www.pesukinnas.com

Aikaisemmin kerroin että oikeen likaiseen autoon käytän esipesun (=AS40 ja painepesurilla perään) jälkeen crc:tä alaosiin ja pinttyneisiin paikkoihin
koska autoa säilytetään lämpimässä hallissa ja lika pinttyy kiinni

Näin paljon tuota karkeutta jää vielä ja millään muulla se ei irtoa yhtä edullisesti ja helposti ja mikä tärkeintä ilman mitään mekaanista kosketusta
Kuvissa crc ollut muutaman minuutin pinnassa, paremmin vaikuttaisi jos pinta olisi ollut hitusen kuivempi aluksi








Punaisessa ei erotu yhtä selkeästi, mutta mustassa listassa oleva suurempikin pikipiste liukeni kuin itsestään

crc 5-56, belt grip vai peräti exhaust mounting paste?
Eli pointti oli vaan se että kerro koko tuote niin ei tarvitse selata foorumia vaan siksi että sais tietää mistä on kyse, helpompi kirjoittaa samamtien mistä puhuu

crc 5-56 perus irroitusöljy on aine mitä käytän, jotenki vaa aina tulee ite puhuttuu vaan tosta aineesta crc:nä ja muista saman valmistajan kamoista sitte niiden tarkemmilla nimillä, mut hyvä ku Dani tarkensit

Öljyt on hyviä kyllä irrottamaan. Itse voitelen lukot talvisin yleensä aseölyllä, joka on kanssa todistettavasti erittäin hyvää pienirrottajaa... Tänään tuli pestyä auto perinteisin menetelmin pineline + big orange, mutta pesin vielä toistamiseen big orangella huuhtelun jälkeen. Lähti kyllä todella puhtaaksi, eikä helmoissa vaikuttaisi olevan pikeä enää ollenkaan... kesärinkulatkin pamahti alle samalla, vanteet tuli talvella hinkattua Korrekin tuotteilla.. kliineriä, nanoshinea ja kestovahaa. Oliskohan tässä tämän talven suolan irrotustalkoot sitten tehtynä.. seuraavaksi Poorboysin ja Mequiarsin kimppuun, kunhan kelit vähän tuosta vielä lämpiää.

Pitää tähänkin ketjuun laittaa mielipide Fairystä...

Jos halutaan eroon suolasta, eikä jengiä epäilytä käyttää siinä Fairyä jossa on kuulemma 10 % suolaa?


Mulla on tiskipesussa tapana tiskata kaikki käyttämäni kattilat ja kihvelit välittömästi käytön jälkeen. Harvoin tarvii edes sitä Fairyä jos heti poistaa lian kuumalla vedellä ja harjalla. Sitä kiireempi toimenpiteellä on, mitä kuumempi on käsiteltävä itemi. Eli riisikattilan kun tyhjentää lautaselle, pitää kattila viedä välittömästi hanan alle. Ei ateriaa kuitenkaan ihan heti kuumana voi syödä, joten jäähdyttelyaika tulee käytettyä näin ilman tyhjäkäynteiä. Ei ruokaa silmillä syödä.

Monet ilmoitetut haivainnot auton lämpimässä paikassa seisottamisesta ajojen välillä tässä aiheessa tuovat lohtua meille tallittomille. Paras tilanne tilanne niillä, jotka säilyttävät autonsa katoksessa.
Lian pinttymistähän selittää loogisesti lämmön suuri vaikutus kemiallisiin prosesseihin. Kuivuminen on nopeampaa, pinttyminen on nopeampaa, sekä esimerkiksi ruostuminen. Väittäisin että auton alustan kohdat joista kosteus häviää hitaimmin, eivät pääse kuivumaan kunnolla kotiintulon ja töihinlähdön välisenä aikana. Pahimmat kohdat eivät kuivu ehkä edes parin vuorokaudenkaan ajassa. Täten korroosiolle on annettu otolliset vaikutusmahdollisuudet. Tuskin kukaan edes täällä viitsii talvella painehuuhdella auton yltä ja alta ennen talliin ajoa.

