www.pesukinnas.com

Kyllähän Jyrkin kuvista päätellen sillä saa ihan hyvää jälkeä.

Minkälaisilla kierroksilla suurinpiirtein Hynde ajoit tuota S40 ?

Koneena Flexin rotary.

Nopea levitys ykkösellä - 600 rpm
Heti painetta ja kierrokset kolmoselle - 1200 rpm
Hetki työstöä, eli muutamia vetoja. Ei loppuun ajamista ja kuivaksi.
Kierrokset alas 600 - 380 ja pari kertaa kevyesti pinta läpi.

Tuolla tavalla nyt alkuunsa kokeilin ja tuntui toimivan perinteinen "Scholl mainen" työstö. En ehtinyt sen enempää kikkailemaan laikoilla, kierroksilla, työstöajoilla ja paineilla.

Jepulis. Hyvin samalla tyylillä sitten itekkin tuota testannut, eli hajulla ollaan näköjään. Toki Liquid Shinessä minimit on korkeammat.

Mielenkiintoinen tuo S40. Kokeiles Hynde ajaa tota M#205 mustalla Hexillä, käyttäytyy ihan eri tavalla kun sinisellä Hexillä ja työstöaika pitenee huomattavasti tolla mustalla.

Jep, samanlaisia havaintoja tuosta mustasta ja sinisestä Hexistä.

Onko esim. Hynde kokemusta mikä Schollin leikkaavasta aineesta olis M#105 korvaajaksi, ajattelin kokeilla seuraavaksi jotain joka vastaa M#105 leikkaavuudessa.
Olisko S3 Gold tai S17+ about samanlainen ku M#105?

..ja tosiaan Hexin laikat käytössä.

No tuo S3 gold on varmaan lähellä samaa tasoa, mutta sen jättämä jälki on viimeistellympää kuin M105. Näin muistelisin siltä pohjin, mitä tuota Megua on tullut vähän kokeiltua. Tuosta goldista tulikin mieleen. Melkoisen uskomattomaan pintaan tuolla pääsi, kun käytti tuota samaista valkoista polishing spider laikkaa. Tätä ominaisuutta on pakko testailla vielä paremmalla aikaa, mutta noin leikkaavaksi aineeksi vaikutti erittäin lupaavalta.

Aikanaan kun itsekkin pohdin 105 tilausta niin Hynde torppas mun tilauksen muutamalla kommentilla. Nykyisin hyllystä löytyy näiden kommenttien jälkeen S3 Gold ja P1

Hieno testi Henkka

Tuo S3 on kokematta mutta kyllä tuo megu paremmin puree oikein naarmuiseen kovaan pintaan, kuin p1 Molempia löytyy ja noita testailen tumman volvon erittäin naarmuiseen pintaan. Minkä risupuskan läpi lie tuota ajettukaan mutta kauhein auto mitä ikinä myllyttänyt. Flexipadsin karva ja # 105 ei edes poista syvempiä naarmuja.

Jos naarmu tuntuu kynnen päässä niin sitä ei saa myllyttämällä pois.

JaniH kirjoitti:Jos naarmu tuntuu kynnen päässä niin sitä ei saa myllyttämällä pois.

Jos ei ole pohjaan saakka niin.. Kyllä se voipi lähteä, riippuu tapauksesta

Eikä sitä edes kannata kokonaan pois ottaa, voi tulla ylläreitä matkalla..mutta jos kynnellä tuntuu niin saa se pois, ei se siitä ole kiinni.
Mutta reunojen pyöristys tekee jo pirun paljon.

^Juuri näin toimin. En halua pilata tuota pintaa polttamalla. Naarmut (ne vähäiset) jotka tuossa enää on erottuvat hyvin heikosti enää, koska pyöristyneinä eivät erotu ilman halogeeneja niin ei ne normi olosuhteissa enää häiritse. Parannus ulkonäköön on niin huikea, että omistaja tulee takulla olemaan tyytyväinen. En ois (meidän porukat varsinkaan) uskonu, että tuosta noinkaan hyvä enää tulee. Ja harjakoneeseenhan tuo kuitenkin ens talvena menee

Mua ei oikestaan häiritse kun muutama asia M#105, eli on äärimmäisen tarkka ympäröivästä läpötilasta, paineesta ja kierroksista. Se että saa olla koko ajan "varpailla" että milloin tahna jumahtaa kiinni on taas äärimmäisen turhauttavaa.

Mikäli olen oikein ymmärtänyt niin M#101 ei ole yhtään näin hankala kun M#105, nämä muutamat bugit ovat poistettu tästä M#101:stä, mutta aine lienee vielä vähän "kiven alla"

Ostappas Dani tuota M101:stä litran leka, niin tehdään sitten vähän vaihtokauppaa taas. Itse tilasin juuri tuota goldia litran. Tekisi mieli testata tuota Megun uutukaista.

En ole yhtään ehtinyt etsiä kauppoja jotka tätä M#101 myy, jos joku liike suostuu Suomeen lähettää 1L puuhalekan niin tilaan toki pois
Jos löytyy niin saa vinkata.

Tuota Schollin ainetta haluun toki testata sitten!

^ tätäkö tarkoitit?

No just tota, lähtee huomenna tilaukseen, kiitti vinkistä!!

Itelläni ei ollut tänään eikä perjantaina, jolloin paistoi aurinko lämpimästi ja sininen auto työn alla auringossa kiinnipalamisia mutta tehoa olisi saanut olla enemmän. Vag ja tänään Volvo oli työn alla ja molempiin naarmua jäi. Kyllä tuolla megulla nopeasti ja helposti pintanaarmut lähtee (Flexipabsin karvalla) mutta syvemmät on hankalampia. Tuo volvo oli kauttaaltaan sellaisen pyörönaarmun peitossa. En uskaltanut enempää ajaa ja vaikka ajoinkin niin painoin niin kovaa, että voimat rupesi loppumaan. Kovaa hommaa tämä on

Joo ei se karvalaikalla jämähdä, mutta vaahtomuovisilla saattaa sen tehdä.

Otatko litran? Pilttipurkit vaihtoon?

250ml ei tee ku yhden konepellin, 1L puuhalekalla pärjää nippanappa ja gallona taas skidisti liian suuri
Eli litrasella mennään.

Minäkin kyselin tuolta yhdestä paikasta tuota M101:stä mutta vielä ei ole kuulunut mitään..

Hyvä Hynde!

Hynde kirjoitti:Otatko litran? Pilttipurkit vaihtoon?

Nyt olis M#101 ja pilttipurkki on jo pesty