolista lampaanvilla kara laikkaa.

Eikö teillä käytetä "puleeraukseen" juuri muuta kuin villalaikkaa? Paitsi joihinkin vaahtomuovista laikkaa? Milloin teillä käytetään tätä "nännityynyä" ja milloin ei?

95% tapauksista oli sitten kuorma- auton nuppi tai vanha Daihatsu, 2500pf ja karvalaikka yhdellä ajolla poistaa 90% kaikista naarmuista, toinen on fg 500, ja nännilaikkaa ainoastaan swirliin, eli holot pois, vahauksemme teemme koneella. Pinnoitteita käsin, reikäliinalla. Ei ole tullut vastaan kun kerran sellainen asiakas joka nimenomaan halusi kaikki naarmut pois. Ko. Jäi menzen aineilla 6 naarmua, käytin fg 500, 2000, 3000, 4000, ja eri laikkoja leikkaavuuden mukaan, musta, valkoinen, keltainen, iso nännilaikka ja mini nännilaikka.

Fixinuubi kirjoitti:Neljännekseen väitätkö ettet aiheuta lisää naarmuja ajaessasi mekaanisesti laikalla ja koneella pikitahroja ja lentoruostetta vasten lakkapintaa? Tokihan nämäkin naarmut poistuvat kiillotusvaiheessa mutta miksi sitä pintaa pitää naarmuttaa tahallisesti kun tarkoituksena on kuitenkin saada naarmut pois?

Teen tämän vaiheen jos aion puleerata auton. Muuten poistan c-66:lla

Eli jos ei autoa "puleerata" niin käyt vain tuolla C-66:lla läpi? Sehän tuossa yllä jo tulikin katsastettua että se on sentään pienpoistoaine, hyvä jos edes sitä käytetään. Ja ymmärrän kyllä tämän kumityynyllä ja sprayvahalla ajamisen jos se kumityyny tosiaan on claypadi eli claybarin korvike, silloinhan teillä tosiaan on käytössä clay, muodossa tai toisessa. Pointsit siis tästäkin. Mutta vain jos tuo kumilaikka on tosiaan suunniteltu clay-korvikkeeksi.

Fixinuubi kirjoitti:Viidennekseen miksi kysyisimme miltään maahantuojalta kun voimme kysyä sinulta joka työkseen näitä käyttää ja on pitkään jo käyttänyt, pitäisihän sinun tietää miksi käytät mitä käytät missä käytät ja milloin käytät.

Heti kyseenalaistamiseen jälkeen käydään päälle kuin yleiset syyttäjät, niin kun sanaani ei uskota, voi kysyä maahantuojalta miten asia on.

Tarkoitukseni ei missään nimessä ollut "käydä päälle kuin yleinen syyttäjä" vaan päinvastoin. Haluan mielelläni tietää lisää mitä ja miten teillä oikeasti käytetään. Siksi kyselen. Maahantuoja ja jälleenmyyjä voivat sanoa mitä sanovat, heidän tarkoituksenaan on myydä tuote. Mielummin minä kysyn käyttäjältä itseltään miksi hän tekee niinkuin tekee, hän on kuitenkin toivottavasti ja todennäköisesti kokeillut käyttämiään tuotteita myös niinkuin maahantuoja ei ole sanonut käyttää ja tehnyt omat havaintonsa.
Kyllähän minä voin käydä Laakkoselta kysymässä miksi minun pitäisi ostaa BMW eikä Mersu, mutta mielummin kysyn BMW:n omistajilta niinkuin Mersujen omistajilta mitä he ovat tykänneet. Näin saan toivottavasti paremman näkökulman asiaan kuin siltä pikkutakkiselta tyypiltä jonka palkka riippuu siitä ostanko häneltä vai joltain muulta.

Fixinuubi kirjoitti:Ihan mielenkiinnolla kyllä voidaan arvostella ja arvioida sun tuloksia jos pistät kuvia näytille. Mielellään ennen mitään suojaa (eli vahaa tjsp) kiitos. Ja kiillotuksen jälkeen ihan vaan liukkarilla pestynä tahnajämät pinnasta pois eikä pyyhittynä millään quick detailerilla, näinollen ei päästä väittämään että qd olisi mitenkäänpäin peittänyt ja kaunistellut pintaa.



En ole nähnyt muiden kuvia kyseisestä aiheesta, enkä ole arvostellutkaan niitä. Mutta voin joskus laittaa peruspuleeraus tuloksen.

Selaa tätä foorumia, aihetta on käsitelty monasti. Kurki vaikkapa Näyttämö-osiota, siellä näkyy monissakin ketjuissa eri aineiden tulokset.
Enkä ole sanonutkaan että olisit arvostellut muiden töitä, minä vaan nimenomaan sillä tarkoitin että täällä varmasti moni haluaisi mielenkiinnosta nähdä mimmoista jälkeä teillä siellä saadaan aikaiseksi.

Bastard kirjoitti:

Jorie kirjoitti:Itsellä tilanne on se että ainut paikka missä auton voi pestä on huoltsikan ti-hallit ja vahauspaikkana piha.
Olisin kysynyt että mitkä on ne tärkeimmät vaiheet, kun auton pesee normaalisti, ja sitten kun meinaa vahata.
Kun ei siellä hallissa voi niin kauaa olla, tulee aika kalliiksi.
En ole tuohon raudanpoistoon perehtynyt, miten se toimii ja meneekö kauan kun tekee?

VAHAUS:
-Esipesu liuottimella (APC ehkä hiilivetyliukkari).
-Kinnaspesu 2bm idealla
-Lentoruosteen poisto. Suihkitaan auton pinnalle annetaan vaikuttaa aineesta riippuen muutamasta minuutista ylöspäin. Aika arvio ko. toimenpiteelle noin 10min ->
-Pienpoisto. Annetaan vaikuttaa hetki ja pyyhitään kevyesti pinnat mikrokuituliinalla.
-Välipesuliuottimella (bioliukkari koska hiilivetypohjaiset jättävät kalvon pintaan)
-Kuivaus
-Vahaus

SE NORMI PESU:
-Esipesu vahaturvallisella esipesuaineella
-Kinnaspesu 2bm idealla
-Huuhtelu
-Kuivaus pehmeillä liinoilla

Jorie kirjoitti: Mikäs aine on tarkoitettu lentoruosteen poistoon, entäs pienpoistoon?

Jorie kirjoitti: Mikä olisi hyvä bioliukkari, olen käyttänyt liukkarina pinelineä, kumpaan ryhmään se edes kuuluu...?

Jorie kirjoitti:miten tärkeitä vaiheita tuo lentoruosteen ja pienpoisto ovat? Lähinnä että miten vaikuttavat lopputulokseen, ja kestoon?
Mitkä ovat suurimmat haitat jos ne jättää tekemättä ennen vahausta?

Jusutus kirjoitti:Juu tosiaan on ilmeisesti AG:n tuotteet menettäneet hohtonsa jo aikoja sitten..
Mutta näillä mennään.