Läpi talven ulkona olevan auton alusta kuivuu vielä huonommin (toisaalta paikasta riippuen tuulisuus voi paljonkin auttaa), mutta lämpötila on koko ajan alhainen, reaktiota hillitsevä.

Aika lohdutonta ylipäätään. Paras, halvin ja helpoin tapa vastata talven haasteisiin on ajotavan sopeuttamisella, siis kaikki ne suolapaskan auton päälle ja alle roiskumista minimoivat ajotavat.

Hyvää asiaa sulla on mutta itse en voi oikein ajotavalla vaikuttaa auton suolautumiseen, koska joka arkipäivä on töihin mentävä. Pidän kyllä riittävän pitkän välin edellä ajavaan jo ihan turvallisuus syistä mutta se vastaan tuleva rekka kyllä heittää sellaisen suolapilven päälle ettei vähään aikaan nää mitään.

Korroosiohan etenne hitaammin viileässä, sen uskon itsekkin. Kylmissä talleissa(joissa hyvin ilma kiertää) ja ovet yleensä auki säilytetään meillä autot.

Juhan jäljillä Auton suhteen...riisin keiton jälkeen hieman vettä ja se kattila takas levylle, niin lähtee möhnät pois kattilasta, mutta paistinpannulta et rasvaa pelkällä huuhtelulla pois saa, kuten ei ole tarvekaan, toisin kuin auton pinnalta.

Paistinpannun liiat rasvathan kandee ottaa talouspaapperilla, ettei mene allasta pinnoittaamaan eikä mahdollisia altaassa jo olevia kamoja. Viemäriinkään ei halua päästää sitä tukkimaan.
Lisäksi valurautapannua, kuten tiedätte, ei saa Fairyllä pestä. Teflonipannu onkin eri juttu ja siltä vasta helposti lähteekin kuumat rasvat ja kaikki muu sotku siihen rasvaan sitoutuneena pelkällä paprulla.

Työauto kävi vähän suolakylvyssä.


Foamit niskaan.

CallidaCin pesukatu.


Pesutehon tarkistelua foamin huuhtelun jälkeen. Pyyhkäisykohta on etukuraläpän takapuolelta helmasta.


BH Autofoam levitettiin ilman veden lämmitystä Kärcher HDS 995M Eco kuumavesipesuriin kytketyllä PT HD-foam lancella ja annettiin vaikuttaa noin 5min. Tämän jälkeen pesurista lämpötilan säätö n. 60-70 asteiseksi ja huolellinen huuhtelu. Tämän jälkeen tarkistus valkoisella paperilla, jonka jälkeen kinnaspesu BTBM:llä. Valitettavasti valmiista autosta jäi kuvat ottamatta.

Lopputuloksena BH autofoam toimii tosi hyvin suolaa vastaan vaikka auton pinta ei ole nähnyt minkäänlaista suojaa viimeiseen parin vuoden aikana. Tosin suurituottoinen kuumavesipesuri varmasti auttoi asiassa ja se, että suola ei ollut ihan kokonaan kerennyt kuivua pintaan.

BH Autofoam esipesuaineena on toiminut Collinitite 476 pintaan tänä talvena hienosti. Tämä on minulle ensimmäinen talvi Colliniten kanssa ja myös ensimmäinen talvi Autofoamin kanssa, eikä koskaan aikaisemmin pintaa ole saanut näin helpolla pidettynä asiallisena. Pidän autoa lämpimässä tallissa, jossa on vielä ilman kuivaaja, joten lika tarrautuu pintaan kovaa. Colliniten laitoin pintaan marraskuun alussa.

Minun resepti on se, että laitan n 7-8% Autofoamin pintaan paineruiskulla (mallia Lidl) omassa tallissa, kun olen lähdössä TI - pesupaikalle n 15-20 minuutin päähän. TI - paikan pihassa laitan vielä uuden tuoreen kerroksen autofoamia ennen halliin ajamista. Tämän n 20-25 minuutin liuotuksen jälkeen pelkkä painepesurilla on irronnut melkeinpä kaikki lika, pesukinttaalla loput.

Hyvin on tänä talvena irronnut suolat ja lika autoista täälläkin. BH-AF lancella pintaan ja hetken päästä huuhtelu ja hyvin on lika irronnut. Äsken pesin pari viikkoa suolakurassa likaantuneen auton, joka lähti foami huuhtelun jälkeen niin puhtaaksi, ettei näkyvää likaa ollut pinnassa ollenkaan vaan ruskeaa vaahtoa auton vierellä. Kinnastelun ja kuivauksen jälkeen oli pinta tosi liukas, eikä minkäänlaista karheutta tuntunut pinnassa. Viime kesänä laitettu Opticoat pinnassa ja sen päälle laitoin uudenvuoden päivänä kerroksen Zainoa kokeilumielessä. Auto on kylmässä tallissa kotona ja työmaalla taivasalla.

Kaikista tänä talvena pestyistä autoista on lähtenyt kyllä suolat ja muut paskat kivasti kun on tarjoillut 5-10% AS4 tehoa ekaksi paineruiskulla pintaan ja sitten painepesurilla 55 asteista vettä perään. Lopuksi vielä tietysti kinnastus.

Eilen pesin isän ocun, jolla ajettu edellisen vahauksen jälkeen reilu vuosi ja yli 20tkm. Auto oli pesty viimeksi alku syksystä ja näytti aika masentavalta. Olin aivan varma, että ei lähde puhtaaksi ja on täynnä suolarantuja ja pikeä. Mitä vielä, vahakaan ei ollut vielä korkannut.

Varmasti lähtee. Mutta siinä kyllä lähtee/kuluu nopsasti LSP:tkin tommosilla seoksilla/aineilla En muista kirjoittajaa mutta joku kinnaslainenhan muinoin vertaili 1:20 seoksella oliko Pineline vai Surfex HD esipesu vs. Auto-Foam -> saman vahan kesto niin ero tais olla aika selvä. Karu fakta on, että tommonen pH 12,5-13 aine laimennetunakin on tosi emäksistä, ja siten haitallista valtaosalle LSP tuotteista.

Mielestäni ihan turhaa käyttää bioliuottimia autojen esipesuun, jos auto ei ole menossa heti perään vahaukseen/myllytykseen jne. Etenkin, kun markkinoilla on todistetusti tehokkaampia vahaturvallisia aineita.

Millaisilla aineilla kannattaisi talven jälkeen lähtee pesemään suola ym. paskat pinnasta? Pitäisi parin tuttavan autot varmaan pestä lähiaikoina (pitikin mennä mainitsemaan mistään autonpesuaineista..). Eli ei mitään vahoja alla ja aika vähän talvella pestyjä. Lähteekö vaikka jollain 20% Surfex HD seoksella vai pitääkö vaan kylmästi hiilivetyliukkarit heittää pintaan? Eli vinkkejä kaivattaisiin.

Todennäköisesti lähtee. Itse "tehostaisin" pesutehoa lirauksella Autofoamia. Vaikkapa näin: 20% Surfex HD+5% Autofoam

Lähtee jos ei autoa ole säilytetty lämpimässä, kuivaa toi suolapaska meinaan aika rankasti kiinni.

Wax On kirjoitti: Mulla on tiskipesussa tapana tiskata kaikki käyttämäni kattilat ja kihvelit välittömästi käytön jälkeen.

Mahtaa olla vatsatauteja perheessä, kihveli on nimittäin lannan lapiointiin tarkoitettu työväline

HTK12 kirjoitti:Eli ei mitään vahoja alla ja aika vähän talvella pestyjä. Lähteekö vaikka jollain 20% Surfex HD seoksella vai pitääkö vaan kylmästi hiilivetyliukkarit heittää pintaan? Eli vinkkejä kaivattaisiin.

Jos ja kun kavereiden, sukulaisten, kaimojen ja kämppisten autoja joutuu peseen niin vedän aina kaiken pintaan. Ihan just sen takia ettei pesun jälkeen tarvi marista et "No vittu ois vaan heti pitäny pestä ihan kunnolla". Älä mieti miten selviät pesusta vähimmillään, vaan että vahaton auto vaatii aina kaiken, varsinkin Suomen olosuhteissa ja kun autosta ei ole pidetty huolta.

Hevonen kirjoitti:

HTK12 kirjoitti:Eli ei mitään vahoja alla ja aika vähän talvella pestyjä. Lähteekö vaikka jollain 20% Surfex HD seoksella vai pitääkö vaan kylmästi hiilivetyliukkarit heittää pintaan? Eli vinkkejä kaivattaisiin.

Jos ja kun kavereiden, sukulaisten, kaimojen ja kämppisten autoja joutuu peseen niin vedän aina kaiken pintaan. Ihan just sen takia ettei pesun jälkeen tarvi marista et "No vittu ois vaan heti pitäny pestä ihan kunnolla". Älä mieti miten selviät pesusta vähimmillään, vaan että vahaton auto vaatii aina kaiken, varsinkin Suomen olosuhteissa ja kun autosta ei ole pidetty huolta.[/quote

Ja kaikella tarkoitat mitä? Esipesua, pienpoistoa, lentoruosteen poistoa, kinnaspesua, claybaria, myllytystä, IPA pyyhintää ja lopuksi kovavahaa? Ajattelin kyllä melko vähällä yrittää päästä ja heittää Surfexit pintaa kerran tai pari riippuen miten paska irtoaa ja sitten kinnaspesua.

HTK12 kirjoitti:

Hevonen kirjoitti: Jos ja kun kavereiden, sukulaisten, kaimojen ja kämppisten autoja joutuu peseen niin vedän aina kaiken pintaan. Ihan just sen takia ettei pesun jälkeen tarvi marista et "No vittu ois vaan heti pitäny pestä ihan kunnolla". Älä mieti miten selviät pesusta vähimmillään, vaan että vahaton auto vaatii aina kaiken, varsinkin Suomen olosuhteissa ja kun autosta ei ole pidetty huolta.

Ja kaikella tarkoitat mitä? Esipesua, pienpoistoa, lentoruosteen poistoa, kinnaspesua, claybaria, myllytystä, IPA pyyhintää ja lopuksi kovavahaa? Ajattelin kyllä melko vähällä yrittää päästä ja heittää Surfexit pintaa kerran tai pari riippuen miten paska irtoaa ja sitten kinnaspesua.

Savestusta, myllytystä, ipaa ja kovavahaa en laske peruspesuun kuuluvaks Oletan siis aina, että pinnalla on pikee ja suolaa ja toimin sen mukasesti. Jatkossa kun pesen samaa autoo tarkkailen tilannetta sen mukaan onko autossa vahaa päällä vai ei. En nää siinä mitään järkee et pesisin auton tyyliin huuhtelupesu + kinnas + kuivaus -> redi, jos oon mainostanu vaikka serkulle et kaikki lika ei lähde konepesussa (+ et se paskoo maalipinnan). Muutenhan se serkku vois yhtä hyvin viedä autonsa Nesteen pikapesuun

Hevonen kirjoitti: Savestusta, myllytystä, ipaa ja kovavahaa en laske peruspesuun kuuluvaks Oletan siis aina, että pinnalla on pikee ja suolaa ja toimin sen mukasesti. Jatkossa kun pesen samaa autoo tarkkailen tilannetta sen mukaan onko autossa vahaa päällä vai ei. En nää siinä mitään järkee et pesisin auton tyyliin huuhtelupesu + kinnas + kuivaus -> redi, jos oon mainostanu vaikka serkulle et kaikki lika ei lähde konepesussa (+ et se paskoo maalipinnan). Muutenhan se serkku vois yhtä hyvin viedä autonsa Nesteen pikapesuun

No mitä olen nähnyt autoja noiden pikapesujen jälkeen niin ei ne todellakaan ole puhtaita. Melkein jo pelkkä tujumpi surfex HD + painari tekee parempaa jälkeä.. Surfex HD siis ei poista pikeä? Olikos se sitten Solmaster AS40, joka poisti? Ainakin jossain testissä viime vuonna väitettiin jonkun poistavan? Toki jos on paljon pikeä niin sen joutuu poistamaan, mutta tässä nyt vaan oli vähän tarkoistus kartoittaa mistä olisi hyvä lähteä liikkeelle. Kumpi sitten on tehokkaampi pinttyneeseen paskaan Solmaster vai Surfex? Seokseksi varmaan joku 20% lienee sopiva, vai kannattaisi vielä vahvempaa käyttää? Molempia löytyy, mutta olen viime aikoina lähinnä Surfex:ia käytellyt.. Itsellä kun ei ole kokemusta pidempään muhineen suolan poistamisesta (en jätä suolaa muhimaan pitkiksi ajoiksi), niin ajattelin sen irtoavan ihan vaan noilla bio liukkareilla? Autot on kylmässä säilytettyjä.

HTK12 kirjoitti: Surfex HD siis ei poista pikeä? ... Ainakin jossain testissä viime vuonna väitettiin jonkun poistavan?

Tietääkseni melkeen kaikki liuottimet poistaa pikee ainakin jossain määrin, asia vaan on et kuinka paljon. Ite en oo surfexia käyttäny, joten en osaa tohon vastata.

Ei poista pikeä. Ainakaan bioliukkarit omasta mielestäni. Hiilivetyliukkarit sitten taas voi irroittaa. Rasvanpoistoaineet ja pienpoistoaineet erikseen sitten poistaa.

Juu Hiilivetyliukkarit vaihtelevalla menestyksellä poistaa mutta käytännössä mikään näistä nykysistä bioliukkareista kuten Pineline Tehopesu, Surfex HD jne. ei poista.

seatts kirjoitti:Lähtee jos ei autoa ole säilytetty lämpimässä, kuivaa toi suolapaska meinaan aika rankasti kiinni.

Tästä on omakohtaisia kokemuksia kaverin audista menneiltä vuosilta. Hän säilytti autoa +25 asteisessa tallissa. Auto pestiin ihan rumilla hiilivetyliuottimilla ja sienellä jynssäten. Sitten viikko ajoa ja lämpimässä yöt ja taas sama rulianssi. Meinaan se kerros oli niin tiukassa että normaalilla autoshampoolla ollut yhtään mitään vaikutusta siihen ruskeaan moskaan. Se oli ainut kerta kun tämmöiseen olen törmännyt, omat autot ovat katoksessa kylmässä niin lähtee tosi kevyin konstein liat irti talvella.

Onko tähän löytyny kenelläkään hyvää keinoa, alkaa meinaa tuo paska jo junttaamaan kiinni pintaan

Itsellä auto seisoo yöt lämpimässä tallissa (n.17 astetta) ja kyllä vaan meinaa pinta jäädä karheaksi vaikka autofoamilla suoritin esipesun. Käytän pumppupullosta 8% seosta (tai ainakin luulen, 5l/reilu 4dl). Ja tallilla ei oo painepesuria.

Kyllä se nyt vielä kintaalla puhdistui, ilman sen kovempaa hieromista...onneksi. Hommasin purkin Sonaxin xtreme brilliant shine detaileria, testataan josko se auttais vähän tuohon kiinni pamahtamiseen